CN219339103U - 一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，包括花鼓本体、端帽部分、轴芯和轴承，花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有轴承，轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部，端帽部分与花鼓本体之间设置有第一密封圈结构；花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第二密封圈结构。本实用新型方便安装容易使用，防护效果大大提高，增强稳定实用保障，使用寿命更长，解决了普通自行车后花鼓的端帽在使用过程中易渗水/尘的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车花鼓技术领域，尤其涉及一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构。
背景技术
端帽，是轴外侧连接车架开档勾爪的结构部件，俗称端帽螺母，是自行车不可少的部件，主要为轮轴定位及传动轮圈旋转的部位，自行车花鼓端帽在市场上各式各样，类型划分不一，按材质有铁、铝、钛和碳钎维等，按结构有桶轴和快拆等；一般的自行车花鼓端帽在仅靠与花鼓本体间的轴向小间隙来防尘防水，容易受侧向直射水线穿透，防水效果较低，不能够保障花鼓内轴承的防水/防尘效果，无法确保稳定高效顺畅运行。
塔基，是花鼓右侧连接飞轮(齿盘)的结构部件，通过单向棘轮机构传递经链条带给飞轮的动力，驱动花鼓本体旋转，从而旋转整个轮子，是自行车必不可少的部件。一般自行车塔基在仅靠与花鼓本体间的轴向小间隙来防尘防水，容易受侧向直射水线穿透，防水效果较低，不能够保障花鼓内轴承的防水/防尘效果，无法确保稳定高效顺畅运行。
现需要一种新型自行车花鼓的端帽及塔基的径向密封结构，能够解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，通过对现有自行车花鼓结构进行技术改造，解决了现有自行车花鼓防水防尘效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，包括花鼓本体、端帽部分、轴芯和轴承， 花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有轴承，轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部，端帽部分与花鼓本体之间设置有第一密封圈结构；
花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第二密封圈结构。
优选的，所述端帽部分与轴芯之间还设置有O型圈，所述端帽部分内腔内壁开设有第一安装槽，所述O型圈设置在所述第一安装槽内，且O型圈与轴芯外壁抵触设置。
优选的，所述第一密封圈结构包括第一密封胶圈，所述端帽部分下沿位置凹陷设置有第一密封圈安装卡槽，第一密封圈安装卡槽与花鼓本体内侧壁相对设置，所述第一密封圈安装卡槽内放置有第一密封胶圈，所述第一密封胶圈外侧面与花鼓本体的内侧壁抵触设置。
优选的，所述第一密封胶圈外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构，花鼓本体内侧壁相对第一密封胶圈安装位置设置有内凹的弧面槽，所述第一密封胶圈的斜面凹槽结构外沿端面与弧面槽抵触设置。
优选的，所述塔基部分包括塔基本体、齿圈组件和第二轴承，齿圈组件和塔基本体设置在花鼓本体右端位置，且轴芯依次穿过齿圈组件和塔基本体设置，所述塔基本体右侧开口处安装有第二端帽，所述塔基本体内安装有第二轴承，所述第二轴承内圈套设在轴芯外侧面，塔基本体与花鼓本体之间安装有第二密封圈结构。
优选的，所述轴芯外侧面的轴承内圈和第二轴承内圈之间抵触有内套管。
优选的，所述第二密封圈结构包括第二密封胶圈，所述塔基本体下沿位置凹陷设置有第二密封圈安装卡槽，第二密封圈安装卡槽与花鼓本体内侧壁相对设置，所述第二密封圈安装卡槽内放置有第二密封胶圈，所述第二密封胶圈外侧面与花鼓本体的内侧壁抵触设置。
优选的，第二密封胶圈外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构，花鼓本体内侧壁相对第二密封胶圈安装位置设置有内凹的第二弧面槽，所述第二密封胶圈的斜面凹槽结构外沿端面与第二弧面槽抵触设置。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在端帽本体或塔基本体外侧面设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内放置有密封圈，端帽本体或塔基本体与花鼓本体内侧有微小间隙，密封圈置于区间，靠橡胶密封圈尖端弹性变形与花鼓本体内弧（配合0间隙）弹性摩擦转动，增添润滑油后阻力极小同时又能高效隔阻挡外部飞溅水线和灰尘。
本申请的密封圈结构在受到侧面高压水的冲击，水线从端帽本体或塔基本体与花鼓本体内侧的小间隙冲进来，必然使密封圈凹弧外翼往内压力增加，导致外翼与花鼓本体内凹弧贴合得更紧密，防水效果将随之增强。鉴此，这种新型的径向密封结构的防水/防尘效果是随着水/尘的环境的恶劣而增强，效果非常优秀。
本实用新型方便安装容易使用，防护效果大大提高，增强稳定实用保障，使用寿命更长，解决了普通自行车后花鼓的端帽在使用过程中易渗水/尘的问题。
附图说明
图1 是本实用新型前花鼓结构图；
图2 是本实用新型前花鼓爆炸示意图；
图3 是本实用新型前花鼓剖面结构示意图；
图4为本实用新型第一密封圈结构处放大示意图；
图5为本实用新型后花鼓带塔基部分示意图；
图6为本实用新型带塔基部分剖面结构示意图；
附图标号说明：花鼓本体1、弧面槽11、端帽部分2、第一安装槽21、第一密封圈安装卡槽22、轴芯3、轴承4、塔基部分5、塔基本体51、第二密封圈安装卡槽511、齿圈组件52、第二轴承53、内套管54、第一密封圈结构6、第一密封胶圈61、斜面凹槽结构62、第二密封圈结构7、第二密封胶圈71、O型圈8、第二端帽9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
请参阅图1-6所示，本实用新型提供了一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，包括花鼓本体1、端帽部分2、轴芯3和轴承4，花鼓本体1内穿设有轴芯3，且花鼓本体1内安装有轴承4，轴承4内圈套设在轴芯3外侧面，所述花鼓本体1两端安装有端帽部分2，端帽部分2内腔套设在轴芯3左右两侧外部，端帽部分2与花鼓本体1之间设置有第一密封圈结构6；
花鼓本体1右侧安装设置有塔基部分5，所述花鼓本体1内壁右侧与塔基部分5之间设置有第二密封圈结构7。
进一步地，为了使得端帽部分2与轴芯3相对固定，所述端帽部分2与轴芯3之间还设置有O型圈8，所述端帽部分2内腔内壁开设有第一安装槽21，所述O型圈8设置在所述第一安装槽21内，且O型圈8与轴芯3外壁抵触设置。O型圈8抵触设置在端帽部分2与轴芯3之间。
进一步地，为了实现第一密封圈结构能够在端帽部分与花鼓本体的安装缝隙之间进行防水防尘，所述第一密封圈结构6包括第一密封胶圈61，所述端帽部分2下沿位置凹陷设置有第一密封圈安装卡槽22，第一密封圈安装卡槽22与花鼓本体1内侧壁相对设置，所述第一密封圈安装卡槽22内放置有第一密封胶圈61，所述第一密封胶圈61外侧面与花鼓本体1的内侧壁抵触设置。
进一步地，为了获得更好的密封效果，所述第一密封胶圈61外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构62，花鼓本体1内侧壁相对第一密封胶圈61安装位置设置有内凹的弧面槽11，所述第一密封胶圈61的斜面凹槽结构62外沿端面与弧面槽11抵触设置。受到侧面高压水的冲击，水线从端帽本体2与花鼓本体1内侧的小间隙冲进来，必然使第一密封胶圈61的斜面凹槽结构62凹弧外翼往内压力增加，导致外翼与花鼓本体1内凹弧面槽11贴合得更紧密，防水效果将随之增强。
进一步地，所述塔基部分5包括塔基本体51、齿圈组件52和第二轴承53，齿圈组件52和塔基本体51设置在花鼓本体1右端位置，且轴芯3依次穿过齿圈组件52和塔基本体51设置，所述塔基本体51右侧开口处安装有第二端帽9，所述塔基本体51内安装有第二轴承53，所述第二轴承53内圈套设在轴芯3外侧面，塔基本体51与花鼓本体1之间安装有第二密封圈结构7。
进一步地，为了使得轴承部分安装而更加紧密，所述轴芯3外侧面的轴承4内圈和第二轴承53内圈之间抵触有内套管54。
进一步地，所述第二密封圈结构7包括第二密封胶圈71，所述塔基本体51下沿位置凹陷设置有第二密封圈安装卡槽511，第二密封圈安装卡槽511与花鼓本体1内侧壁相对设置，所述第二密封圈安装卡槽511内放置有第二密封胶圈71，所述第二密封胶圈71外侧面与花鼓本体1的内侧壁抵触设置。
进一步地，第二密封胶圈71外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构，花鼓本体1内侧壁相对第二密封胶圈71安装位置设置有内凹的第二弧面槽，所述第二密封胶圈71的斜面凹槽结构外沿端面与第二弧面槽抵触设置。与第一密封结构同理，受到侧面高压水的冲击，水线从塔基本体51与花鼓本体1内侧的小间隙冲进来，必然使第二密封胶圈71的斜面凹槽结构凹弧外翼往内压力增加，导致外翼与花鼓本体1内凹的第二弧面槽贴合得更紧密，防水效果将随之增强。
本实施例在端帽部分2或塔基本体51外侧面设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内放置有密封圈，端帽部分2或塔基本体51与花鼓本体1内侧有微小间隙，密封圈置于区间，靠橡胶密封圈尖端弹性变形与花鼓本体1内弧（配合0间隙）弹性摩擦转动，增添润滑油后阻力极小同时又能高效隔阻挡外部飞溅水线和灰尘。
本申请的密封圈结构在受到侧面高压水的冲击，水线从端帽本体或塔基本体与花鼓本体内侧的小间隙冲进来，必然使密封圈凹弧外翼往内压力增加，导致外翼与花鼓本体内凹弧贴合得更紧密，防水效果将随之增强。鉴此，这种新型的径向密封结构的防水/防尘效果是随着水/q尘的环境的恶劣而增强，效果非常优秀。
本实施例方便安装容易使用，防护效果大大提高，增强稳定实用保障，使用寿命更长，解决了普通自行车后花鼓的端帽在使用过程中易渗水/尘的问题
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (8)
1.一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，包括花鼓本体、端帽部分、轴芯和轴承，花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有轴承，轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部，端帽部分与花鼓本体之间设置有第一密封圈结构；
花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第二密封圈结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述端帽部分与轴芯之间还设置有O型圈，所述端帽部分内腔内壁开设有第一安装槽，所述O型圈设置在所述第一安装槽内，且O型圈与轴芯外壁抵触设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述第一密封圈结构包括第一密封胶圈，所述端帽部分下沿位置凹陷设置有第一密封圈安装卡槽，第一密封圈安装卡槽与花鼓本体内侧壁相对设置，所述第一密封圈安装卡槽内放置有第一密封胶圈，所述第一密封胶圈外侧面与花鼓本体的内侧壁抵触设置。
4.根据权利要求3所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述第一密封胶圈外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构，花鼓本体内侧壁相对第一密封胶圈安装位置设置有内凹的弧面槽，所述第一密封胶圈的斜面凹槽结构外沿端面与弧面槽抵触设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述塔基部分包括塔基本体、齿圈组件和第二轴承，齿圈组件和塔基本体设置在花鼓本体右端位置，且轴芯依次穿过齿圈组件和塔基本体设置，所述塔基本体右侧开口处安装有第二端帽，所述塔基本体内安装有第二轴承，所述第二轴承内圈套设在轴芯外侧面，塔基本体与花鼓本体之间安装有第二密封圈结构。
6.根据权利要求5所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述轴芯外侧面的轴承内圈和第二轴承内圈之间抵触有内套管。
7.根据权利要求5所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，所述第二密封圈结构包括第二密封胶圈，所述塔基本体下沿位置凹陷设置有第二密封圈安装卡槽，第二密封圈安装卡槽与花鼓本体内侧壁相对设置，所述第二密封圈安装卡槽内放置有第二密封胶圈，所述第二密封胶圈外侧面与花鼓本体的内侧壁抵触设置。
8.根据权利要求7所述的一种新型自行车花鼓与端帽及塔基的径向密封结构，其特征在于，第二密封胶圈外侧面凸出翻转设置有斜面凹槽结构，花鼓本体内侧壁相对第二密封胶圈安装位置设置有内凹的第二弧面槽，所述第二密封胶圈的斜面凹槽结构外沿端面与第二弧面槽抵触设置。
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