CN220763966U - 一种具有防腐防锈结构的钢圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防腐防锈结构的钢圈，包括轮辋和轮辐，所述轮辋内壁设置有连接台，所述连接台一侧表面均匀设置有插接槽，所述轮辐辐条端部的一侧均开设有第一穿孔，所述轮辐辐条端部的另一侧均连接有插接部，所述连接台上均匀设置有第二穿孔，所述第一穿孔和第二穿孔内部安装有固定螺栓，所述轮辐外缘和连接台之间通过插接部和插接槽以插接方式相连接，且通过固定螺栓贯穿第一穿孔和第二穿孔紧固，所述插接槽围绕轮辋中心轴线呈圆周设置，所述插接槽、插接部和固定螺栓一一对应，使轮辋和辐板利用插接槽和插接部进行插接同时利用固定螺栓固定的方式连接轮辋和轮辐，同时减少螺栓固定数量，方便固定安装，降低整体自重。
Description
技术领域
本实用新型属于钢圈技术领域，具体涉及一种具有防腐防锈结构的钢圈。
背景技术
汽车钢圈是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃。钢圈根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。根据钢圈的组装结构，分为三片式旋压钢圈、两片式旋压钢圈和整体式旋压钢圈三种，其中三片式钢圈由于重量相对比其余两种重量较大，而较少采用，而两片式钢圈和整体式钢圈相比，可在一个钢圈上组合不同宽度和偏距的轮辋，也可结合宽度和偏距量将轮辐进行互换。钢圈不够个性化的用户，不需要更换整个钢圈，只需更换辐条即可，既能提升车辆的颜值，又能解决资源浪费的问题，但即使是两片式钢圈相对比整体式钢圈一体成型的结构，重量还是相对较重，且钢圈的轮辋和轮辐之间通过多组螺栓或铆钉进行固定连接，进一步增加了整体的自重，所以本实用新型提出一种两片式钢圈结构，具备两片式钢圈优点，方便固定安装的同时，减轻整体自重。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防腐防锈结构的钢圈，具备两片式钢圈优点的同时，方便固定安装，整体自重减轻。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防腐防锈结构的钢圈，包括轮辋和轮辐，所述轮辋内壁设置有连接台，所述连接台一侧表面均匀设置有插接槽，所述轮辐辐条端部的一侧均开设有第一穿孔，所述轮辐辐条端部的另一侧均连接有插接部，所述连接台上均匀设置有第二穿孔，所述第一穿孔和第二穿孔内部安装有固定螺栓，所述轮辐外缘和连接台之间通过插接部和插接槽以插接方式相连接，且通过固定螺栓贯穿第一穿孔和第二穿孔紧固。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接槽围绕轮辋中心轴线呈圆周设置，所述插接槽、插接部和固定螺栓一一对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辋和轮辐表面均喷涂有保护涂层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接槽内部均安装有橡胶垫套，所述轮辐外缘和连接台贴合面设置有垫圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辋和连接台为一体成型结构，所述插接部和轮辐之间为一体成型结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辋为Q235碳素结构钢材质，所述轮辐为16Mn低合金高强度结构钢材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使轮辋和辐板利用插接槽和插接部进行插接同时利用固定螺栓固定的方式连接轮辋和轮辐，方便两片式钢圈轮辋和轮辐之间定位连接，同时减少螺栓固定数量，进而降低整体钢圈的重量，具备两片式钢圈优点的同时，方便固定安装，减轻整体重量，整体外部喷涂纳米陶瓷保护涂层，耐腐蚀性优异，耐磨，附着力强，且能防水，不受任何溶剂的影响。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图（插接部插接入插接槽）；
图2为本实用新型的整体结构示意图（插接部插未接入插接槽）；
图3为本实用新型中轮辋的结构示意图；
图4为本实用新型中插接槽的剖面结构示意图；
图中：1、轮辋；2、轮辐；3、连接台；4、插接槽；5、第一穿孔；6、固定螺栓；7、插接部；8、第二穿孔；9、保护涂层；10、橡胶垫套；11、垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种具有防腐防锈结构的钢圈，包括轮辋1和轮辐2，所述轮辋1内壁设置有连接台3，所述连接台3一侧表面均匀设置有插接槽4，所述轮辐2辐条端部的一侧均开设有第一穿孔5，所述轮辐2辐条端部的另一侧均连接有插接部7，所述连接台3上均匀设置有第二穿孔8，所述第一穿孔5和第二穿孔8内部安装有固定螺栓6，所述轮辐2外缘和连接台3之间通过插接部7和插接槽4以插接方式相连接，且通过固定螺栓6贯穿第一穿孔5和第二穿孔8紧固，所述插接槽4围绕轮辋1中心轴线呈圆周设置，所述插接槽4、插接部7和固定螺栓6一一对应，所述轮辋1和连接台3为一体成型结构，所述插接部7和轮辐2之间为一体成型结构，所述轮辋1为Q235碳素结构钢材质，所述轮辐2为16Mn低合金高强度结构钢材质，本实施方案中，轮辋1和轮辐2利用插接槽4和插接部7进行插接同时利用固定螺栓6固定的方式连接轮辋1和轮辐2。
为了增强钢圈整体防腐能力，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辋1和轮辐2表面均喷涂有保护涂层9。
为了减轻轮辋1和轮辐2在行驶过程中两者之间的冲击，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接槽4内部均安装有橡胶垫套10，所述轮辐2外缘和连接台3贴合面设置有垫圈11。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，安装时，将轮辐2放置在轮辋1内侧的连接台3上，然后旋转轮辐2使轮辐2端部一侧的插接部7插入插接槽4内，同时第一穿孔5和第二穿孔8对齐利用固定螺栓6固定即可。
最后应说明的是：在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防腐防锈结构的钢圈，包括轮辋（1）和轮辐（2），其特征在于：所述轮辋（1）内壁设置有连接台（3），所述连接台（3）一侧表面均匀设置有插接槽（4），所述轮辐（2）辐条端部的一侧均开设有第一穿孔（5），所述轮辐（2）辐条端部的另一侧均连接有插接部（7），所述连接台（3）上均匀设置有第二穿孔（8），所述第一穿孔（5）和第二穿孔（8）内部安装有固定螺栓（6），所述轮辐（2）外缘和连接台（3）之间通过插接部（7）和插接槽（4）以插接方式相连接，且通过固定螺栓（6）贯穿第一穿孔（5）和第二穿孔（8）紧固。
2.根据权利要求1所述的一种具有防腐防锈结构的钢圈，其特征在于：所述插接槽（4）围绕轮辋（1）中心轴线呈圆周设置，所述插接槽（4）、插接部（7）和固定螺栓（6）一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种具有防腐防锈结构的钢圈，其特征在于：所述轮辋（1）和轮辐（2）表面均喷涂有保护涂层（9）。
4.根据权利要求1所述的一种具有防腐防锈结构的钢圈，其特征在于：所述插接槽（4）内部均安装有橡胶垫套（10），所述轮辐（2）外缘和连接台（3）贴合面设置有垫圈（11）。
5.根据权利要求1所述的一种具有防腐防锈结构的钢圈，其特征在于：所述轮辋（1）和连接台（3）为一体成型结构，所述插接部（7）和轮辐（2）之间为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有防腐防锈结构的钢圈，其特征在于：所述轮辋（1）为Q235碳素结构钢材质，所述轮辐（2）为16Mn低合金高强度结构钢材质。
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