CN207115768U - 一种应急用交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种交通信号灯，尤其涉及一种应急用交通信号灯。本实用新型要解决的技术问题是提供一种自由调节角度与高度的应急用交通信号灯。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种应急用交通信号灯，包括有安装架等；安装架底部左右对称连接有轮子，安装架左侧上部设有推杆，安装架内底部设有第一安装板，第一安装板顶部通过旋转装置连接有第二安装板，第二安装板内设有升降装置，升降装置顶部设有第三安装板，第三安装板前侧设有红绿灯本体。本实用新型便于灵活地调节红绿灯本体的高度，满足在不同交交通条件下的设备的正常使用，提高了设备的实用性，防止设备在外力因素下随意滑动，影响设备的正常工作，提高了设备的稳定性。

Description

一种应急用交通信号灯

技术领域

本发明涉及一种交通信号灯，尤其涉及一种应急用交通信号灯。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯在道路交通中发挥着非常重要的作用，可以使得车辆的通行有序进行，降低车辆堵塞的概率，提高车辆的通行效率。如果交通信号灯无法正常工作，很大程度会导致路口出现交通堵塞，并及其容易导致交通事故的发生。

综上，目前需要研发一种自由调节角度与高度的应急用交通信号灯，来克服现有技术中无法调节角度与高度的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中无法调节角度与高度的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种自由调节角度与高度的应急用交通信号灯。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种应急用交通信号灯，包括有安装架、轮子、推杆、第一安装板、第二安装板、旋转装置、升降装置、第三安装板和红绿灯本体，安装架底部左右对称连接有轮子，安装架左侧上部设有推杆，安装架内底部设有第一安装板，第一安装板顶部通过旋转装置连接有第二安装板，第二安装板内设有升降装置，升降装置顶部设有第三安装板，第三安装板前侧设有红绿灯本体。

优选地，旋转装置包括有环形轮轨、滚子、轴承座、转轴、第一伸缩杆和第一橡胶套，第一安装板顶部镶嵌有环形轮轨，环形轮轨内左右对称滑动式连接有滚子，滚子顶部连接有第二安装板，第二安装板底部中心设有轴承座，轴承座内设有转轴，转轴底部与第一安装板顶部中心连接，第二安装板右侧下部设有第一伸缩杆，第一伸缩杆右端连接有第一橡胶套。

优选地，升降装置包括有第二伸缩杆、弹簧、电动绕线轮和第一拉线，第二安装板顶部左右对称开有第一凹槽，第一凹槽内底部设有第二伸缩杆，第二伸缩杆顶端与第三安装板底部连接，第二安装板顶部中心开有第二凹槽，第二凹槽内底部左侧连接有弹簧，弹簧处于压缩状态，弹簧顶端与第三安装板底部左侧连接，第二凹槽内底部右侧设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线顶端与第三安装板底部中心连接。

优选地，还包括有指示块和固定装置，轮子前侧右部设有指示块，第一安装板底部左右对称设有固定装置，轮子位于固定装置内，固定装置包括有安装框、螺栓和第二橡胶套，第一安装板底部左右对称设有安装框，指示块右侧的轮子前侧右部开有第三凹槽，安装框前侧右部开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓后端伸入第三凹槽内，螺栓前端设有第二橡胶套。

优选地，还包括有卡块、第二拉线和插杆，第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部均设有卡块，第二安装板左侧中部连接有第二拉线，第二拉线底端连接有插杆，插杆插入第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部的卡块内。

优选地，安装架材料为Q235钢。

工作原理：当需要使用应急交通信号灯时，通过推杆推动安装架及其上装置至坏了的交通信号灯十字路口，然后通过旋转装置调节第二安装板及其上装置至合适的角度，使得司机可以清晰地看到红绿灯本体传递的信息，如果十字路口周围存在许多大型障碍物遮蔽司机的视线时，通过升降装置调节第三安装板及其上装置的高度，使司机可以更清楚地看到红绿灯本体传递的信息，接着通过升降装置保持红绿灯本体的高度不变，当十字路口的交通信号灯检修完成后，通过升降装置拉动第二安装板及其上装置向下运动复位，然后通过推杆推动安装架及其上装置离开十字路口。

因为旋转装置包括有环形轮轨、滚子、轴承座、转轴、第一伸缩杆和第一橡胶套，第一安装板顶部镶嵌有环形轮轨，环形轮轨内左右对称滑动式连接有滚子，滚子顶部连接有第二安装板，第二安装板底部中心设有轴承座，轴承座内设有转轴，转轴底部与第一安装板顶部中心连接，第二安装板右侧下部设有第一伸缩杆，第一伸缩杆右端连接有第一橡胶套，当需要转动第二安装板及其上装置时，通过第一橡胶套拉动第一伸缩杆向右运动至需要的长度，然后转动第一伸缩杆，通过环形轮轨与滚子的配合，使得第二安装板及其上装置在第一伸缩杆的作用下可以自由转动，通过轴承座与转轴的配合可以合理分担第二安装板及其上装置的压力，保护设备，当红绿灯本体转动至可以让司机清晰地看到红绿灯本体传递的信息时，停止转动第一伸缩杆，通过第一橡胶套推动第一伸缩杆向左运动复位。

因为升降装置包括有第二伸缩杆、弹簧、电动绕线轮和第一拉线，第二安装板顶部左右对称开有第一凹槽，第一凹槽内底部设有第二伸缩杆，第二伸缩杆顶端与第三安装板底部连接，第二安装板顶部中心开有第二凹槽，第二凹槽内底部左侧连接有弹簧，弹簧处于压缩状态，弹簧顶端与第三安装板底部左侧连接，第二凹槽内底部右侧设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线顶端与第三安装板底部中心连接，当需要提高第三安装板及其上装置的高度时，控制电动绕线轮顺时针转动，电动绕线轮将第一拉线放出，弹簧恢复原状，推动第三安装板及其上装置向上运动，使得红绿灯本体向上运动，第二伸缩杆在第三安装板的作用下向上运动，当红绿灯本体向上运动至可以让司机清晰地看到红绿灯本体传递的信息时，控制电动绕线轮停止顺时针转动，保持红绿灯本体的高度不变，通过电动绕线轮与第一拉线的配合，便于灵活地调节红绿灯本体的高度，满足在不同交交通条件下的设备的正常使用，提高了设备的实用性。当需要拉动第三安装板及其上装置向下运动复位时，控制电动绕线轮逆时针转动，电动绕线轮将第一拉线收起，通过第一拉线拉动第三安装板及其上装置向下运动，使得弹簧被压缩，也使得红绿灯本体向下运动，第二伸缩杆在第三安装板的作用下向下运动，当红绿灯本体向下运动复位时，控制电动绕线轮停止逆时针转动，第二伸缩杆在第三安装板的作用下向下运动复位。

因为还包括有指示块和固定装置，轮子前侧右部设有指示块，第一安装板底部左右对称设有固定装置，轮子位于固定装置内，固定装置包括有安装框、螺栓和第二橡胶套，第一安装板底部左右对称设有安装框，指示块右侧的轮子前侧右部开有第三凹槽，安装框前侧右部开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓后端伸入第三凹槽内，螺栓前端设有第二橡胶套，当需要将推动设备时，通过第二橡胶套逆时针转动螺栓，使得螺栓向前运动，当螺栓离开第三凹槽内时，便可以自由推动设备。当需要固定设备防止其随意滑动时，将轮子的指示块转动至轮子前侧右部，然后通过第二橡胶套顺时针转动螺栓，使得螺栓向后运动，当螺栓进入第三凹槽内时，通过螺栓与第三凹槽的配合可以将轮子固定，防止设备在外力因素下随意滑动，影响设备的正常工作。

因为还包括有卡块、第二拉线和插杆，第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部均设有卡块，第二安装板左侧中部连接有第二拉线，第二拉线底端连接有插杆，插杆插入第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部的卡块内，当需要通过旋转装置调节第二安装板及其上装置的角度时，将插杆从第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部的卡块内拔出，然后调节第二安装板及其上装置的角度，当需要推动设备时，将插杆重新插入第一安装板左侧上部与第二安装板左侧下部的卡块内。通过卡块与插杆的配合，在移动该设备时，将第二安装板及其上装置的位置固定，提高了设备的稳定性。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

(3)有益效果

本发明通过轴承座与转轴的配合可以合理分担第二安装板及其上装置的压力，保护设备，通过电动绕线轮与第一拉线的配合，便于灵活地调节红绿灯本体的高度，满足在不同交交通条件下的设备的正常使用，提高了设备的实用性，通过螺栓与第三凹槽的配合可以将轮子固定，防止设备在外力因素下随意滑动，影响设备的正常工作，通过卡块与插杆的配合，在移动该设备时，将第二安装板及其上装置的位置固定，提高了设备的稳定性。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明旋转装置的主视结构示意图。

图3为本发明升降装置的主视结构示意图。

图4为本发明的第一种部分主视结构示意图。

图5为本发明固定装置的俯视结构示意图。

图6为本发明的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-安装架，2-轮子，3-推杆，4-第一安装板，5-第二安装板，6-旋转装置，61-环形轮轨，62-滚子，63-轴承座，64-转轴，65-第一伸缩杆，66-第一橡胶套，7-升降装置，71-第一凹槽，72-第二伸缩杆，73-第二凹槽，74-弹簧，75-电动绕线轮，76-第一拉线，8-第三安装板，9-红绿灯本体，10-固定装置，101-安装框，102-第三凹槽，103-螺纹孔，104-螺栓，105-第二橡胶套，11-指示块，12-卡块，13-第二拉线，14-插杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种应急用交通信号灯，如图1-6所示，包括有安装架1、轮子2、推杆3、第一安装板4、第二安装板5、旋转装置6、升降装置7、第三安装板8和红绿灯本体9，安装架1底部左右对称连接有轮子2，安装架1左侧上部设有推杆3，安装架1内底部设有第一安装板4，第一安装板4顶部通过旋转装置6连接有第二安装板5，第二安装板5内设有升降装置7，升降装置7顶部设有第三安装板8，第三安装板8前侧设有红绿灯本体9。

实施例2

一种应急用交通信号灯，如图1-6所示，包括有安装架1、轮子2、推杆3、第一安装板4、第二安装板5、旋转装置6、升降装置7、第三安装板8和红绿灯本体9，安装架1底部左右对称连接有轮子2，安装架1左侧上部设有推杆3，安装架1内底部设有第一安装板4，第一安装板4顶部通过旋转装置6连接有第二安装板5，第二安装板5内设有升降装置7，升降装置7顶部设有第三安装板8，第三安装板8前侧设有红绿灯本体9。

旋转装置6包括有环形轮轨61、滚子62、轴承座63、转轴64、第一伸缩杆65和第一橡胶套66，第一安装板4顶部镶嵌有环形轮轨61，环形轮轨61内左右对称滑动式连接有滚子62，滚子62顶部连接有第二安装板5，第二安装板5底部中心设有轴承座63，轴承座63内设有转轴64，转轴64底部与第一安装板4顶部中心连接，第二安装板5右侧下部设有第一伸缩杆65，第一伸缩杆65右端连接有第一橡胶套66。

实施例3

一种应急用交通信号灯，如图1-6所示，包括有安装架1、轮子2、推杆3、第一安装板4、第二安装板5、旋转装置6、升降装置7、第三安装板8和红绿灯本体9，安装架1底部左右对称连接有轮子2，安装架1左侧上部设有推杆3，安装架1内底部设有第一安装板4，第一安装板4顶部通过旋转装置6连接有第二安装板5，第二安装板5内设有升降装置7，升降装置7顶部设有第三安装板8，第三安装板8前侧设有红绿灯本体9。

旋转装置6包括有环形轮轨61、滚子62、轴承座63、转轴64、第一伸缩杆65和第一橡胶套66，第一安装板4顶部镶嵌有环形轮轨61，环形轮轨61内左右对称滑动式连接有滚子62，滚子62顶部连接有第二安装板5，第二安装板5底部中心设有轴承座63，轴承座63内设有转轴64，转轴64底部与第一安装板4顶部中心连接，第二安装板5右侧下部设有第一伸缩杆65，第一伸缩杆65右端连接有第一橡胶套66。

升降装置7包括有第二伸缩杆72、弹簧74、电动绕线轮75和第一拉线76，第二安装板5顶部左右对称开有第一凹槽71，第一凹槽71内底部设有第二伸缩杆72，第二伸缩杆72顶端与第三安装板8底部连接，第二安装板5顶部中心开有第二凹槽73，第二凹槽73内底部左侧连接有弹簧74，弹簧74处于压缩状态，弹簧74顶端与第三安装板8底部左侧连接，第二凹槽73内底部右侧设有电动绕线轮75，电动绕线轮75上绕有第一拉线76，第一拉线76顶端与第三安装板8底部中心连接。

实施例4

一种应急用交通信号灯，如图1-6所示，包括有安装架1、轮子2、推杆3、第一安装板4、第二安装板5、旋转装置6、升降装置7、第三安装板8和红绿灯本体9，安装架1底部左右对称连接有轮子2，安装架1左侧上部设有推杆3，安装架1内底部设有第一安装板4，第一安装板4顶部通过旋转装置6连接有第二安装板5，第二安装板5内设有升降装置7，升降装置7顶部设有第三安装板8，第三安装板8前侧设有红绿灯本体9。

旋转装置6包括有环形轮轨61、滚子62、轴承座63、转轴64、第一伸缩杆65和第一橡胶套66，第一安装板4顶部镶嵌有环形轮轨61，环形轮轨61内左右对称滑动式连接有滚子62，滚子62顶部连接有第二安装板5，第二安装板5底部中心设有轴承座63，轴承座63内设有转轴64，转轴64底部与第一安装板4顶部中心连接，第二安装板5右侧下部设有第一伸缩杆65，第一伸缩杆65右端连接有第一橡胶套66。

升降装置7包括有第二伸缩杆72、弹簧74、电动绕线轮75和第一拉线76，第二安装板5顶部左右对称开有第一凹槽71，第一凹槽71内底部设有第二伸缩杆72，第二伸缩杆72顶端与第三安装板8底部连接，第二安装板5顶部中心开有第二凹槽73，第二凹槽73内底部左侧连接有弹簧74，弹簧74处于压缩状态，弹簧74顶端与第三安装板8底部左侧连接，第二凹槽73内底部右侧设有电动绕线轮75，电动绕线轮75上绕有第一拉线76，第一拉线76顶端与第三安装板8底部中心连接。

还包括有指示块11和固定装置10，轮子2前侧右部设有指示块11，第一安装板4底部左右对称设有固定装置10，轮子2位于固定装置10内，固定装置10包括有安装框101、螺栓104和第二橡胶套105，第一安装板4底部左右对称设有安装框101，指示块11右侧的轮子2前侧右部开有第三凹槽102，安装框101前侧右部开有螺纹孔103，螺纹孔103内通过螺纹连接的方式连接有螺栓104，螺栓104后端伸入第三凹槽102内，螺栓104前端设有第二橡胶套105。

还包括有卡块12、第二拉线13和插杆14，第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部均设有卡块12，第二安装板5左侧中部连接有第二拉线13，第二拉线13底端连接有插杆14，插杆14插入第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部的卡块12内。

安装架1材料为Q235钢。

工作原理：当需要使用应急交通信号灯时，通过推杆3推动安装架1及其上装置至坏了的交通信号灯十字路口，然后通过旋转装置6调节第二安装板5及其上装置至合适的角度，使得司机可以清晰地看到红绿灯本体9传递的信息，如果十字路口周围存在许多大型障碍物遮蔽司机的视线时，通过升降装置7调节第三安装板8及其上装置的高度，使司机可以更清楚地看到红绿灯本体9传递的信息，接着通过升降装置7保持红绿灯本体9的高度不变，当十字路口的交通信号灯检修完成后，通过升降装置7拉动第二安装板5及其上装置向下运动复位，然后通过推杆3推动安装架1及其上装置离开十字路口。

因为旋转装置6包括有环形轮轨61、滚子62、轴承座63、转轴64、第一伸缩杆65和第一橡胶套66，第一安装板4顶部镶嵌有环形轮轨61，环形轮轨61内左右对称滑动式连接有滚子62，滚子62顶部连接有第二安装板5，第二安装板5底部中心设有轴承座63，轴承座63内设有转轴64，转轴64底部与第一安装板4顶部中心连接，第二安装板5右侧下部设有第一伸缩杆65，第一伸缩杆65右端连接有第一橡胶套66，当需要转动第二安装板5及其上装置时，通过第一橡胶套66拉动第一伸缩杆65向右运动至需要的长度，然后转动第一伸缩杆65，通过环形轮轨61与滚子62的配合，使得第二安装板5及其上装置在第一伸缩杆65的作用下可以自由转动，通过轴承座63与转轴64的配合可以合理分担第二安装板5及其上装置的压力，保护设备，当红绿灯本体9转动至可以让司机清晰地看到红绿灯本体9传递的信息时，停止转动第一伸缩杆65，通过第一橡胶套66推动第一伸缩杆65向左运动复位。

因为升降装置7包括有第二伸缩杆72、弹簧74、电动绕线轮75和第一拉线76，第二安装板5顶部左右对称开有第一凹槽71，第一凹槽71内底部设有第二伸缩杆72，第二伸缩杆72顶端与第三安装板8底部连接，第二安装板5顶部中心开有第二凹槽73，第二凹槽73内底部左侧连接有弹簧74，弹簧74处于压缩状态，弹簧74顶端与第三安装板8底部左侧连接，第二凹槽73内底部右侧设有电动绕线轮75，电动绕线轮75上绕有第一拉线76，第一拉线76顶端与第三安装板8底部中心连接，当需要提高第三安装板8及其上装置的高度时，控制电动绕线轮75顺时针转动，电动绕线轮75将第一拉线76放出，弹簧74恢复原状，推动第三安装板8及其上装置向上运动，使得红绿灯本体9向上运动，第二伸缩杆72在第三安装板8的作用下向上运动，当红绿灯本体9向上运动至可以让司机清晰地看到红绿灯本体9传递的信息时，控制电动绕线轮75停止顺时针转动，保持红绿灯本体9的高度不变，通过电动绕线轮75与第一拉线76的配合，便于灵活地调节红绿灯本体9的高度，满足在不同交交通条件下的设备的正常使用，提高了设备的实用性。当需要拉动第三安装板8及其上装置向下运动复位时，控制电动绕线轮75逆时针转动，电动绕线轮75将第一拉线76收起，通过第一拉线76拉动第三安装板8及其上装置向下运动，使得弹簧74被压缩，也使得红绿灯本体9向下运动，第二伸缩杆72在第三安装板8的作用下向下运动，当红绿灯本体9向下运动复位时，控制电动绕线轮75停止逆时针转动，第二伸缩杆72在第三安装板8的作用下向下运动复位。

因为还包括有指示块11和固定装置10，轮子2前侧右部设有指示块11，第一安装板4底部左右对称设有固定装置10，轮子2位于固定装置10内，固定装置10包括有安装框101、螺栓104和第二橡胶套105，第一安装板4底部左右对称设有安装框101，指示块11右侧的轮子2前侧右部开有第三凹槽102，安装框101前侧右部开有螺纹孔103，螺纹孔103内通过螺纹连接的方式连接有螺栓104，螺栓104后端伸入第三凹槽102内，螺栓104前端设有第二橡胶套105，当需要将推动设备时，通过第二橡胶套105逆时针转动螺栓104，使得螺栓104向前运动，当螺栓104离开第三凹槽102内时，便可以自由推动设备。当需要固定设备防止其随意滑动时，将轮子2的指示块11转动至轮子2前侧右部，然后通过第二橡胶套105顺时针转动螺栓104，使得螺栓104向后运动，当螺栓104进入第三凹槽102内时，通过螺栓104与第三凹槽102的配合可以将轮子2固定，防止设备在外力因素下随意滑动，影响设备的正常工作。

因为还包括有卡块12、第二拉线13和插杆14，第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部均设有卡块12，第二安装板5左侧中部连接有第二拉线13，第二拉线13底端连接有插杆14，插杆14插入第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部的卡块12内，当需要通过旋转装置6调节第二安装板5及其上装置的角度时，将插杆14从第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部的卡块12内拔出，然后调节第二安装板5及其上装置的角度，当需要推动设备时，将插杆14重新插入第一安装板4左侧上部与第二安装板5左侧下部的卡块12内。通过卡块12与插杆14的配合，在移动该设备时，将第二安装板5及其上装置的位置固定，提高了设备的稳定性。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种应急用交通信号灯，其特征在于，包括有安装架(1)、轮子(2)、推杆(3)、第一安装板(4)、第二安装板(5)、旋转装置(6)、升降装置(7)、第三安装板(8)和红绿灯本体(9)，安装架(1)底部左右对称连接有轮子(2)，安装架(1)左侧上部设有推杆(3)，安装架(1)内底部设有第一安装板(4)，第一安装板(4)顶部通过旋转装置(6)连接有第二安装板(5)，第二安装板(5)内设有升降装置(7)，升降装置(7)顶部设有第三安装板(8)，第三安装板(8)前侧设有红绿灯本体(9)。

2.根据权利要求1所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于，旋转装置(6)包括有环形轮轨(61)、滚子(62)、轴承座(63)、转轴(64)、第一伸缩杆(65)和第一橡胶套(66)，第一安装板(4)顶部镶嵌有环形轮轨(61)，环形轮轨(61)内左右对称滑动式连接有滚子(62)，滚子(62)顶部连接有第二安装板(5)，第二安装板(5)底部中心设有轴承座(63)，轴承座(63)内设有转轴(64)，转轴(64)底部与第一安装板(4)顶部中心连接，第二安装板(5)右侧下部设有第一伸缩杆(65)，第一伸缩杆(65)右端连接有第一橡胶套(66)。

3.根据权利要求2所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于，升降装置(7)包括有第二伸缩杆(72)、弹簧(74)、电动绕线轮(75)和第一拉线(76)，第二安装板(5)顶部左右对称开有第一凹槽(71)，第一凹槽(71)内底部设有第二伸缩杆(72)，第二伸缩杆(72)顶端与第三安装板(8)底部连接，第二安装板(5)顶部中心开有第二凹槽(73)，第二凹槽(73)内底部左侧连接有弹簧(74)，弹簧(74)处于压缩状态，弹簧(74)顶端与第三安装板(8)底部左侧连接，第二凹槽(73)内底部右侧设有电动绕线轮(75)，电动绕线轮(75)上绕有第一拉线(76)，第一拉线(76)顶端与第三安装板(8)底部中心连接。

4.根据权利要求3所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于，还包括有指示块(11)和固定装置(10)，轮子(2)前侧右部设有指示块(11)，第一安装板(4)底部左右对称设有固定装置(10)，轮子(2)位于固定装置(10)内，固定装置(10)包括有安装框(101)、螺栓(104)和第二橡胶套(105)，第一安装板(4)底部左右对称设有安装框(101)，指示块(11)右侧的轮子(2)前侧右部开有第三凹槽(102)，安装框(101)前侧右部开有螺纹孔(103)，螺纹孔(103)内通过螺纹连接的方式连接有螺栓(104)，螺栓(104)后端伸入第三凹槽(102)内，螺栓(104)前端设有第二橡胶套(105)。

5.根据权利要求4所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于，还包括有卡块(12)、第二拉线(13)和插杆(14)，第一安装板(4)左侧上部与第二安装板(5)左侧下部均设有卡块(12)，第二安装板(5)左侧中部连接有第二拉线(13)，第二拉线(13)底端连接有插杆(14)，插杆(14)插入第一安装板(4)左侧上部与第二安装板(5)左侧下部的卡块(12)内。

6.根据权利要求5所述的一种应急用交通信号灯，其特征在于，安装架(1)材料为Q235钢。