CN109183666A - 一种市政工程用人行横道限高截流装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政工程用人行横道限高截流装置，包括立柱、升降环、转动杆、拦截柱以及减速带，立柱设置有两个，立柱的杆体上套接有升降环，升降环的内壁上设置有咬合槽，咬合槽与导向轨滑动连接，导向轨固定连接在立柱的外壁上，且咬合槽的内壁上嵌入安装有滚珠，滚珠滑动连接在导向轨的表面设置的滚珠槽中，立柱的顶部固定连接有搭接环板，搭接环板处于立柱的顶板下部，立柱的顶面上固定连接有两个支撑板；本发明提出的人行横道限高截流装置，在电机的驱动下自动升降，降下后的拦截结构防止行人穿过，避免行人闯红灯带来的交通事故。
Description
技术领域
本发明涉及人行横道截流装置技术领域，具体为一种市政工程用人行横道限高截流装置。
背景技术
人行横道为行人提供安全快捷的行走通道，在道路的交叉口设置红路灯对交通进行疏通，但一些行人会闯红灯继续前行，破坏交通秩序的同时存在安全隐患，于是协警站在路口对行人进行拦截，但协警在实际拦截行人过程中仍存在以下弊端：
1.协警通过鸣笛和挥旗，对来往的行人进行指挥，但是路口人流量较多时，协警一人能力有限，无法及时对大量行人的冲红灯现象进行制止；
2.有些货运三轮为了便捷，载满货物后从人行横道行驶，造成人行横道的堵塞，且机动车在人行横道上行驶存在安全隐患；
3.传统的一些拦截装置的高度固定，无法根据需要进行调节，使其适用范围缩小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政工程用人行横道限高截流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政工程用人行横道限高截流装置，包括立柱、升降环、转动杆、拦截柱以及减速带，立柱设置有两个，所述立柱的杆体上套接有升降环，所述升降环的内壁上设置有咬合槽，所述咬合槽与导向轨滑动连接，所述导向轨固定连接在立柱的外壁上，且咬合槽的内壁上嵌入安装有滚珠，所述滚珠滑动连接在导向轨的表面设置的滚珠槽中，立柱的顶部固定连接有搭接环板，所述搭接环板处于立柱的顶板下部，立柱的顶面上固定连接有两个支撑板，两个支撑板之间设置有转动杆，所述转动杆的杆体上固定连接有限位环，转动杆的杆体上盘卷有提拉绳，所述提拉绳的端部同时贯穿立柱的顶板和搭接环板栓接在升降环的表面设置的提拉环上，转动杆的一端固定连接有联轴器，所述联轴器的另一端与电机的转轴固定连接，搭接环板的上部搭接有防护罩，所述防护罩的表面螺接有紧固螺杆，所述紧固螺杆同时贯穿防护罩和立柱的顶板外壁设置，升降环的外壁上固定连接有固定杆件，所述固定杆件的另一端固定连接在拦截柱的外壁上，所述拦截柱设置有多个，多个拦截柱之间固定连接有连接杆，且拦截柱的内部螺接有延长杆，且拦截柱的底端固定连接有定位柱，所述定位柱插接在减速带的表面设置的定位插孔中，所述减速带固定连接在两个立柱的底板之间。
优选的，所述立柱呈“工”字形圆形柱体结构，咬合槽呈梯形柱体结构，咬合槽设置有四个，四个咬合槽等距离等大小排列在升降环的内壁上，且咬合槽的每个内壁上均设置有滚珠，升降环表面的提拉环设置有两个，两个提拉环关于升降环的中心对称分布。
优选的，所述转动杆呈“工”字形圆形柱体结构，转动杆同时贯穿两个支撑板设置，限位环设置有三个，两侧的限位环分别与转动杆的两端关于支撑板对称分布。
优选的，所述防护罩呈圆形框体结构，防护罩的表面设置有多个散热孔，散热孔自下而上倾斜设置，减速带的表面设置圆弧形曲面结构。
优选的，所述固定杆件呈放射状的杆体结构，延长杆呈“工”字形圆形柱体结构，延长杆的两端侧壁上今年设置有外螺纹，延长杆的顶面上固定连接有十字旋拧柄。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.本发明提出的人行横道限高截流装置，在电机的驱动下自动升降，降下后的拦截结构防止行人穿过，避免行人闯红灯带来的交通事故；
2.本发明提出的人行横道限高截流装置的拦截结构升至最高时为人行横道的限制标高，避免载货车辆从其通过；
3.本发明提出的人行横道限高截流装置，根据需要对拦截结构的高度进行调节，避免行人从拦截结构上跨越而过，扩大其适用范围。
附图说明
图1为本发明结构爆炸示意图；
图2为本发明升降环结构示意图；
图3为本发明延长杆结构示意图；
图4为图1中A处结构放大示意图；
图5为图1中B处结构放大示意图；
图6为本发明搭接板结构示意图。
图中：立柱1、升降环2、咬合槽3、导向轨4、滚珠5、滚珠槽6、搭接环板7、支撑板8、转动杆9、限位环10、提拉绳11、电机12、联轴器13、防护罩14、紧固螺杆15、固定杆件16、拦截柱17、连接杆18、延长杆19、定位柱20、减速带21、定位插孔22。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种市政工程用人行横道限高截流装置，包括立柱1、升降环2、转动杆9、拦截柱17以及减速带21，立柱1设置有两个，立柱1的杆体上套接有升降环2，升降环2的内壁上设置有咬合槽3，咬合槽3与导向轨4滑动连接，导向轨4固定连接在立柱1的外壁上，且咬合槽3的内壁上嵌入安装有滚珠5，滚珠5滑动连接在导向轨4的表面设置的滚珠槽6中，立柱1的顶部固定连接有搭接环板7，搭接环板7处于立柱1的顶板下部，立柱1的顶面上固定连接有两个支撑板8，两个支撑板8之间设置有转动杆9，转动杆9的杆体上固定连接有限位环10，转动杆9的杆体上盘卷有提拉绳11，提拉绳11的端部同时贯穿立柱1的顶板和搭接环板7栓接在升降环2的表面设置的提拉环上，转动杆9的一端固定连接有联轴器13，联轴器13的另一端与电机12的转轴固定连接，搭接环板7的上部搭接有防护罩14，防护罩14的表面螺接有紧固螺杆15，紧固螺杆15同时贯穿防护罩14和立柱1的顶板外壁设置，升降环2的外壁上固定连接有固定杆件16，固定杆件16的另一端固定连接在拦截柱17的外壁上，拦截柱17设置有多个，多个拦截柱17之间固定连接有连接杆18，且拦截柱17的内部螺接有延长杆19，且拦截柱17的底端固定连接有定位柱20，定位柱20插接在减速带21的表面设置的定位插孔22中，减速带21固定连接在两个立柱1的底板之间。
立柱1呈“工”字形圆形柱体结构，立柱1的底板通过法兰盘或者膨胀管固定在地面上，咬合槽3呈梯形柱体结构，咬合槽3设置有四个，四个咬合槽3等距离等大小排列在升降环2的内壁上，且咬合槽3的每个内壁上均设置有滚珠5，滚珠5提高升降环2升降的流畅性，升降环2表面的提拉环设置有两个，两个提拉环关于升降环2的中心对称分布，咬合槽3配合导向轨4防止升降环2的偏离。
转动杆9呈“工”字形圆形柱体结构，转动杆9同时贯穿两个支撑板8设置，限位环10设置有三个，两侧的限位环10分别与转动杆9的两端关于支撑板8对称分布，转动杆9实现对提拉绳11的盘卷和下放，从而实现对升降环2的升降。
防护罩14呈圆形框体结构，防护罩14的表面设置有多个散热孔，散热孔自下而上倾斜设置，避免雨水向下流动的过程中进入防护罩14的内部，减速带21的表面设置圆弧形曲面结构，防护罩14对搭接环板7上部的结构进行保护。
固定杆件16呈放射状的杆体结构，延长杆19呈“工”字形圆形柱体结构，延长杆19的两端侧壁上今年设置有外螺纹，延长杆19的顶面上固定连接有十字旋拧柄，旋拧延长杆19上部的十字旋拧柄对拦截结构的高度进行调节，避免行人从其上部跨过。
工作原理：实际使用时，电机12带动转动杆9转动，实现对提拉绳11的盘卷和下放，从而实现升降环2的升降，两个升降环2带动多个拦截柱17和连接杆18构成的拦截结构升降，拦截结构升至最高时为人行横道的限制标高，避免载货三轮的通过，拦截结构底端的定位柱20插接在定位插孔22内部时，拦截结构对行人进行拦截，避免行人闯红灯，减少交通事故的发生，构建良好的交通秩序，立柱1的底板通过法兰盘或者膨胀管固定在地面上，旋拧延长杆19上部的十字旋拧柄对拦截结构的高度进行调节，避免行人从其上部跨过，防护罩14对搭接环板7上部的结构进行保护。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种市政工程用人行横道限高截流装置，包括立柱(1)、升降环(2)、转动杆(9)、拦截柱(17)以及减速带(21)，立柱(1)设置有两个，其特征在于：所述立柱(1)的杆体上套接有升降环(2)，所述升降环(2)的内壁上设置有咬合槽(3)，所述咬合槽(3)与导向轨(4)滑动连接，所述导向轨(4)固定连接在立柱(1)的外壁上，且咬合槽(3)的内壁上嵌入安装有滚珠(5)，所述滚珠(5)滑动连接在导向轨(4)的表面设置的滚珠槽(6)中，立柱(1)的顶部固定连接有搭接环板(7)，所述搭接环板(7)处于立柱(1)的顶板下部，立柱(1)的顶面上固定连接有两个支撑板(8)，两个支撑板(8)之间设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)的杆体上固定连接有限位环(10)，转动杆(9)的杆体上盘卷有提拉绳(11)，所述提拉绳(11)的端部同时贯穿立柱(1)的顶板和搭接环板(7)栓接在升降环(2)的表面设置的提拉环上，转动杆(9)的一端固定连接有联轴器(13)，所述联轴器(13)的另一端与电机(12)的转轴固定连接，搭接环板(7)的上部搭接有防护罩(14)，所述防护罩(14)的表面螺接有紧固螺杆(15)，所述紧固螺杆(15)同时贯穿防护罩(14)和立柱(1)的顶板外壁设置，升降环(2)的外壁上固定连接有固定杆件(16)，所述固定杆件(16)的另一端固定连接在拦截柱(17)的外壁上，所述拦截柱(17)设置有多个，多个拦截柱(17)之间固定连接有连接杆(18)，且拦截柱(17)的内部螺接有延长杆(19)，且拦截柱(17)的底端固定连接有定位柱(20)，所述定位柱(20)插接在减速带(21)的表面设置的定位插孔(22)中，所述减速带(21)固定连接在两个立柱(1)的底板之间。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用人行横道限高截流装置，其特征在于：所述立柱(1)呈“工”字形圆形柱体结构，咬合槽(3)呈梯形柱体结构，咬合槽(3)设置有四个，四个咬合槽(3)等距离等大小排列在升降环(2)的内壁上，且咬合槽(3)的每个内壁上均设置有滚珠(5)，升降环(2)表面的提拉环设置有两个，两个提拉环关于升降环(2)的中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用人行横道限高截流装置，其特征在于：所述转动杆(9)呈“工”字形圆形柱体结构，转动杆(9)同时贯穿两个支撑板(8)设置，限位环(10)设置有三个，两侧的限位环(10)分别与转动杆(9)的两端关于支撑板(8)对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用人行横道限高截流装置，其特征在于：所述防护罩(14)呈圆形框体结构，防护罩(14)的表面设置有多个散热孔，散热孔自下而上倾斜设置，减速带(21)的表面设置圆弧形曲面结构。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用人行横道限高截流装置，其特征在于：所述固定杆件(16)呈放射状的杆体结构，延长杆(19)呈“工”字形圆形柱体结构，延长杆(19)的两端侧壁上今年设置有外螺纹，延长杆(19)的顶面上固定连接有十字旋拧柄。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110629669A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-31 | 中建八局第二建设有限公司 | 一种预制桥面边缘栏杆及其安装方法 |
| CN110847085A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 日照职业技术学院 | 一种市政工程用人行横道限高截流装置 |
| CN111485511A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-08-04 | 勾凤杰 | 一种基于道路施工具备第一时间提醒功能的警示机构 |
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