CN107178047A - 一种桥梁设备 - Google Patents

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

本发明公开了一种桥梁设备,包括底架、起降装置、导位装置和收缩装置,所述底架中设有口部向下的滚轮槽,所述滚轮槽中可滚动的设有万向轮,所述起降装置固定在所述底架的上端面,用于所述本装置在上下方向的起降,所述收缩装置安装在所述起降装置的顶端,用于所述本装置的指示牌在水平面内的收缩,所述导位装置安装在所述收缩装置下端面两侧并向下延展至所述起降装置的两侧,用于对所述本装置起降时的导位,本发明结构简单,操作便捷,能自动将指示牌上升和收缩,既可以防止出现信号盲区,又可以较小的尺寸以便于运输。

Description

一种桥梁设备
技术领域
[0001 ]本发明涉及桥梁设施领域,特别是一种桥梁设备。
背景技术
[0002]_ ^桥梁施工$程中,在施工路口往往需要设置临时移动的指示牌装置,从而方便 过往行车行人方便出行,然而由于一般的指示牌高度较低,使可见度范围小,若前面的车辆 高度较高时或桥梁施工路口处于低洼时,后面的车辆看不到指示牌而导致发生交通事故。
发明内容
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种桥梁设备,其能够解决上述现在技术中的 问题。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种桥梁设备,包括底架、起降装 置、导位装置和收缩装置,所述底架中设有口部向下的滚轮槽,所述滚轮槽中可滚动的设有 万向轮,所述起降装置固定在所述底架的上端面,所述收缩装置安装在所述起降装置的顶 端,所述导位装置安装在所述收缩装置下端面两侧并向下延展至所述起降装置的两侧;所 述起降装置包括第一套管、第二套管、第三套管、隔开板、垫片和起降驱使装置,所述第一套 管固定在所述底架上端面,所述第二套管和第三套管均为圆形筒,第二套管安装在第一套 管内,所述第三套管安装在第二套管内,所述隔开板前后方向地固定在所述第一套管贴近 顶端的内部内,所述第二套管的前后壁上设置两条长形腔,所述起降驱使装置安装在安装 在所述第一套管内的底架上端面,并向上延展伸进所述第二套管底部后伸进所述隔开板中 部设置的孔、并向上延展至所述第三套管底部并与第三套管固定连接,所述第二套管中部 设置有用于安装所述垫片的安装部。
[0005] 作为优选地技术方案,所述起降驱使装置包括第一电动机、斜形轮传达、中空的第 一螺形杆、第二螺形杆和传达装置,第一螺形杆与所述第一套管可转动地安装在所述底架 上端面,所述第一电动机固定第一螺形杆的一侧的所述底架上端面,轴端固定安装在一斜 形轮,与固定在所述第一螺形杆上的斜形轮形成所述斜形轮传达,第二螺形杆安装在所述 第一螺形杆内,在所述第二套管及所述隔开板之间第一螺形杆和第二螺形杆上安装所述传 达装置,所述传达装置包括固定块、第一螺形帽、第二螺形帽、第一摆臂、第二摆臂和第一弹 性件,所述固定块相称地安装在位于第一螺形杆两侧的第二套管底部的凹孔内,固定块由 凸角和竖向板组成,所述凸角设置有口部向内的用于安装所述第一摆臂的槽,所述第一摆 臂与固定块铰接,固定块的竖向板中部设置有一左右方向的螺形孔,螺形孔内安装一螺形 堵,所述第一弹性件一端与所述螺形堵抵接,另一端与所述第一摆臂下端外侧抵接,在固定 块的凸角下方的第二套管可滑行地安装所述第一螺形帽,第一螺形帽与第一螺形杆配合, 第一螺形帽左右侧各设置有一 口部向外的槽,所述槽设置一销与第一摆臂的下端铰接,所 述第一摆臂上端外侧设置有一第一斜形面,第二螺形帽安装在第二螺形杆上,第二螺形帽 底部设置有导滑轨,所述导滑轨与设置在位于第二螺形杆两侧的所述隔开板上端面的了型 槽形成可滑行配合,所述第二摆臂安装在设置在位于第二螺形杆两侧的所述隔开板上的通 孔内,并铰接,所述第二摆臂上端抵在所述第二螺形帽的左右两个侧面上,下端内侧设置有 与所述第一斜形面平行的第二斜形面,所述第二螺形帽包括左半螺形帽、右半螺形帽及第 二弹性件,左半螺形帽和右半螺形帽处在闭合状态时形成一与所述第二螺形杆配合的螺形 帽,在左半螺形帽与右半螺形帽之间安装有所述第二弹性件。
[0006] 作为优选地技术方案,所述第一套管内壁下部固定设置有支撑块,在第一套管内 壁中上部设置有一挡位销;第一套管内壁还设有一上下方向的导位槽,外壁靠上端还设置 有导位块。
[0007] 作为优选地技术方案,所述第二套管底部的左侧还设置有一可翻动导位机构,所 述可翻动导位机构包括一拉簧和可翻动导位块,所述第二套管底部左侧设置口部向左的 槽,所述槽内安装一转杆并与所述可翻动导位块铰接,在所述槽上部设置有用于安装所述 拉簧的孔洞,所述拉簧的下端与所述可翻动导位块固定连接,所述可翻动导位块的左侧伸 进所述第一套管的导位槽内。
[0008] 作为优选地技术方案,所述收缩装置包括固定板、外框、轴杆、第一斜形轮组和第 二斜形轮组、一第二电动机和收缩套机构,所述外框固定在所述固定板上端面,所述收缩套 机构有4组,分别安装在所述外框的四个侧面,所述第二电动机固定在所述外框顶面,其轴 端与所述轴杆连接,并向下延展至所述外框的底面,所述轴杆上固定连接有两个斜形轮,下 方的斜形轮与安装在左右两个侧面的收缩套机构内端的斜形轮构成所述第一斜形轮组,下 方的斜形轮与安装在前后两个侧面的收缩套机构内端的斜形轮构成所述第二斜形轮组传 达。
[0009] 作为优选地技术方案,所述收缩套机构包括第三螺形杆、收缩套、固定套、指示牌 安装架和导位钉,所述固定套固定所述外框侧面上,所述收缩套可滑行安装在所述固定套 内,所述收缩套中部设置有一与所述第三螺形杆配合的螺形孔,所述第三螺形杆的内侧轴 端固定所述斜形轮,所述收缩套外环面上还设置有一导位槽,所述指示牌安装架固定安装 在所述收缩套的外端。
[0010] 作为优选地技术方案,所述导位装置包括导位杆、导位套和导位套固定板,所述导 位套固定板固定在所述起降装置的第二套管顶部,所述导位套固定在所述导位套固定板左 右两侧,固定在所述收缩装置的固定板下端面的左右两侧,并向下延展入所述导位套的导 位孔内,导位套内侧还设置有一上下方向的与设置所述起降装置的第一套管上的导位块形 成可滑行配合的导位槽。
[0011] 本发明的有益效果是: 1.上升时,通过第一螺形杆及第一螺形帽带动第二套管在上下方向实现本装置第一 阶段的上升,在第二套管上升至挡位销卡入第二套管的底部的同时,第一摆臂上端外侧的 第一斜形面卡入第二摆臂下端内侧的第二斜形面,从而使第一螺形帽脱开第一螺形杆而第 二螺形帽闭合使第二螺形帽与第二螺形杆配合,第一螺形杆继续旋转,带动第二螺形帽旋 转,从而使第二螺形杆带第三套管继续上升,即实现本装置的第二阶段上升,由于在整个上 升过程中,仅由第一电动机带动而实现两个阶段上升,减少了电机数量的同时,上升距离进 一步加大而实现了较大的上升范围。
[0012] 2.下降时,手动拉出挡位销,此时,第二套管在重力及第一弹性件作用下使第一 螺形帽闭合,第二螺形帽在第二弹性件的作用下脱开第二螺形帽,从而使第三套管在重力 作用下快速下滑,而后第一电动机反转,使第一螺形杆转动而使第二套管及第三套管整体 下降,从而实现该本装置以较快的速度呈缩回状态。
[0013] 3.通过设置在顶部的第二电动机及第一斜形轮组、第二斜形轮组,带动四个指示 牌同时伸出与缩回,便于控制整个装置的重心位置,既提高了调整的速度,又提高了整个装 置的稳定性。
[0014] 4.通置于两侧的导位装置中的导位杆与导位套的套合、导位套与导位块的双重导 位,使整个装置在上升及下降过程较为稳定,且通过双重导位,确保了整个装置上升的高度 较大。
[0015] 5.通过设置在第二套管底部的左侧的拉簧和可翻动导位块,即防止了第二套管在 上升或下降过程中发生扭转,又便于在装置时便捷地将第二导位套管装入第一套管内。 [0016] 6•本发明结构简单,操作便捷,能自动将指示牌上升和收缩,既可以防止出现信号 盲区,又可以较小的尺寸以便于运输。
附图说明
[0017]为了易于说明,本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0018]图1为本发明的一种桥梁设备整体结构示意图; 图2为本发明图1中I处局部放大视图; 图3为本发明桥梁设备的起降装置的固定块的主视图; 图4为本发明桥梁设备的起降装置的固定块的俯视图; 图5为本发明桥梁设备的起降装置的第二螺形帽的结构示意图; 图6为本发明图1中II处局部放大视图; 图7为本发明图1中III处局部放大视图; 图8为本发明收缩时的状态示意图; 图9为本发明中图1的仰视图。
具体实施方式
[0019]如图1-图9所示,本发明的一种桥梁设备,包括底架(1)、起降装置、导位装置和收 缩装置,所述底架(1)中设有口部向下的滚轮槽(12),所述滚轮槽(12)中可滚动的设有万向 轮(I3),所述起降装置固定在所述底架(1)的上端面,用于所述本装置在上下方向的起降, 所述收缩装置安装在所述起降装置的顶端,用于所述本装置的指示牌在水平面内的收缩, 所述导位装置安装在所述收缩装置下端面两侧并向下延展至所述起降装置的两侧,用于对 所述本装置起降时的导位;所述起降装置包括第一套管(21)、第二套管(22)、第三套管 (23)、隔开板(24)、垫片(2S)和起降驱使装置,所述第一套管(21)固定在所述底架(1)上端 面,所述第二套管(2¾和第三套管(2¾均为圆形筒,第二套管(23)安装在第一套管(21)内, 所述桌一•套s (23)女装在弟一套官(22)内,所述隔开板(24)前后方向地固定在所述第一套 管(21)贴近顶端的内部内,所述第二套管(2¾的前后壁上设置两条长形腔(221)用于所述 隔开板(24)伸进,所述起降驱使装置安装在安装在所述第一套管(2u内的底架(1)上端面, 并向上延展伸进所述第二套管(22)底部后伸进所述隔开板(24)中部设置的孔、并向上延展 至所述第三套管(23)底部并与第三套管(23)固定连接,所述第二套管(22)中部设置有用于 安装所述垫片(28)的安装部。
[0020] 其中,所述起降驱使装置包括第一电动机(251)、斜形轮传达(252)、中空的第一螺 形杆(253)、第二螺形杆(254)和传达装置,第一螺形杆(25¾与所述第一套管(21)可转动地 安装在所述底架(1)上端面,所述第一电动机(251)固定第一螺形杆(25¾的一侧的所述底 架(1)上端面,轴端固定安装在一斜形轮,与固定在所述第一螺形杆(253)上的斜形轮形成 所述斜形轮传达(252),第二螺形杆(254)安装在所述第一螺形杆(25¾内,在所述第二套管 (22)及所述隔开板(24)之间第一螺形杆(253)和第二螺形杆(254)上安装所述传达装置,所 述传达装置包括固定块(31)、第一螺形帽(32)、第二螺形帽G3)、第一摆臂C34)、第二摆臂 (35)和第一弹性件(36),所述固定块(31)相称地安装在位于第一螺形杆(253)两侧的第二 套管(22)底部的凹孔内,固定块(31)由凸角和竖向板组成,所述固定块(31)和竖向板组成 倒L型,所述凸角设置有口部向内的用于安装所述第一摆臂(34)的槽(311),所述第一摆臂 (34)与固定块(31)较接,固定块(31)的竖向板中部设置有一左右方向的螺形孔(312),螺形 孔内安装一螺形堵,所述第一弹性件(36)—端与所述螺形堵抵接,另一端抵住第一摆臂 (34)的下端外侧,在固定块(31)的凸角下方的第二套管(22)可滑行地安装所述第一螺形帽 (32),第一螺形帽(32)与第一螺形杆(253)配合,第一螺形帽(32)左右侧各设置有一 口部向 外的槽,所述槽设置一销与第一摆臂(34)的下端铰接,所述第一摆臂CM)上端外侧设置有 一第一斜形面(34D,第二螺形帽(33)安装在第二螺形杆(254)上,第二螺形帽(33)底部设 置有导滑轨(331),所述导滑轨(331)与设置在位于第二螺形杆(254)两侧的所述隔开板 (24)上端面的T型槽形成可滑行配合,所述第二摆臂(35)安装在设置在位于第二螺形杆 (254)两侧的所述隔开板(24)上的通孔(241)内,并铰接,所述第二摆臂(35)上端抵在所述 第二螺形帽(33)的左右两个侧面上,下端内侧设置有与所述第一斜形面(341)平行的第二 斜形面(351),所述第二螺形帽(33)包括左半螺形帽(332)、右半螺形帽(333)及第二弹性件 (334),左半螺形帽(332)和右半螺形帽(333)处在闭合状态时形成一与所述第二螺形杆 (254)配合的螺形帽,在左半螺形帽(332)与右半螺形帽(333)之间安装有所述第二弹性件 (334)。
[0021]作为优选地技术方案,所述第一套管(21)内壁下部固定设置有支撑块(26),用以 限制第二套管(22)的最低位置,在第一套管(21)内壁中上部设置有一挡位销(27),用以承 受所述第二套管(22)在最高位置时的重量;第一套管(21)内壁还设有一上下方向的导位槽 (211),外壁靠上端还设置有导位块(212)。
[0022] 其中,所述第二套管(22)底部的左侧还设置有一可翻动导位机构,所述可翻动导 位机构包括一拉簧(91)和可翻动导位块(92),所述第二套管(22)底部左侧设置口部向左的 槽,所述槽内安装一转杆并与所述可翻动导位块(92)铰接,在所述槽上部设置有用于安装 所述拉簧(91)的孔洞,所述拉簧(91)的下端与所述可翻动导位块(92)固定连接,所述可翻 动导位块(92)的左侧伸进所述第一套管的导位槽(211)内。
[0023] 其中,所述收缩装置包括固定板(61)、外框(62)、轴杆(63)、第一斜形轮组(64)和 第二斜形轮组(65)、一第二电动机(66)和收缩套机构,所述外框(62)固定在所述固定板 (61)上端面,所述收缩套机构有4组,分别安装在所述外框(62)的四个侧面,所述第二电动 机(66)固定在所述外框(62)顶面,其轴端与所述轴杆(63)连接,并向下延展至所述外框 (62)的底面,所述轴杆(63)上固定连接有两个斜形轮,下方的斜形轮与安装在左右两个侧 面的收缩套机构内端的斜形轮构成所述第一斜形轮组(64),下方的斜形轮与安装在前后两 个侧面的收缩套机构内端的斜形轮构成所述第二斜形轮组传达(65)。
[0024]其中,所述收缩套机构包括第三螺形杆(71)、收缩套(72)、固定套(73)、指示牌安 装架(74)和导位钉(75),所述固定套(73)固定所述外框(62)侧面上,所述收缩套(72)可滑 行安装在所述固定套(73)内,所述收缩套(72)中部设置有一与所述第三螺形杆(71)配合的 螺形孔,所述第三螺形杆(71)的内侧轴端固定所述斜形轮,所述收缩套(72)外环面上还设 置有一导位槽,所述导位槽为狭长的且用于径向安装在固定套(73)上的所述导位钉(75)伸 进,所述指示牌安装架(74)固定安装在所述收缩套(72)的外端。
[0025]其中,所述导位装置包括导位杆(81)、导位套(82)和导位套固定板(83),所述导位 套固定板(83)固定在所述起降装置的第二套管(22)顶部,所述导位套(82)固定在所述导位 套固定板(83)左右两侧,所述导位杆(81)有两件,固定在所述收缩装置的固定板(61)下端 面的左右两侧,并向下延展入所述导位套(82)的导位孔内,导位套(82)内侧还设置有一上 下方向的与设置所述起降装置的第一套管(21)上的导位块(212)形成可滑行配合的导位 槽。
[0026]使用时,先启动第一电动机,通过第一螺形杆及第一螺形帽带动第二套管在上下 方向实现本装置第一阶段的上升,在第二套管上升至挡位销卡入第二套管的底部的同时, 第一摆臂上端外侧的第一斜形面卡入第二摆臂下端内侧的第二斜形面,从而使第一螺形帽 脱开第一螺形杆而第二螺形帽闭合使第二螺形帽与第二螺形杆配合,第一螺形杆继续旋 转,带动第二螺形帽旋转,从而使第二螺形杆带第三套管继续上升,即实现本装置的第二阶 段上升。下降时,手动拉出挡位销,此时,第二套管在重力及第一弹性件作用下使第一螺形 帽闭合,第二螺形帽在第二弹性件的作用下脱开第二螺形帽,从而使第三套管在重力作用 下快速下滑,而后第一电动机反转,使第一螺形杆转动而使第二套管及第三套管整体下降, 从而实现该本装置以较快的速度呈缩回状态。通过设置在顶部的第二电动机及第一斜形轮 组、第二斜形轮组,带动四个指示牌同时伸出与缩回,便于控制整个装置的重心位置。
[0027]本发明的有益效果是: 1 •上升时,通过第一螺形杆及第一螺形帽带动第二套管在上下方向实现本装置第一 阶段的上升,在第二套管上升至挡位销卡入第二套管的底部的同时,第一摆臂上端外侧的 ^一斜形面卡入第二摆臂下端内侧的第二斜形面,从而使第一螺形帽脱开第一螺形杆而第 二螺形帽闭合使第二螺形帽与第二螺形杆配合,第一螺形杆继续旋转,带动第二螺形帽旋 转,从而使第二螺形杆带第三套管继续上升,即实现本装置的第二阶段上升,由于在整个上 升过程中,仅由第一电动机带动而实现两个阶段上升,减少了电机数量的同时,上升距离进 一步加大而实现了较大的上升范围。
[0028]n、2•下降时,手动拉出挡位销,此时,第二套管在重力及第一弹性件作用下使第一 螺形帽闭合,第二螺形帽在第二弹性件的作用下脱开第二螺形帽,从而使第三套管在重力 作用下快速下滑,而后第一电动机反转,使第一螺形杆转动而使第二套管及第三套管整体 下降,从而实现该本装置以较快的速度呈缩回状态。
[0029] 3•通过设置在顶部的第二电动机及第一斜形轮组、第二斜形轮组,带动四个指示 牌同时伸出与缩回,便于控制整个装置的重心位置,既提高了调整的速度,又提高了整个装 置的稳定性。
[0030] 4.通置于两侧的导位装置中的导位杆与导位套的套合、导位套与导位块的双重导 位,使整个装置在上升及下降过程较为稳定,且通过双重导位,确保了整个装置上升的高度 较大。
[0031] 5.通过设置在第二套管底部的左侧的拉簧和可翻动导位块,即防止了第二套管在 上升或下降过程中发生扭转,又便于在装置时便捷地将第二导位套管装入第一套管内。 [0032] 6 •本发明结构简单,操作便捷,能自动将指示牌上升和收缩,既可以防止出现信号 盲区,又可以较小的尺寸以便于运输。
[0033]以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何 不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的 保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1. 一种桥梁设备,包括底架、起降装置、导位装置和收缩装置,所述底架中设有口部向 下的滚轮槽,所述滚轮槽中可滚动的设有万向轮,所述起降装置固定在所述底架的上端面, 所述收缩装置安装在所述起降装置的顶端,所述导位装置安装在所述收缩装置下端面两侧 并向下延展至所述起降装置的两侧;所述起降装置包括第一套管、第二套管、第三套管、隔 开板、垫片和起降驱使装置,所述第一套管固定在所述底架上端面,所述第二套管和第三套 管均为圆形筒,第二套管安装在第一套管内,所述第三套管安装在第二套管内,所述隔开板 前后方向地固定在所述第一套管贴近顶端的内部内,所述第二套管的前后壁上设置两条长 形腔,所述起降驱使装置安装在安装在所述第一套管内的底架上端面,并向上延展伸进所 述第二套管底部后伸进所述隔开板中部设置的孔、并向上延展至所述第三套管底部并与第 三套管固定连接,所述第二套管中部设置有用于安装所述垫片的安装部。
2. 根据权利要求所述的桥梁设备,其特征在于:所述起降驱使装置包括第一电动机、斜 形轮传达、中空的第一螺形杆、第二螺形杆和传达装置,第一螺形杆与所述第一套管可转动 地安装在所述底架上端面,所述第一电动机固定第一螺形杆的一侧的所述底架上端面,轴 端固定安装在一斜形轮,与固定在所述第一螺形杆上的斜形轮形成所述斜形轮传达,第二 螺形杆安装在所述第一螺形杆内,在所述第二套管及所述隔开板之间第一螺形杆和第二螺 形杆上安装所述传达装置,所述传达装置包括固定块、第一螺形帽、第二螺形帽、第一摆臂、 第二摆臂和第一弹性件,所述固定块相称地安装在位于第一螺形杆两侧的第二套管底部的 凹孔内,固定块由凸角和竖向板组成,所述凸角设置有口部向内的用于安装所述第一摆臂 的槽,所述第一摆臂与固定块铰接,固定块的竖向板中部设置有一左右方向的螺形孔,螺形 孔内安装一螺形堵,所述第一弹性件一端与所述螺形堵抵接,另一端与所述第一摆臂下端 外侧抵接,在固定块的凸角下方的第二套管可滑行地安装所述第一螺形帽,第一螺形帽与 第一螺形杆配合,第一螺形帽左右侧各设置有一口部向外的槽,所述槽设置一销与第一摆 臂的下端铰接,所述第一摆臂上端外侧设置有一第一斜形面,第二螺形帽安装在第二螺形 杆上,第二螺形帽底部设置有导滑轨,所述导滑轨与设置在位于第二螺形杆两侧的所述隔 开板上端面的T型槽形成可滑行配合,所述第二摆臂安装在设置在位于第二螺形杆两侧的 所述隔开板上的通孔内,并铰接,所述第二摆臂上端抵在所述第二螺形帽的左右两个侧面 上,下端内侧设置有与所述第一斜形面平行的第二斜形面,所述第二螺形帽包括左半螺形 帽、右半螺形帽及第二弹性件。
3. 根据权利要求所述的桥梁设备,其特征在于:所述第一套管内壁下部固定设置有支 撑块,在第一套管内壁中上部设置有一挡位销;第一套管内壁还设有一上下方向的导位槽, 外壁靠上端还设置有导位块。
4.根据权利要求至任一项所述的桥梁设备,其特征在于:所述第二套管底部的左侧还 设置有一可翻动导位机构,所述可翻动导位机构包括一拉簧和可翻动导位块,所述第二套 管底部左侧设置口部向左的槽,所述槽内安装一转杆并与所述可翻动导位块铰接,在所述 槽上部设置有用于安装所述拉簧的孔洞,所述拉簧的下端与所述可翻动导位块固定连接, 所述可翻动导位块的左侧伸进所述第一套管的导位槽内。
5.根据权利要求所述的桥梁设备,其特征在于:所述收缩装置包括固定板、外框、轴杆、 第一斜形轮组和第二斜形轮组、一第二电动机和收缩套机构,所述外框固定在所述固定板 上端面,所述收缩套机构有4组,分别安装在所述外框的四个侧面,所述第二电动机固定在 所述外框顶面,其轴端与所述轴杆连接,并向下延展至所述外框的底面,所述轴杆上固足连 接有两个斜形下方的斜形轮与安装在左右两个侧面的收缩套机构内端的斜形轮构成所 述第一斜形轮组,下方的斜形轮与安装在前后两个侧面的收缩套机构内端的斜形轮构成所 述第二斜形轮组传达。
6. 根据权利要求所述的桥梁设备,其特征在于:所述收缩套机构包括第三螺形杆、收缩 套、固定套、指示牌安装架和导位钉,所述固定套固定所述外框侧面上,所述收缩套可滑行 安装在所述固定套内,所述收缩套中部设置有一与所述第三螺形杆配合的螺形孔,所述^ 三螺形杆的内侧轴端固定所述斜形轮,所述收缩套外环面上还设置有一导位槽,所述指示 牌安装架固定安装在所述收缩套的外端。
7. 根据权利要求所述的桥梁设备,其特征在于:所述导位装置包括导位杆、导位套和导 位套固定板,所述导位套固定板固定在所述起降装置的第二套管顶部,所述导位套固定在 所述导位套固定板左右两侧,固定在所述收缩装置的固定板下端面的左右两侧,并向下延 展入所述导位套的导位孔内,导位套内侧还设置有一上下方向的与设置所述起降装置的第 一套管上的导位块形成可滑行配合的导位槽。
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