CN220847295U - 一种可拆式公路桥梁防撞墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体的说是一种可拆式公路桥梁防撞墩，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定板；组装机构，可以对防撞墩进行快速安装拆卸提高工作效率的所述组装机构设置于固定板的两侧；通过设置组装机构，防撞墩之间通过若干个防撞板相互卡接进行组装拆卸，防撞板一端的弧形块卡接到另一个防撞板另一端的弧形槽内进行安装，与另一组防撞墩进行安装时一端带有卡块的防撞板卡接至一端带有卡槽的防撞板内，可以快速的对防撞墩进行安装拆卸，转动转动杆使牵引绳对防撞板进行收紧固定，牵引绳可以提高防撞板的抗冲击力，缓冲板与弹簧伸缩杆相配合可以提高防撞墩的抗冲击力，方便对防撞墩进行快速组装拆卸，提高工作效率。

Description

一种可拆式公路桥梁防撞墩

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别的涉及一种可拆式公路桥梁防撞墩。

背景技术

随着小汽车的普及，越来越多的人选择开车出行，随之而来的交通事故数量也呈直线趋势增长，汽车出事故大多都是在车速比较高的时候，为保证行车安全，需要在公路桥梁上安装防撞墩，对过往的车辆进行警示，可以防止车辆在发生事故时对车辆进行阻挡，避免车辆冲下公路桥梁对人员造成二次伤害，现有的防撞墩在使用时安装拆卸较为麻烦，无法对防撞墩进行快速的安装拆卸，而且不方便对防撞墩进行运输，使用不方便。

因此，提出一种可拆式公路桥梁防撞墩以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可拆式公路桥梁防撞墩，改善了无法对防撞墩进行快速的安装拆卸，不方便对防撞墩进行运输的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可拆式公路桥梁防撞墩，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定板；组装机构，可以对防撞墩进行快速安装拆卸提高工作效率的所述组装机构设置于固定板的两侧；运输机构，方便对防撞墩进行运输提高使用效果的所述运输机构设置于底座的内壁。

优选的，所述组装机构包括转动连接于固定板内壁两侧的连接板，所述连接板的一侧设置有若干个均匀分布的防撞板，所述防撞板与连接板的一端均开设有弧形槽，所述防撞板的另一端固定连接有与弧形槽相匹配的弧形块，所述连接板的内壁转动连接有数个均匀分布的转动杆，所述转动杆的表面设置有牵引绳，所述牵引绳的一端依次贯穿连接板与防撞板，所述转动杆的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合连接内齿环，其中一个所述转动杆的另一端贯穿至连接板外部。

优选的，其中一个所述防撞板的一端开设有卡槽，另一个所述防撞板的一端固定连接有卡块。

优选的，其中一个所述转动杆的一端螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母的表面套接有卡板，所述连接板后端的表面开设有与卡板相匹配的固定槽。

优选的，所述固定板的前端固定连接有若干个均匀分布的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端固定连接有缓冲板。

优选的，所述运输机构包括滑动连接于固定板后端的放置板，所述放置板的一端固定连接有滑动板，所述固定板的内壁开设有与滑动板相匹配的滑槽，所述放置板的两侧均铰接有限位板，所述限位板的表面设置有定位销，所述定位销的一端依次贯穿限位板与放置板。

优选的，所述底座的一侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿底座并啮合连接有两个蜗轮，所述蜗轮的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有支撑板，所述支撑板底部的两端固定连接有轮子，所述底座的底端开设有与支撑板和轮子相配合的放置槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置组装机构，在对防撞墩进行安装拆卸时，防撞墩之间通过若干个防撞板相互卡接进行组装拆卸，防撞板一端的弧形块卡接到另一个防撞板另一端的弧形槽内进行安装，与另一组防撞墩进行安装时一端带有卡块的防撞板卡接至一端带有卡槽的防撞板内，可以快速的对防撞墩进行安装拆卸，转动转动杆使牵引绳对防撞板进行收紧固定，牵引绳可以增加防撞板的韧性，提高防撞板的抗冲击力，卡板一端插入固定槽内，固定螺母通过对卡板进行夹紧，可以对其中一个转动杆进行限位，防止转动杆在不用时发生转动，缓冲板与弹簧伸缩杆相配合可以提高防撞墩的抗冲击力，提高防撞墩的使用寿命，方便对防撞墩进行快速组装拆卸，提高工作效率。

2、通过设置运输机构，在对防撞墩进行运输时，可以将放置板向一端打开，再将连接板与防撞板折叠安装在放置板内，方便对其进行运输携带，减少占地空间，限位板与定位销相配合可以对折叠的防撞板进行限位，转动蜗杆可以带动两个支撑板向下移动，支撑板带动轮子从放置槽内向外移动对防撞墩进行支撑，方便对其进行移动运输，两个螺纹杆可以提高支撑板支撑的稳定性，方便对防撞墩进行有运输，使用方便，提高防撞墩的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的组装机构结构示意图；

图3为本实用新型的组装机构局部结构示意图；

图4为本实用新型的运输机构结构示意图。

图中：1、底座；2、固定板；3、组装机构；301、连接板；302、防撞板；303、弧形槽；304、弧形块；305、转动杆；306、牵引绳；307、齿轮；308、内齿环；309、卡槽；310、卡块；311、固定螺母；312、卡板；313、固定槽；314、弹簧伸缩杆；315、缓冲板；4、运输机构；401、放置板；402、滑动板；403、滑槽；404、限位板；405、定位销；406、蜗杆；407、蜗轮；408、螺纹杆；409、支撑板；410、轮子；411、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-4所示，一种可拆式公路桥梁防撞墩，底座1，底座1的顶端固定连接有固定板2；组装机构3，可以对防撞墩进行快速安装拆卸提高工作效率的组装机构3设置于固定板2的两侧；运输机构4，方便对防撞墩进行运输提高使用效果的运输机构4设置于底座1的内壁。

如图2和图3所示，组装机构3包括转动连接于固定板2内壁两侧的连接板301，连接板301的一侧设置有若干个均匀分布的防撞板302，防撞板302与连接板301的一端均开设有弧形槽303，防撞板302的另一端固定连接有与弧形槽303相匹配的弧形块304，连接板301的内壁转动连接有数个均匀分布的转动杆305，转动杆305的表面设置有牵引绳306，牵引绳306的一端依次贯穿连接板301与防撞板302，转动杆305的一端固定连接有齿轮307，齿轮307的表面啮合连接内齿环308，其中一个转动杆305的另一端贯穿至连接板301外部，其中一个防撞板302的一端开设有卡槽309，另一个防撞板302的一端固定连接有卡块310，其中一个转动杆305的一端螺纹连接有固定螺母311，固定螺母311的表面套接有卡板312，连接板301后端的表面开设有与卡板312相匹配的固定槽313，固定板2的前端固定连接有若干个均匀分布的弹簧伸缩杆314，弹簧伸缩杆314的一端固定连接有缓冲板315，将连接板301向两侧转动打开，将一端带有卡块310的防撞板302卡接至另一个一端开设有卡槽309的防撞板302内，完成防撞墩之间的组装，转动固定螺母311向一端移动解除卡板312对其中一个转动杆305的限制，转动其中一个转动杆305带动其中一个齿轮307转动，其中一个齿轮307通过内齿环308带动另两个齿轮307一端的转动杆305转动，转动杆305带动牵引绳306收紧，牵引绳306带动若干个防撞板302收紧，防撞板302通过弧形块304与弧形槽303相互组装，方便对防撞墩进行快速组装拆卸，提高工作效率。

如图4所示，运输机构4包括滑动连接于固定板2后端的放置板401，放置板401的一端固定连接有滑动板402，固定板2的内壁开设有与滑动板402相匹配的滑槽403，放置板401的两侧均铰接有限位板404，限位板404的表面设置有定位销405，定位销405的一端依次贯穿限位板404与放置板401，底座1的一侧转动连接有蜗杆406，蜗杆406的一端贯穿底座1并啮合连接有两个蜗轮407，蜗轮407的底端固定连接有螺纹杆408，螺纹杆408的表面螺纹连接有支撑板409，支撑板409底部的两端固定连接有轮子410，底座1的底端开设有与支撑板409和轮子410相配合的放置槽411，移动时转动其中一个转动杆305放松牵引绳306，将连接板301与防撞板302折叠收入放置板401内，转动限位板404与定位销405相配合对防撞板302进行限位，转动蜗杆406与蜗轮407啮合连接带动螺纹杆408转动，螺纹杆408通过螺纹连接带动支撑板409底端的轮子410从放置槽411向外移动对底座1进行支撑，方便对防撞墩进行有运输，使用方便，提高防撞墩的实用性。

本实用新型在使用时，将连接板301向两侧转动打开，将一端带有卡块310的防撞板302卡接至另一个一端开设有卡槽309的防撞板302内，完成防撞墩之间的组装，转动固定螺母311向一端移动解除卡板312对其中一个转动杆305的限制，转动其中一个转动杆305带动其中一个齿轮307转动，其中一个齿轮307通过内齿环308带动另两个齿轮307一端的转动杆305转动，转动杆305带动牵引绳306收紧，牵引绳306带动若干个防撞板302收紧，防撞板302通过弧形块304与弧形槽303相互组装，移动时转动其中一个转动杆305放松牵引绳306，将连接板301与防撞板302折叠收入放置板401内，转动限位板404与定位销405相配合对防撞板302进行限位，转动蜗杆406与蜗轮407啮合连接带动螺纹杆408转动，螺纹杆408通过螺纹连接带动支撑板409底端的轮子410从放置槽411向外移动对底座1进行支撑，可以对防撞墩进行移动。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)的顶端固定连接有固定板(2)；

组装机构(3)，可以对防撞墩进行快速安装拆卸提高工作效率的所述组装机构(3)设置于固定板(2)的两侧；

运输机构(4)，方便对防撞墩进行运输提高使用效果的所述运输机构(4)设置于底座(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：所述组装机构(3)包括转动连接于固定板(2)内壁两侧的连接板(301)，所述连接板(301)的一侧设置有若干个均匀分布的防撞板(302)，所述防撞板(302)与连接板(301)的一端均开设有弧形槽(303)，所述防撞板(302)的另一端固定连接有与弧形槽(303)相匹配的弧形块(304)，所述连接板(301)的内壁转动连接有数个均匀分布的转动杆(305)，所述转动杆(305)的表面设置有牵引绳(306)，所述牵引绳(306)的一端依次贯穿连接板(301)与防撞板(302)，所述转动杆(305)的一端固定连接有齿轮(307)，所述齿轮(307)的表面啮合连接内齿环(308)，其中一个所述转动杆(305)的另一端贯穿至连接板(301)外部。

3.根据权利要求2所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：其中一个所述防撞板(302)的一端开设有卡槽(309)，另一个所述防撞板(302)的一端固定连接有卡块(310)。

4.根据权利要求2所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：其中一个所述转动杆(305)的一端螺纹连接有固定螺母(311)，所述固定螺母(311)的表面套接有卡板(312)，所述连接板(301)后端的表面开设有与卡板(312)相匹配的固定槽(313)。

5.根据权利要求1所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：所述固定板(2)的前端固定连接有若干个均匀分布的弹簧伸缩杆(314)，所述弹簧伸缩杆(314)的一端固定连接有缓冲板(315)。

6.根据权利要求1所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：所述运输机构(4)包括滑动连接于固定板(2)后端的放置板(401)，所述放置板(401)的一端固定连接有滑动板(402)，所述固定板(2)的内壁开设有与滑动板(402)相匹配的滑槽(403)，所述放置板(401)的两侧均铰接有限位板(404)，所述限位板(404)的表面设置有定位销(405)，所述定位销(405)的一端依次贯穿限位板(404)与放置板(401)。

7.根据权利要求6所述的一种可拆式公路桥梁防撞墩，其特征在于：所述底座(1)的一侧转动连接有蜗杆(406)，所述蜗杆(406)的一端贯穿底座(1)并啮合连接有两个蜗轮(407)，所述蜗轮(407)的底端固定连接有螺纹杆(408)，所述螺纹杆(408)的表面螺纹连接有支撑板(409)，所述支撑板(409)底部的两端固定连接有轮子(410)，所述底座(1)的底端开设有与支撑板(409)和轮子(410)相配合的放置槽(411)。