CN109487727A - 一种路口交通用自动升降式防越线装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种路口交通用自动升降式防越线装置，涉及路口交通用防越线装置技术领域，包括机体和顶架，所述机体的两侧上端设置有支撑杆，且支撑杆远离机体中心线的一侧安置有倒计时显示屏，所述顶架安装于支撑杆的上端，且顶架的内部固定有固定盘。本发明的有益效果是：通过收卷筒沿着旋转轴在固定盘上转动，则可以控制钢链的延伸和收缩，就能够带动挡板的下降和上升，当挡板下降到地面上时，可以对车辆进行停止提示，这样就可以防止车辆越线行驶到斑马线上，对行人造成安全威胁，且即使车辆速度过快停止不下来，挡板能够将车辆阻挡下来，避免车辆撞在斑马线上的行人，从而保证正常行驶在斑马线上的行人的安全。

Description

一种路口交通用自动升降式防越线装置

技术领域

本发明涉及路口交通用防越线装置技术领域，具体为一种路口交通用自动升降式防越线装置。

背景技术

随着汽车数量的增多，汽车的行驶给他人的安全带来了很大的威胁，尤其在城市的各个交通路口，路口人流量和车流量较大，给路口交通带了了很多的问题，我们也经常在路口看到交通事故，路口的交通事故基本都是车辆越线行驶和闯红灯或行人、非机动车越线行驶和闯红灯，则就需要一个防止车辆越线，又能够保证行人在指定区域内行走的装置。

现有的防越线装置基本都是设置在斑马线的两端，只能够防止行人和机动车越线行驶，当当行人和机动车在斑马线上正常行驶时，需要等待红灯的车辆会越过禁止线行驶到斑马线，对行人造成安全威胁，这样的装置不能够对汽车进行约束，依旧存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路口交通用自动升降式防越线装置，以解决上述背景技术中提出的现有的防越线装置基本都是设置在斑马线的两端，只能够防止行人和机动车越线行驶，当当行人和机动车在斑马线上正常行驶时，需要等待红灯的车辆会越过禁止线行驶到斑马线，对行人造成安全威胁，这样的装置不能够对汽车进行约束，依旧存在较大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路口交通用自动升降式防越线装置，包扩机体和顶架，所述机体的两侧上端设置有支撑杆，且支撑杆远离机体中心线的一侧安置有倒计时显示屏，所述顶架安装于支撑杆的上端，且顶架的内部固定有固定盘，所述固定盘靠近顶架中心线的一端镶嵌有旋转轴，且旋转轴靠近顶架中心线的一端连接有收卷筒，所述固定盘的右侧设置有第一伺服电机，所述收卷筒的下端中部安置有钢链，且钢链的下端安装有挡板，所述挡板的正面固定有防撞钢管。

优选的，所述钢链连接于挡板与收卷筒之间，且收卷筒通过旋转轴与固定盘构成转动结构。

优选的，所述挡板依次排列于机体的上端，且挡板与挡板之间密切贴合。

优选的，所述机体的内部上端两侧设置有凹槽，且凹槽的内部镶嵌有插块，所述插块与挡板之间为固定连接，且插块与凹槽之间为活动连接。

优选的，所述挡板的右侧下端连接有底板，且挡板的正面上端安置有转动轴，所述底板与挡板之间为固定连接，且挡板关于底板的中心线轴对称。

优选的，所述转动轴靠近底板中心线的一侧安装有拦截杆，且转动轴远离挡板中心线的一侧固定有第二伺服电机，所述挡板的上端设置有透明防护板，所述拦截杆关于底板的中心线轴对称，且拦截杆通过转动轴与挡板构成转动结构。

优选的，所述透明防护板的上端安置有顶板，所述挡板的下端镶嵌有伸缩外杆，且伸缩外杆的内部连接有弹簧，所述顶板与透明防护板之间为固定连接，且透明防护板关于顶板的中心线轴对称。

优选的，所述弹簧的下端安装有伸缩内杆，且伸缩内杆与防撞钢管相连接，所述防撞钢管的外壁固定有防震泡沫，所述顶架的下端两侧设置有导轨，所述伸缩内杆与防撞钢管之间为固定连接，其伸缩内杆通过弹簧与伸缩外杆构成弹性伸缩结构，且伸缩内杆的外壁与伸缩外杆的内壁之间为滑动连接。

优选的，所述导轨的正面上端安置有气缸，且气缸靠近顶架中心线的一端镶嵌有升降板，所述升降板通过气缸与导轨构成滑动结构，且升降板关于顶架的中心线轴对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该路口交通用自动升降式防越线装置通过收卷筒沿着旋转轴在固定盘上转动，则可以控制钢链的延伸和收缩，就能够带动挡板的下降和上升，当挡板下降到地面上时，可以对车辆进行停止提示，这样就可以防止车辆越线行驶到斑马线上，对行人造成安全威胁，且即使车辆速度过快停止不下来，挡板能够将车辆阻挡下来，避免车辆撞在斑马线上的行人，从而保证正常行驶在斑马线上的行人的安全，有效的解决了现在的装置不能够对汽车进行约束，存在较大的安全隐患的问题。

2、该路口交通用自动升降式防越线装置通过在机体上设置多个挡板，则可以使每个挡板针对每个机动车道，当某个车道可以通车行驶时，相对的挡板升起，使该装置适应道路的交通规则，且挡板与挡板挡板相互接触，这样可以使底板对接到一起，保证行人在底板上行走畅通。

3、该路口交通用自动升降式防越线装置通过插块插入到凹槽内，可以使下降到机体上的挡板与机体相连接，使行人在底板上行走时保持稳定，而不会产生晃动，同时当汽车撞在挡板上时，凹槽可以对插块和挡板进行限定锁定，避免汽车撞击到挡板上时，挡板和底板产生晃动摇摆，导致行人摔倒。

4、该路口交通用自动升降式防越线装置通过两个挡板之间设有底板，这样可以限定行人在两个挡板之间进行行走，使该装置可以防止行人越线行驶，且当机动车道通车时，挡板和底板可以带动将正在行走的行人一同升起，使行人与机体远离，这样不仅可以防止车辆通行后，不会对走在道路中间的行人造成威胁，且可以使通车后车辆及时启动行驶，而不用等待行人穿过斑马线，减小车辆的等待时间，就可以减小堵车概率，有效的解决了行人走到斑马线的中间，汽车通行的问题，增加路口交通的安全系数。

5、该路口交通用自动升降式防越线装置通过两侧的拦截杆沿着转动轴向上转动，就可以对底板上的行人就行阻碍，用于在两个相邻的挡板脱离时，对行人进行提示，防止两个相邻的挡板和底板相互脱离时，行人从处于上端的底板上掉落下来，这样能够保证车辆正常行驶和停止的同时，又能够保证在底板上行走安全。

6、该路口交通用自动升降式防越线装置通过，透明防护板从两侧对在底板上的行人进行防护，防止行人从两侧的挡板翻越出去，导致发生交通事故，且能够在挡板升起时，防止行人不小心从两侧掉落下来，且车辆可以从透明防护板观察到前方路况，而上端的顶板可以对行人进行遮风挡雨，气缸可以沿着导轨带动升降板进行上升和下降，这样能够使处于最左侧和最右侧底板上的行人跟随升降板下降到地面上。

7、该路口交通用自动升降式防越线装置通过防撞钢管处于挡板的前侧，可以防止汽车直接撞击到挡板上，当汽车撞击在防撞钢管上时，防撞钢管推动伸缩内杆向伸缩外杆的内部滑动，其内部的弹簧受到伸缩内杆的挤压发生弹性形变，对伸缩内杆起到缓冲减震作用，则对撞击的汽车和挡板起到缓冲作用，防止汽车撞击力过大，导致汽车内的人和行人受到伤害过大。

附图说明

图1为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的结构示意图；

图2为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的固定盘右视结构示意图；

图3为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的挡板右视结构示意图；

图4为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的挡板俯视结构示意图；

图5为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的升降板结构示意图；

图6为本发明一种路口交通用自动升降式防越线装置的直行车道通车状态结构示意图。

图中：1、机体；2、支撑杆；3、倒计时显示屏；4、顶架；5、固定盘；6、旋转轴；7、收卷筒；8、第一伺服电机；9、钢链；10、挡板；11、防撞钢管；12、凹槽；13、插块；14、底板；15、转动轴；16、拦截杆；17、第二伺服电机；18、透明防护板；19、顶板；20、伸缩外杆；21、弹簧；22、伸缩内杆；23、防震泡沫；24、导轨；25、气缸；26、升降板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种路口交通用自动升降式防越线装置，包括机体1、支撑杆2、倒计时显示屏3、顶架4、固定盘5、旋转轴6、收卷筒7、第一伺服电机8、钢链9、挡板10、防撞钢管11、凹槽12、插块13、底板14、转动轴15、拦截杆16、第二伺服电机17、透明防护板18、顶板19、伸缩外杆20、弹簧21、伸缩内杆22、防震泡沫23、导轨24、气缸25和升降板26，机体1的两侧上端设置有支撑杆2，且支撑杆2远离机体1中心线的一侧安置有倒计时显示屏3，顶架4安装于支撑杆2的上端，且顶架4的内部固定有固定盘5，固定盘5靠近顶架4中心线的一端镶嵌有旋转轴6，且旋转轴6靠近顶架4中心线的一端连接有收卷筒7，固定盘5的右侧设置有第一伺服电机8，收卷筒7的下端中部安置有钢链9，且钢链9的下端安装有挡板10，钢链9连接于挡板10与收卷筒7之间，且收卷筒7通过旋转轴6与固定盘5构成转动结构，收卷筒7沿着旋转轴6在固定盘5上转动，则可以控制钢链9的延伸和收缩，就能够带动挡板10的下降和上升，当挡板10下降到地面上时，可以对车辆进行停止提示，这样就可以防止车辆越线行驶到斑马线上，对行人造成安全威胁，且即使车辆速度过快停止不下来，挡板10能够将车辆阻挡下来，避免车辆撞在斑马线上的行人，从而保证正常行驶在斑马线上的行人的安全，有效的解决了现在的装置不能够对汽车进行约束，存在较大的安全隐患的问题；

挡板10的正面固定有防撞钢管11，挡板10依次排列于机体1的上端，且挡板10与挡板10之间密切贴合，在机体1上设置多个挡板10，则可以使每个挡板10针对每个机动车道，当某个车道可以通车行驶时，相对的挡板10升起，使该装置适应道路的交通规则，这样可以使底板14对接到一起，保证行人在底板14上行走畅通，机体1的内部上端两侧设置有凹槽12，且凹槽12的内部镶嵌有插块13，插块13与挡板10之间为固定连接，且插块13与凹槽12之间为活动连接，插块13插入到凹槽12内，可以使下降到机体1上的挡板10与机体1相连接，使行人在底板14上行走时保持稳定，而不会产生晃动，同时当汽车撞在挡板10上时，凹槽12可以对插块13和挡板10进行限定锁定，避免汽车撞击到挡板10上时，挡板10和底板14产生晃动摇摆，导致行人摔倒；

挡板10的右侧下端连接有底板14，且挡板10的正面上端安置有转动轴15，底板14与挡板10之间为固定连接，且挡板10关于底板14的中心线轴对称，两个挡板10之间设有底板14，这样可以限定行人在两个挡板10之间进行行走，使该装置可以防止行人越线行驶，且当机动车道通车时，挡板10和底板14可以带动将正在行走的行人一同升起，使行人与机体1远离，这样不仅可以防止车辆通行后，不会对走在道路中间的行人造成威胁，且可以使通车后车辆及时启动行驶，而不用等待行人穿过斑马线，减小车辆的等待时间，就可以减小堵车概率，有效的解决了行人走到斑马线的中间，汽车通行的问题，增加路口交通的安全系数，转动轴15靠近底板14中心线的一侧安装有拦截杆16，且转动轴15远离挡板10中心线的一侧固定有第二伺服电机17，挡板10的上端设置有透明防护板18，拦截杆16关于底板14的中心线轴对称，且拦截杆16通过转动轴15与挡板10构成转动结构，两侧的拦截杆16沿着转动轴15向上转动，就可以对底板14上的行人就行阻碍，用于在两个相邻的挡板10脱离时，对行人进行提示，防止两个相邻的挡板10和底板14相互脱离时，行人从处于上端的底板14上掉落下来，这样能够保证车辆正常行驶和停止的同时，又能够保证在底板14上行走安全；

透明防护板18的上端安置有顶板19，挡板10的下端镶嵌有伸缩外杆20，且伸缩外杆20的内部连接有弹簧21，顶板19与透明防护板18之间为固定连接，且透明防护板18关于顶板19的中心线轴对称，透明防护板18从两侧对在底板14上的行人进行防护，防止行人从两侧的挡板10翻越出去，导致发生交通事故，且能够在挡板10升起时，防止行人不小心从两侧掉落下来，且车辆可以从透明防护板18观察到前方路况，而上端的顶板19可以对行人进行遮风挡雨，弹簧21的下端安装有伸缩内杆22，且伸缩内杆22与防撞钢管11相连接，防撞钢管11的外壁固定有防震泡沫23，顶架4的下端两侧设置有导轨24，伸缩内杆22与防撞钢管11之间为固定连接，其伸缩内杆22通过弹簧21与伸缩外杆20构成弹性伸缩结构，且伸缩内杆22的外壁与伸缩外杆20的内壁之间为滑动连接，防撞钢管11处于挡板10的前侧，可以防止汽车直接撞击到挡板10上，当汽车撞击在防撞钢管11上时，防撞钢管11推动伸缩内杆22向伸缩外杆20的内部滑动，其内部的弹簧21受到伸缩内杆22的挤压发生弹性形变，对伸缩内杆22起到缓冲减震作用，则对撞击的汽车和挡板10起到缓冲作用，防止汽车撞击力过大，导致汽车内的人和行人受到伤害过大，导轨24的正面上端安置有气缸25，且气缸25靠近顶架4中心线的一端镶嵌有升降板26，升降板26通过气缸25与导轨24构成滑动结构，且升降板26关于顶架4的中心线轴对称，气缸25可以沿着导轨24带动升降板26进行上升和下降，这样能够使处于最左侧和最右侧底板14上的行人跟随升降板26下降到地面上。

本实施例的工作原理：该路口交通用自动升降式防越线装置，首先当直行车道、右转车道及右转车道都为黄灯时，启动所有的第一伺服电机8，第一伺服电机8带动收卷筒7转动，则钢链9开始延伸，带动挡板10下降，达到红灯后，所有挡板10都下降到机体1上，而挡板10下端的插块13插入到机体1内的凹槽12内，可以使下降到机体1上的挡板10与机体1相连接，使行人在底板14上行走时保持稳定，而不会产生晃动，同时当汽车撞在挡板10上时，凹槽12可以对插块13和挡板10进行限定锁定，避免汽车撞击到挡板10上时，挡板10和底板14产生晃动摇摆，导致行人摔倒，此时，需要过马路的行人或非机动车进入到两个挡板10之间底端的底板14，两侧挡板10可以对车辆进行停止提示，这样就可以防止车辆越线行驶到斑马线上，对行人造成安全威胁，且即使车辆速度过快停止不下来，挡板10能够将车辆阻挡下来，避免车辆撞在斑马线上的行人，从而保证正常行驶在斑马线上的行人的安全，这样行人或机动车就可以从两个挡板10之间进行过马路，当若直行车道即将进入到绿灯倒计时时，两侧的倒计时显示屏3可以显示剩余时间，到达指定时间时，启动所有的第二伺服电机17，第二伺服电机17带动每个挡板10上的拦截杆16沿着转动轴15向上转动，将行人阻挡在底板14上，或阻止行人登上底板14，此时，直行车道上的第一伺服电机8提前反向转动，带动执行车道上的挡板10上升，以保证直行车道上的绿灯亮起时，直行车道上的挡板10已上升到高处，这样车辆可直接通过，而无需等待，而未成功穿越马路且行驶到一半的行人跟随挡板10和底板14上升到上面，此时，行人只能在底板14上等待，直到所有挡板10和底板14下降，且所有底板14连接到一起才能继续穿越马路，这样使行人与机体1远离，这样不仅可以防止车辆通行后，不会对走在道路中间的行人造成威胁，且可以使通车后车辆及时启动行驶，而不用等待行人穿过斑马线，减小车辆的等待时间，就可以减小堵车概率，有效的解决了行人走到斑马线的中间，汽车通行的问题，增加路口交通的安全系数，当绿灯结束，出现黄灯时，挡板10开始下降，此时，左转车道上的挡板10开始上升，当汽车失灵或者刹不住时，汽车可撞击在汽车撞击在防撞钢管11上，防撞钢管11推动伸缩内杆22向伸缩外杆20的内部滑动，其内部的弹簧21受到伸缩内杆22的挤压发生弹性形变，对伸缩内杆22起到缓冲减震作用，则对撞击的汽车和挡板10起到缓冲作用，防止汽车撞击力过大，导致汽车内的人和行人受到伤害过大，如若将该装置放置在对向车道，即车辆需要行驶到该车道上，则挡板10在车辆所看到的红灯亮起后的十秒钟后开始下降，以保证已越线的车辆行驶到该车道上。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种路口交通用自动升降式防越线装置，包括机体(1)和顶架(4)，其特征在于：所述机体(1)的两侧上端设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)远离机体(1)中心线的一侧安置有倒计时显示屏(3)，所述顶架(4)安装于支撑杆(2)的上端，且顶架(4)的内部固定有固定盘(5)，所述固定盘(5)靠近顶架(4)中心线的一端镶嵌有旋转轴(6)，且旋转轴(6)靠近顶架(4)中心线的一端连接有收卷筒(7)，所述固定盘(5)的右侧设置有第一伺服电机(8)，所述收卷筒(7)的下端中部安置有钢链(9)，且钢链(9)的下端安装有挡板(10)，所述挡板(10)的正面固定有防撞钢管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述钢链(9)连接于挡板(10)与收卷筒(7)之间，且收卷筒(7)通过旋转轴(6)与固定盘(5)构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述挡板(10)依次排列于机体(1)的上端，且挡板(10)与挡板(10)之间密切贴合。

4.根据权利要求1所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述机体(1)的内部上端两侧设置有凹槽(12)，且凹槽(12)的内部镶嵌有插块(13)，所述插块(13)与挡板(10)之间为固定连接，且插块(13)与凹槽(12)之间为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述挡板(10)的右侧下端连接有底板(14)，且挡板(10)的正面上端安置有转动轴(15)，所述底板(14)与挡板(10)之间为固定连接，且挡板(10)关于底板(14)的中心线轴对称。

6.根据权利要求5所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述转动轴(15)靠近底板(14)中心线的一侧安装有拦截杆(16)，且转动轴(15)远离挡板(10)中心线的一侧固定有第二伺服电机(17)，所述挡板(10)的上端设置有透明防护板(18)，所述拦截杆(16)关于底板(14)的中心线轴对称，且拦截杆(16)通过转动轴(15)与挡板(10)构成转动结构。

7.根据权利要求6所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述透明防护板(18)的上端安置有顶板(19)，所述挡板(10)的下端镶嵌有伸缩外杆(20)，且伸缩外杆(20)的内部连接有弹簧(21)，所述顶板(19)与透明防护板(18)之间为固定连接，且透明防护板(18)关于顶板(19)的中心线轴对称。

8.根据权利要求7所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述弹簧(21)的下端安装有伸缩内杆(22)，且伸缩内杆(22)与防撞钢管(11)相连接，所述防撞钢管(11)的外壁固定有防震泡沫(23)，所述顶架(4)的下端两侧设置有导轨(24)，所述伸缩内杆(22)与防撞钢管(11)之间为固定连接，其伸缩内杆(22)通过弹簧(21)与伸缩外杆(20)构成弹性伸缩结构，且伸缩内杆(22)的外壁与伸缩外杆(20)的内壁之间为滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种路口交通用自动升降式防越线装置，其特征在于：所述导轨(24)的正面上端安置有气缸(25)，且气缸(25)靠近顶架(4)中心线的一端镶嵌有升降板(26)，所述升降板(26)通过气缸(25)与导轨(24)构成滑动结构，且升降板(26)关于顶架(4)的中心线轴对称。