CN208904826U - 一种可更换高温线的电动车轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可更换高温线的电动车轮毂电机，属于电动车技术领域。它解决了现有轮毂电机出线孔密封措施不足，涉水时仍可能导致电机进水，此外高温线受损时需要拆解电机更换麻烦的技术问题。本可更换高温线的电动车轮毂电机包括电机轴和可绕电机轴转动的电机壳组，所述电机轴的外周面固定有定子组件，所述电机壳组的内部固连有与所述定子组件感应配合的转子组件，所述电机轴上固定套设有外周面与电机壳组转动配合的轴套，所述轴套上开设有过线孔，所述过线孔内设有内端与定子组件连接的导线，所述过线孔内固设有电缆插头一，所述电缆插头一与所述导线的外端电连接。本实用新型换线更加快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种可更换高温线的电动车轮毂电机。
背景技术
电动车在骑行过程中，经常会驶过积水路段或在遇到下雨天气，使电动车轮毂电机处于污水浸渍或雨淋状态之中，这就要求电动车轮毂电机密封性能良好，否则，电机一旦进水，将会导致电机发生故障。电动车轮毂电机进水很大一部分原因是由于高温线线皮破损，电机运行与停机状态下，电机内温度变化较大，电机内腔因空气热胀冷缩而产生压力差，将外界水汽等吸入电机内部，导致电机进水。由于电动车轮毂电机是外转子结构，电机外壳是转动的，所以只能通过电机轴出线。现有电动车轮毂电机结构的电机轴，电机轴上开设有出线通孔，装配时高温线穿过出线通孔与定子绕组连接。这种结构在电机轴上开孔降低了电机轴的强度，增加了断轴的风险。
为解决这个问题，授权公告号为CN201937429U的中国专利公开了一种电动车无刷电机引出线出线装置，包括电机轴、轴承、电机壳体和端盖，电机壳体外有相连的轮毂，电机壳体内安装定子和转子，所述的电机轴外壁套设短轴套，短轴套中制有相线出线孔和霍尔信号出线孔，电机相线引出线穿过相线出线孔，霍尔信号引出线穿过霍尔信号出线孔。
上述结构能够保证电机轴的强度且保证运行平稳，但仍存在一些不足：出线孔密封措施不足，涉水时仍可能导致电机进水，此外高温线受损时需要拆解电机更换麻烦。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种可更换高温线的电动车轮毂电机，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高轮毂电机的高温线更换便捷性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种可更换高温线的电动车轮毂电机，包括电机轴和可绕电机轴转动的电机壳组，所述电机轴的外周面固定有定子组件，所述电机壳组的内部固连有与所述定子组件感应配合的转子组件，所述电机轴上固定套设有外周面与电机壳组转动配合的轴套，所述轴套上开设有过线孔，所述过线孔内设有内端与定子组件连接的导线，其特征在于，所述过线孔内固设有电缆插头一，所述电缆插头一与所述导线的外端电连接。
电机轴固定于电动车的车架上，电机轴的外周面固设定子组件，电机壳组罩设在电机轴外围，电机壳组内的转子组件与通电后的定子组件能够相互感应而产生作用力，这样电机壳组会绕电机轴转动，电机壳组的外周可固设轮辋，轮辋的外周套设轮胎，这样就实现了车轮驱动使电动车正常行驶；设置轴套并将过线孔开设在轴套上，这样在不降低电机轴强度的条件下实现导线自外与定子组件连接。电机壳组内部的导线受到保护不易发生破损基本不需要更换，通过在过线孔内设置电缆插头一，并使电缆插头一与位于电机壳组内部的导线电连接，这样外部的高温线均通过与电缆插头一连接，当外部高温线发生破损后只需从外部将其拔下更换新的高温线插至电缆插头一即可，不需要拆解电机，更换更加便捷。
在上述的可更换高温线的电动车轮毂电机中，所述电缆插头一的外周面具有环形挡沿，该电缆插头一的外周面还套设有密封圈，所述密封圈的两侧分别与环形挡沿和轴套的外表面相抵靠。通过在电缆插头一的外周面设置环形挡沿和密封圈，使密封圈抵靠设置于环形挡沿和过线孔周边的轴套表面之间，这样对过线孔形成有效密封，避免电动车涉水时水液从过线孔进入电机内部。
在上述的可更换高温线的电动车轮毂电机中，所述电缆插头一的外周面与所述过线孔通过螺接、胶接、焊接或紧配合固连。设置电缆插头一与过线孔的内缘紧密配合，这样保证电缆插头一的连接稳定性避免在插拔过程中将电缆插头一带出，此外能进一步提高电缆插头一与过线孔之间的密封效果。
在上述的可更换高温线的电动车轮毂电机中，还包括用于连接高温线的电缆插头二，所述电缆插头二与电缆插头一密封插接。通过设置与电缆插头一密封插接的电缆插头二，这样能够保证高温线稳定的连接和密封效果。
在上述的可更换高温线的电动车轮毂电机中，所述电机壳组包括滚动轴承和用于密封滚动轴承的多唇边密封套。通过设置滚动轴承，减小电机壳组绕电机轴转动过程中受到的摩擦阻力，通过设置多唇边密封套，多唇边密封套的锁油能力更好，保证滚动轴承的润滑效果。
在上述的可更换高温线的电动车轮毂电机中，所述过线孔有若干个。通过设置多个过线孔，这样电机的相线和信号线可以分别接线，电机内部可按一种相序接线，利于标准化生产。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、本可更换高温线的电动车轮毂电机通过在过线孔内设置电缆插头一，并使电缆插头一与位于电机壳组内部的导线电连接，这样外部的高温线均通过与电缆插头一连接，当外部高温线发生破损后只需从外部将其拔下更换新的高温线插至电缆插头一即可，不需要拆解电机，更换更加便捷。
2、本可更换高温线的电动车轮毂电机通过在电缆插头一的外周面设置环形挡沿和密封圈，使密封圈抵靠设置于环形挡沿和过线孔周边的轴套表面之间，这样对过线孔形成有效密封，避免电动车涉水时水液从过线孔进入电机内部。
附图说明
图1是本可更换高温线的电动车轮毂电机的剖面结构示意图。
图2是图1中的A部放大图。
图3是电机轴、轴套、电缆插头一和电缆插头二的装配结构示意图。
图4是电机轴、轴套、电缆插头一和电缆插头二的爆炸结构示意图。
图中，1、电机轴；
2、电机壳组；21、滚动轴承；22、多唇边密封套；
3、定子组件；4、转子组件；
5、轴套；51、过线孔；
6、导线；
7、电缆插头一；71、环形挡沿；72、密封圈；
8、电缆插头二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-4所示，本可更换高温线的电动车轮毂电机包括电机轴1和可绕电机轴1转动的电机壳组2，电机轴1的外周面固定有定子组件3，电机壳组2的内部固连有定子组件3感应配合的转子组件4，电机轴1上固定套设有外周面与电机壳组2转动配合的轴套5，轴套5上开设有一个沿轴向延伸的过线孔51，过线孔51内设有内端与定子组件3连接的导线6，过线孔51内固设有电缆插头一7，电缆插头一7与导线6的外端电连接。电机轴1固定于电动车的车架上，电机轴1的外周面固设定子组件3，电机壳组2罩设在电机轴1外围，电机壳组2内的转子组件4与通电后的定子组件3能够相互感应而产生作用力，这样电机壳组2会绕电机轴1转动，电机壳组2的外周可固设轮辋，轮辋的外周套设轮胎，这样就实现了车轮驱动使电动车正常行驶；设置轴套5并将过线孔51开设在轴套5上，这样在不降低电机轴1强度的条件下实现导线6自外与定子组件3连接。电机壳组2内部的导线6受到保护不易发生破损基本不需要更换，通过在过线孔51内设置电缆插头一7，并使电缆插头一7与位于电机壳组2内部的导线6电连接，这样外部的高温线均通过与电缆插头一7连接，当外部高温线发生破损后只需从外部将其拔下更换新的高温线插至电缆插头一7即可，不需要拆解电机，更换更加便捷。进一步来讲，电缆插头一7的外周面具有环形挡沿71，电缆插头一7的外周面还套设有密封圈72，密封圈72的两侧分别与环形挡沿71和轴套5的外表面相抵靠。通过在电缆插头一7的外周面设置环形挡沿71和密封圈72，使密封圈72抵靠设置于环形挡沿71和过线孔51周边的轴套5表面之间，这样对过线孔51形成有效密封，避免电动车涉水时水液从过线孔51进入电机内部。优选的，电缆插头一7的外周面与过线孔51螺纹配合。设置电缆插头一7与过线孔51的内缘螺纹配合，这样保证电缆插头一7的连接稳定性避免在插拔过程中将电缆插头一7带出，此外螺纹配合进一步提高电缆插头一7与过线孔51之间的密封效果。本可更换高温线的电动车轮毂电机还包括用于连接高温线的电缆插头二8，电缆插头二8与电缆插头一7密封插接。通过设置与电缆插头一7密封插接的电缆插头二8，这样能够保证高温线稳定的连接和密封效果。
如图1、图2所示，电机壳组2包括滚动轴承21和用于密封滚动轴承21的多唇边密封套22。通过设置滚动轴承21，减小电机壳组2绕电机轴1转动过程中受到的摩擦阻力，通过设置多唇边密封套22，多唇边密封套22的锁油能力更好，保证滚动轴承21的润滑效果。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种可更换高温线的电动车轮毂电机，包括电机轴(1)和可绕电机轴(1)转动的电机壳组(2)，所述电机轴(1)的外周面固定有定子组件(3)，所述电机壳组(2)的内部固连有与所述定子组件(3)感应配合的转子组件(4)，所述电机轴(1)上固定套设有外周面与电机壳组(2)转动配合的轴套(5)，所述轴套(5)上开设有过线孔(51)，所述过线孔(51)内设有内端与定子组件(3)连接的导线(6)，其特征在于，所述过线孔(51)内固设有电缆插头一(7)，所述电缆插头一(7)与所述导线(6)的外端电连接。
2.根据权利要求1所述的可更换高温线的电动车轮毂电机，其特征在于，所述电缆插头一(7)的外周面具有环形挡沿(71)，该电缆插头一(7)的外周面还套设有密封圈(72)，所述密封圈(72)的两侧分别与环形挡沿(71)和轴套(5)的外表面相抵靠。
3.根据权利要求1所述的可更换高温线的电动车轮毂电机，其特征在于，所述电缆插头一(7)的外周面与所述过线孔(51)通过螺接、胶接、焊接或紧配合方式固连。
4.根据权利要求1或2或3所述的可更换高温线的电动车轮毂电机，其特征在于，还包括用于连接高温线的电缆插头二(8)，所述电缆插头二(8)与电缆插头一(7)密封插接。
5.根据权利要求1或2或3所述的可更换高温线的电动车轮毂电机，其特征在于，所述电机壳组(2)包括滚动轴承(21)和用于密封滚动轴承(21)的多唇边密封套(22)。
6.根据权利要求1所述的可更换高温线的电动车轮毂电机，其特征在于，所述过线孔(51)有若干个。
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: The invention discloses an electric vehicle hub motor with a replaceable high-temperature wire Effective date of registration: 20200117 Granted publication date: 20190524 Pledgee: Zhejiang Tyrone commercial bank Limited by Share Ltd Taizhou Wenling branch Pledgor: Wenling Nine Continent Motor Manufacturing Co., Ltd. Registration number: Y2020330000045 |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 3 Wanjin Road, Zeguo Town, Wenling City, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Jiuzhou New Energy Technology Co.,Ltd. Address before: 317523 air compressor Park, Zeguo Town, Wenling City, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee before: WENLING JIUZHOU ELECTROMECHANICAL Co.,Ltd. |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20220224 Granted publication date: 20190524 Pledgee: Zhejiang Tyrone commercial bank Limited by Share Ltd. Taizhou Wenling branch Pledgor: WENLING JIUZHOU ELECTROMECHANICAL Co.,Ltd. Registration number: Y2020330000045 |