CN215720257U - 一种用于叉车属具的轴承半套组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于叉车属具的轴承半套组件，包括内圈，所述内圈外部的顶端设置有第一半套外圈，所述内圈外部的底端设置有第二半套外圈，所述内圈的外部和第一半套外圈以及第二半套外圈的内部之间设置有保持架。该用于叉车属具的轴承半套组件通过在第一半套外圈和第二半套外圈的外部设置有套接壳，在使用时将组装完成后的轴承组件插接在套接壳的内部，并且通过稳定垫套使得两者之间连接的更加稳固，可通过套接壳对轴承组件进行安装的目的，并且固定连接在套接壳外部一端合成环型的限位片可在安装时对轴承组件进行限位稳定，从而实现了可便捷的对轴承组件进行安装的目的，解决了不能便捷且稳定的对轴承组件进行安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承组件技术领域，具体为一种用于叉车属具的轴承半套组件。
背景技术
叉车属具是发挥叉车一机多用的良好工具，是自动化装卸、堆垛和搬运的高效设备，可有效的完善和弥补叉车的性能，适应于现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要，由此叉车属具被广泛用于造纸石油、化工、五金、汽车制造、仓储、军工等领域，其中轴承是叉车属具中重要的组成部分，并且为了便于轴承的维修和更换通常使用轴承半套组件，可有效的缩短检修和更换时间，提高效率。但现有的用于叉车属具的轴承半套组件在实际使用的过程中仍存在着不能便捷且稳定的对轴承组件进行安装；轴承组装稳固性不强；以及轴承使用时磨损较为严重且传动效率容易受影响的问题。为此我们提出一种用于叉车属具的轴承半套组件来处理这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于叉车属具的轴承半套组件，以解决上述背景技术中提出不能便捷且稳定的对轴承组件进行安装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车属具的轴承半套组件，包括内圈，所述内圈外部的顶端设置有第一半套外圈，所述内圈外部的底端设置有第二半套外圈，所述内圈的外部和第一半套外圈以及第二半套外圈的内部之间设置有保持架，所述保持架的内部均匀活动连接有滚动体，所述第一半套外圈底端的两侧分别固定连接有连接插块，所述内圈的内部安装有安装内套，所述第一半套外圈和第二半套外圈的外部设置有套接壳。
优选的，所述内圈外部的中间位置处设置有内滚道，所述第一半套外圈和第二半套外圈的内部分别设置有外滚道，所述滚动体分别嵌在内滚道以及外滚道的内部。
优选的，所述滚动体设置有十组，且滚动体在保持架的内部呈等间距排列。
优选的，所述套接壳的内部侧壁固定连接有稳定垫套，所述套接壳外部的一端固定连接有限位片。
优选的，所述稳定垫套的内径和第一半套外圈和第二半套外圈的外径相同，所述第一半套外圈和第二半套外圈的外部和套接壳相契合，所述限位片呈环型。
优选的，所述第二半套外圈顶端的两侧分别设置有定位插槽，所述连接插块和定位插槽之间相契合，且连接插块分别嵌在定位插槽的内部。
优选的，所述安装内套套接在内圈内侧的外部，所述安装内套的内部侧壁固定连接有防滑垫套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于叉车属具的轴承半套组件不仅实现了能便捷且稳定的对轴承组件进行安装，实现了稳固性好，而且实现了轴承使用时不易磨损且传动效率好；
(1)通过在第一半套外圈和第二半套外圈的外部设置有套接壳，在使用时将组装完成后的轴承组件插接在套接壳的内部，并且通过套接壳内部侧壁固定连接的稳定垫套使得两者之间连接的更加稳固，可通过套接壳对轴承组件进行安装的目的，并且固定连接在套接壳外部一端合成环型的限位片可在安装时对轴承组件进行限位稳定，从而实现了可便捷的对轴承组件进行安装的目的，可操作性强；
(2)通过在第一半套外圈底端的两侧分别固定连接有连接插块，在对轴承半套组件进行组装置先将保持架以及其内均匀设置的滚动体套接在内圈的外部，随后将第二半套外圈套接在保持架的外部，初步套接组装完成后再将第一半套外圈套接在保持架的外部，与此同时固定连接在第一半套外圈底端两侧的连接插块插接在定位插槽的内部，以此可将套接组装完成后的第一半套外圈和第二半套外圈进行连接定位稳固的目的，从而实现了可方便快捷且稳固的对轴承进行拆装的效果；
(3)通过在内圈的内部安装有安装内套，在使用时将安装内套套接在内圈的内部侧壁可达到对其内部侧壁固定连接的防滑垫套进行安装定位的目的，在对轴承组件进行安装固定时通过防滑垫套代替内圈内侧与转轴连接，在转动时通过防滑垫套可防止转轴与轴承连接处打滑影响传动效率，并且可有效的防止轴承在使用时磨损过于严重，延长了轴承的使用时间，有效的提高了轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的套接壳侧视剖面局部放大结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的安装内套侧视剖面放大结构示意图。
图中：1、第一半套外圈；2、滚动体；3、安装内套；4、内圈；5、防滑垫套；6、第二半套外圈；7、保持架；8、内滚道；9、套接壳；10、稳定垫套；11、限位片；12、外滚道；13、连接插块；14、定位插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种用于叉车属具的轴承半套组件，包括内圈4，内圈4外部的顶端设置有第一半套外圈1，内圈4外部的底端设置有第二半套外圈6，内圈4的外部和第一半套外圈1以及第二半套外圈6的内部之间设置有保持架7，保持架7的内部均匀活动连接有滚动体2，第一半套外圈1底端的两侧分别固定连接有连接插块13，内圈4的内部安装有安装内套3，第一半套外圈1和第二半套外圈6的外部设置有套接壳9，内圈4外部的中间位置处设置有内滚道8，第一半套外圈1和第二半套外圈6的内部分别设置有外滚道12，滚动体2分别嵌在内滚道8以及外滚道12的内部，滚动体2设置有十组，且滚动体2在保持架7的内部呈等间距排列；
套接壳9的内部侧壁固定连接有稳定垫套10，套接壳9外部的一端固定连接有限位片11，稳定垫套10的内径和第一半套外圈1和第二半套外圈6的外径相同，第一半套外圈1和第二半套外圈6的外部和套接壳9相契合，限位片11呈环型；
具体地，如图1和图2所示，在使用时将组装完成后的轴承组件插接在套接壳9的内部，并且通过套接壳9内部侧壁固定连接的稳定垫套10使得两者之间连接的更加稳固，可通过套接壳9对轴承组件进行安装的目的，并且固定连接在套接壳9外部一端合成环型的限位片11可在安装时对轴承组件进行限位稳定，从而实现了可便捷的对轴承组件进行安装的目的，可操作性强。
实施例2：第二半套外圈6顶端的两侧分别设置有定位插槽14，连接插块13和定位插槽14之间相契合，且连接插块13分别嵌在定位插槽14的内部；
具体地，如图1和图3所示，在对轴承半套组件进行组装置先将保持架7以及其内均匀设置的滚动体2套接在内圈4的外部，随后将第二半套外圈6套接在保持架7的外部，初步套接组装完成后再将第一半套外圈1套接在保持架7的外部，与此同时固定连接在第一半套外圈1底端两侧的连接插块13插接在定位插槽14的内部，以此可将套接组装完成后的第一半套外圈1和第二半套外圈6进行连接定位稳固的目的，从而实现了可方便快捷且稳固的对轴承进行拆装的效果。
实施例3：安装内套3套接在内圈4内侧的外部，安装内套3的内部侧壁固定连接有防滑垫套5；
具体地，如图1和图4所示，在使用时将安装内套3套接在内圈4的内部侧壁可达到对其内部侧壁固定连接的防滑垫套5进行安装定位的目的，在对轴承组件进行安装固定时通过防滑垫套5代替内圈4内侧与转轴连接，在转动时通过防滑垫套5可防止转轴与轴承连接处打滑影响传动效率，并且可有效的防止轴承在使用时磨损过于严重，延长了轴承的使用时间，有效的提高了轴承的使用寿命。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，在对轴承半套组件进行组装置先将保持架7以及其内均匀设置的滚动体2套接在内圈4的外部，随后将第二半套外圈6套接在保持架7的外部，初步套接组装完成后再将第一半套外圈1套接在保持架7的外部，与此同时固定连接在第一半套外圈1底端两侧的连接插块13插接在定位插槽14的内部，以此可将套接组装完成后的第一半套外圈1和第二半套外圈6进行连接定位稳固的目的，从而实现了可方便快捷且稳固的对轴承进行拆装的效果，随后将组装完成后的轴承组件插接在套接壳9的内部，并且通过套接壳9内部侧壁固定连接的稳定垫套10使得两者之间连接的更加稳固，可通过套接壳9对轴承组件进行安装的目的，并且固定连接在套接壳9外部一端合成环型的限位片11可在安装时对轴承组件进行限位稳定，从而实现了可便捷的对轴承组件进行安装的目的，并且将安装内套3套接在内圈4的内部侧壁可达到对其内部侧壁固定连接的防滑垫套5进行安装定位的目的，在对轴承组件进行安装固定时通过防滑垫套5代替内圈4内侧与转轴连接，在转动时通过防滑垫套5可防止转轴与轴承连接处打滑影响传动效率，并且可有效的防止轴承在使用时磨损过于严重，延长了轴承的使用时间，有效的提高了轴承的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种用于叉车属具的轴承半套组件，包括内圈(4)，其特征在于：所述内圈(4)外部的顶端设置有第一半套外圈(1)，所述内圈(4)外部的底端设置有第二半套外圈(6)，所述内圈(4)的外部和第一半套外圈(1)以及第二半套外圈(6)的内部之间设置有保持架(7)，所述保持架(7)的内部均匀活动连接有滚动体(2)，所述第一半套外圈(1)底端的两侧分别固定连接有连接插块(13)，所述内圈(4)的内部安装有安装内套(3)，所述第一半套外圈(1)和第二半套外圈(6)的外部设置有套接壳(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述内圈(4)外部的中间位置处设置有内滚道(8)，所述第一半套外圈(1)和第二半套外圈(6)的内部分别设置有外滚道(12)，所述滚动体(2)分别嵌在内滚道(8)以及外滚道(12)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述滚动体(2)设置有十组，且滚动体(2)在保持架(7)的内部呈等间距排列。
4.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述套接壳(9)的内部侧壁固定连接有稳定垫套(10)，所述套接壳(9)外部的一端固定连接有限位片(11)。
5.根据权利要求4所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述稳定垫套(10)的内径和第一半套外圈(1)和第二半套外圈(6)的外径相同，所述第一半套外圈(1)和第二半套外圈(6)的外部和套接壳(9)相契合，所述限位片(11)呈环型。
6.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述第二半套外圈(6)顶端的两侧分别设置有定位插槽(14)，所述连接插块(13)和定位插槽(14)之间相契合，且连接插块(13)分别嵌在定位插槽(14)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的轴承半套组件，其特征在于：所述安装内套(3)套接在内圈(4)内侧的外部，所述安装内套(3)的内部侧壁固定连接有防滑垫套(5)。
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| CN202122288004.2U CN215720257U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种用于叉车属具的轴承半套组件 |
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| CN215720257U true CN215720257U (zh) | 2022-02-01 |
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Country Status (1)
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2021
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