CN106609501A - 一种折叠升降式拦截装置 - Google Patents
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Abstract
一种折叠升降式拦截装置，它是由：控制装置系统、折叠升降式拦截杆、地下预埋件及弧形胶踏板组成，在斑马线路口安装本发明可以“逼”着人们遵守交通秩序，减少城市交通拥堵，降低交通事故的发生，采用人员现场控制和与红绿信号灯连接实现自动控制，设计有行人防撞装置，当横杆在抬起过程中遇到人们跨越时会自动停止抬升，从而保护行人安全。
Description
技术领域：
本发明涉及交通安全装置，具体涉及一种折叠升降式拦截装置。
背景技术：
随着我国城市化进程的加快，城市规模也在爆炸式的超越发展，城市内的交通也显的十分拥堵，行人闯红灯在很多城市还是普遍现象，城市管理者也尝试很多办法但是效果不明显，因行人非机动车擅闯红灯引起的恶性交通事故时有发生，造成城市交通瘫痪给社会和个人带来了极大的损失，虽然有的城市主要十字路口人流集中的斑马线人行通道口，有专人在维持行人非机车过斑马线，由于行人形成人海仅靠一两个协警是无法维持现场秩序的，造成街道马路的拥堵和难以疏散。
发明内容：
为了在早晚高峰期时段阻挡闯红灯的行人与非机动车确保安全通行而设计的斑马线行人控制栏“逼”着人们遵守交通秩序，减少交通拥堵从而降低交通事故的发生率，在斑马线的道路两侧红绿灯通行处，设计安装一个红灯信号折叠式拦截升降横杆，与信号灯开关相连接，当红灯亮时，拦截横杆升起阻挡行人过斑马线，人行道绿灯亮时拦截横杆下降与地面持平方便行人及非机动车进行通过。
本发明采用的技术方案：
本发明主要由控制装置系统与行人拦截横杆，地下预埋及弧形塑胶踏板组成。
首先制作控制装置系统用于对拦截横杆的升降，控制装置系统主要由控制箱液压行程传动杆及折叠行程支架红外防撞器组成，将液压行程传动杆一端与主机控制箱固定，另一端的行程传动杆端与折叠行程支架用连接轴连接固定，折叠行程支架由两根支架杆连接成可以折叠的支架，支架的两端分别是一端用固定轴固定在控制箱的下端合适位置，另一端用与折叠式拦截杆上折叠传动支架用连接轴连接固定，主要功能就是在液压行程传动杆的推拉力作用下折叠行程支架作推拉折叠带动行人拦截横杆作折叠式升降，起到对行人绿灯时放行通过，红灯时拦截行人禁止闯红灯的作用。
折叠升降式拦截横杆，主要由上横杆支撑衬下固定支撑衬架，折叠传动支架、预埋件、橡胶踏板组成。
制作一根上横杆，上横杆的长度与斑马线人行通道一致上横杆采用一定强度的金属材料制作，横杆的横截断面为“∏”状结构设计，在“∏”状结构的两条壁上，设计有多个等距连接孔，用与支撑衬端设计的连接孔用连接固定轴固定，并在“∏”状横杆上设计一个与横杆长度一致，横杆断面为“⌒”状的橡胶踏板，踏板的面大于上横杆的宽度，制作多根高度·规格一致的支撑衬，并在支撑衬的两端设计为“∪”状的支架，在“∪”状的两个面上，设计有孔轴分别用与将支撑衬的上端与上横杆上设计的连接孔用连接轴相互连接固定，下端与支撑衬下固定架上设计的连接支架孔用固定轴连接固定，制作一根与支衬架规格高度一致的折叠传动支架，传动支架的两端分别设计为“∪”状支架，在“∪”状的支架两个面上设计有轴孔，分别用于将上端与上横杆靠近控制状置一侧端设计的连接孔用连接轴连接固定，下端与支撑衬下固定架靠近控制状置一端，设计的“⊥”状横截面连接支架竖状上设计的连接孔，用连接轴固定，制作支撑衬下固定架固定架的横截面为“ш”状，并在“ш”状中间一竖面设计有与上横杆一致对应的支撑杆轴支架连接孔，并用连接轴相连接固定，“ш”状两侧的立状壁面用与对上横杆在被行人非机车踩踏碾压过程中起到支撑和保护其不被损坏，在“ш”状底横面上设计有多个用与地面安装预埋件连接件用于地面的固定，在安装“ш”状支撑衬下固定架需在地面开挖与其长度与宽度、高度一致的槽勾，在槽勾中预制预埋件，用于对支撑衬固定架的固定，“ш”状两侧壁面的高度与地面一致。
斑马线折叠升降式行人拦截横杆装置的控制装置一般安装在面对斑马线的右侧路口并在左侧保留一定敞开距离用与方便红灯时还没有来得及通过斑马线行人通过，以免将行人滞留在斑马线中，设计一个行人防撞装置，在横杆抬升过程中遇到行人踏过跨越时会自动停止抬升动作，从而保护行人的安全。
本发明的有益效果是：
采用本发明的斑马线折叠升降式行人拦截横杆装置，可以“逼”着人们遵守交通秩序，减少城市交通拥堵，从而降低交通事故的发生率，采用人员现场控制和与红绿信号灯连接实现自动控制，设计有行人防撞装置，当横杆在抬起过程中遇到行人跨越时会自动停止抬升，从而保护行人的安全。
下面结合附图对本发明进一步说明：
图1本发明红灯拦截状态正视效果图
图2本发明折叠式拦截杆拦截状态左侧视结构图
图3本发明折叠式拦截杆折合时左侧视结构状态图
图中标记含义如下：（1）控制装置系统、（2）折叠式拦截杆、（3）液压行程传动杆、（4）折叠行程支架、（5）折叠式传动支架、（6）上横杆、（7）支撑衬、（8）支撑衬下固定架、（9）上支撑轴、（10）下支撑轴、（11）轴支架、（12）预埋件、（13）橡胶踏板、（14）红外防撞器、（15）控制箱。
具体设施方式：
首先制作控制装置系统（1）用于对拦截横杆（2）的升降，控制装置系统（1）主要由控制箱（15）液压行程传动杆（3）及折叠行程支架（4）红外防撞器（14）组成，将液压行程传动杆（3）一端与主机控制箱（15）固定，另一端的行程传专杆端与折叠行程支架（4）用连接轴连接固定，折叠行程支架（4）有两根支架杆连接成可以折叠的支架，支架的两端分别是一端用固定轴固定在控制箱（15）的下端合适位置，另一端用与折叠式拦截杆（2）上折叠传动支架（5）用连接轴连接固定，主要功能就是在液压行程传动杆（3）的推拉力作用下折叠行程支架（4）作推拉折叠带动行人拦截横杆（2）作折叠式升降，起到对行人绿灯时放行通过，红灯时拦截行人禁止闯红灯的作用。
折叠升降式拦截横杆（2），主要由上横杆（6）支撑衬（7）下固定支撑定架（8），折叠传动支架（4）预埋件（12）橡胶踏板（13）组成。
制作一根上横杆（6），上横杆（6）的长度与斑马线人行通道一致，上横杆（6）采用一定强度的金属材料制作，横杆（6）的横截断面为“∏”状结构设计，在“∏”状结构的两条壁上，设计有多个等距连接孔，用与支撑衬（7）端设计的连接孔用连接固定轴固定，并在“∏”状横杆上顶面设计一个与横杆长度一致，横杆断面为“⌒”状的橡胶踏板，踏板的面大于上横杆的宽度，制作多根高度、规格一致的支撑衬（7），并在支撑衬（7）的两端设计为“∪”状的支架，在“∪”状的两个壁上，设计有轴孔分别用与将支撑衬（7）的上端与上横杆（6）上设计的连接孔用连接轴相互连接，下端与支撑衬（7）下固定架（8）上设计的连接轴架（11）孔用固定轴连接固定，制作一根与支撑衬(7)规格高度一致的折叠传动支架（5），传动支架（5）的两端分别设计为“∪”状支架，在“∪”状的支架两个面上设计有轴孔，分别用于将上端与上横杆（6）靠近控制状置（1）一侧端设计的连接孔用连接轴连接固定，下端与支撑衬（7）下固定架（8）靠近控制状置（1）一端，设计的“⊥”状横截面连接支架竖状上设计的连接孔用连接轴固定，制作支撑衬下固定架，并在“⊥”状中间一竖设计与上横杆一致对应的支撑杆轴架连接孔，并用连接轴相连接固定，“ш”状两侧的立状壁面用与对上横杆在被行人非机车踩踏碾压过程中起到支撑和保护其不被损坏，在“ш”状底横面上设计有多个用与地面安装预埋件连接件（12）用于地面的固定，在安装“ш”状支撑衬下固定架（8）需在地面开挖与其长度与宽度、高度一致的槽勾，在槽勾中预制预埋件（12），用于对支撑衬固定架（8）的固定，“ш”状两侧壁面的高度与地面一致。
斑马线折叠升降式行人拦截横杆装置的控制箱（15）一般安装在面对斑马线的右侧路口并在左侧保留一定敞开距离用与方便红灯时还没有来得及通过斑马线行人通过，以免将行人滞留在斑马线中，设计一个行人防撞器（14），在横杆（2）抬升过程中遇到行人踏过跨越时会自动停止抬升动作，从而保护行人的安全。
Claims (7)
1.一种折叠升降式拦截装置，它是由：控制装置系统（1）、折叠式拦截杆（2）、液压行程传动杆（3）、折叠行程支架（4）、折叠式传动支架（5）、上横杆（6）、支撑衬（7）、支撑衬下固定架（8）、上支撑轴（9）、下支撑轴（10）、轴支架（11）、预埋件（12）、橡胶踏板（13）、红外防撞器（14）、控制箱（15）组成。
2.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：首先制作控制装置系统（1）用于对拦截横杆（2）的升降，控制装置系统（1）主要由控制箱（15）液压行程传动杆（3）及折叠行程支架（4）红外防撞器（14）组成，将液压行程传动杆（3）一端与主机控制箱（15）固定，另一端的行程传专杆端与折叠行程支架（4）用连接轴连接固定，折叠行程支架（4）有两根支架杆连接成可以折叠的支架，支架的两端分别是一端用固定轴固定在控制箱（15）的下端合适位置，另一端用与折叠式拦截杆（2）上折叠传动支架（5）用连接轴连接固定，主要功能就是在液压行程传动杆（3）的推拉力作用下折叠行程支架（4）作推拉折叠带动行人拦截横杆（2）作折叠式升降，起到对行人绿灯时放行通过，红灯时拦截行人禁止闯红灯的作用。
3.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：折叠升降式拦截横杆（2），主要由上横杆（6）支撑衬（7）下固定支撑定架（8），折叠传动支架（4）预埋件（12）橡胶踏板（13）组成。
4.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：制作一根上横杆（6），上横杆（6）的长度与斑马线人行通道一致，上横杆（6）采用一定强度的金属材料制作，横杆（6）的横截断面为“∪”状结构设计，在“∪”状结构的两条壁上，设计有多个等距连接孔，用与支撑衬（7）端设计的连接孔用连接固定轴固定，并在“∪”状横杆上顶面设计一个与横杆长度一致，横杆断面为“⌒”状的橡胶踏板，踏板的面大于上横杆的宽度，制作多根高度、规格一致的支撑衬（7），并在支撑衬（7）的两端设计为“∪”状的支架，在“∪”状的两个壁上，设计有轴孔分别用与将支撑衬（7）的上端与上横杆（6）上设计的连接孔用连接轴相互连接，下端与支撑衬（7）下固定架（8）上设计的连接轴架（11）孔用固定轴连接固定。
5.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：制作一根与支撑衬(7)规格高度一致的折叠传动支架（5），传动支架（5）的两端分别设计为“∪”状支架，在“∪”状的支架两个面上设计有轴孔，分别用于将上端与上横杆（6）靠近控制状置（1）一侧端设计的连接孔用连接轴连接固定，下端与支撑衬（7）下固定架（8）靠近控制状置（1）一端，设计的“∪”状横截面连接支架竖状上设计的连接孔用连接轴固定。
6.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：制作支撑衬下固定架，固定架的横截面为“ш”状，并在“ш”状中间一竖设计与上横杆一致对应的支撑杆轴架连接孔，并用连接轴相连接固定，“ш”状两侧的立状壁面用与对上横杆在被行人非机车踩踏碾压过程中起到支撑和保护其不被损坏，在“ш”状底横面上设计有多个用与地面安装预埋件连接件（12）用于地面的固定，在安装“ш”状支撑衬下固定架（8）需在地面开挖与其长度与宽度、高度一致的槽勾，在槽勾中预制预埋件（12），用于对支撑衬固定架（8）的固定，“ш”状两侧壁面的高度与地面一致。
7.根据权利要求1所述一种折叠升降式拦截装置，其特征在于：斑马线折叠升降式行人拦截横杆装置的控制箱（15）一般按装在面对斑马线的右侧路口并在左侧保留一定敞开距离用与方便红灯时还没有来得及通过斑马线行人通过，以免将行人滞留在斑马线中，设计一个行人防撞器（14），在横杆（2）抬升过程中遇到行人踏过跨越时会自动停止抬升动作，从而保护行人的安全。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510699574.7A CN106609501A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 一种折叠升降式拦截装置 |
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| CN201510699574.7A CN106609501A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 一种折叠升降式拦截装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106609501A true CN106609501A (zh) | 2017-05-03 |
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| CN201510699574.7A Pending CN106609501A (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 一种折叠升降式拦截装置 |
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| CN (1) | CN106609501A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107964892A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-04-27 | 浙江路通交通安全设施有限公司 | 一种藏地式可伸缩护栏及其方法 |
| CN110542932A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-06 | 中国地质大学（北京） | 一种用于紧急疏散的升降式城市地铁进出站口安检系统 |
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2015
- 2015-10-26 CN CN201510699574.7A patent/CN106609501A/zh active Pending
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| CN110542932A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-06 | 中国地质大学（北京） | 一种用于紧急疏散的升降式城市地铁进出站口安检系统 |
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Legal Events
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