CN220837859U - 一种通用机二冲程汽缸体压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压铸模具技术领域，且公开了一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，包括主体座，所述主体座的内侧设置有辅助脱模组件，且辅助脱模组件用于顶出压住工件，所述主体座的顶部设置有自动分离组件，且自动分离组件用于分离取出铸件，所述辅助脱模组件包括气缸，且气缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端的内侧设置有伸缩推杆。该一种通用机二冲程汽缸体压铸模具通过安装有辅助脱模组件，利用气缸即可直接推动顶部的顶杆结构推动浇注铸件分离，同时内部设置有伸缩推杆能够控制推动板外展或者收缩，即可将定位钉与铸件分离，便于根据不同的情况进行铸件分离，同时可以避免齿轮结构卡死导致装置无法正常使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种通用机二冲程汽缸体压铸模具。
背景技术
通用机二冲程气缸体是较为常见的发动机部件，通常具有将今日曲轴箱的混合气体进行分配的效果，通过能够辅助汽缸废气排除进行新鲜空气的补充，在进行缸体的加工的时候，需要对于部件进行压铸加工，通过将材料注入压铸模具内部即可实现压铸加工的效果。
现有技术中在使用时，现有的压铸模具设计为齿轮传动，压铸成型时抽芯齿轮传动容易卡死和齿轮崩齿，导致压铸停机和模具维修，影响生产效率，同时铸件结构复杂，直接顶出无法辅助各自侧模分离，不适于灵活脱模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，以解决上述背景技术中压铸模具设计为齿轮传动，压铸成型时抽芯齿轮传动容易卡死和齿轮崩齿，导致压铸停机和模具维修，影响生产效率，同时铸件结构复杂，直接顶出无法辅助各自侧模分离，不适于灵活脱模。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，包括主体座，所述主体座的内侧设置有辅助脱模组件，且辅助脱模组件用于顶出压住工件，所述主体座的顶部设置有自动分离组件，且自动分离组件用于分离取出铸件；
所述辅助脱模组件包括气缸，且气缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端的内侧设置有伸缩推杆，且伸缩推杆输出端的顶部设置有推动板，所述推动板的顶部设置有若干组定位钉；
所述自动分离组件包括倾斜台，且倾斜台的内侧设置有倾斜侧模，所述倾斜侧模的顶部设置有四组滑动座，且滑动座的内侧设置有支撑弹簧，所述滑动座的内侧设置有辅助导杆，且辅助导杆的外侧设置有升降顶盖，所述自动分离组件包括四组螺纹套，且螺纹套的内侧设置有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧设置有驱动电机，且驱动电机的内侧设置有支撑侧板。
优选的，所述主体座的底部安装有承载底盘，所述倾斜台两端的顶部设置有限位导杆，且限位导杆位于升降顶盖的内侧。
优选的，所述支撑侧板的内侧设置有组合模具，且组合模具位于倾斜侧模的内侧，所述螺纹套的内侧设置有固定座。
优选的，所述气缸的右侧安装有连接口，且连接口位于主体座的内侧。
优选的，所述伸缩推杆的输出端设置有活塞杆，且活塞杆位于推动板的底部。
优选的，所述升降顶盖的顶部开设有浇注口，且浇注口位于倾斜侧模的顶部。
优选的，所述滑动座的内侧开设有贯穿通道，且贯穿通道位于辅助导杆的外侧。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过安装有辅助脱模组件，利用气缸即可直接推动顶部的顶杆结构推动浇注铸件分离，同时内部设置有伸缩推杆能够控制推动板外展或者收缩，即可将定位钉与铸件分离，便于根据不同的情况进行铸件分离，同时可以避免齿轮结构卡死导致装置无法正常使用的问题。
第二、本实用新型通过安装有自动分离组件，现有的二冲程汽缸体压铸的铸件结构复杂，导致模具需要分为多组结构，采用驱动结构需要设置多组驱动设备，从而大大增加能源消耗，利用通过升降顶盖即可为内部的辅助导杆提供限制，利用辅助导杆可以为滑动座提供限制，辅助滑动座进行滑动调节，底部的倾斜侧模与倾斜台保持紧贴状态，通过顶部的升降顶盖下降即可控制两组倾斜侧模沿着倾斜角度下降，压缩内部的支撑弹簧即可实现组件的效果，在分离的时候，内部的支撑弹簧即可推动两组倾斜侧模分离，无须设置有驱动设备控制造成能源消耗增加的问题。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型气缸截面示意图；
图3为本实用新型支撑弹簧截面示意图；
图4为本实用新型定位钉截面示意图；
图5为本实用新型组合模具截面示意图。
其中：1、主体座；101、承载底盘；102、倾斜台；103、限位导杆；2、组合模具；201、支撑侧板；202、驱动电机；203、调节螺杆；204、螺纹套；205、固定座；3、汽缸；301、伸缩杆；302、连接口；4、定位钉；401、伸缩推杆；402、活塞杆；403、推动板；5、升降顶盖；501、浇注口；502、辅助导杆；6、倾斜侧模；601、滑动座；602、贯穿通道；603、支撑弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，包括主体座1，主体座1的内侧设置有辅助脱模组件，且辅助脱模组件用于顶出压住工件，主体座1的顶部设置有自动分离组件，且自动分离组件用于分离取出铸件；
辅助脱模组件包括气缸3，且气缸3的输出端设置有伸缩杆301，伸缩杆301上端的内侧设置有伸缩推杆401，且伸缩推杆401输出端的顶部设置有推动板403，推动板403的顶部设置有若干组定位钉4；
自动分离组件包括倾斜台102，且倾斜台102的内侧设置有倾斜侧模6，倾斜侧模6的顶部设置有四组滑动座601，且滑动座601的内侧设置有支撑弹簧603，滑动座601的内侧设置有辅助导杆502，且辅助导杆502的外侧设置有升降顶盖5，自动分离组件包括四组螺纹套204，且螺纹套204的内侧设置有调节螺杆203，调节螺杆203的外侧设置有驱动电机202，且驱动电机202的内侧设置有支撑侧板201。
通过上述技术方案，利用气缸3即可直接推动顶部的顶杆结构推动浇注铸件分离，同时内部设置有伸缩推杆401能够控制推动板403外展或者收缩，即可将定位钉4与铸件分离，便于根据不同的情况进行铸件分离，同时可以避免齿轮结构卡死导致装置无法正常使用的问题。
通过上述技术方案，利用通过升降顶盖5即可为内部的辅助导杆502提供限制，利用辅助导杆502可以为滑动座601提供限制，辅助滑动座601进行滑动调节，底部的倾斜侧模6与倾斜台102保持紧贴状态，通过顶部的升降顶盖5下降即可控制两组倾斜侧模6沿着倾斜角度下降，压缩内部的支撑弹簧603即可实现组件的效果，在分离的时候，内部的支撑弹簧603即可推动两组倾斜侧模6分离，无须设置有驱动设备控制造成能源消耗增加的问题。
具体的，主体座1的底部安装有承载底盘101，倾斜台102两端的顶部设置有限位导杆103，且限位导杆103位于升降顶盖5的内侧。
通过上述技术方案，承载底盘101可以为顶部的整体结构提供支撑，利用限位导杆103即可为顶部的升降顶盖5提供限制，增加升降调节的稳定性。
具体的，支撑侧板201的内侧设置有组合模具2，且组合模具2位于倾斜侧模6的内侧，螺纹套204的内侧设置有固定座205。
通过上述技术方案，组合模具2可以插入拼接即可组合产生空间，利用固定座205即可固定螺纹套204保持稳定性。
具体的，气缸3的右侧安装有连接口302，且连接口302位于主体座1的内侧。
通过上述技术方案，连接口302即可与外界的设备进行连接，保持气缸3可以正常进行调节。
具体的，伸缩推杆401的输出端设置有活塞杆402，且活塞杆402位于推动板403的底部。
通过上述技术方案，活塞杆402可以在伸缩推杆401的控制下进行伸缩调节。
具体的，升降顶盖5的顶部开设有浇注口501，且浇注口501位于倾斜侧模6的顶部。
通过上述技术方案，浇注口501可以为外界的浇注口501提供限制。
具体的，滑动座601的内侧开设有贯穿通道602，且贯穿通道602位于辅助导杆502的外侧。
通过上述技术方案，贯穿通道602能够在辅助导杆502的限制下进行滑动调节。
在使用时，首先通过外界的液压结构即可带动升降顶盖5下降即可推动倾斜侧模6沿着倾斜台102移动，通过滑动座601压缩内部的支撑弹簧603即可保持两组倾斜侧模6组合，再利用驱动电机202带动调节螺杆203进行旋转，从而控制支撑侧板201调节，通过组合模具2插入内部槽口进行拼接后，即可浇注金属液体，等待冷却后控制两组支撑侧板201分离，再同步控制外界的液压杆和底部气缸3推动铸件以及升降顶盖5上升，在支撑弹簧603的控制下两组倾斜侧模6将分离，最后控制伸缩推杆401带动推动板403收缩将铸件与定位钉4分离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，包括主体座(1)，其特征在于：所述主体座(1)的内侧设置有辅助脱模组件，且辅助脱模组件用于顶出压铸工件，所述主体座(1)的顶部设置有自动分离组件，且自动分离组件用于分离取出铸件；
所述辅助脱模组件包括气缸(3)，且气缸(3)的输出端设置有伸缩杆(301)，所述伸缩杆(301)上端的内侧设置有伸缩推杆(401)，且伸缩推杆(401)输出端的顶部设置有推动板(403)，所述推动板(403)的顶部设置有若干组定位钉(4)；
所述自动分离组件包括倾斜台(102)，且倾斜台(102)的内侧设置有倾斜侧模(6)，所述倾斜侧模(6)的顶部设置有四组滑动座(601)，且滑动座(601)的内侧设置有支撑弹簧(603)，所述滑动座(601)的内侧设置有辅助导杆(502)，且辅助导杆(502)的外侧设置有升降顶盖(5)，所述自动分离组件包括四组螺纹套(204)，且螺纹套(204)的内侧设置有调节螺杆(203)，所述调节螺杆(203)的外侧设置有驱动电机(202)，且驱动电机(202)的内侧设置有支撑侧板(201)。
2.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述主体座(1)的底部安装有承载底盘(101)，所述倾斜台(102)两端的顶部设置有限位导杆(103)，且限位导杆(103)位于升降顶盖(5)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述支撑侧板(201)的内侧设置有组合模具(2)，且组合模具(2)位于倾斜侧模(6)的内侧，所述螺纹套(204)的内侧设置有固定座(205)。
4.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述气缸(3)的右侧安装有连接口(302)，且连接口(302)位于主体座(1)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述伸缩推杆(401)的输出端设置有活塞杆(402)，且活塞杆(402)位于推动板(403)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述升降顶盖(5)的顶部开设有浇注口(501)，且浇注口(501)位于倾斜侧模(6)的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种通用机二冲程汽缸体压铸模具，其特征在于：所述滑动座(601)的内侧开设有贯穿通道(602)，且贯穿通道(602)位于辅助导杆(502)的外侧。
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