CN214996661U - 一种地铁工程防护围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁工程技术领域，且公开了一种地铁工程防护围栏，包括底座和防护网，所述底座顶端开设有插槽，所述插槽内部插接有连接柱，所述连接柱左右两侧均对称开设有安装槽，所述连接柱内部中心处开设有安装孔，所述防护网左右两侧均固定连接有安装块，且所述安装块插接在所述安装槽内部，所述防护网左侧中心处固定连接有插管，该防护围栏在进行拆卸时较为简单和方便且防护网的拆卸也较为方便，且该防护围栏可以拆卸为几个较小的组装单元，从而便于运输和搬运，同时支撑杆可以为该防护围栏进行支撑，进而提高该防护围栏的稳定性，且荧光警示牌一和荧光警示牌二可以起到警示作用，从而提醒过往的车辆和行人。

Description

一种地铁工程防护围栏

技术领域

本实用新型涉及地铁工程技术领域，具体为一种地铁工程防护围栏。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，且在地铁工程的建设过程中需要用到防护围栏。现有的大多数地铁工程防护围栏为一体结构且在进行组装和拆卸时不太方便，从而使得该防护围栏使用起来不太方便且不便于运输和搬运，同时大多数的地铁工程防护围栏不具有稳固支撑结构，从而使得该防护围栏的稳定性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁工程防护围栏，解决了现有的大多数地铁工程防护围栏为一体结构且在进行组装和拆卸时不太方便，从而使得该防护围栏使用起来不太方便且不便于运输和搬运，同时大多数的地铁工程防护围栏不具有稳固支撑结构，从而使得该防护围栏的稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁工程防护围栏，包括底座和防护网，所述底座顶端开设有插槽，所述插槽内部插接有连接柱，所述连接柱左右两侧均对称开设有安装槽，所述连接柱内部中心处开设有安装孔，所述防护网左右两侧均固定连接有安装块，且所述安装块插接在所述安装槽内部，所述防护网左侧中心处固定连接有插管，且所述插管插接在所述安装孔内部，所述插管前表面中心处开设有插孔，所述防护网右侧中心处固定连接有插杆，且所述插杆插接在所述安装孔内部，所述插杆前表面中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有紧固螺栓，且所述紧固螺栓贯穿所述插孔，所述连接柱前后两表面的下端均开设有凹槽，所述凹槽内部上端转动连接有转动杆，所述转动杆远离所述防护网的一端螺纹连接有调节螺栓一，所述转动杆外表面固定连接有套杆，所述套杆右侧螺纹连接有调节螺栓二，所述套杆底部滑动连接有支撑杆，所述套杆前表面固定连接有荧光警示牌二。

优选的，所述连接柱前表面上端固定连接有荧光警示牌一。

优选的，所述插杆外部直径大小与所述插管内部直径大小相同。

优选的，所述紧固螺栓的前端贯穿所述连接柱的前表面。

优选的，所述调节螺栓一远离所述防护网的一端贯穿所述连接柱远离所述防护网的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁工程防护围栏，具备以下有益效果：

通过底座顶端开设的插槽将连接柱与底座进行组装，防护网通过安装块、插管和插杆与连接柱左右两侧和内部中心处分别开设的安装槽与安装孔进行组装，又因为插杆的外部直径大小与插管的内部直径大小相同，所以在组装时插杆可以插入插管内部，这样就可以方便该防护围栏的组装且操作简单，在组装完成后就可以使用紧固螺栓贯穿插孔并与螺纹孔螺纹连接，这样就可以使得每个连接柱只使用一个紧固螺栓将组装的防护网紧固住，从而该防护围栏在进行拆卸时较为简单和方便且防护网的拆卸也较为方便，该防护围栏可以拆卸为几个较小的组装单元，从而便于运输和搬运，同时位于凹槽内部的套杆可以通过转动杆的转动转出凹槽，这样就可以支撑杆在调节螺栓二的调节下进行升降，从而使得支撑杆为该防护围栏进行支撑，进而提高该防护围栏的稳定性，且荧光警示牌一和荧光警示牌二可以起到警示作用，从而提醒过往的车辆和行人。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型连接柱侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、插槽；3、安装槽；4、连接柱；5、插管；6、插孔；7、安装块；8、防护网；9、安装孔；10、螺纹孔；11、插杆；12、荧光警示牌一；13、紧固螺栓；14、调节螺栓一；15、凹槽；16、荧光警示牌二；17、转动杆；18、套杆；19、调节螺栓二；20、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁工程防护围栏，包括底座1和防护网8，底座1顶端开设有插槽2，插槽2内部插接有连接柱4，连接柱4左右两侧均对称开设有安装槽3，连接柱4内部中心处开设有安装孔9，防护网8左右两侧均固定连接有安装块7，且安装块7插接在安装槽3内部，防护网8左侧中心处固定连接有插管5，且插管5插接在安装孔9内部，插管5前表面中心处开设有插孔6，防护网8右侧中心处固定连接有插杆11，且插杆11插接在安装孔9内部，插杆11前表面中心处开设有螺纹孔10，螺纹孔10内部螺纹连接有紧固螺栓13，且紧固螺栓13贯穿插孔6，连接柱4前后两表面的下端均开设有凹槽15，凹槽15内部上端转动连接有转动杆17，转动杆17远离防护网8的一端螺纹连接有调节螺栓一14，转动杆17外表面固定连接有套杆18，套杆18右侧螺纹连接有调节螺栓二19，套杆18底部滑动连接有支撑杆20，套杆18前表面固定连接有荧光警示牌二16，先将底座1放置在平坦的地面上，然后将连接柱4的底端插接在底座1顶端开设的插槽2内部，由于连接柱4的左右均对称开设有安装槽3，且连接柱4的内部中心处开设有安装孔9，所以在进行防护网8的拼接安装时就可以将防护网8左右两侧均固定连接的安装块7插接在安装槽3中，且防护网8左侧中心处固定连接的插管5插接在安装孔9内部，又因为插杆11的外部直径大小与插管5的内部直径大小相同，所以防护网8右侧中心处固定连接的插杆11插接在另一个连接柱4的安装孔9内部时，可以将插杆11插入在插接在安装孔9内部的插管5内部，这样就可以方便该防护围栏的组装且操作简单，再然后由于插管5前表面中心处开设的插孔6与插杆11前表面中心处开设的螺纹孔10相对应，所以在组装完成后就可以使用紧固螺栓13贯穿插孔6并与螺纹孔10螺纹连接，这样就可以使得每个连接柱4只使用一个紧固螺栓13将组装的防护网8紧固住，从而该防护围栏在进行拆卸时较为简单和方便且防护网8的拆卸也较为方便，且该防护围栏可以拆卸为几个较小的组装单元，从而便于运输和搬运，同时在连接柱4的前后两表面的下端均开设有凹槽15，且凹槽15内部上端转动连接有转动杆17，所以固定连接连在转动杆17外表面的套杆18可以通过转动杆17的转动转出凹槽15，这样就可以使得与套杆18底部滑动连接的支撑杆20在与套杆18螺纹连接的调节螺栓二19的调节下进行升降，且调节螺栓一14可以调节转动杆17的转动并在转动杆17转动到合适的位置后对转动杆17进行固定，从而使得支撑杆20为该防护围栏进行支撑，进而提高该防护围栏的稳定性，且在套杆18的前表面固定连接有荧光警示牌二16，所以荧光警示牌二16可以起到警示作用，从而提醒过往的车辆和行人。

进一步的，连接柱4前表面上端固定连接有荧光警示牌一12，所以荧光警示牌一12可以起到警示作用，从而提醒过往的车辆和行人。

进一步的，插杆11外部直径大小与插管5内部直径大小相同，所以防护网8右侧中心处固定连接的插杆11插接在另一个连接柱4的安装孔9内部时，可以将插杆11插入在插接在安装孔9内部的插管5内部。

进一步的，紧固螺栓13的前端贯穿连接柱4的前表面，所以使用紧固螺栓13贯穿连接柱4和插孔6并与螺纹孔10螺纹连接，这样就可以使得每个连接柱4只使用一个紧固螺栓13将组装的防护网8紧固住。

进一步的，调节螺栓一14远离防护网8的一端贯穿连接柱4远离防护网8的一侧，所以调节螺栓一14能够贯穿连接柱4对转动杆17的转动进行调节并在转动杆17转动到合适的位置后对转动杆17进行固定。

综上可得，本实用新型的工作流程：在使用时，先将底座1放置在平坦的地面上，然后将连接柱4的底端插接在底座1顶端开设的插槽2内部，由于连接柱4的左右均对称开设有安装槽3，且连接柱4的内部中心处开设有安装孔9，所以在进行防护网8的拼接安装时就可以将防护网8左右两侧均固定连接的安装块7插接在安装槽3中，且防护网8左侧中心处固定连接的插管5插接在安装孔9内部，又因为插杆11的外部直径大小与插管5的内部直径大小相同，所以防护网8右侧中心处固定连接的插杆11插接在另一个连接柱4的安装孔9内部时，可以将插杆11插入在插接在安装孔9内部的插管5内部，这样就可以方便该防护围栏的组装且操作简单，再然后由于插管5前表面中心处开设的插孔6与插杆11前表面中心处开设的螺纹孔10相对应，所以在组装完成后就可以使用紧固螺栓13贯穿插孔6并与螺纹孔10螺纹连接，这样就可以使得每个连接柱4只使用一个紧固螺栓13将组装的防护网8紧固住，从而该防护围栏在进行拆卸时较为简单和方便且防护网8的拆卸也较为方便，且该防护围栏可以拆卸为几个较小的组装单元，从而便于运输和搬运，同时在连接柱4的前后两表面的下端均开设有凹槽15，且凹槽15内部上端转动连接有转动杆17，所以固定连接连在转动杆17外表面的套杆18可以通过转动杆17的转动转出凹槽15，这样就可以使得与套杆18底部滑动连接的支撑杆20在与套杆18螺纹连接的调节螺栓二19的调节下进行升降，且调节螺栓一14可以调节转动杆17的转动并在转动杆17转动到合适的位置后对转动杆17进行固定，从而使得支撑杆20为该防护围栏进行支撑，进而提高该防护围栏的稳定性，且在套杆18的前表面和连接柱4的前表面上端分别固定连接有荧光警示牌二16和荧光警示牌一12，所以荧光警示牌一12和荧光警示牌二16可以起到警示作用，从而提醒过往的车辆和行人。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁工程防护围栏，包括底座(1)和防护网(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端开设有插槽(2)，所述插槽(2)内部插接有连接柱(4)，所述连接柱(4)左右两侧均对称开设有安装槽(3)，所述连接柱(4)内部中心处开设有安装孔(9)，所述防护网(8)左右两侧均固定连接有安装块(7)，且所述安装块(7)插接在所述安装槽(3)内部，所述防护网(8)左侧中心处固定连接有插管(5)，且所述插管(5)插接在所述安装孔(9)内部，所述插管(5)前表面中心处开设有插孔(6)，所述防护网(8)右侧中心处固定连接有插杆(11)，且所述插杆(11)插接在所述安装孔(9)内部，所述插杆(11)前表面中心处开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)内部螺纹连接有紧固螺栓(13)，且所述紧固螺栓(13)贯穿所述插孔(6)，所述连接柱(4)前后两表面的下端均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部上端转动连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)远离所述防护网(8)的一端螺纹连接有调节螺栓一(14)，所述转动杆(17)外表面固定连接有套杆(18)，所述套杆(18)右侧螺纹连接有调节螺栓二(19)，所述套杆(18)底部滑动连接有支撑杆(20)，所述套杆(18)前表面固定连接有荧光警示牌二(16)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁工程防护围栏，其特征在于：所述连接柱(4)前表面上端固定连接有荧光警示牌一(12)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁工程防护围栏，其特征在于：所述插杆(11)外部直径大小与所述插管(5)内部直径大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种地铁工程防护围栏，其特征在于：所述紧固螺栓(13)的前端贯穿所述连接柱(4)的前表面。

5.根据权利要求1所述的一种地铁工程防护围栏，其特征在于：所述调节螺栓一(14)远离所述防护网(8)的一端贯穿所述连接柱(4)远离所述防护网(8)的一侧。

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