CN202913323U - 交通组织系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型的交通组织系统,以分离式立交桥和返回式环岛为核心和骨架,包括平交路口处的分离式立交桥,返回式环岛,地面道路中央分隔带,其特征在于:相互交叉的两条道路中,一条路以桥梁上跨地面,被交路在路口处路中不开口,保证两被交道路的直行车流互不干扰,同时取消了路口的红绿灯,实现车辆在路口处快速通过,提高了效率,节省了时间和能源;在路段上设计返回式环岛,通过在中央分隔带开口范围内设置加宽的绿化分隔带,保证对向车辆调头前后都安全,同时结合回转专用车道和人行天桥两个功能,实现了以车辆以调头代替左转和行人安全过街。

Description

交通组织系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种交通组织系统,主要用于解决快速发展的中型城市的道路交通问题。
背景技术
[0002] 近几年,中国的中小城市基础设施建设有了快速的发展。而随着城市化进程的加快,市区的交通量越来越大,对中心城区的交通干扰越来越严重,致使部分区域交通拥挤,部分路段交通通行压力过大。因此急需建立互通立交以构成高效、快速的主干路路网,整治现有不合理交通组织,改善现有交通流及部分交通设施整体性发展不均的情况。
实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在提供一种交通组织系统,通过疏导道路交叉口的交通流,解决城市道路的拥堵问题。
[0004] 本实用新型的技术方案是:一种交通组织系统,所述系统包括相互交叉的两条道路、上跨桥梁、中央分隔带、返回式环岛、人行天桥,所述上跨桥梁设置在所述两条道路之一上并位于所述两条道路的交叉口处,所述中央分隔带设置在所述两条道路的中央以分隔双向车流,所述中央分隔带在离开所述交叉口一定距离处断开部分长度,在所述断开的部分长度中间处设置所述返回式环岛,车辆在所述返回式环岛两侧可实现调头,所述人行天桥设置在所述返回式环岛上方并横跨所述道路。
[0005] 优选地,所述上跨桥梁的净空按现行规范控制。
[0006] 优选地,所述人行天桥的净空按现行规范控制。
[0007] 本实用新型的优点是:以简明的方式实现了交叉道路上的车流互不干扰,各行其道;消除了红绿灯控,车辆过路口时直接通过,不用等候,大大提高了交通系统的效率,节省了人们出行的时间,避免了停滞带来的低效,节约了能源;车辆在返回式环岛处得以安全调头,实现左转的功能;设置人行天桥,保证居民安全过街。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型交通组织系统的总体平面图。
具体实施方式
[0009] 参见图1和图2,一种交通组织系统,所述系统包括相互交叉的两条道路、上跨桥梁1、中央分隔带3、返回式环岛2、人行天桥4,所述上跨桥梁设置在所述两条道路之一上并位于所述两条道路的交叉口处,所述中央分隔带设置在所述两条道路的中央以分隔双向车流,所述中央分隔带在离开所述交叉口一定距离处断开部分长度,在所述断开的部分长度中间处设置所述返回式环岛,车辆在所述返回式环岛两侧可实现调头,所述人行天桥设置在所述返回式环岛上方并横跨所述道路。

Claims (1)

1.一种 交通组织系统,所述系统包括相互交叉的两条道路、上跨桥梁、中央分隔带、返回式环岛、人行天桥,所述上跨桥梁设置在所述两条道路之一上并位于所述两条道路的交叉口处,所述中央分隔带设置在所述两条道路的中央以分隔双向车流,所述中央分隔带在离开所述交叉口一定距离处断开部分长度,在所述断开的部分长度中间处设置所述返回式环岛,车辆在所述返回式环岛两侧可实现调头,所述人行天桥设置在所述返回式环岛上方并横跨所述道路。
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