CN211946176U - 一种轨道车辆用侧电动升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆用侧电动升降平台，包括底座和支腿，所述底座的下端设有支腿，所述底座的上端两侧均对称设有固定板，所述固定板内两侧均设有丝杆一，所述丝杆一的下端与固定在底座内电机一的输出端固定连接，所述丝杆一的上端与固定板转动连接，所述丝杆一上均设有螺块一与丝杆一螺纹连接，两个所述固定板相对的一侧均设有便于螺块一伸出移动的滑槽，两个所述固定板中央设有放置板与四个螺块一固定连接，通过电机带动丝杆一转动使丝杆一推动螺块一向上移动，这时四个螺块一带动放置板向上移动，使工人到达指定的高度，所述放置板内设有增大放置板面积的伸缩装置，所述底座内设有便于底座转移的移动装置。

Description

一种轨道车辆用侧电动升降平台

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体是一种轨道车辆用侧电动升降平台。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

当轨道车遇到故障时，需要维修人员到达车顶对其进行修理时，这时就需要升降平台将工人运送到车顶，一般的升降平台在上升的过程中容易晃动，非常不平稳，不利于工人的维修作业，且现有的升降平台空间有限，维修人员在进行检修工作时会由于活动空间受限而无法灵活的进行维修工作，而且升降装置一般都比较笨重，转移起来极其不便。

针对上述问题，现在设计一种轨道车辆用侧电动升降平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用侧电动升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆用侧电动升降平台，包括底座和支腿，所述底座的下端设有支腿，所述底座的上端两侧均对称设有固定板，所述固定板内为中空，所述固定板内两侧均设有丝杆一，所述丝杆一的下端与固定在底座内电机一的输出端固定连接，所述丝杆一的上端与固定板转动连接，所述丝杆一上均设有螺块一与丝杆一螺纹连接，两个所述固定板相对的一侧均设有便于螺块一伸出移动的滑槽，两个所述固定板中央设有放置板与四个螺块一固定连接，所述放置板内设有增大放置板面积的伸缩装置，所述底座内设有便于底座转移的移动装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩装置包括设在放置板内的通槽，所述通槽的一端设有丝杆二，所述丝杆二为双向往复丝杆，所述丝杆二的一端与固定在放置板内电机二的输出端固定连接，所述丝杆二的另一端与放置板转动连接，所述丝杆二上设有两个螺块二与丝杆二螺纹连接，两个所述螺块二与设在通槽内剪叉杆的末端两头转动连接，所述剪叉杆的另一端两头与两个滑块转动连接，所述通槽内设有伸缩板，所述伸缩板的末端设有固定杆，所述固定杆穿过两个滑块且与其滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动装置包括设在底座下端的凹槽，所述凹槽的上端底座内设有液压缸，所述液压缸的下端设有伸缩杆，所述伸缩杆的下端输出端设有底板，所述底板在凹槽内，所述底板的下端设有万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置板和伸缩板的上端表面均设有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座内设有配重块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支腿的下端均设有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.当工人需要到高处进行作业时，电机一启动带动丝杆一转动，通过螺块一与丝杆一的螺纹连接，丝杆一推动螺块一向上移动，这时四个螺块一就可以带动放置板向上移动，使工人到达指定的高度，通过丝杆一与螺块一的螺纹传动，可以使放置板在移动的过程中更加平稳，保障了工人的生命安全；

2.当工人的活动空间过小工作不方便时，放置板内的电机二带动丝杆二转动，从而使两个螺块二同时向两侧移动，剪叉杆通过与螺块二转动连接，这时螺块二就会推动剪叉杆使其伸出，这时与剪叉杆另一端活动连接的伸缩板就会被剪叉杆推出，这样就可以根据情况增大工人的工作空间，使工人工作时更加灵活方便；

3.当需要对底座进行转移时，启动液压缸使伸缩杆推动底板从凹槽内伸出，从而使万向轮伸出将支腿顶起，这时工人就可以通过万向轮推动底座，就不需要耗费大量时间进行搬运，方便了使用。

附图说明

图1为一种轨道车辆用侧电动升降平台正视截面的结构示意图。

图2为一种轨道车辆用侧电动升降平台侧视截面的结构示意图。

图3为一种轨道车辆用侧电动升降平台中固定板的结构示意图。

图4为一种轨道车辆用侧电动升降平台俯视截面的结构示意图。

其中：1、底座，2、支腿，3、固定板，4、电机一，5、丝杆一，6、螺块一，7、滑槽，8、放置板，9、通槽，10、伸缩板，11、电机二，12、丝杆二，13、螺块二，14、剪叉杆，15、滑块，16、固定杆，17、凹槽，18、液压缸，19、伸缩杆，20、底板，21、万向轮，22、橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种轨道车辆用侧电动升降平台，包括底座1和支腿2，所述底座1的下端设有支腿2，所述支腿2的下端均设有橡胶层22，所述橡胶层22可以增大底座1与地面的摩擦力，防止工人工作时底座1晃动产生危险，所述底座1的上端两侧均对称设有固定板3，所述固定板3内为中空，所述固定板3内两侧均设有丝杆一5，所述丝杆一5的下端与固定在底座1内电机一4的输出端固定连接，所述丝杆一5的上端与固定板3转动连接，所述丝杆一5上均设有螺块一6与丝杆一5螺纹连接，这样当电机一4带动丝杆一5转动时，丝杆一5就会通过与螺块一6的螺纹连接推动螺块一6使其上下移动，两个所述固定板3相对的一侧均设有便于螺块一6伸出移动的滑槽7，随时滑槽7可以限制螺块一6的运动方式，防止螺块一6在运动的过程中旋转偏移，两个所述固定板3中央设有放置板8与四个螺块一6固定连接，这样放置板8就可以通过螺块一6的移动而上下移动，当四个螺块一6同时移动时，工人就可以站在放置板8上上移到指定位置，同时通过丝杆传动可以使放置板8移动的更加平稳，防止放置板8在移动的过程中晃动对工人产生危险；

所述放置板8内设有增大放置板8面积的伸缩装置，所述伸缩装置包括设在放置板8内的通槽9，所述通槽9的一端设有丝杆二12，所述丝杆二12的一端与固定在放置板8内电机二11的输出端固定连接，所述丝杆二12的另一端与放置板8转动连接，所述丝杆二12上设有两个螺块二13与丝杆二12螺纹连接，这样当电机二11转动时就会带动丝杆二12转动，从而通过螺纹连接推动螺块二13移动，所述丝杆二12为双向往复丝杆，这样当丝杆二12转动时，两侧的螺块二13就会同时向两个方向移动，两个所述螺块二13与设在通槽9内剪叉杆14的末端两头转动连接，当螺块二13移动时，就会推动剪叉杆14使其伸缩，所述剪叉杆14的另一端两头与两个滑块15转动连接，所述通槽9内设有伸缩板10，所述伸缩板10的末端设有固定杆16，所述固定杆16穿过两个滑块15且与其滑动连接，因为滑块15与固定杆16的滑动连接，所以剪叉杆14伸缩时，只会推动伸缩板10向外伸出，这样就可以增大工人的工作面积，维修人员在进行检修工作时活动空间更大从而更加灵活的进行维修工作；

所述放置板8和伸缩板10的上端表面均设有防滑纹，当工人在上面工作时，防滑纹可以增大放置板8和伸缩板10与人体的摩擦力，防止工人滑倒产生危险，所述底座1内设有配重块，配置块可以增大底座1的重量，防止伸缩板10向外伸出工人在其上方工作时该结构重心发生偏移，导致该结构倾倒，从而增强底座1的稳定性和安全性；

所述底座1内设有便于底座1转移的移动装置，所述移动装置包括设在底座1下端的凹槽17，所述凹槽17的上端底座1内设有液压缸18，所述液压缸18的下端设有伸缩杆19，所述伸缩杆19的下端输出端设有底板20，所述底板20在凹槽17内，所述底板20的下端设有万向轮21，当液压缸18工作时就会使伸缩杆19推动底板20从凹槽17内伸出，从而使万向轮21将支腿2顶起，这时工人可以直接通过万向轮21对底座1进行转移，就不需要耗费大量时间进行搬运，大大的节省了人力。

本实用新型的工作原理是：当工人需要到高处进行作业时，电机一4启动带动丝杆一5转动，通过螺块一6与丝杆一5的螺纹连接，丝杆一5推动螺块一6向上移动，这时四个螺块一6就可以带动放置板8向上移动，使工人到达指定的高度，通过丝杆一5与螺块一6的螺纹传动，可以使放置板8在移动的过程中更加平稳，保障了工人的生命安全，当工人的活动空间过小工作不方便时，放置板8内的电机二11带动丝杆二12转动，从而使两个螺块二13同时向两侧移动，剪叉杆14通过与螺块二13转动连接，这时螺块二13就会推动剪叉杆14使其伸出，这时与剪叉杆14另一端活动连接的伸缩板10就会被剪叉杆14推出，这样就可以根据情况增大工人的工作空间，使工人工作时更加灵活方便，当需要对底座1进行转移时，启动液压缸1使伸缩杆19推动底板20从凹槽17内伸出，从而使万向轮21伸出将支腿2顶起，这时工人就可以通过万向轮21推动底座1，就不需要耗费大量时间进行搬运，方便了使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种轨道车辆用侧电动升降平台，包括底座(1)和支腿(2)，所述底座(1)的下端设有支腿(2)，其特征在于：所述底座(1)的上端两侧均对称设有固定板(3)，所述固定板(3)内为中空，所述固定板(3)内两侧均设有丝杆一(5)，所述丝杆一(5)的下端与固定在底座(1)内电机一(4)的输出端固定连接，所述丝杆一(5)的上端与固定板(3)转动连接，所述丝杆一(5)上均设有螺块一(6)与丝杆一(5)螺纹连接，两个所述固定板(3)相对的一侧均设有便于螺块一(6)伸出移动的滑槽(7)，两个所述固定板(3)中央设有放置板(8)与四个螺块一(6)固定连接，所述放置板(8)内设有增大放置板(8)面积的伸缩装置，所述底座(1)内设有便于底座(1)转移的移动装置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧电动升降平台，其特征在于：所述伸缩装置包括设在放置板(8)内的通槽(9)，所述通槽(9)的一端设有丝杆二(12)，所述丝杆二(12)为双向往复丝杆，所述丝杆二(12)的一端与固定在放置板(8)内电机二(11)的输出端固定连接，所述丝杆二(12)的另一端与放置板(8)转动连接，所述丝杆二(12)上设有两个螺块二(13)与丝杆二(12)螺纹连接，两个所述螺块二(13)与设在通槽(9)内剪叉杆(14)的末端两头转动连接，所述剪叉杆(14)的另一端两头与两个滑块(15)转动连接，所述通槽(9)内设有伸缩板(10)，所述伸缩板(10)的末端设有固定杆(16)，所述固定杆(16)穿过两个滑块(15)且与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧电动升降平台，其特征在于：所述移动装置包括设在底座(1)下端的凹槽(17)，所述凹槽(17)的上端底座(1)内设有液压缸(18)，所述液压缸(18)的下端设有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的下端输出端设有底板(20)，所述底板(20)设置在凹槽(17)内，所述底板(20)的下端设有万向轮(21)。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用侧电动升降平台，其特征在于：所述放置板(8)和伸缩板(10)的上端表面均设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧电动升降平台，其特征在于：所述底座(1)内设有配重块。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用侧电动升降平台，其特征在于：所述支腿(2)的下端均设有橡胶层(22)。

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