CN220847286U - 一种安全隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全隔离装置，涉及道路隔离装置技术领域，以解决现有道路中间设置的安全隔离护栏在使用过程中，当出现被车辆撞击的情况时，由于多个隔离护栏之间通过螺栓固定在一起，导致多个隔离护栏出现破损现象，进而增加了隔离护栏的修理难度的问题，包括混凝土基座；所述混凝土基座的数量为三个，且三个混凝土基座设置在道路主体上端面中部；每个所述混凝土基座上端面均固定安装有一个立柱，且三个立柱之间安装有两个隔离护栏；通过限位组件、T型滑块、滑轨、T型滑槽和插接孔的配合，能够当一个隔离护栏被撞掉后，不会牵连相邻的几个隔离护栏，避免导致多个隔离护栏出现破损现象，进而大大降低了隔离护栏的修理难度。

Description

一种安全隔离装置

技术领域

本实用新型属于道路隔离装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种安全隔离装置。

背景技术

为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要，通常会在道路上设置安全隔离装置。例如，在道路中间设置安全隔离护栏。道路中间设置的安全隔离护栏是指在道路中央设置的一种隔离装置，用于分隔双向行驶的车辆，确保交通安全。

而现有道路中间设置的安全隔离护栏在使用过程中，当出现被车辆撞击的情况时，由于多个隔离护栏之间通过螺栓固定在一起，从而当一个隔离护栏被撞倒后，还会牵连相邻几个隔离护栏，导致多个隔离护栏出现破损现象，进而增加了隔离护栏的修理难度；此外，现有道路中间设置的安全隔离护栏底部通常还会设置混凝土基座，而由于安全隔离护栏底部的混凝土基座重量较重，从而在安装调位时，需要多人推动才能完成对混凝土基座位置的调整，从而降低了安全隔离护栏在安装时的便捷性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全隔离装置，以解决现有道路中间设置的安全隔离护栏在使用过程中，当出现被车辆撞击的情况时，由于多个隔离护栏之间通过螺栓固定在一起，导致多个隔离护栏出现破损现象，进而增加了隔离护栏的修理难度的问题。

本实用新型一种安全隔离装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种安全隔离装置，包括混凝土基座；所述混凝土基座的数量为三个，且三个混凝土基座设置在道路主体上端面中部；每个所述混凝土基座上端面均固定安装有一个立柱，且三个立柱之间安装有两个隔离护栏；每个所述隔离护栏上均呈左右对称状设有四个限位组件。

进一步的，所述混凝土基座上端面开设有四个方形通口，且混凝土基座左端面设有两个限位凸条；所述混凝土基座右端面开设有两个限位凹槽。

进一步的，所述立柱左右两端面均固定连接有两个滑轨，且每个滑轨外侧面均开设有T型滑槽；所述T型滑槽内部竖向侧面上开设有插接孔。

进一步的，所述隔离护栏包括支撑框、竖向支撑杆和T型滑块，所述支撑框的数量为两个，且两个支撑框之间通过六根竖向支撑杆固定连接；每个所述支撑框左右两端均设有用于与T型滑槽滑动连接的T型滑块。

进一步的，所述限位组件包括固定块、滑动块、导向杆和限位插杆，所述固定块固定安装在支撑框内侧，且固定块一侧面固定连接有四根导向杆，四根导向杆外部位于支撑框内侧滑动连接有滑动块，且每根导向杆外部位于固定块与滑动块之间均套接有弹簧；所述滑动块一侧面中部设有贯穿T型滑块的限位插杆。

进一步的，当所述T型滑块在T型滑槽内部处于限位状态时，限位插杆头端与插接孔插接。

进一步的，还包括有移动组件，所述移动组件的数量为十二个，且十二个移动组件分别设置在三个混凝土基座上开设的方形通口内部；所述移动组件包括耐磨方形筒、方形滑动块、万向轮、调节螺杆和螺母，所述耐磨方形筒固定安装在方形通口内部，且耐磨方形筒内部滑动连接有方形滑动块；所述方形滑动块底部安装有万向轮，且方形滑动块上端面中部转动连接有调节螺杆；所述调节螺杆外部通过螺纹连接有螺母，且螺母固定连接在耐磨方形筒内部上侧的。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过限位组件、T型滑块、滑轨、T型滑槽和插接孔的配合，能够当其中一个隔离护栏被车辆撞击时，使整个隔离护栏快速从两个立柱之间掉落，且当一个隔离护栏被撞掉后，不会牵连相邻的几个隔离护栏，避免导致多个隔离护栏出现破损现象，进而大大降低了隔离护栏的修理难度，从而有效提高了隔离护栏的修理效率。

通过方形通口与移动组件的设置，能够在需要对混凝土基座的位置进行调整时，只需通过手动转动调节螺杆，即可使调节螺杆在螺母内部螺纹作用下带着方形滑动块和万向轮向下移动，从而使万向轮与道路主体上端面接触，然后通过万向轮将混凝土基座进行移动，从而能够快速完成对混凝土基座位置的调整，且整个调整过程中，只需一人即可轻松推动，从而无需多人推动，从而提高了本安全隔离护栏在安装时的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角结构示意图。

图2是本实用新型的第二视角结构示意图。

图3是本实用新型的拆分状态下结构示意图。

图4是本实用新型的混凝土基座和耐磨方形筒局部剖视结构示意图。

图5是本实用新型的混凝土基座和移动组件拆分后结构示意图。

图6是本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图。

图7是本实用新型的限位组件拆分后结构示意图。

图8是本实用新型的滑轨、支撑框和T型滑块局部剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、混凝土基座；101、方形通口；102、限位凸条；103、限位凹槽；2、道路主体；3、立柱；301、滑轨；302、插接孔；303、T型滑槽；4、隔离护栏；401、支撑框；402、竖向支撑杆；403、T型滑块；5、限位组件；501、固定块；502、滑动块；503、导向杆；504、限位插杆；6、移动组件；601、耐磨方形筒；602、方形滑动块；603、万向轮；604、调节螺杆；605、螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例1：如附图1至附图8所示：本实用新型提供一种安全隔离装置，包括混凝土基座1；混凝土基座1的数量为三个，且三个混凝土基座1设置在道路主体2上端面中部；每个混凝土基座1上端面均固定安装有一个立柱3，且三个立柱3之间安装有两个隔离护栏4；每个隔离护栏4上均呈左右对称状设有四个限位组件5，用于对隔离护栏4进行限位。

混凝土基座1上端面开设有四个方形通口101，且混凝土基座1左端面设有两个限位凸条102；混凝土基座1右端面开设有两个限位凹槽103。

立柱3左右两端面均固定连接有两个滑轨301，且每个滑轨301外侧面均开设有T型滑槽303；T型滑槽303内部竖向侧面上开设有插接孔302，用于与限位插杆504插接。

隔离护栏4包括支撑框401、竖向支撑杆402和T型滑块403，支撑框401的数量为两个，且两个支撑框401之间通过六根竖向支撑杆402固定连接；每个支撑框401左右两端均设有用于与T型滑槽303滑动连接的T型滑块403。

限位组件5包括固定块501、滑动块502、导向杆503和限位插杆504，固定块501固定安装在支撑框401内侧，且固定块501一侧面固定连接有四根导向杆503，四根导向杆503外部位于支撑框401内侧滑动连接有滑动块502，且每根导向杆503外部位于固定块501与滑动块502之间均套接有弹簧；滑动块502一侧面中部设有贯穿T型滑块403的限位插杆504；当T型滑块403在T型滑槽303内部处于限位状态时，限位插杆504头端与插接孔302插接；通过限位组件5、T型滑块403、滑轨301、T型滑槽303和插接孔302的配合，能够当一个隔离护栏4被撞掉后，不会牵连相邻的几个隔离护栏4，避免导致多个隔离护栏4出现破损现象，进而大大降低了隔离护栏4的修理难度。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图2至图5所示：还包括有移动组件6，移动组件6的数量为十二个，且十二个移动组件6分别设置在三个混凝土基座1上开设的方形通口101内部；移动组件6包括耐磨方形筒601、方形滑动块602、万向轮603、调节螺杆604和螺母605，耐磨方形筒601固定安装在方形通口101内部，且耐磨方形筒601内部滑动连接有方形滑动块602；方形滑动块602底部安装有万向轮603，且方形滑动块602上端面中部转动连接有调节螺杆604；调节螺杆604外部通过螺纹连接有螺母605，且螺母605固定连接在耐磨方形筒601内部上侧的；通过方形通口101与移动组件6的设置，能够在需要对混凝土基座1的位置进行调整时，只需一人即可轻松推动，从而无需多人推动，从而提高了本安全隔离护栏在安装时的便捷性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在安装时，首先将混凝土基座1运送至道路主体2上端面中间位置，然后将混凝土基座1设置在道路主体2上端面中间位置，在设置之前需要对混凝土基座1的位置进行调整时，只需通过手动转动调节螺杆604，即可使调节螺杆604在螺母605内部螺纹作用下带着方形滑动块602和万向轮603向下移动，从而使万向轮603与道路主体2上端面接触，然后通过万向轮603将混凝土基座1进行移动，从而能够快速完成对混凝土基座1位置的调整。

当混凝土基座1的位置调整好后，依次将剩余的混凝土基座1进行拼接，然后再将立柱3固定安装至混凝土基座1上端面中部，然后再将隔离护栏4设置在两个立柱3之间，最后通过限位组件5进行限位。

当其中一个隔离护栏4被车辆撞击时，此时，由于支撑框401与滑轨301之间通过限位插杆504头端进行限位的，从而在车辆剧烈撞击情况下，使得限位插杆504头端从插接孔302内部迅速脱离，从而使整个隔离护栏4快速从两个立柱3之间掉落。

Claims (7)

1.一种安全隔离装置，包括：混凝土基座（1）；所述混凝土基座（1）的数量为三个，且三个混凝土基座（1）设置在道路主体（2）上端面中部；其特征在于，每个所述混凝土基座（1）上端面均固定安装有一个立柱（3），且三个立柱（3）之间安装有两个隔离护栏（4）；每个所述隔离护栏（4）上均设有四个限位组件（5）。

2.如权利要求1所述一种安全隔离装置，其特征在于：所述混凝土基座（1）上端面开设有四个方形通口（101），且混凝土基座（1）左端面设有两个限位凸条（102）；所述混凝土基座（1）右端面开设有两个限位凹槽（103）。

3.如权利要求1所述一种安全隔离装置，其特征在于：所述立柱（3）左右两端面均固定连接有两个滑轨（301），且每个滑轨（301）外侧面均开设有T型滑槽（303）；所述T型滑槽（303）内部竖向侧面上开设有插接孔（302）。

4.如权利要求3所述一种安全隔离装置，其特征在于：所述隔离护栏（4）包括支撑框（401）、竖向支撑杆（402）和T型滑块（403），所述支撑框（401）的数量为两个，且两个支撑框（401）之间通过六根竖向支撑杆（402）固定连接；每个所述支撑框（401）左右两端均设有用于与T型滑槽（303）滑动连接的T型滑块（403）。

5.如权利要求4所述一种安全隔离装置，其特征在于：所述限位组件（5）包括固定块（501）、滑动块（502）、导向杆（503）和限位插杆（504），所述固定块（501）固定安装在支撑框（401）内侧，且固定块（501）一侧面固定连接有四根导向杆（503），四根导向杆（503）外部位于支撑框（401）内侧滑动连接有滑动块（502），且每根导向杆（503）外部位于固定块（501）与滑动块（502）之间均套接有弹簧；所述滑动块（502）一侧面中部设有贯穿T型滑块（403）的限位插杆（504）。

6.如权利要求5所述一种安全隔离装置，其特征在于：当所述T型滑块（403）在T型滑槽（303）内部处于限位状态时，限位插杆（504）头端与插接孔（302）插接。

7.如权利要求2所述一种安全隔离装置，其特征在于：还包括有移动组件（6），所述移动组件（6）的数量为十二个，且十二个移动组件（6）分别设置在三个混凝土基座（1）上开设的方形通口（101）内部；所述移动组件（6）包括耐磨方形筒（601）、方形滑动块（602）、万向轮（603）、调节螺杆（604）和螺母（605），所述耐磨方形筒（601）固定安装在方形通口（101）内部，且耐磨方形筒（601）内部滑动连接有方形滑动块（602）；所述方形滑动块（602）底部安装有万向轮（603），且方形滑动块（602）上端面中部转动连接有调节螺杆（604）；所述调节螺杆（604）外部通过螺纹连接有固定在耐磨方形筒（601）内部上侧的螺母（605）。