CN207032083U - 一种便于调节的交通标志牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的交通标志牌,包括底盘,所述底盘的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔,底盘的顶部中央开设有轴承座孔,所述轴承座孔内安装有安装有轴承,所述轴承的内圈固定套接有丝杆,所述丝杆上固定套接有手轮,丝杆远离轴承的一端连接有第二套筒,丝杆与第二套筒通过螺纹连接,第二套筒远离丝杆的一端安装有固定块,所述固定块的两侧均安装有伸缩杆,底盘的顶部设有第一套筒,所述第一套筒设有两组,第一套筒通过螺栓和螺纹孔与底盘固定连接,两组第一套筒内均活动套接有导柱,两组所述导柱远离第一套筒的一端安装有C形的卡块。本实用新型提高了利用的效率,警示效果非常好,结构简单,携带方便,适合临时摆放使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通标志牌技术领域,尤其涉及一种便于调节的交通标志牌。
背景技术
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施,主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
我们常见的交通标志牌一般是固定在电线杆或者路灯架上,但是有时候我们需要在一些现场进行临时的交通指示和疏导,一般是在地面上摆放小型的提示牌,这样的提示牌高度低,没法调节,不易引起人们的注意,因此,警示效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于调节的交通标志牌。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于调节的交通标志牌,包括底盘,所述底盘的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔,底盘的顶部中央开设有轴承座孔,所述轴承座孔内安装有安装有轴承,所述轴承的内圈固定套接有丝杆,所述丝杆上固定套接有手轮,丝杆远离轴承的一端连接有第二套筒,丝杆与第二套筒通过螺纹连接,第二套筒远离丝杆的一端安装有固定块,所述固定块的两侧均安装有伸缩杆,底盘的顶部设有第一套筒,所述第一套筒设有两组,第一套筒通过螺栓和螺纹孔与底盘固定连接,两组第一套筒内均活动套接有导柱,两组所述导柱远离第一套筒的一端安装有C形的卡块,两组卡块上通过螺栓安装有标志牌主体,两组导柱的侧边分别与两组伸缩杆铰接连接。
优选的,所述标志牌主体为长方形结构。
优选的,所述伸缩杆与导柱垂直,伸缩杆与丝杆垂直。
优选的,所述底盘为圆形结构,导柱与底盘的上表面垂直,丝杆与底盘的上表面垂直。
优选的,所述轴承为深沟球轴承,丝杆与轴承的内圈采用过盈配合,轴承的外圈与底盘上的轴承座孔采用过盈配合。
优选的,所述手轮与丝杆焊接连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中通过设置底盘、轴承、手轮、第一套筒、丝杆、导柱、卡块、标志牌主体、伸缩杆、固定块和第二套筒,可以安装不同长度的标志牌主体,提高了利用的效率,可以方便的调整标志牌主体的展示高度,提高了标志牌主体的展示效果,警示效果非常好,结构简单,携带方便,适合临时摆放使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的底盘的俯视图;
图3为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的手轮的俯视图。
图中:1底盘、2轴承、3手轮、4第一套筒、5丝杆、6导柱、7 卡块、8标志牌主体、9伸缩杆、10固定块、11第二套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种便于调节的交通标志牌,包括底盘1,底盘1 的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔,底盘1的顶部中央开设有轴承座孔,轴承座孔内安装有安装有轴承2,轴承的内圈固定套接有丝杆 5,丝杆5上固定套接有手轮3,丝杆5远离轴承2的一端连接有第二套筒11,丝杆5与第二套筒11通过螺纹连接,第二套筒11远离丝杆5的一端安装有固定块10,固定块10的两侧均安装有伸缩杆9,底盘1的顶部设有第一套筒4,第一套筒4设有两组,第一套筒4通过螺栓和螺纹孔与底盘1固定连接,两组第一套筒4内均活动套接有导柱6,两组导柱6远离第一套筒4的一端安装有C形的卡块7,两组卡块7上通过螺栓安装有标志牌主体8,两组导柱6的侧边分别与两组伸缩杆9铰接连接,标志牌主体8为长方形结构,伸缩杆9与导柱6垂直,伸缩杆9与丝杆5垂直,底盘1为圆形结构,导柱6与底盘1的上表面垂直,丝杆5与底盘1的上表面垂直,轴承2为深沟球轴承,丝杆5与轴承2的内圈采用过盈配合,轴承2的外圈与底盘1 上的轴承座孔采用过盈配合,手轮3与丝杆5焊接连接。
工作原理:操作时,根据标志牌主体8的长度,展开来年组伸缩杆9并确定两组第一套筒4之间的水平距离,然后通过螺栓将两组第一套筒4与底盘1上的螺纹孔连接,再根据需要展示的高度,转动手轮3,手轮3带动丝杆5转动,丝杆5通过与第二套筒11的螺纹传动作用,可带动第二套筒11上升或者下降,第二套筒11通过固定块 10和两组伸缩杆9可同时带动两组导柱6上升或者下降,从而实现标志牌主体8的上升或者下降,实现了调节的目的,操作非常方便。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于调节的交通标志牌,包括底盘(1),其特征在于,所述底盘(1)的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔,底盘(1)的顶部中央开设有轴承座孔,所述轴承座孔内安装有安装有轴承(2),所述轴承的内圈固定套接有丝杆(5),所述丝杆(5)上固定套接有手轮(3),丝杆(5)远离轴承(2)的一端连接有第二套筒(11),丝杆(5)与第二套筒(11)通过螺纹连接,第二套筒(11)远离丝杆(5)的一端安装有固定块(10),所述固定块(10)的两侧均安装有伸缩杆(9),底盘(1)的顶部设有第一套筒(4),所述第一套筒(4)设有两组,第一套筒(4)通过螺栓和螺纹孔与底盘(1)固定连接,两组第一套筒(4)内均活动套接有导柱(6),两组所述导柱(6)远离第一套筒(4)的一端安装有C形的卡块(7),两组卡块(7)上通过螺栓安装有标志牌主体(8),两组导柱(6)的侧边分别与两组伸缩杆(9)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的交通标志牌,其特征在于,所述标志牌主体(8)为长方形结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的交通标志牌,其特征在于,所述伸缩杆(9)与导柱(6)垂直,伸缩杆(9)与丝杆(5)垂直。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的交通标志牌,其特征在于,所述底盘(1)为圆形结构,导柱(6)与底盘(1)的上表面垂直,丝杆(5)与底盘(1)的上表面垂直。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的交通标志牌,其特征在于,所述轴承(2)为深沟球轴承,丝杆(5)与轴承(2)的内圈采用过盈配合,轴承(2)的外圈与底盘(1)上的轴承座孔采用过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的交通标志牌,其特征在于,所述手轮(3)与丝杆(5)焊接连接。
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CN201720792351.XU CN207032083U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种便于调节的交通标志牌 |
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ID=61466663
Family Applications (1)
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CN201720792351.XU Active CN207032083U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种便于调节的交通标志牌 |
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CN (1) | CN207032083U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108279067A (zh) * | 2018-03-10 | 2018-07-13 | 麻江县第二中学 | 一种声音强度检测用转换装置 |
CN108665827A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-10-16 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种矿洞内升降式的安全警示装置 |
CN110241754A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-17 | 永康克卡自动化设备有限公司 | 一种市政道路施工用的指示牌装置 |
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2017
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