CN220782008U - 一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，涉及板簧加工技术领域，包括工作台和设置在工作台顶面上的框架，框架内底面上设有电动伸缩杆，电动伸缩杆底部设有安装板，安装板底部设有上模具本体，上模具本体两侧的矩形块A内设有固定组件A，工作台顶面中部设有下模具本体，下模具本体两侧面的矩形块B内设有固定组件B；本实用新型通过固定组件A的使用，便于将上模具本体固定在安装板底面的固定杆上，实现上模具本体的安装；通过固定组件B的使用，便于将下模具本体固定在工作台1上，实现下模具本体的安装；通过下模具本体和上模具本体合模后会使固定组件A和固定组件B相互抵触，使上模具本体和下模具本体解锁。

Description

一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置

技术领域

本实用新型涉及板簧加工技术领域，具体为一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点；在对汽车板簧制作时，通常使用到板簧一次成型加工装置，在对板簧加工完成后，为了使上模板和下模板之间停留的时间更长，使板簧完成冷却定型，且为了不影响板簧加工的效率，需要对上模板和下模板进行拆卸，但是，现有的上模板和下模板通过大量的螺栓固定，导致其拆卸比较繁琐，且不便，降低板簧生产的工作效率；因此，需要对上述的问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，包括工作台和设置在工作台顶面上的框架，所述框架内底面上设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部设有安装板，所述安装板底部设有上模具本体，所述上模具本体两侧面上设有矩形块A，所述矩形块A内设有用于固定上模具本体的固定组件A，所述工作台顶面中部设有下模具本体，所述下模具本体两侧面上设有矩形块B，所述矩形块B内设有用于下模具本体固定的固定组件B。

作为优选，所述固定组件A包括设置在安装板顶面上的固定杆、开设在矩形块A内的条形腔A和开设在上模具本体顶部内的矩形腔，所述矩形腔内滑动设有矩形密封板，所述上模具本体顶面中部配合固定杆开设有圆柱孔，所述固定杆底部外壁上对称开设有固定孔、所述矩形密封板一侧面上设有插销，且所述插销一端活动贯穿进圆柱孔内并延伸至固定孔内，所述矩形密封板另一侧面与矩形腔之间设有复位弹簧，所述条形腔A顶部与靠近固定杆一端的矩形腔通过导液腔连通，所述条形腔A底部滑动设有T型密封板A。

作为优选，所述T型密封板A上端面对称设有导向杆A，所述T型密封板A与矩形块A之间的导向杆A外壁上套设有挤压弹簧A，所述矩形块A内底面上配合导向杆A开设有圆柱孔A，且所述导向杆A顶部延伸至圆柱孔A内，所述T型密封板A底面中部开设有方型插槽。

作为优选，所述固定杆下端为针尖状，所述插销一端为弧形面。

作为优选，所述固定组件B包括开设在矩形块B顶面上的密封腔、滑动设置在密封腔内的T型密封板B和设置在T型密封板B顶面中部的插块，所述矩形块B底面对称开设有条形腔B，所述条形腔B内滑动设有L型固定板，所述工作台定面上配合L型固定板开设有矩形插槽，所述L型固定板底部活动出矩形块B并延伸至矩形插槽内，所述密封腔底部与条形腔B底部通过矩形开口连通，且所述矩形开口位于L型固定板下端面底部。

作为优选，所述T型密封板B下端面对称设有导向杆B，所述T型密封板B顶部配合导向杆B开设有圆柱孔B，且所述导向杆B延伸至圆柱孔B内，所述T型密封板B与矩形块B之间的导向杆B外壁套设有挤压弹簧B。

作为优选，所述矩形块B外侧面上设有支撑板。

本实用新型至少具备以下有益效果：本实用新型通过固定组件A的使用，便于将上模具本体固定在安装板底面的固定杆上，实现上模具本体的安装；通过固定组件B的使用，便于将下模具本体固定在工作台1上，实现下模具本体的安装；其中，通过下模具本体和上模具本体合模后会使固定组件A和固定组件B相互抵触，使上模具本体和下模具本体解锁，操作简单，方便，提高上模具本体和下模具本体安装或者拆卸的工作效率；且插块插进T型密封板A底面的方型插槽内，避免上模具本体和下模具在移动时分离，从而不能够对板簧进行充分的冷却定型，影响板簧的质量。

附图说明

图1为本实用新型的正视角的结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件A的结构示意图；

图3为本实用新型的固定组件B的结构示意图；

图4为本实用新型的工作台和框架连接的结构示意图；

图5为本实用新型的T型密封板A的结构示意图；

图6为本实用新型的固定杆与插销连接的结构示意图。

图中：1、工作台；2、框架；3、下模具本体；4、上模具本体；5、安装板；6、电动伸缩杆；7、矩形块A；8、支撑板；9、矩形块B；10、条形腔A；11、T型密封板A；12、挤压弹簧A；13、复位弹簧；14、导液腔；15、插销；16、固定杆；17、矩形密封板；18、矩形腔；19、导向杆A；20、插块；21、挤压弹簧B；22、条形腔B；23、L型固定板；24、导向杆B；25、T型密封板B；26、固定孔；27、矩形插槽；28、方型插槽；29、矩形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，包括工作台1和设置在工作台1顶面上的框架2，框架2内底面上设有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6底部设有安装板5，安装板5底部设有上模具本体4，上模具本体4两侧面上设有矩形块A7，矩形块A7内设有用于固定上模具本体4的固定组件A，工作台1顶面中部设有下模具本体3，下模具本体3两侧面上设有矩形块B9，矩形块B9内设有用于下模具本体3固定的固定组件B；通过固定组件A的使用，便于将上模具本体4固定在安装板5底面的固定杆16上，实现上模具本体4的安装；通过固定组件B的使用，便于将下模具本体3固定在工作台1上，实现下模具本体3的安装；其中，通过下模具本体3和上模具本体4合模后会使固定组件A和固定组件B相互抵触，使上模具本体4和下模具本体3解锁，操作简单，方便，提高上模具本体4和下模具本体3安装或者拆卸的工作效率。

在本实用新型中，固定组件A包括设置在安装板5顶面上的固定杆16、开设在矩形块A7内的条形腔A10和开设在上模具本体4顶部内的矩形腔18，矩形腔18内滑动设有矩形密封板17，上模具本体4顶面中部配合固定杆16开设有圆柱孔，固定杆16底部外壁上对称开设有固定孔26、矩形密封板17一侧面上设有插销15，且插销15一端活动贯穿进圆柱孔内并延伸至固定孔26内，矩形密封板17另一侧面与矩形腔18之间设有复位弹簧13，条形腔A10顶部与靠近固定杆16一端的矩形腔18通过导液腔14连通，条形腔A10底部滑动设有T型密封板A11，且T型密封板A11与条形腔A10为动密封结构连接，条形腔A10内充满液压油。

在本实用新型中，T型密封板A11上端面对称设有导向杆A19，T型密封板A11与矩形块A7之间的导向杆A19外壁上套设有挤压弹簧A12，矩形块A7内底面上配合导向杆A19开设有圆柱孔A，且导向杆A19顶部延伸至圆柱孔A内，T型密封板A11底面中部开设有方型插槽28；通过挤压弹簧A12的使用，便于T型密封板A11的复位。

在本实用新型中，固定杆16下端为针尖状，插销15一端为弧形面，便于插销15自动的插入固定杆16底部的固定孔内，实现上模具本体4的安装。

在本实用新型中，固定组件B包括开设在矩形块B9顶面上的密封腔、滑动设置在密封腔内的T型密封板B25和设置在T型密封板B25顶面中部的插块20，矩形块B9底面对称开设有条形腔B22，条形腔B22内滑动设有L型固定板23，工作台1定面上配合L型固定板23开设有矩形插槽27，L型固定板23底部活动出矩形块B9并延伸至矩形插槽27内，密封腔底部与条形腔B22底部通过矩形开口29连通，且矩形开口29位于L型固定板23下端面底部，且L型固定板23与条形腔B22为动密封结构连接，条形腔B22内充满液压油。

在本实用新型中，T型密封板B25下端面对称设有导向杆B24，T型密封板B25顶部配合导向杆B24开设有圆柱孔B，且导向杆B24延伸至圆柱孔B内，T型密封板B25与矩形块B9之间的导向杆B24外壁套设有挤压弹簧B21，通过挤压弹簧B21的使用，便于T型密封板B25的复位。

在本实用新型中，矩形块B9外侧面上设有支撑板8，通过支撑板8的使用，便于对下模具本体3进行支撑，从而便于叉车将合模后的下模具本体3和上模具本体4移动走，提高下模具本体3和上模具本体4移动的工作效率。

工作原理：本实用新型在使用时，先用叉车将下模具本体3放置在工作台1顶面上，且使L型固定板23插进矩形插槽27内，通过四个L型固定板23插进矩形插槽27内，避免下模具本体3移动，从而实现下模具本体3的安装；然后在通过叉车将上模具本体4顶起，使固定杆16插进上模具本体4顶部的圆柱孔内，当固定杆16底部与插销15接触时，固定杆16底部先与插销15的弧形面接触，随着固定杆16向下移动，会使插销15向矩形腔18内移动，当插销15与固定杆16底部的固定孔26重合时，插销15在复位弹簧13的作用下插进固定杆16内，实现上模具本体4的安装；通过上述的操作能够将上模具本体4和下模具本体3快速的安装，提高下模具本体3和上模具本体4安装的工作效率；

然后将钢板放置在下模具本体3和上模具本体4之间，打开电动伸缩杆6，通过电动伸缩杆的活动端快速向下移动，使上模具本体4快速的向下移动，使上模具本体4和下模具本体3合模，实现板簧的冲压；

其中，当下模具本体3和上模具本体4合模之后，会使T型密封板A向上移动，从而将条形腔A内的液压油通过导液腔14输送到矩形腔18内，从而推动矩形密封板17移动，进一步推动插销15移动，使插销15与固定杆16脱离，解除对上模具本体4的固定；而T型密封板B25向下移动，会使密封腔内的液压油通过矩形开口29进入条形腔B22内，从而推动L型固定板23移动，使L型固定板23移动到条形腔B22内，接触对下模具本体3的固定；最后通过插车将合模后的下模具本体3和上模具本体4移走，以便在新的下模具本体3和上模具本体4的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，包括工作台(1)和设置在工作台(1)顶面上的框架(2)，其特征在于，所述框架(2)内底面上设有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)底部设有安装板(5)，所述安装板(5)底部设有上模具本体(4)，所述上模具本体(4)两侧面上设有矩形块A(7)，所述矩形块A(7)内设有用于固定上模具本体(4)的固定组件A，所述工作台(1)顶面中部设有下模具本体(3)，所述下模具本体(3)两侧面上设有矩形块B(9)，所述矩形块B(9)内设有用于下模具本体(3)固定的固定组件B。

2.根据权利要求1所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述固定组件A包括设置在安装板(5)顶面上的固定杆(16)、开设在矩形块A(7)内的条形腔A(10)和开设在上模具本体(4)顶部内的矩形腔(18)，所述矩形腔(18)内滑动设有矩形密封板(17)，所述上模具本体(4)顶面中部配合固定杆(16)开设有圆柱孔，所述固定杆(16)底部外壁上对称开设有固定孔(26)、所述矩形密封板(17)一侧面上设有插销(15)，且所述插销(15)一端活动贯穿进圆柱孔内并延伸至固定孔(26)内，所述矩形密封板(17)另一侧面与矩形腔(18)之间设有复位弹簧(13)，所述条形腔A(10)顶部与靠近固定杆(16)一端的矩形腔(18)通过导液腔(14)连通，所述条形腔A(10)底部滑动设有T型密封板A(11)。

3.根据权利要求2所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述T型密封板A(11)上端面对称设有导向杆A(19)，所述T型密封板A(11)与矩形块A(7)之间的导向杆A(19)外壁上套设有挤压弹簧A(12)，所述矩形块A(7)内底面上配合导向杆A(19)开设有圆柱孔A，且所述导向杆A(19)顶部延伸至圆柱孔A内，所述T型密封板A(11)底面中部开设有方型插槽(28)。

4.根据权利要求2所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述固定杆(16)下端为针尖状，所述插销(15)一端为弧形面。

5.根据权利要求1所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述固定组件B包括开设在矩形块B(9)顶面上的密封腔、滑动设置在密封腔内的T型密封板B(25)和设置在T型密封板B(25)顶面中部的插块(20)，所述矩形块B(9)底面对称开设有条形腔B(22)，所述条形腔B(22)内滑动设有L型固定板(23)，所述工作台(1)定面上配合L型固定板(23)开设有矩形插槽(27)，所述L型固定板(23)底部活动出矩形块B(9)并延伸至矩形插槽(27)内，所述密封腔底部与条形腔B(22)底部通过矩形开口(29)连通，且所述矩形开口(29)位于L型固定板(23)下端面底部。

6.根据权利要求5所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述T型密封板B(25)下端面对称设有导向杆B(24)，所述T型密封板B(25)顶部配合导向杆B(24)开设有圆柱孔B，且所述导向杆B(24)延伸至圆柱孔B内，所述T型密封板B(25)与矩形块B(9)之间的导向杆B(24)外壁套设有挤压弹簧B(21)。

7.根据权利要求1所述的一种辅助冷却的汽车焊接板簧一次成型加工装置，其特征在于，所述矩形块B(9)外侧面上设有支撑板(8)。