CN205875015U - 一种可自动开闭的道路桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括安装在道路上的一对立柱，每个所述立柱上均安装有升降装置，所述升降装置的伸出杆上固定安装有驱动装置安装架，所述伸出杆上还可旋转的套设有轴套，所述轴套上安装有限高架，两个所述轴套上的限高架共同组成限高架组件，所述驱动装置安装架上安装有用于驱动所述轴套旋转的驱动装置。本实用新型中，当驱动装置驱动两个限高架旋转至路中间时，起到对车辆限高的作用，将两个限高架旋转至与道路行进方向平行时，则不再对车辆限高，并且升降装置可以自由调节限高架的限高高度。通过该装置可以方便打开或关闭限高架的限高功能。

Description

一种可自动开闭的道路桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及限高装置技术领域，尤其涉及一种可自动开闭的道路桥梁限高装置。

背景技术

目前，在公路立交、铁道立交桥梁前的道路上设置车辆防撞架，因车辆超高装载时与车辆防撞架发射碰撞，防撞架撞歪或撞到，车辆损毁，人员伤亡事故时有发生。在高速公路上，有时有超高车辆需要通过高速，而限高装置又有高度限位，所以需要一种能够打开或闭合的限高装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种可自动开闭的道路桥梁限高装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括安装在道路上的一对立柱，每个所述立柱上均安装有升降装置，所述升降装置的伸出杆上固定安装有驱动装置安装架，所述伸出杆上还可旋转的套设有轴套，所述轴套上安装有限高架，两个所述轴套上的限高架共同组成限高架组件，所述驱动装置安装架上安装有用于驱动所述轴套旋转的驱动装置。

进一步地，所述伸出杆上端还固定安装上盖，所述上盖上安装有限高架限位板。

进一步地，所述轴套上安装有第一带轮，所述驱动装置包括安装在所述驱动装置安装架上的立板，所述立板上安装有垫板，所述垫板上安装有纵向设置的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有第二带轮，第一带轮与第二带轮通过传动带连接。

进一步地，所述驱动装置的上端低于所述限高架下端。

进一步地，所述驱动装置安装在所述限高装置的入口方向。

进一步地，所述伸出杆包括下方的升降部和上方的转轴部，所述转轴部向所述限高装置的入口方向倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在道路两侧设置升降装置，并且升降装置上安装有可旋转的限高架，并且限高架通过驱动装置驱动旋转，两个升降装置上的限高架可以共同组成一个限高架组件。当驱动装置驱动两个限高架旋转至路中间时，起到对车辆限高的作用，将两个限高架旋转至与道路行进方向平行时，则不再对车辆限高，并且升降装置可以自由调节限高架的限高高度。通过该装置可以方便打开或关闭限高架的限高功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的可自动开闭的道路桥梁限高装置的结构示意图；

图2是图1中I处的局部放大视图；

图3是本实用新型的可自动开闭的道路桥梁限高装置的左视图。

附图标记说明：1、道路；2、立柱，3、升降装置；4、伸出杆；5、驱动装置安装架；6、轴套；7、限高架；8、驱动装置；9、上盖；10、限高架限位板；11、第一带轮；41、升降部，42、转轴部，81、立板，82、垫板，83、驱动电机，84、第二带轮，101、入口方向。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2所示，本实用新型提供的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括安装在道路1上的一对立柱2，每个立柱2上均安装有升降装置3，升降装置3的伸出杆4上固定安装有驱动装置安装架5，伸出杆4上还可旋转的套设有轴套6，轴套6上安装有限高架7，两个轴套6上的限高架7共同组成限高架组件，驱动装置安装架5上安装有用于驱动轴套6旋转的驱动装置8。通过在道路1两侧设置升降装置3，并且升降装置3上安装有可旋转的限高架7，并且限高架7通过驱动装置8驱动旋转，两个升降装置3上的限高架7可以共同组成一个限高架组件。当驱动装置8驱动两个限高架7旋转至路中间时，起到对车辆限高的作用，将两个限高架7旋转至与道路1行进方向平行时，则不再对车辆限高，并且升降装置3可以自由调节限高架7的限高高度。通过该装置可以方便打开或关闭限高架的限高功能。

在本实施例中,伸出杆4上端还固定安装上盖9，上盖9上安装有限高架限位板10。通过设置限高架限位板10,当限高架7受到撞击时,限高架7旋转,当限高架7旋转至限高架限位板10时停止,有效的防止限高架7旋转一圈后撞击汽车。

轴套6上安装有第一带轮11，驱动装置8包括安装在驱动装置安装架5上的立板81，立板81上安装有垫板82，垫板82上安装有纵向设置的驱动电机83，驱动电机83的输出轴上安装有第二带轮84，第一带轮11与第二带轮84通过传动带连接。通过带传动，限高架7受到撞击时，传动带打滑，所以有效的保护了驱动装置8。

为了防止限高架7受到撞击时击打到驱动装置8，驱动装置8的上端低于限高架7下端。参阅图3所示，也可以将驱动装置8安装在限高装置的入口方向101。限高架7旋转时也不会撞击到驱动装置8。优选的，伸出杆4包括下方的升降部41和上方的转轴部42，转轴部42向限高装置的入口方向101倾斜。通过限高架7的重力作用，限高架7可以保持在限高位置，有效的防止了大风吹动限高架7。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：包括安装在道路(1)上的一对立柱(2)，每个所述立柱(2)上均安装有升降装置(3)，所述升降装置(3)的伸出杆(4)上固定安装有驱动装置安装架(5)，所述伸出杆(4)上还可旋转的套设有轴套(6)，所述轴套(6)上安装有限高架(7)，两个所述轴套(6)上的限高架(7)共同组成限高架组件，所述驱动装置安装架(5)上安装有用于驱动所述轴套(6)旋转的驱动装置(8)；

所述伸出杆(4)上端还固定安装上盖(9)，所述上盖(9)上安装有限高架限位板(10)；

所述轴套(6)上安装有第一带轮(11)，所述驱动装置(8)包括安装在所述驱动装置安装架(5)上的立板(81)，所述立板(81)上安装有垫板(82)，所述垫板(82)上安装有纵向设置的驱动电机(83)，所述驱动电机(83)的输出轴上安装有第二带轮(84)，第一带轮(11)与第二带轮(84)通过传动带连接。

2.根据权利要求1所述的可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：所述驱动装置(8)的上端低于所述限高架(7)下端。

3.根据权利要求2所述的可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：所述驱动装置(8)安装在所述限高装置的入口方向(101)。

4.根据权利要求2所述的可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：所述伸出杆(4)包括下方的升降部(41)和上方的转轴部(42)，所述转轴部(42)向所述限高装置的入口方向(101)倾斜。