KR102577206B1 - 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치 - Google Patents

주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 관한 것으로 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 지면평행유지바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하기 위해, 차량주행 도로(3)를 중심으로 도로(3)의 양측 지면(2) 상에 수직 구비되는 지주(10); 상기 양측 지주(10) 사이의 상부측에 수평방향으로 고정 구비되는 원형 관 형태의 수평고정지지대(20); 상기 수평고정지지대(20)의 하부측에 평행하게 바 형태로 구비되며, 상기 수평고정지지대(20) 상에서 회전가능토록 구비되는 수평유지바(30); 상기 수평유지바(30)는 수평고정지지대(20)와의 사이에 높이유지대(31)가 연결구비되고, 상기 높이유지대(31)의 상단에 회전링(21)이 연결되어지되, 상기 회전링(21)은 원형 관형태의 수평고정지지대(20)의 외주연 상에 회전가능하게 연결되며, 상기 수평유지바(30)의 하부측에 이격되어 바 형태로 연결되는 지면평행유지바(40); 상기 지면평행유지바(40)의 상부에 연결된 높이조절부재(50)의 각도조절에 의해 지면(2)과 평행이 유지되도록 함으로써 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 것을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치{Vehicle passage height limiting device with height adjustment function for maintaining parallel to the driving road}
본 발명은 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 지면평행유지바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 관한 것이다.
현재 급속한 경제성장 및 자동차 생산기술 향상에 따른 차량의 대형화 및 중량화 추세에 맞추어 도로구조물(포장, 교량, 시설물 등)에 대한 보전과 함께 차량 운행의 위험을 방지하기 위하여 일정 기준을 초과하는 차량의 운행을 제한하고 있다.
통과높이 기준을 초과하는 차량에 대해 도로구조물은 자동차관리법상 통과높이를 4.0∼4.3m 이하로 제한하여 설계 및 시공되고 있다. 그러나 통과높이 기준을 초과한 차량이 운행할 경우 도로상에 위치한 구조물의 파손 위험이 있으며, 차량에 대해 안전 사고의 위험은 물론, 도심에서의 출퇴근시 후행 차량의 시거 제약으로 교통 체증을 유발할 수 있다.
이와 같은 통과높이 기준을 초과하는 차량에 대한 운행을 제한하기 위해 해당 도로를 통과할 수 있는 차량의 높이를 명시하고 차량의 통과시 높이를 제한하는 시설물을 설치하여 사고를 방지하도록 하고 있다.
이러한, 높이를 제한하는 시설물은 차량 운전자로 하여금 주의를 환기시켜 사고를 미연에 방지하도록 하고는 있지만, 종종 차량 운전자의 부주의로 인해 높이 제한 시설물에 진입할 경우 또는 해당 제한 시설물의 잦은 파손이 발생하게 된다.
높이 제한 시설물(장치)은 통상 도 1에서와 같이 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측에 지주(201)를 수직하게 각각 설치 후, 양측 지주(201) 사이의 상부측에 수평고정지지대(203)를 설치하고, 그 수평고정지지대(203)의 하부측에 지면평행유지바(205)를 설치하여 사용한다. 이때, 도로 양측이 경사지게(기울어지게) 형성된 경우 수평고정지지대(203)를 지면과 평행하게 설치하기 힘들게 되어 차량의 통과 위치마다 지면을 기준으로 한 높이가 달라져 제한높이에 미달하는 차량이 부딪혀 피해를 입을 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 지면평행유지바(205)가 수평고정지지대(203) 상에서 회전 가능하게 설치되기 하나, 프레임 구조의 특성상 지면평행유지바(205)의 파손 우려가 크기 때문에 파손처리와 유지보수를 하는데 경제적 손실이 크게 발생되는 문제점이 있었다.
이를 개선하기 위해 본 출원인은 등록특허 제10-2355800호를 통해 주행도로와의 평행 유지를 위한 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치를 제한한 바 있다.
등록특허 제10-2213281호 등록특허 제10-2355800호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 지면평행유지바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치를 구성함에 있어서, 차량주행 도로(3)를 중심으로 도로(3)의 양측 지면(2) 상에 수직 구비되는 지주(10); 상기 양측 지주(10) 사이의 상부측에 수평방향으로 고정 구비되는 원형 관 형태의 수평고정지지대(20); 상기 수평고정지지대(20)의 하부측에 평행하게 바 형태로 구비되며, 상기 수평고정지지대(20) 상에서 회전가능토록 구비되는 수평유지바(30); 상기 수평유지바(30)는 수평고정지지대(20)와의 사이에 높이유지대(31)가 연결구비되고, 상기 높이유지대(31)의 상단에 회전링(21)이 연결되어지되, 상기 회전링(21)은 원형 관형태의 수평고정지지대(20)의 외주연 상에 회전가능하게 연결되며, 상기 수평유지바(30)의 하부측에 이격되어 바 형태로 연결되는 지면평행유지바(40); 상기 지면평행유지바(40)의 상부에 연결된 높이조절부재(50)의 각도조절에 의해 지면(2)과 평행이 유지되도록 함으로써 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 것을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치를 제공한다.
이때, 상기 높이조절부재(50)는, 상기 수평유지바(30)의 전방측에 수직방향으로 암나사부(66)가 형성되어 구비되는 상부회전지지관(65)과, 상기 지면평행유지바(40)의 상부측에 수평방향으로 상단걸림공(91)이 형성되어 구비되는 하부고정지지관(90)과, 상기 상부회전지지관(65)과 하부고정지지관(90)에 연결되는 조절대(80)로 구성되어지되, 상기 암나사부(66)와 상단걸림공(91)이 지면(2)에 수직하게 위치되게 한 상태에서, 상기 조절대(80)의 상부측에 수나사부(81)가 형성되어 상부회전지지관(65)의 암나사부(66)에 회전가능하게 체결지지되고, 상기 조절대(80)의 하부측에 수나사부(81)가 형성되어 하부고정지지관(90)의 상단걸림공(91) 하부측에서 마감캡(93)에 의해 회전지지되며, 상기 조절대(80)의 중간측에 4각 형태의 회전부(83)가 구비되어, 상기 회전부(83)를 공구로 회전시켜 발생되는 회전력에 의해 상부회전지지관(65)의 암사나부(66)에 체결된 수나사부(81)의 회전으로 조절대(80) 및 지면평행유지바(40)가 승강조절되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전부(83)의 상하단부에 각각 원형의 지지체(84,85)를 구비하여, 각각의 지지체(84,85)는 각각 회전부(83)를 수용하면서 수나사부(81)에 체결고정되어, 상기 회전부(83) 및 수나사부(81)의 안정적인 회전을 지지하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부회전지지관(65)은 수평유지바(30)를 감싸는 형태로 된 보호관(61) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(61)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(62)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(63) 고정되도록 구성함으로써 수평유지바(30) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부고정지지관(90)은 지면평행유지바(40)를 감싸는 형태로 된 보호관(71) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(71)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(72)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(73) 고정되도록 구성함으로써 지면평행유지바(40) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조절대(80)가 상부회전지지관(65)의 하부측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 수나사부(81)가 형성된 조절대(80)의 상단측에 조절대(80)의 단면적 보다 큰 단면적을 갖는 스토퍼(95)가 고정 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 스토퍼(95)는 내측에 암나사가 형성되어 조절대(80)의 수나사부(81)에 체결고정되며, 상기 스토퍼(95)의 하단측이 상부회전지지관(65)의 상단면에 밀착되어 하강이 정지되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명에 의하면 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 지면평행유지바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있는 등의 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 높이 제한 구조물의 사용상태도
도 2는 본 발명에 의한 차량 통과 높이 제한장치의 사용 실시 예시도
도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 주요부 정면 및 측면 실시 예시도
도 5는 본 발명에 의한 차량 통과 높이 제한장치의 승강상태 실시 예시도
도 6은 본 발명에 의한 변형실시 예시도
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 지면평행유지바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 관한 것으로서 도 2 내지 도 6을 참고하여 보면 지주(10), 수평고정지지대(20), 수평유지바(30), 지면평행유지바(40) 및 높이조절부재(50)를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 구현을 위해 먼저 도 2에서와 같이 차량주행 도로(3)를 중심으로 도로(3)의 양측 지면(2) 상에 지주(10)가 각각 수직 구비된다. 이때, 도로(3)와 양측 지면(10) 사이에는 경계석(4)이 설치된다.
또한, 상기 양측 지주(10) 사이의 상부측에 수평방향으로 고정 구비되는 원형 관 형태의 수평고정지지대(20)를 구비한다.
상기 수평고정지지대(20)는 장척의 원형 관 형태로서 자중에 의해 중간측으로 갈수록 처짐이 크게 발생되기 때문에 이러한 처짐을 방지하기 위해 도 2에서와 같이 지주(10)의 상단에서 수평고정지지대(20)의 중간측에까지 장력유지봉(97)을 연결하고, 그 장력유지봉(97)의 장력을 유지하기 위해 장력유지봉(97) 사이에 턴버클(95)을 구비토록 한다. 이때, 수평고정지지대(20) 상에는 이동하는 차량에서 관측되도록 높이제한 표지판(91)을 설치한다.
그리고, 상기 수평고정지지대(20)의 하부측에 평행하게 바 형태로 구비되며, 상기 수평고정지지대(20) 상에서 회전가능토록 구비되는 수평유지바(30)를 구비한다. 이때, 상기 수평유지바(30)는 수평고정지지대(20)와의 사이에 높이유지대(31)가 연결구비되고, 상기 높이유지대(31)의 상단에 회전링(21)이 연결되어지되, 상기 회전링(21)은 원형 관형태의 수평고정지지대(20)의 외주연 상에 회전가능하게 연결된다.
상기 수평유지바(30)는 후술되는 지면평행유지바(40)가 차랭에 부딪혔을때 수평고정지지대(20)의 외주연 상에서 유동(또는 회전)이 가능하도록 구비됨이 바람직하다.
한편, 본 발명을 구현하기 위해 도 2에서와 같이 상기 수평유지바(30)의 하부측에 이격되어 바 형태로 연결되는 지면평행유지바(40)가 구비되고, 상기 지면평행유지바(40)의 상부에 연결된 높이조절부재(50)의 각도조절에 의해 지면(2)과 평행이 유지되도록 함으로써 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 구성한다.
이때, 상기 지면평행유지바(40)는 차량 통과 높이 제한장치의 높이제한수단으로서 사용되는 것이며, 아래에서는 높이조절부재(50)의 구성 및 동작설명을 상세히 설명토록 한다.
상기 높이조절부재(50)는 도 2에서와 같이 수평유지바(30)와 지면평행유지바(40) 사이에 일정간격으로 다수개 설치되어 지면평행유지바(40)를 지면에 평행시키기 위해 각도를 조절가능토록 한 구성으로서, 도 3 및 도 4를 참고하여 보면, 상기 수평유지바(30)의 전방측에 수직방향으로 암나사부(66)가 형성되어 구비되는 상부회전지지관(65)과, 상기 지면평행유지바(40)의 상부측에 수평방향으로 상단걸림공(91)이 형성되어 구비되는 하부고정지지관(90)과, 상기 상부회전지지관(65)과 하부고정지지관(90)에 연결되는 조절대(80)로 구성된다.
이러한 구성으로서 도 4에서와 같이 상기 암나사부(66)와 상단걸림공(91)이 지면(2)에 수직하게 위치되게 한 상태에서, 상기 조절대(80)의 상부측에 수나사부(81)가 형성되어 상부회전지지관(65)의 암나사부(66)에 회전가능하게 체결지지되고, 상기 조절대(80)의 하부측에 수나사부(81)가 형성되어 하부고정지지관(90)의 상단걸림공(91) 하부측에서 마감캡(93)에 의해 회전지지되며, 상기 조절대(80)의 중간측에 4각 형태의 회전부(83)가 구비되어, 도 5에서와 같이 상기 회전부(83)를 공구로 회전시켜 발생되는 회전력에 의해 상부회전지지관(65)의 암사나부(66)에 체결된 수나사부(81)의 회전으로 조절대(80) 및 지면평행유지바(40)가 승강조절되도록 구성한다.
이때, 상기 회전부(83)는 반드시 4각일 필요는 없고, 공구의 고정지지를 위해 6각, 8각 등의 형태로 형성될 수 있다.
또한, 도 3 및 도 4에서와 같이 상기 회전부(83)의 상하단부에 각각 원형의 지지체(84,85)를 구비하여, 각각의 지지체(84,85)는 각각 회전부(83)를 수용하면서 수나사부(81)에 체결고정되어, 상기 회전부(83) 및 수나사부(81)의 안정적인 회전을 지지하도록 구성토록 한다.
한편, 도 4에서와 같이 상기 상부회전지지관(65)은 수평유지바(30)를 감싸는 형태로 된 보호관(61) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(61)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(62)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(63) 고정되도록 구성함으로써 수평유지바(30) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성된다.
그리고, 상기 하부고정지지관(90)은 지면평행유지바(40)를 감싸는 형태로 된 보호관(71) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(71)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(72)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(73) 고정되도록 구성함으로써 지면평행유지바(40) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성된다.
한편, 본 발명의 변형 실시예로서 도 6에서와 같이 상기 조절대(80)가 상부회전지지관(65)의 하부측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 수나사부(81)가 형성된 조절대(80)의 상단측에 조절대(80)의 단면적 보다 큰 단면적을 갖는 스토퍼(95)가 고정 구비되도록 구성할 수 있다.
이때, 상기 스토퍼(95)는 내측에 암나사가 형성되어 조절대(80)의 수나사부(81)에 체결고정되며, 상기 스토퍼(95)의 하단측이 상부회전지지관(65)의 상단면에 밀착되어 하강이 정지되도록 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 상부회전지지관(65)의 상단면 상에 탄성을 갖는 합성수지재로 된 간격유지용 안착부재(미도시됨)을 구비하게 되면, 상기 스토퍼(95)의 하단측과 상부회전지지관(65)의 상단면 사이에 안정감 있는 마찰정지가 가능하게 되며, 이로 인해 상호간의 이탈도 용이하게 된다.
상술된 바와 같은 본 발명의 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치에 의하면, 차량 통행도로를 중심으로 도로의 양측 외측편이 경사져 양측 지주 사이에 구비되는 수평고정지지대가 경사지게 설치되더라도 그 수평고정지지대의 하부측에 높이제한바를 볼트조절 구조의 높낮이 조절 가능한 구조로 설치하여 지면 및 차량루프와 평행한 수평을 유지할 수 있게 함으로써 높이 제한에 맞는 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2 : 지면 3 : 도로
10 : 지주 20 : 수평고정지지대
21 : 회전링 30 : 수평유지바
31 : 높이유지대 40 : 지면평행유지바
50 : 높이조절부재

Claims (7)

  1. 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치를 구성함에 있어서,
    차량주행 도로(3)를 중심으로 도로(3)의 양측 지면(2) 상에 수직 구비되는 지주(10);
    상기 양측 지주(10) 사이의 상부측에 수평방향으로 고정 구비되는 원형 관 형태의 수평고정지지대(20);
    상기 수평고정지지대(20)의 하부측에 평행하게 바 형태로 구비되며, 상기 수평고정지지대(20) 상에서 회전가능토록 구비되는 수평유지바(30); 상기 수평유지바(30)는 수평고정지지대(20)와의 사이에 높이유지대(31)가 연결구비되고, 상기 높이유지대(31)의 상단에 회전링(21)이 연결되어지되, 상기 회전링(21)은 원형 관형태의 수평고정지지대(20)의 외주연 상에 회전가능하게 연결되며,
    상기 수평유지바(30)의 하부측에 이격되어 바 형태로 연결되는 지면평행유지바(40);
    상기 지면평행유지바(40)의 상부에 연결된 높이조절부재(50)의 각도조절에 의해 지면(2)과 평행이 유지되도록 함으로써 차량의 안전한 통행을 확보할 수 있도록 하는 것을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 높이조절부재(50)는,
    상기 수평유지바(30)의 전방측에 수직방향으로 암나사부(66)가 형성되어 구비되는 상부회전지지관(65)과, 상기 지면평행유지바(40)의 상부측에 수평방향으로 상단걸림공(91)이 형성되어 구비되는 하부고정지지관(90)과, 상기 상부회전지지관(65)과 하부고정지지관(90)에 연결되는 조절대(80)로 구성되어지되,
    상기 암나사부(66)와 상단걸림공(91)이 지면(2)에 수직하게 위치되게 한 상태에서, 상기 조절대(80)의 상부측에 수나사부(81)가 형성되어 상부회전지지관(65)의 암나사부(66)에 회전가능하게 체결지지되고, 상기 조절대(80)의 하부측에 수나사부(81)가 형성되어 하부고정지지관(90)의 상단걸림공(91) 하부측에서 마감캡(93)에 의해 회전지지되며, 상기 조절대(80)의 중간측에 4각 형태의 회전부(83)가 구비되어, 상기 회전부(83)를 공구로 회전시켜 발생되는 회전력에 의해 상부회전지지관(65)의 암사나부(66)에 체결된 수나사부(81)의 회전으로 조절대(80) 및 지면평행유지바(40)가 승강조절되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 회전부(83)의 상하단부에 각각 원형의 지지체(84,85)를 구비하여, 각각의 지지체(84,85)는 각각 회전부(83)를 수용하면서 수나사부(81)에 체결고정되어, 상기 회전부(83) 및 수나사부(81)의 안정적인 회전을 지지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 상부회전지지관(65)은 수평유지바(30)를 감싸는 형태로 된 보호관(61) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(61)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(62)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(63) 고정되도록 구성함으로써 수평유지바(30) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 하부고정지지관(90)은 지면평행유지바(40)를 감싸는 형태로 된 보호관(71) 상에 구비되어지되, 상기 보호관(71)은 대칭 2분할되어 양측이 플랜지(72)에 의해 맞닿은 상태에서 볼트(73) 고정되도록 구성함으로써 지면평행유지바(40) 상에서 위치조절이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 조절대(80)가 상부회전지지관(65)의 하부측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 수나사부(81)가 형성된 조절대(80)의 상단측에 조절대(80)의 단면적 보다 큰 단면적을 갖는 스토퍼(95)가 고정 구비되는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 스토퍼(95)는 내측에 암나사가 형성되어 조절대(80)의 수나사부(81)에 체결고정되며, 상기 스토퍼(95)의 하단측이 상부회전지지관(65)의 상단면에 밀착되어 하강이 정지되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 주행도로와의 평행 유지를 위한 볼트조절 구조의 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치.
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KR102049452B1 (ko) * 2019-08-26 2020-01-08 주식회사 천보건설 차량통과 높이제한장치
KR102213281B1 (ko) 2020-07-16 2021-02-08 김종문 차량통과 높이제한시설 감지 차량
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KR102355800B1 (ko) 2021-05-25 2022-01-25 이상하 주행도로와의 평행 유지를 위한 높낮이 조절 기능을 갖는 차량 통과 높이 제한장치

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