CN212422711U - 一种用于摩托车的固定轴组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于摩托车的固定轴组件，属于摩托车配件技术领域。它解决了现有固定轴组件损坏更换成本高的问题。本用于摩托车的固定轴组件包括固定轴和固定板，固定轴的端部设置有轴肩，固定板的两端面上均开设有环形槽，轴肩的两端部位于相对应环形槽处均开设有若干个沿其圆周方向且间隔分布的安装孔一，若干个安装孔一均呈两两相对设置，环形槽位于相对应安装孔一处的槽壁A上开设有两个对称设置且与相对应安装孔一相配合连通的安装孔二，位置正对后的安装孔一和安装孔二形成一安装槽孔，安装槽孔内均设置有使固定轴与固定板相配合固连的固连机构，固连机构均由限位滚珠和密封堵头组成。本实用新型具有更换成本低的优点。

Description

一种用于摩托车的固定轴组件

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，涉及一种用于摩托车的固定轴组件。

背景技术

现有的摩托车从动轮主要包括离合器组件、固定轴组件和移动轴组件，其中固定轴组件包括固定轴、衬板和固定板，通过采用焊接技术将固定轴与衬板固定连接为一体，固定板再通过若干个铆钉与衬板连接起来，衬板与固定轴通过焊接的方式难度大以及成本高，当固定轴或衬板损坏后，就需要更换固定轴和衬板，提高更换成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种降低更换成本的固定轴组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，包括固定轴和套设于固定轴上的固定板，且固定轴的端部设置有供固定板套设安装的轴肩，所述的固定板的两端面上均开设有环形槽，所述的轴肩的两端部位于相对应环形槽处均开设有若干个沿其圆周方向且间隔均匀分布的安装孔一，若干个所述安装孔一均呈两两相对设置，所述的环形槽位于相对应安装孔一处的槽壁A上开设有两个对称设置且与相对应安装孔一相配合连通的安装孔二，且位置正对后的安装孔一和安装孔二形成一安装槽孔，所述的安装槽孔内均设置有使固定轴与固定板相配合固连的固连机构，所述的固连机构均由限位滚珠和密封堵头组成。

在上述的一种用于摩托车的固定轴组件中，所述的轴肩的右端部设置有径向向外凸起且防止固定板脱离的限位部，所述的轴肩上套设有防磨垫，且防磨垫的两端面分别与固定板和限位部相抵触。

在上述的一种用于摩托车的固定轴组件中，所述的限位滚珠的直径大于安装孔一的高度，安装孔二的高度大于限位滚珠的直径。

在上述的一种用于摩托车的固定轴组件中，所述的密封堵头的下端面开设有与限位滚珠相配合抵触的弧度，所述的密封堵头的上端面设置有轴向向上凸起且便于密封堵头装卸的拆卸部。

在上述的一种用于摩托车的固定轴组件中，所述的固定板位于环形槽的开口处均设置有与固定板相拆卸连接且用于密封环形槽的环形盖。

与现有技术相比，本用于摩托车的固定轴组件具有以下优点：

1、固定板的两端面上均开设有环形槽，轴肩的两端部位于相对应环形槽处均开设有若干个沿其圆周方向且间隔均匀分布的安装孔一，若干个所述安装孔一均呈两两相对设置，固定板中环形槽位于相对应安装孔一处的槽壁A上开设有两个对称设置且与相对应安装孔一相配合连通的安装孔二，位置正对后的安装孔一和安装孔二形成一安装槽孔，安装孔一和安装孔二的直径相同，安装槽孔内均设置有使固定轴与固定板相配合固连的固连机构，固连机构均由限位滚珠和密封堵头组成上述结构的设置，当固定轴或固定板损坏后，可进行更换，降低更换成本，同时相比焊接方式成本更低。

附图说明

图1是本用于摩托车的固定轴组件中的剖视结构示意图。

图2是本用于摩托车的固定轴组件中图1圆圈B的放大图。

图中，1、固定轴；2、固定板；3、轴肩；4、环形槽；5、安装孔一；6、安装孔二；7、安装槽孔；8、固连机构；9、限位滚珠；10、密封堵头；11、限位部；12、防磨垫；13、拆卸部；14、环形盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本用于摩托车的固定轴组件包括固定轴1和套设于固定轴1上的固定板2，固定轴1的端部设置有径向向外凸起且供固定板2套设安装的轴肩3，固定板2的两端面上均开设有环形槽4，所述的轴肩3的两端部位于相对应环形槽4处均开设有若干个沿其圆周方向且间隔均匀分布的安装孔一5，若干个所述安装孔一5均呈两两相对设置，固定板2中环形槽4位于相对应安装孔一5处的槽壁A上开设有两个对称设置且与相对应安装孔一5相配合连通的安装孔二6，位置正对后的安装孔一5和安装孔二6形成一安装槽孔7，安装孔一5和安装孔二6的直径相同，安装槽孔7内均设置有使固定轴1与固定板2相配合固连的固连机构8，固连机构8均由限位滚珠9和密封堵头10组成，密封堵头10的下端面开设有与限位滚珠9相配合抵触的弧度，密封堵头10的上端面设置有轴向向上凸起且便于密封堵头10装卸的拆卸部13

进一步细说，为了防止装配时的碰撞磨损，轴肩3的右端部设置有径向向外凸起且防止固定板2脱离的限位部11，轴肩3位于右端部处的安装孔一5设置于限位部11上，轴肩3上套设有防磨垫12，且防磨垫12的两端面分别与固定板2和限位部11相抵触。

作为优选结构，限位滚珠9的直径大于安装孔一5的高度，安装孔二6的高度大于限位滚珠9的直径，限位滚珠9的半径最好与安装孔一5的高度相同。

进一步细说，为了防止因外部因素损坏密封堵头10，固定板2位于环形槽4的开口处均设置有与固定板2相拆卸连接且用于密封环形槽4的环形盖14。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，包括固定轴（1）和套设于固定轴（1）上的固定板（2），且固定轴（1）的端部设置有供固定板（2）套设安装的轴肩（3），所述的固定板（2）的两端面上均开设有环形槽（4），所述的轴肩（3）的两端部位于相对应环形槽（4）处均开设有若干个沿其圆周方向且间隔均匀分布的安装孔一（5），若干个所述安装孔一（5）均呈两两相对设置，所述的环形槽（4）位于相对应安装孔一（5）处的槽壁A上开设有两个对称设置且与相对应安装孔一（5）相配合连通的安装孔二（6），且位置正对后的安装孔一（5）和安装孔二（6）形成一安装槽孔（7），所述的安装槽孔（7）内均设置有使固定轴（1）与固定板（2）相配合固连的固连机构（8），所述的固连机构（8）均由限位滚珠（9）和密封堵头（10）组成。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，所述的轴肩（3）的右端部设置有径向向外凸起且防止固定板（2）脱离的限位部（11），所述的轴肩（3）上套设有防磨垫（12），且防磨垫（12）的两端面分别与固定板（2）和限位部（11）相抵触。

3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，所述的限位滚珠（9）的直径大于安装孔一（5）的高度，安装孔二（6）的高度大于限位滚珠（9）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，所述的密封堵头（10）的下端面开设有与限位滚珠（9）相配合抵触的弧度，所述的密封堵头（10）的上端面设置有轴向向上凸起且便于密封堵头（10）装卸的拆卸部（13）。

5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的固定轴组件，其特征在于，所述的固定板（2）位于环形槽（4）的开口处均设置有与固定板（2）相拆卸连接且用于密封环形槽（4）的环形盖（14）。

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