CN220953078U - 一种自动旋转的公路标牌 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自动旋转的公路标牌，在需要道路施工时，施工人员将第二旋转轴竖直立起并将连接套套置于铰接处使其固定，调节螺栓朝下旋动抬升控制箱，施工人员推动控制箱移动至施工道路的外围护栏位置处，将固定架通过铁丝、绑绳或扎带绑扎固定于外围护栏上，通过驱动组件带动公路标牌旋转至指定方向；在施工结束后，施工人员将该装置推至道路一旁以避免阻碍交通，将连接套向上滑离铰接处，将公路标牌转动落至抵撑架上，便于后续施工时再次使用，该装置的设置减少了道路施工过程中公路标牌的安装拆除，并且在需要道路施工时能够作为随时备用的交通警示标牌，同时也能够提高施工人员的工作效率，降低安全风险。

Description

一种自动旋转的公路标牌

技术领域

本申请涉及道路交通标牌技术领域，具体地涉及一种自动旋转的公路标牌。

背景技术

公路标牌是指用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

目前，现有公路标牌都是通过固定杆固定在公路旁。在道路施工的过程中，需要设置临时标牌，以提醒行车及行人，施工结束后，需要及时拆除临时标识，相关过程耗费大量的人力和时间，工作效率低。在安装和拆除过程中，公路特别是高速公路车流量大，车速较高，存在安全隐患，容易引发安全事故。因此，发明一种能够自动将公路标牌旋转的智能标牌，减少施工过程中标牌的安装拆除的智能公路标牌用以解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本申请目的是提供一种自动旋转的公路标牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

根据本申请的一方面，一种自动旋转的公路标牌，包括固定架、支撑杆、旋转组件、公路标牌、驱动组件、控制箱和移动组件，所述固定架中部竖直固定设有支撑杆，所述支撑杆内部为中空结构，所述支撑杆内转动安装设有旋转组件，所述旋转组件顶部延伸超出所述支撑杆并与公路标牌固定连接，所述旋转组件底端与驱动组件相连接，所述驱动组件固定安装设于控制箱上，且所述支撑杆与所述控制箱通过连接件固定连接，所述控制箱内设置有控制单元用于控制驱动组件，所述控制箱顶部竖直固定设有抵撑架，所述控制箱两侧均安装设有移动组件，在使用时，所述移动组件设置于地面上，通过所述移动组件将所述控制箱移动至施工道路的外围护栏处，所述控制箱与所述固定架放置于地面上，并将所述固定架与外围护栏固定连接。

优选地，所述旋转组件包括第一旋转轴、第二旋转轴、连接套和限位板，所述第一旋转轴转动设于所述支撑杆内，且所述第一旋转轴底端延伸超出所述支撑杆并与所述驱动组件相连接，所述第一旋转轴顶端延伸超出所述支撑杆并与第二旋转轴的底端相相铰接，所述第二旋转轴的顶端与所述公路标牌固定连接，所述第一旋转轴上靠近顶端位置处固定设有限位板，所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的铰接处的外侧滑动套置有连接套，且所述连接套底端与所述限位板相接触。

优选地，所述驱动组件包括驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、连接轴和防护壳，所述驱动电机安装设于所述控制箱内，所述驱动电机的电机轴贯穿伸出所述控制箱并与主动锥齿轮固定连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合连接，所述从动锥齿轮与连接轴固定连接，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮外周侧设置有防护壳，所述防护壳固定安装设于所述控制箱外侧壁上，所述连接轴朝上贯穿伸出所述防护壳并与所述第一旋转轴底端固定连接。

优选地，在使用时，所述第一旋转轴、所述第二旋转轴与所述连接轴的轴线相重合。

优选地，所述移动组件包括固定板、导向杆、压缩弹簧、支撑板、调节螺栓和移动导轮，所述固定板水平固定设于所述控制箱侧壁上，所述固定板两侧均贯穿滑动设有竖直设置的导向杆，每个所述导向杆顶端均固定设有挡板，所述导向杆外壁套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧上下两端分别与所述挡板和所述固定板相连接，每个所述导向杆底端均与水平设置的支撑板固定连接，所述固定板中部位置竖直贯穿设有螺纹连接的调节螺栓，所述调节螺栓底端与所述支撑板顶面相接触，所述支撑板底部下方的两侧均转动安装设有移动导轮，所述移动导轮滚动设于地面上。

优选地，所述固定架与外围护栏之间通过铁丝、绑绳或扎带固定连接。

本申请与现有技术相比的优点在于：本申请的一种自动旋转的公路标牌，在需要道路施工时，施工人员将第二旋转轴竖直立起并将连接套套置于铰接处使其固定，然后将移动组件中的调节螺栓朝下旋动，进而向下顶动支撑板带动移动导轮向下移动，从而抬升控制箱，然后施工人员推动控制箱移动至施工道路的外围护栏位置处，然后通过旋动调节螺栓使得控制箱与固定架放置与地面上，并将固定架通过铁丝、绑绳或扎带绑扎固定于外围护栏上，然后通过控制驱动电机带动主动锥齿轮旋转，进而通过主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合传动带动连接轴与旋转轴旋转，进而带动公路标牌旋转至指定方向；在施工结束后，施工人员将固定架与外围护栏相互拆分后，通过旋动调节螺栓将控制箱与固定架抬离地面，施工人员将该装置推至道路一旁以避免阻碍交通，然后旋动调节螺栓将该装置放置与地面上，然后将连接套向上滑动脱离铰接处，将公路标牌转动落至抵撑架上，便于后续施工时再次使用，该装置的设置减少了道路施工过程中公路标牌的安装拆除，并且在需要道路施工时能够作为随时备用的交通警示标牌，避免了施工人员重新安装拆除临时标牌，同时也能够提高施工人员的工作效率，降低安全风险。

附图说明

图1是根据本申请一实施例的一种自动旋转的公路标牌的使用时的立体图。

图2是根据本申请一实施例的一种自动旋转的公路标牌的剖视图。

图3是图2中A处的结构放大示意图。

图4是根据本申请一实施例的一种自动旋转的公路标牌的主视图。

图5是根据本申请一实施例的一种自动旋转的公路标牌的侧视图

图6是图5中B处的结构放大示意图。

图7是根据本申请一实施例的一种自动旋转的公路标牌的收起后的立体图。

附图标记：1、固定架；2、支撑杆；3、旋转组件；31、第一旋转轴；32、第二旋转轴；33、连接套；34、限位板；4、公路标牌；5、驱动组件；51、驱动电机；52、主动锥齿轮；53、从动锥齿轮；54、连接轴；55、防护壳；6、控制箱；7、移动组件；71、固定板；72、导向杆；73、压缩弹簧；74、支撑板；75、调节螺栓；76、移动导轮；77、挡板；8、抵撑架。

具体实施方式

为了使本申请的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，一种自动旋转的公路标牌，包括固定架1、支撑杆2、旋转组件3、公路标牌4、驱动组件5、控制箱6和移动组件7，固定架1中部竖直固定设有支撑杆2，支撑杆2内部为中空结构，支撑杆2内转动安装设有旋转组件3，旋转组件3顶部延伸超出支撑杆2并与公路标牌4固定连接，旋转组件3底端与驱动组件5相连接，驱动组件5固定安装设于控制箱6上，且支撑杆2与控制箱6通过连接件固定连接，控制箱6内设置有控制单元用于控制驱动组件5，控制箱6顶部竖直固定设有抵撑架8，控制箱6两侧均安装设有移动组件7，在使用时，移动组件7设置于地面上，通过移动组件7将控制箱6移动至施工道路的外围护栏处，控制箱6与固定架1放置于地面上，并将固定架1通过铁丝、绑绳或扎带与外围护栏固定连接。

在一个实施例中，结合图2和图3，旋转组件3包括第一旋转轴31、第二旋转轴32、连接套33和限位板34，第一旋转轴31转动设于支撑杆2内，且第一旋转轴31底端延伸超出支撑杆2并与驱动组件5相连接，第一旋转轴31顶端延伸超出支撑杆2并与第二旋转轴32的底端相相铰接，第二旋转轴32的顶端与公路标牌4固定连接，第一旋转轴31上靠近顶端位置处固定设有限位板34，第一旋转轴31与第二旋转轴32的铰接处的外侧滑动套置有连接套33，在使用时，连接套33底端与限位板34相接触，且连接套33设置在铰接处用于固定连接第一旋转轴31和第二旋转轴32，保证了第二旋转轴32的竖直设置，在收起公路标牌4时，将连接套33滑离铰接处进而使得第二旋转轴32能够转动收起，便于操作(如图7所示)。

在一个实施例中，参照图2，驱动组件5包括驱动电机51、主动锥齿轮52、从动锥齿轮53、连接轴54和防护壳55，驱动电机51安装设于控制箱6内，驱动电机51的电机轴贯穿伸出控制箱6并与主动锥齿轮52固定连接，主动锥齿轮52与从动锥齿轮53相啮合连接，从动锥齿轮53与连接轴54固定连接，主动锥齿轮52与从动锥齿轮53外周侧设置有防护壳55，防护壳55固定安装设于控制箱6外侧壁上，连接轴54朝上贯穿伸出防护壳55并与第一旋转轴31底端固定连接，在使用时，第一旋转轴31、第二旋转轴32与连接轴54的轴线相重合，该驱动组件5能够驱动公路标牌4旋转至规定方向进行警示。

在一个实施例中，结合图4～图6，控制箱6两侧均安装设有移动组件7，移动组件7包括固定板71、导向杆72、压缩弹簧73、支撑板74、调节螺栓75和移动导轮76，固定板71水平固定设于控制箱6侧壁上，固定板71两侧均贯穿滑动设有竖直设置的导向杆72，每个导向杆72顶端均固定设有挡板77，导向杆72外壁套设有压缩弹簧73，压缩弹簧73上下两端分别与挡板77和固定板71相连接，每个导向杆72底端均与水平设置的支撑板74固定连接，固定板71中部位置竖直贯穿设有螺纹连接的调节螺栓75，调节螺栓75底端与支撑板74顶面相接触，支撑板74底部下方的两侧均转动安装设有移动导轮76，移动导轮76滚动设置于地面上，其中，压缩弹簧73在使用时，一直保持压缩状态，进而使得压缩弹簧73向导向杆72施加一个向上的力进而使得支撑板74与调节螺栓75之间保持挤压力，以便于保证调节螺栓75的调节作用。

在具体实施中，在需要道路施工时，施工人员将第二旋转轴32竖直立起并将连接套33套置于铰接处使其固定，然后将移动组件7中的调节螺栓75朝下旋动，进而向下顶动支撑板74带动移动导轮76向下移动，从而抬升控制箱6，然后施工人员推动控制箱6移动至施工道路的外围护栏位置处，然后通过朝上旋动调节螺栓75使得控制箱6与固定架1放置与地面上，并将固定架1通过铁丝、绑绳或扎带绑扎固定于外围护栏上，然后通过控制驱动电机51带动主动锥齿轮52旋转，进而通过主动锥齿轮52与从动锥齿轮53的啮合传动带动连接轴54与旋转轴旋转，进而带动公路标牌4旋转至指定方向；

在施工结束后，施工人员将固定架1与外围护栏相互拆分后，通过朝下旋动调节螺栓75将控制箱6与固定架1抬离地面，施工人员将该装置推至道路一旁以避免阻碍交通，然后朝上旋动调节螺栓75将该装置放置与地面上，然后将连接套33向上滑动脱离铰接处，将公路标牌4转动落至抵撑架8上，便于后续施工时再次使用(如图7所示)；

该装置的设置减少了道路施工过程中公路标牌4的安装拆除，并且在需要道路施工时能够作为随时备用的交通警示标牌，避免了施工人员重新安装拆除临时标牌，同时也能够提高施工人员的工作效率，降低安全风险。

以上实施例仅用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本申请实施例进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解，在不背离本申请权利要求所限定的精神和范围的情况下，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。

Claims (6)

1.一种自动旋转的公路标牌，包括固定架(1)、支撑杆(2)、旋转组件(3)、公路标牌(4)、驱动组件(5)、控制箱(6)和移动组件(7)，其特征在于，所述固定架(1)中部竖直固定设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)内部为中空结构，所述支撑杆(2)内转动安装设有旋转组件(3)，所述旋转组件(3)顶部延伸超出所述支撑杆(2)并与公路标牌(4)固定连接，所述旋转组件(3)底端与驱动组件(5)相连接，所述驱动组件(5)固定安装设于控制箱(6)上，且所述支撑杆(2)与所述控制箱(6)通过连接件固定连接，所述控制箱(6)内设置有控制单元用于控制驱动组件(5)，所述控制箱(6)顶部竖直固定设有抵撑架(8)，所述控制箱(6)两侧均安装设有移动组件(7)，在使用时，所述移动组件(7)设置于地面上，通过所述移动组件(7)将所述控制箱(6)移动至施工道路的外围护栏处，所述控制箱(6)与所述固定架(1)放置于地面上，并将所述固定架(1)与外围护栏固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述旋转组件(3)包括第一旋转轴(31)、第二旋转轴(32)、连接套(33)和限位板(34)，所述第一旋转轴(31)转动设于所述支撑杆(2)内，且所述第一旋转轴(31)底端延伸超出所述支撑杆(2)并与所述驱动组件(5)相连接，所述第一旋转轴(31)顶端延伸超出所述支撑杆(2)并与第二旋转轴(32)的底端相铰接，所述第二旋转轴(32)的顶端与所述公路标牌(4)固定连接，所述第一旋转轴(31)上靠近顶端位置处固定设有限位板(34)，所述第一旋转轴(31)与所述第二旋转轴(32)的铰接处的外侧滑动套置有连接套(33)，且所述连接套(33)底端与所述限位板(34)相接触。

3.根据权利要求2所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述驱动组件(5)包括驱动电机(51)、主动锥齿轮(52)、从动锥齿轮(53)、连接轴(54)和防护壳(55)，所述驱动电机(51)安装设于所述控制箱(6)内，所述驱动电机(51)的电机轴贯穿伸出所述控制箱(6)并与主动锥齿轮(52)固定连接，所述主动锥齿轮(52)与从动锥齿轮(53)相啮合连接，所述从动锥齿轮(53)与连接轴(54)固定连接，所述主动锥齿轮(52)与所述从动锥齿轮(53)外周侧设置有防护壳(55)，所述防护壳(55)固定安装设于所述控制箱(6)外侧壁上，所述连接轴(54)朝上贯穿伸出所述防护壳(55)并与所述第一旋转轴(31)底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，在使用时，所述第一旋转轴(31)、所述第二旋转轴(32)与所述连接轴(54)的轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述移动组件(7)包括固定板(71)、导向杆(72)、压缩弹簧(73)、支撑板(74)、调节螺栓(75)和移动导轮(76)，所述固定板(71)水平固定设于所述控制箱(6)侧壁上，所述固定板(71)两侧均贯穿滑动设有竖直设置的导向杆(72)，每个所述导向杆(72)顶端均固定设有挡板(77)，所述导向杆(72)外壁套设有压缩弹簧(73)，所述压缩弹簧(73)上下两端分别与所述挡板(77)和所述固定板(71)相连接，每个所述导向杆(72)底端均与水平设置的支撑板(74)固定连接，所述固定板(71)中部位置竖直贯穿设有螺纹连接的调节螺栓(75)，所述调节螺栓(75)底端与所述支撑板(74)顶面相接触，所述支撑板(74)底部下方的两侧均转动安装设有移动导轮(76)，所述移动导轮(76)滚动设置于地面上。

6.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述固定架(1)与外围护栏之间通过铁丝、绑绳或扎带固定连接。