CN209652798U - 一种环保节能道路施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环保节能道路施工警示装置，其包括支撑架及设置在支撑架上的警示牌，支撑架包括支撑横杆及两根支撑立杆，支撑立杆包括固定子杆及活动子杆，活动子杆一端滑动设置在在固定子杆上，固定子杆和活动子杆之间设置有固定件，两根支撑立杆之间滑动设置有支撑横杆，两根支撑立杆上均开设有一侧开口设置的滑槽，支撑横杆的两端均设置有滑块，活动子杆还设置有抵接件，支撑横杆的底部壁面和两根活动子杆的侧壁上均设置有多个连接环，警示牌上设置有多个弹性连接件。本实用新型采用可拆卸的连接方式，方便维修本警示装置，且本警示装置的高度能针对不同的施工现场进行调节，具有节约材料、减少成本且提高警示效果的优点。

Description

一种环保节能道路施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种环保节能道路施工警示装置。

背景技术

道路施工警示装置放置在道路施工现场，用于防止人们误入道路施工现场。

授权公告号为CN207074543U的中国专利公开了一种市政施工用警示牌，包括警示牌本体和警示牌底板，警示牌本体位于警示牌底板的上方，警示牌本体的正面开设有第一小孔，警示牌本体的下表面固定连接有固定架，固定架远离警示牌本体的一端与警示牌底板固定连接，警示牌底板的下表面两侧均固定连接有弹簧筒。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：1、上述警示牌的固定架、警示牌本体和警示牌底板其中任一损坏时，操作人员需要对上述警示牌进行整体更换，使得较多的材料被浪费，使用成本较大；2、上述警示牌的高度不能针对不同的施工现场进行调节，不利于人们观察警示牌本体上警示文字，降低了警示效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种环保节能道路施工警示装置，采用可拆卸的连接方式，方便维修本警示装置，且本警示装置的高度能针对不同的施工现场进行调节，具有节约材料、减少成本且提高警示效果的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种环保节能道路施工警示装置，包括支撑架及设置在所述支撑架上的警示牌，所述支撑架包括支撑横杆及两根支撑立杆，所述支撑立杆包括固定子杆及活动子杆，所述活动子杆一端滑动设置在所述固定子杆内，所述固定子杆和活动子杆之间设置有用于阻止所述活动子杆在所述固定子杆上滑动的固定件，两根所述支撑立杆之间滑动设置有所述支撑横杆，两根所述活动子杆上均开设有一侧开口设置的滑槽，所述支撑横杆的两端均设置有分别在两根活动子杆的滑槽内滑动的滑块，所述滑槽的两端均封口设置，所述活动子杆还设置有沿竖直方向将所述滑块固定在所述滑槽的底部的抵接件，所述支撑横杆的底部壁面和两根所述活动子杆的侧壁上均设置有多个连接环，所述警示牌上设置有多个与所述连接环连接的弹性连接件。

通过采用上述技术方案，在使用本警示装置前，操作人员先进行两根支撑立杆的长度调节工作，操作人员先将活动子杆的一端从固定子杆内滑出至合适长度，然后通过固定件固定活动子杆，从而固定支撑立杆的长度，针对不同的施工场景进行长度调节，从而提高警示效果。再进行本警示装置的拼接工作，操作人员将支撑横杆的两端的滑块分别插接进两根活动子杆的滑槽内，再通过抵接件将滑块固定在滑槽的底部，从而将支撑横杆连接到两根活动子杆之间。操作人员最后通过多根连接件分别与支撑横杆和两根活动子杆上的多个连接环连接，从而完成本警示装置的拼装工作。本警示装置通过可拆卸的连接方式，在支撑横杆、两根支撑立杆或警示牌损坏时，操作人员只需更换损坏的部分，从而达到节约材料及减少成本的效果。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的截面形状为燕尾形，所述滑块与所述滑槽的形状匹配，所述滑槽的侧壁开设有供所述滑块穿过的插接口。

通过采用上述技术方案，操作人员在连接支撑横杆和两根活动子杆时，将滑块通过滑槽侧壁的插接口插接进滑槽内，而滑槽的截面形状为燕尾形，达到阻止滑块沿水平方向脱离滑槽的效果。

本实用新型进一步设置为：所述抵接件包括第一内螺纹套筒及第一螺杆，所述第一内螺纹套筒穿设于所述滑槽的顶部壁面上，所述第一螺杆螺纹的一端穿设在所述第一内螺纹套筒内，所述第一螺杆的长度方向与竖直方向平行。

通过采用上述技术方案，将滑块固定在滑槽的底部时，操作人员转动第一螺杆，使得第一螺杆在转动的过程中沿竖直向下的方向移动，直至第一螺杆的端部与滑块抵接，从而达到将滑块固定在滑槽的底部上的效果。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括连接横板、两根第二螺杆及分别螺纹连接在两根所述第二螺杆上的两个活动螺母，所述连接横板上垂直连接有两根所述第二螺杆，所述活动子杆沿其长度方向均匀开设有多个连接孔，所述固定子杆靠近所述活动子杆的一端开设有限位孔，相邻两个所述连接孔的间距与两根第二螺杆的间距一致。

通过采用上述技术方案，操作人员调整支撑立杆的长度时，先将活动子杆根据需要从固定子杆内滑出一定长度，然后将一根第二螺杆正对固定子杆上的限位孔放置，同时使另一根第二螺杆正对活动子杆放置。两根第二螺杆的间距与相邻两个连接孔的间距一致，这时，只要操作人员略微移动活动子杆，使得活动子杆靠近固定子杆外的一端上的一个连接孔正对第二螺杆，此时活动子杆位于固定子杆内的一端上的一个连接孔就能正对限位孔。然后操作人员再将两根第二螺杆分别穿过活动子杆和固定子杆，此时，穿过限位孔的第二螺杆同时也穿过了活动子杆位于固定子杆内的一端，再将两根活动螺母分别连接在两根第二螺杆上，从而达到阻止活动子杆在固定子杆内滑动、固定支撑立杆的长度的效果。

本实用新型进一步设置为：所述活动子杆位于所述固定子杆内的一端设置有第一防脱环板，所述固定子杆靠近所述活动子杆的一端设置有第二防脱环板，所述第一防脱环板的外圈直径大于所述第二防脱环板的内圈直径。

通过采用上述技术方案，在操作人员将活动子杆从固定子杆内抽出时，若活动子杆位于固定子杆内的一端的端部靠近固定子杆的端部时，第一限位防脱环板与第二限位防脱环板抵接，从而达到阻止活动子杆脱离固定子杆的效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹性连接件包括连接弹簧及挂钩，所述连接弹簧的一端与所述警示牌的侧壁固定连接，所述连接弹簧的另一端与所述挂钩固定连接。

通过采用上述技术方案，操作人员将警示牌连接到支撑横杆和两根活动子杆上时，操作人员将多个挂钩分别钩在多个连接环上。在警示牌损坏或者需要更换警示牌时，操作人员再将多个挂钩分别从多个连接环上取下，将警示牌从两根支撑立杆和支撑横杆上取下，达到方便操作人员更换警示牌的效果。

本实用新型进一步设置为：两根所述固定子杆的底部均设置有万向轮，所述固定子杆的侧壁还设置有制动件。

通过采用上述技术方案，在本警示装置投入使用的过程中，支撑立杆的底部设置的万向轮方便操作人员移动本警示装置。不需要移动本警示装置时，操作人员通过制动件制动万向轮，从而达到使万向轮稳定放置在地面上的效果。

本实用新型进一步设置为：所述制动件包括第二内螺纹套筒及第三螺杆，所述第二内螺纹套筒与所述固定子杆的侧壁固定连接，所述第三螺杆的一端螺纹连接在所述第二内螺纹套筒内，所述第三螺杆的长度方向与竖直方向平行。

通过采用上述技术方案，若需要制动万向轮时，操作人员转动第三螺杆，使得第三螺杆在转动的过程中沿竖直向下的方向移动，直至第三螺杆与地面抵接，从而达到在一定程度上阻止万向轮转动的效果。操作人员需要移动本警示装置时，操作人员再反方向转动第三螺杆，使得第三螺杆在转动的过程中沿竖直向上的方向移动，直至第三螺杆不与地面抵接。

本实用新型进一步设置为：所述警示牌的侧壁上设置有反光带。

通过采用上述技术方案，达到车辆在夜晚行驶时，驾驶人员也能快速发现本警示装置的效果。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型采用可拆卸的连接方式，方便维修本警示装置，且本警示装置的高度能针对不同的施工现场进行调节，具有节约材料、减少成本且提高警示效果的优点；

2.本实用新型的两根固定子杆的底部均设置有万向轮，固定子杆的侧壁还设置有制动件，具有方便移动本警示装置的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2实用新型用于展示第一防脱环板和第二防脱环板的部分剖视图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型用于展示固定件的爆炸示意图。

图5是图4中B部分的局部放大示意图。

图6是图4中C部分的局部放大示意图。

图7是图4中D部分的局部放大示意图。

图8是图4中E部分的局部放大示意图。

图中，1、警示牌；11、反光带；2、支撑横杆；21、滑块；3、支撑立杆；31、活动子杆；311、滑槽；3111、插接口；312、连接孔；313、第一防脱环板；32、固定子杆；321、限位孔；322、第二防脱环板；4、固定件；41、连接横板；42、第二螺杆；43、活动螺母；5、抵接件；51、第一内螺纹套筒；52、第一螺杆；6、连接环；7、弹性连接件；71、弹簧；72、挂钩；8、万向轮；9、制动件；91、第二内螺纹套筒；92、第三螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种环保节能道路施工警示装置，包括支撑架及设置在支撑架上的警示牌1，支撑架包括支撑横杆2及两根支撑立杆3。支撑立杆3包括固定子杆32及活动子杆31，活动子杆31的一端滑动设置在固定子杆32内。结合图2、3，活动子杆31位于固定子杆32内的一端设置有第一防脱环板313，固定子杆32靠近活动子杆31的一端设置有第二防脱环板322，第一防脱环板313的外圈直径大于第二防脱环板322的内圈直径。结合图4、5，固定子杆32和活动子杆31之间设置有固定件4，固定件4包括连接横板41及两根第二螺杆42，连接横板41上垂直连接有两根第二螺杆42，活动子杆31沿其长度方向均匀开设有九个连接孔312，固定子杆32靠近活动子杆31的一端开设有限位孔321，相邻两个连接孔312的间距与两根第二螺杆42的间距一致。

在使用本警示装置前，操作人员先进行两根支撑立杆3的长度调节工作，操作人员先将活动子杆31的一端从固定子杆32内滑出至合适长度，然后将一根第二螺杆42正对固定子杆32上的限位孔321放置，同时使另一根第二螺杆42正对活动子杆31放置。两根第二螺杆42的间距与相邻两个连接孔312的间距一致，这时，只要操作人员略微移动活动子杆31，使得活动子杆31靠近固定子杆32外的一端上的一个连接孔312正对第二螺杆42，此时活动子杆31位于固定子杆32内的一端上的一个连接孔312就能正对限位孔321。然后操作人员再将两根第二螺杆42分别穿过活动子杆31和固定子杆32，此时，穿过限位孔321的第二螺杆42同时也穿过了活动子杆31位于固定子杆32内的一端，再将两根活动螺母43分别连接在两根第二螺杆42上，从而阻止活动子杆31在固定子杆32内滑动、固定支撑立杆3的长度。

参照图4、6，两根支撑立杆3之间滑动设置有支撑横杆2，两根活动子杆31上均开设有一侧开口设置的滑槽311，滑槽311的截面形状为燕尾形，滑槽311的两端均封口设置。支撑横杆2的两端均设置有分别在两根活动子杆31的滑槽311内滑动的滑块21，滑块21与滑槽311的形状匹配，滑槽311的侧壁开设有供滑块21穿过的插接口3111。活动子杆31还设置有抵接件5，抵接件5包括第一内螺纹套筒51及第一螺杆52，第一内螺纹套筒51穿设于滑槽311的顶部壁面上，第一螺杆52螺纹的一端穿设在第一内螺纹套筒51内，第一螺杆52的长度方向与竖直方向平行。

完成支撑立杆3的长度调节工作后，操作人员再进行本警示装置的拼接工作，操作人员将支撑横杆2的两端的滑块21通过插接口3111分别插接进两根活动子杆31的滑槽311内，操作人员再转动第一螺杆52，使得第一螺杆52在转动的过程中沿竖直向下的方向移动，直至第一螺杆52的端部与滑块21抵接，将滑块21固定在滑槽311的底部，从而将支撑横杆2连接到两根活动子杆31之间。

参照图4、7，两根活动子杆31的侧壁上均设置有一个连接环6，支撑横杆2的底部也设置有两个连接环6。警示牌1的两个相对侧壁上均设置有一个弹性连接件7，警示牌1的顶部壁面上设置有两个弹性连接件7。弹性连接件7包括连接弹簧71及挂钩72，连接弹簧71的一端与警示牌1的侧壁固定连接，连接弹簧71的另一端与挂钩72固定连接。警示牌1的侧壁上设置有反光带11，使得车辆在夜晚行驶时，驾驶人员也能快速发现本警示装置。

操作人员将支撑横杆2连接到两根活动子杆31之间后，需要将警示牌1连接到支撑横杆2和两根活动子杆31上。操作人员将警示牌1的两个相对侧壁上的挂钩72分别钩在两根活动子杆31上的连接环6上，然后将警示牌1的顶部壁面上的两个挂钩72分别钩在支撑横杆2上的两个连接环6上。在警示牌1损坏或者需要更换警示牌1时，操作人员再将四个挂钩72分别从四个连接环6上取下，将警示牌1从两根支撑立杆3和支撑横杆2上取下，方便更换警示牌1。

参照图4、8，两根固定子杆32的底部均设置有万向轮8，固定子杆32的侧壁还设置有制动件9，制动件9包括第二内螺纹套筒91及第三螺杆92，第二内螺纹套筒91与固定子杆32的侧壁固定连接，第三螺杆92的一端螺纹连接在第二内螺纹套筒91内，第三螺杆92的长度方向与竖直方向平行。

在本警示装置使用过程中，万向轮8方便操作人员推动本警示装置移动。若需要制动万向轮8时，操作人员转动第三螺杆92，使得第三螺杆92在转动的过程中沿竖直向下的方向移动，直至第三螺杆92与地面抵接。操作人员需要移动本警示装置时，操作人员再反方向转动第三螺杆92，使得第三螺杆92在转动的过程中沿竖直向上的方向移动，直至第三螺杆92不与地面抵接。

本实施例的实施原理为：在使用本警示装置前，操作人员先进行两根支撑立杆3的长度调节工作，操作人员先将活动子杆31的一端从固定子杆32内滑出至合适长度，然后将一根第二螺杆42正对固定子杆32上的限位孔321放置，同时使另一根第二螺杆42正对活动子杆31放置，再调整活动子杆31的位置，使得活动子杆31上靠近固定子杆32的连接孔312正对第二螺杆42，操作人员将两根第二螺杆42分别穿过活动子杆31和固定子杆32，再将两根活动螺母43分别连接在两根第二螺杆42上，从而固定支撑立杆3的长度。再进行本警示装置的拼接工作，操作人员将支撑横杆2的两端的滑块21分别插接进两根活动子杆31的滑槽311内，再转动第一螺杆52，使得第一螺杆52在转动的过程中沿竖直向下的方向移动，直至第一螺杆52的端部与滑块21抵接，将滑块21固定在滑槽311的底部，从而将支撑横杆2连接到两根活动子杆31之间。操作人员将警示牌1的两个相对侧壁上的挂钩72分别钩在两根活动子杆31上的连接环6上，然后将警示牌1的顶部壁面上的两个挂钩72分别钩在支撑横杆2上的两个连接环6上，本警示装置即可投入使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种环保节能道路施工警示装置，包括支撑架及设置在所述支撑架上的警示牌(1)，其特征在于：所述支撑架包括支撑横杆(2)及两根支撑立杆(3)，所述支撑立杆(3)包括固定子杆(32)及活动子杆(31)，所述活动子杆(31)的一端滑动设置在所述固定子杆(32)内，所述固定子杆(32)和活动子杆(31)之间设置有用于阻止所述活动子杆(31)在所述固定子杆(32)上滑动的固定件(4)，两根所述支撑立杆(3)之间滑动设置有所述支撑横杆(2)，两根所述活动子杆(31)上均开设有一侧开口设置的滑槽(311)，所述支撑横杆(2)的两端均设置有分别在两根活动子杆(31)的滑槽(311)内滑动的滑块(21)，所述滑槽(311)的两端均封口设置，所述活动子杆(31)还设置有沿竖直方向将所述滑块(21)固定在所述滑槽(311)的底部的抵接件(5)，所述支撑横杆(2)的底部壁面和两根所述活动子杆(31)的侧壁上均设置有多个连接环(6)，所述警示牌(1)上设置有多个与所述连接环(6)连接的弹性连接件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述滑槽(311)的截面形状为燕尾形，所述滑块(21)与所述滑槽(311)的形状匹配，所述滑槽(311)的侧壁开设有供所述滑块(21)穿过的插接口(3111)。

3.根据权利要求2所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述抵接件(5)包括第一内螺纹套筒(51)及第一螺杆(52)，所述第一内螺纹套筒(51)穿设于所述滑槽(311)的顶部壁面上，所述第一螺杆(52)螺纹的一端穿设在所述第一内螺纹套筒(51)内，所述第一螺杆(52)的长度方向与竖直方向平行。

4.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述固定件(4)包括连接横板(41)、两根第二螺杆(42)及分别螺纹连接在两根所述第二螺杆(42)上的两个活动螺母(43)，所述连接横板(41)上垂直连接有两根所述第二螺杆(42)，所述活动子杆(31)沿其长度方向均匀开设有多个连接孔(312)，所述固定子杆(32)靠近所述活动子杆(31)的一端开设有限位孔(321)，相邻两个所述连接孔(312)的间距与两根第二螺杆(42)的间距一致。

5.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述活动子杆(31)位于所述固定子杆(32)内的一端设置有第一防脱环板(313)，所述固定子杆(32)靠近所述活动子杆(31)的一端设置有第二防脱环板(322)，所述第一防脱环板(313)的外圈直径大于所述第二防脱环板(322)的内圈直径。

6.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述弹性连接件(7)包括连接弹簧(71)及挂钩(72)，所述连接弹簧(71)的一端与所述警示牌(1)的侧壁固定连接，所述连接弹簧(71)的另一端与所述挂钩(72)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：两根所述固定子杆(32)的底部均设置有万向轮(8)，所述固定子杆(32)的侧壁还设置有制动件(9)。

8.根据权利要求7所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述制动件(9)包括第二内螺纹套筒(91)及第三螺杆(92)，所述第二内螺纹套筒(91)与所述固定子杆(32)的侧壁固定连接，所述第三螺杆(92)的一端螺纹连接在所述第二内螺纹套筒(91)内，所述第三螺杆(92)的长度方向与竖直方向平行。

9.根据权利要求1所述的一种环保节能道路施工警示装置，其特征在于：所述警示牌(1)的侧壁上设置有反光带(11)。