CN220594532U - 一种自行车花鼓径向密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车花鼓径向密封结构，包括花鼓本体、端帽部分、塔基部分、轴芯、第一轴承和第二轴承，花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有第一轴承，第一轴承内圈套设在轴芯外侧面，花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部,花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，塔基部分内腔安装有第二轴承，所述第二轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第一密封圈结构，所述塔基部分与花鼓本体右侧的端帽部分外侧面之间设置有第二密封圈结构。本实用新型的径向密封结构的防水、防尘效果是随着水、尘的环境的恶劣而增强，效果非常优秀。

Description

一种自行车花鼓径向密封结构

技术领域

本实用新型涉及自行车花鼓技术领域，尤其涉及一种自行车花鼓径向密封结构。

背景技术

花鼓俗称“花鼓桶”，是轴外侧连接辐条的结构部件，其轴芯组件是花鼓的中心轴加上侧边端帽，侧面连接车架开档勾爪的结构部件，是自行车不可少的部件，主要为轮轴定位及传动轮圈旋转的部位。花鼓的轴芯组件在市场上各式各样，类型划分不一，按材质有铁、铝、钛和碳钎维等，按结构有筒轴和快拆等。

塔基，是花鼓右侧连接飞轮(齿盘)的结构部件，通过单向棘轮机构传递经链条带给飞轮的动力，驱动花鼓本体旋转，多而旋转整个轮子，是自行车必不可少的部件。一般自行车塔基在仅靠与花鼓本体间的轴向小间隙来防尘防水，容易受侧向直射水线穿透，防水效果较低，不能够保障花鼓内轴承的防水/防尘效果，无法确保稳定高效顺畅运行。

端帽，是轴外侧连接车架开档勾爪的结构部件，俗称端帽螺母，是自行车不可少的部件，主要为轮轴定位及传动轮圈旋转的部位，自行车花鼓端帽在市场上各式各样，类型划分不一，按材质有铁、铝、钛和碳钎维等，按结构有桶轴和快拆等；一般的自行车花鼓端帽在仅靠与花鼓本体/塔基本体间的轴向小间隙来防尘防水，容易受侧向直射水线穿透，防水效果较低，不能够保障花鼓内轴承的防水/防尘效果，无法确保稳定高效顺畅运行。

为此我们提出了一种新型自行车塔基与花鼓本体和端帽的径向密封结构，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种自行车花鼓径向密封结构，通过对现有自行车花鼓进行技术改造，解决了现有自行车端帽和花鼓本体间存在的防水效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车花鼓径向密封结构，包括花鼓本体、端帽部分、塔基部分、轴芯、第一轴承和第二轴承，花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有第一轴承，第一轴承内圈套设在轴芯外侧面，花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部,花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，塔基部分内腔安装有第二轴承，所述第二轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第一密封圈结构，所述塔基部分与花鼓本体右侧的端帽部分外侧面之间设置有第二密封圈结构。

优选的，所述第一密封圈结构包括第一密封圈本体，所述第一密封圈本体呈环状环绕设置在塔基本体外周处，第一密封圈本体外侧面与花鼓本体的内侧面抵触设置，第一密封圈本体上端面靠近塔基部分方向开设有第一密封圈凹槽，所述塔基本体外侧面相对第一密封圈本体方向凸出设置有塔基翻边，塔基翻边嵌入设置在第一密封圈凹槽内，所述塔基翻边内侧设置有弧形凹槽，所述第一密封圈凹槽的内侧边沿嵌入至弧形凹槽设置，且第一密封圈凹槽的内侧边沿的第一密封圈尖端与弧形凹槽内侧壁抵触设置。

优选的，所述第一密封圈凹槽的外侧面外露设置，所述第一密封圈凹槽靠内一侧槽壁向内侧倾斜型形成有第一斜坡面，所述弧形凹槽靠外一侧的槽壁形成有第二斜坡面，所述第一斜坡面与第二斜坡面轮廓相匹配。

优选的，所述塔基本体向花鼓本体右侧开口内壁方向延伸形成有凸出部，所述凸出部与花鼓本体内壁之间预留有间隙，所述塔基翻边设置于凸出部相对花鼓本体方向位置，且所述塔基翻边外侧面与凸出部外壁之间形成有第二弧形凹槽，所述第一密封圈凹槽的外侧面嵌入所述第二弧形凹槽设置。

优选的，第二密封圈结构包括第二密封圈本体，所述第二密封圈本体底面抵触设置在塔基本体内安装的第二轴承外侧面处，第二密封圈本体外侧面与塔基本体右侧开口内壁抵触设置，所述第二密封圈本体内侧面抵触设置在端帽部分外侧面处。

优选的，所述第二密封圈本体上表面凹陷设置有第二密封圈凹槽，所述第二密封圈凹槽内侧槽壁向轴芯方向倾斜设置有第二密封圈尖端，所述第二密封圈尖端与端帽部分外侧面抵触设置。

优选的，所述端帽部分与轴芯之间还设置有O型圈，所述端帽部分内腔内壁开设有第一安装槽，所述O型圈设置在所述第一安装槽内，且O型圈与轴芯外壁抵触设置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在花鼓本体和塔基本体之间设置有第一密封圈结构，第一密封圈本体安装在塔基本体外环，且第一密封圈本体外凹设置有第一密封圈凹槽，与塔基本体外侧面设置的弧形凹槽相配合，第一密封圈尖端与塔基本体抵触，塔基本体与花鼓本体内侧有微小间隙，第一密封圈本体置于区间，靠第一密封圈尖端弹性变形与塔基本体外弧(配合0间隙)弹性摩擦转动，增添润滑油后阻力极小同时又能高效隔阻挡外部飞溅水线和灰尘。假设受到侧面高压水的冲击，水线从塔基本体与花鼓本体内侧的小间隙冲进来，撞到第一密封圈凹槽顺从流入至塔基本体外侧面设置的弧形凹槽中挤压第一密封圈尖端；且因水/气压作用导致第一密封圈尖端外翼受力挤压与塔基本体内弧形凹槽贴合得更紧密，防水效果将随之增强。

在塔基本体和端帽部分之间设置有第二密封圈结构，端帽部分与轴芯连接，端帽部分凸缘抵住第二轴承内环侧面，以第二密封圈结构保持与塔基本体的径向0间隙；第二轴承与轴芯连接，第二密封圈本体固定于花鼓轴承内环侧面，第二密封圈本体外侧面与塔基本体右侧开口内壁抵触设置，所述第二密封圈本体内侧面抵触设置在端帽部分外侧面处。以保持与花鼓本体的径向0间隙，且因水/气压作用导致第二密封圈本体尖端外翼受力挤压与端帽部分外侧面贴合得更紧密，防水效果将随之增强，确保防水防尘效果。

鉴此，这种新型的径向密封结构的防水、防尘效果是随着水、尘的环境的恶劣而增强，效果非常优秀。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型爆炸示意图；

图3是本实用新型剖面结构示意图；

图4是本实用新型第一密封圈结构示意图；

图5是本实用新型第二密封圈结构示意图；

图6是本实用新型实施例2剖面结构示意图；

图7是本实用新型实施例2第一密封圈结构示意图；

附图标号说明：花鼓本体1、端帽部分2、第一安装槽21、塔基部分3、塔基翻边31、弧形凹槽311、第二弧形凹槽312、凸出部32、轴芯4、第一轴承5、第二轴承6、第一密封圈本体7、第一密封圈凹槽71、第一密封圈尖端72、第二密封圈本体8、第二密封圈凹槽81、第二密封圈尖端82、O型圈9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

请参阅图1-5所示，本实用新型提供了一种自行车花鼓径向密封结构，包括花鼓本体1、端帽部分2、塔基部分3、轴芯4、第一轴承5和第二轴承6，花鼓本体1内穿设有轴芯4，且花鼓本体1内安装有第一轴承5，第一轴承5内圈套设在轴芯4外侧面，花鼓本体1两端安装有端帽部分2，端帽部分2内腔套设在轴芯4左右两侧外部,花鼓本体1右侧安装设置有塔基部分3，塔基部分3内腔安装有第二轴承6，所述第二轴承6内圈套设在轴芯4外侧面，所述花鼓本体1内壁右侧与塔基部分3之间设置有第一密封圈结构，所述塔基部分3与花鼓本体1右侧的端帽部分2外侧面之间设置有第二密封圈结构。

进一步地，为了实现第一密封圈结构的密封效果，所述第一密封圈结构包括第一密封圈本体7，所述第一密封圈本体7呈环状环绕设置塔基本体外周处，第一密封圈本体7外侧面与花鼓本体1的内侧面抵触设置，第一密封圈本体7上端面靠近塔基部分3方向开设有第一密封圈凹槽71，所述塔基本体外侧面相对第一密封圈本体7方向凸出设置有塔基翻边31，塔基翻边31嵌入设置在第一密封圈凹槽71内，所述塔基翻边31内侧设置有弧形凹槽311，所述第一密封圈凹槽71的内侧边沿嵌入至弧形凹槽311设置，且第一密封圈凹槽71的内侧边沿的第一密封圈尖端72与弧形凹槽311内侧壁抵触设置。

进一步地，为了获得更好的密封效果，使得水流能够挤压冲击第一密封圈尖端72，所述第一密封圈凹槽71的外侧面外露设置，所述第一密封圈凹槽71靠内一侧槽壁向内侧倾斜型形成有第一斜坡面，所述弧形凹槽311靠外一侧的槽壁形成有第二斜坡面，所述第一斜坡面与第二斜坡面轮廓相匹配。第一斜坡面受冲击即相当于第一密封圈尖端72受冲击运动。

进一步地，如图6-图7所示，在另一实施例2中，为了获得更好的防水密封效果，所述塔基本体向花鼓本体1右侧开口内壁方向延伸形成有凸出部32，所述凸出部32与花鼓本体1内壁之间预留有间隙，所述塔基翻边31设置于凸出部32相对花鼓本体1方向位置，且所述塔基翻边31外侧面与凸出部32外壁之间形成有第二弧形凹槽312，所述第一密封圈凹槽71的外侧面嵌入所述第二弧形凹槽312设置。所述塔基本体外侧面设置的弧形凹槽311和第二弧形凹槽312与第一密封圈本体7相互嵌合设置，增大了水流冲击行程，且多段式凹槽结构大大延缓了水流冲击，防水密封效果更好。

进一步地，为了实现对端帽部分2和塔基本体之间的防水密封，第二密封圈结构包括第二密封圈本体8，所述第二密封圈本体8底面抵触设置在塔基本体内安装的第二轴承6外侧面处，第二密封圈本体8外侧面与塔基本体右侧开口内壁抵触设置，所述第二密封圈本体8内侧面抵触设置在端帽部分2外侧面处。

进一步地，所述第二密封圈本体8上表面凹陷设置有第二密封圈凹槽81，所述第二密封圈凹槽81内侧槽壁向轴芯4方向倾斜设置有第二密封圈尖端82，所述第二密封圈尖端82与端帽部分2外侧面抵触设置。水/气压作用导致第二密封圈本体8尖端外翼受力挤压与端帽部分2外侧面贴合得更紧密，防水效果将随之增强。

进一步地，为了保证端帽部分2和轴芯4之间的密封效果，所述端帽部分2与轴芯4之间还设置有O型圈9，所述端帽部分2内腔内壁开设有第一安装槽21，所述O型圈9设置在所述第一安装槽21内，且O型圈9与轴芯4外壁抵触设置。

本实施例在花鼓本体1和塔基本体之间设置有第一密封圈结构，第一密封圈本体7安装在塔基本体外环，且第一密封圈本体7外凹设置有第一密封圈凹槽71，与塔基本体外侧面设置的弧形凹槽311相配合，第一密封圈尖端72与塔基本体抵触，塔基本体与花鼓本体1内侧有微小间隙，第一密封圈本体7置于区间，靠第一密封圈尖端72弹性变形与塔基本体外弧(配合0间隙)弹性摩擦转动，增添润滑油后阻力极小同时又能高效隔阻挡外部飞溅水线和灰尘。假设受到侧面高压水的冲击，水线从塔基本体与花鼓本体1内侧的小间隙冲进来，撞到第一密封圈凹槽71顺从流入至塔基本体外侧面设置的弧形凹槽311中挤压第一密封圈尖端72；且因水/气压作用导致第一密封圈尖端72外翼受力挤压与塔基本体内弧形凹槽311贴合得更紧密，防水效果将随之增强。

在塔基本体和端帽部分2之间设置有第二密封圈结构，端帽部分2与轴芯4连接，端帽部分2凸缘抵住第二轴承6内环侧面，以第二密封圈结构保持与塔基本体的径向0间隙；第二轴承6与轴芯4连接，第二密封圈本体8固定于花鼓轴承内环侧面，第二密封圈本体8外侧面与塔基本体右侧开口内壁抵触设置，所述第二密封圈本体8内侧面抵触设置在端帽部分2外侧面处。以保持与花鼓本体1的径向0间隙，且因水/气压作用导致第二密封圈本体8尖端外翼受力挤压与端帽部分2外侧面贴合得更紧密，防水效果将随之增强，确保防水防尘效果。

鉴此，这种新型的径向密封结构的防水、防尘效果是随着水、尘的环境的恶劣而增强，效果非常优秀。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，包括花鼓本体、端帽部分、塔基部分、轴芯、第一轴承和第二轴承，花鼓本体内穿设有轴芯，且花鼓本体内安装有第一轴承，第一轴承内圈套设在轴芯外侧面，花鼓本体两端安装有端帽部分，端帽部分内腔套设在轴芯左右两侧外部,花鼓本体右侧安装设置有塔基部分，塔基部分内腔安装有第二轴承，所述第二轴承内圈套设在轴芯外侧面，所述花鼓本体内壁右侧与塔基部分之间设置有第一密封圈结构，所述塔基部分与花鼓本体右侧的端帽部分外侧面之间设置有第二密封圈结构。

2.根据权利要求1所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，所述第一密封圈结构包括第一密封圈本体，所述第一密封圈本体呈环状环绕设置在塔基本体外周处，第一密封圈本体外侧面与花鼓本体的内侧面抵触设置，第一密封圈本体上端面靠近塔基部分方向开设有第一密封圈凹槽，所述塔基本体外侧面相对第一密封圈本体方向凸出设置有塔基翻边，塔基翻边嵌入设置在第一密封圈凹槽内，所述塔基翻边内侧设置有弧形凹槽，所述第一密封圈凹槽的内侧边沿嵌入至弧形凹槽设置，且第一密封圈凹槽的内侧边沿的第一密封圈尖端与弧形凹槽内侧壁抵触设置。

3.根据权利要求2所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，所述第一密封圈凹槽的外侧面外露设置，所述第一密封圈凹槽靠内一侧槽壁向内侧倾斜型形成有第一斜坡面，所述弧形凹槽靠外一侧的槽壁形成有第二斜坡面，所述第一斜坡面与第二斜坡面轮廓相匹配。

4.根据权利要求2所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，所述塔基本体向花鼓本体右侧开口内壁方向延伸形成有凸出部，所述凸出部与花鼓本体内壁之间预留有间隙，所述塔基翻边设置于凸出部相对花鼓本体方向位置，且所述塔基翻边外侧面与凸出部外壁之间形成有第二弧形凹槽，所述第一密封圈凹槽的外侧面嵌入所述第二弧形凹槽设置。

5.根据权利要求1所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，第二密封圈结构包括第二密封圈本体，所述第二密封圈本体底面抵触设置在塔基本体内安装的第二轴承外侧面处，第二密封圈本体外侧面与塔基本体右侧开口内壁抵触设置，所述第二密封圈本体内侧面抵触设置在端帽部分外侧面处。

6.根据权利要求5所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，所述第二密封圈本体上表面凹陷设置有第二密封圈凹槽，所述第二密封圈凹槽内侧槽壁向轴芯方向倾斜设置有第二密封圈尖端，所述第二密封圈尖端与端帽部分外侧面抵触设置。

7.根据权利要求1所述的一种自行车花鼓径向密封结构，其特征在于，所述端帽部分与轴芯之间还设置有O型圈，所述端帽部分内腔内壁开设有第一安装槽，所述O型圈设置在所述第一安装槽内，且O型圈与轴芯外壁抵触设置。