CN220762085U - 一种汽车模具加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工装置，涉及汽车模具加工技术领域，包括工作台，所述转轴的前端固接有转板，所述转板前侧的底端固接有一号拨动杆，所述转板前侧的顶端固接有二号拨动杆，所述滑板的顶端固接有构形杆，所述后板的前侧固接有从动杆，述转块靠近转板的一侧固接有从动板，所述转块的底端固接有传动板，所述滑板的顶端固接有受力块，本实用新型通过二号电机带动转轴转动，转轴带动一号拨动杆和二号拨动杆转动，利用一号拨动杆带动构形杆使滑板移动，二号拨动杆带动传动板使滑板反向移动，从而打磨轮实现来回往复运动，能够充分对打磨轮的表面进行打磨，且在打磨后，能够确保模具本体的表面完全打磨，有利于提高使用寿命和工作效率。

Description

一种汽车模具加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，具体是一种汽车模具加工装置。

背景技术

如今随着科技的发展，汽车成为了人们出行的必备交通工具之一，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。

经专利检索发现，公开号为CN217942900U的一种基于汽车模具加工用打磨装置，包括T型底座和防护机构，防护机构包括竖板，竖板和T型底座的表面固定连接，竖板的表面滑动连接有滑板，滑板的表面固定安装有环形防护罩，T型底座的表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个滑块，滑槽的两侧内壁表面均固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端和滑块固定连接，解决了在对模具进行打磨加工处理时，整个加工过程都曝露在外部，进而导致加工过程中会产生大量的碎屑，而碎屑四溅会对人员造成伤害的问题。

上述专利虽避免了碎屑四溅对人员造成伤害，但打磨轮难以对模具表面的所有部位打磨到，导致打磨不充分，具有打磨死角，打磨结束后，模具表面仍残留磨损的部分，会影响模具的使用寿命和工作效率。为此，需要一种汽车模具加工装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车模具加工装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工装置，包括工作台，所述工作台的后侧固接有后板，所述后板的前侧固接有支撑板，所述支撑板的顶端开设有通孔，所述通孔内滑动连接有滑板，所述滑板的顶端固接有气缸，所述气缸的底端固接有一号电机，所述一号电机的输出端固接有打磨轮，所述工作台的顶端开设有放置槽，所述放置槽内设有模具本体，且模具本体的宽度小于打磨轮的直径，所述工作台的顶部设有往复运动机构；

所述往复运动机构包括固接在后板前侧的二号电机，所述二号电机的输出端固接有转轴，所述转轴的前端固接有转板，所述转板前侧的底端固接有一号拨动杆，所述转板前侧的顶端固接有二号拨动杆，所述滑板的顶端固接有构形杆，所述后板的前侧固接有从动杆，所述从动杆的前端转动连接有转块，所述转块靠近转板的一侧固接有从动板，所述转块的底端固接有传动板，所述滑板的顶端固接有受力块。

优选地，所述工作台的顶部设有收集机构，所述收集机构包括固接在滑板底端两侧的伸缩管，两个所述伸缩管的底端均固接有方形框，所述方形框底端的两侧均开设有凸形口，所述凸形口内均固接有凸形刷，所述工作台顶端的前后两侧均开设有一组落料口，两组所述落料口的底端均固接有集屑框，且集屑框的底端呈开口状。

优选地，所述方形框底端的前后两侧均开设有凹槽，所述凹槽内均转动连接有一组滚轮。

优选地，所述集屑框的前侧开设有穿孔，所述集屑框内部的两侧和内部的后侧均开设有卡槽，所述卡槽内均滑动连接有抽拉盒。

优选地，所述抽拉盒的前侧设有T形杆，且T形杆的后端与抽拉盒固接。

优选地，所述支撑板的底端固接有截面呈直角三角形的加强筋，且加强筋的后侧与后板固接。

优选地，所述工作台底端的两侧均固接有支撑腿，且支撑腿底部的两端均向外张开。

有益效果：

与现有技术相比，该汽车模具加工装置具备如下有益效果：

一、本实用新型通过二号电机带动转轴转动，转轴带动一号拨动杆和二号拨动杆同步转动，利用一号拨动杆带动构形杆使得滑板移动，二号拨动杆带动传动板使得滑板反向移动，从而打磨轮实现来回往复运动，能够充分的对打磨轮的表面进行打磨，且在打磨后，能够确保模具本体的表面均被打磨，有利于提高使用寿命和工作效率。

二、本实用新型利用滑板带动方形框来回移动，使得凸形刷将产生的碎屑全部扫入落料口内，而后集中从集屑框内掉落，进行集中收集，避免碎屑四溅，对操作人员造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中往复运动机构的结构示意图；

图3为本实用新型中收集机构的结构示意图；

图4为本实用新型的另一视角立体结构示意图；

图5为本实用新型的局部剖面结构示意图。

图中：1、工作台，2、后板，3、支撑板，4、通孔，5、滑板，6、气缸，7、一号电机，8、打磨轮，9、放置槽，10、模具本体，11、往复运动机构，110、二号电机，111、转轴，112、转板，113、一号拨动杆，114、二号拨动杆，115、构形杆，116、从动杆，117、转块，118、从动板，119、传动板，1190、受力块，12、收集机构，121、伸缩管，122、方形框，123、凸形口，124、凸形刷，125、落料口，126、集屑框，13、凹槽，14、滚轮，15、穿孔，16、卡槽，17、抽拉盒，18、T形杆，19、加强筋，20、支撑腿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～图5所示，一种汽车模具加工装置，包括工作台1，工作台1的后侧固接有后板2，后板2的前侧固接有支撑板3。支撑板3的底端固接有截面呈直角三角形的加强筋19，且加强筋19的后侧与后板2固接，加强筋19的设计，有利于加强支撑板3与后板2之间的连接强度，避免支撑板3发生断裂。支撑板3的顶端开设有通孔4，通孔4内滑动连接有滑板5，滑板5的顶端固接有气缸6，气缸6的底端固接有一号电机7，一号电机7的输出端固接有打磨轮8，工作台1的顶端开设有放置槽9，放置槽9内设有模具本体10，且模具本体10的宽度小于打磨轮8的直径，工作台1的顶部设有往复运动机构11。工作台1底端的两侧均固接有支撑腿20，且支撑腿20底部的两端均向外张开，有利于增加该装置的稳定性。

往复运动机构11包括固接在后板2前侧的二号电机110，二号电机110的输出端固接有转轴111，转轴111的前端固接有转板112，转板112前侧的底端固接有一号拨动杆113，转板112前侧的顶端固接有二号拨动杆114，滑板5的顶端固接有构形杆115，后板2的前侧固接有从动杆116，从动杆116的前端转动连接有转块117，转块117靠近转板112的一侧固接有从动板118，转块117的底端固接有传动板119，滑板5的顶端固接有受力块1190，一号拨动杆113转动至上方时，就会替代二号拨动杆114对从动板118向下挤压，二号拨动杆114转动至下放时，就会替代一号拨动杆113推动构形杆115。

在工作时，将模具本体10放置在放置槽9内，控制气缸6的伸缩端向下伸长，气缸6带动一号电机7下移，一号电机7带动打磨轮8下移，而后接通一号电机7电源，一号电机7的输出端带动打磨轮8转动,打磨轮8模具本体10的表面开始打磨，接通二号电机110电源,二号电机110的输出端带动转轴111转动，转轴111带动转板112转动，转板112带动一号拨动杆113和二号拨动杆114同步转动，一号拨动杆113在转动时，会推动构形杆115横向移动，构形杆115带动滑板5移动，而后一号拨动杆113与构形杆115分离，二号拨动杆114与从动板118接触，二号拨动杆114向下挤压从动板118，使从动板118向下转动，从动板118带动传动板119向靠近受力块1190移动转动，受力块1190受到传动板119的挤压力，向远离二号电机110的一侧转动，此时受力块1190带动滑板5反向移动，而后无限循环该步骤，在滑板5横向做往复运动的同时，滑板5带动打磨轮8横向移动，打磨轮8对模具本体10的表面进行打磨，进而该装置通过二号电机110带动转轴111转动，转轴111带动一号拨动杆113和二号拨动杆114同步转动，利用一号拨动杆113带动构形杆115使得滑板5移动，二号拨动杆114带动传动板119使得滑板5反向移动，从而打磨轮8实现来回往复运动，能够充分的对打磨轮8的表面进行打磨，且在打磨后，能够确保模具本体10的表面均被打磨，有利于提高使用寿命和工作效率。

工作台1的顶部设有收集机构12，收集机构12包括固接在滑板5底端两侧的伸缩管121，两个伸缩管121的底端均固接有方形框122。方形框122底端的前后两侧均开设有凹槽13，凹槽13内均转动连接有一组滚轮14，滚轮14的设计，有利于减小方形框122与工作台1之间的摩擦。方形框122底端的两侧均开设有凸形口123，凸形口123内均固接有凸形刷124，工作台1顶端的前后两侧均开设有一组落料口125，两组落料口125的底端均固接有集屑框126，且集屑框126的底端呈开口状。集屑框126的前侧开设有穿孔15，集屑框126内部的两侧和内部的后侧均开设有卡槽16，卡槽16内均滑动连接有抽拉盒17，碎屑掉入集屑框126内后，会向下集中落在抽拉盒17内，当抽拉盒17内部碎屑集满后，向外抽出抽拉盒17，集中倾倒。抽拉盒17的前侧设有T形杆18，且T形杆18的后端与抽拉盒17固接，T形杆18的设计，方便操作人员抽拉抽拉盒17。

在工作时，滑板5在横向移动的过程中，会带动伸缩管121同步移动，伸缩管121带动方形框122移动，方形框122带动凸形刷124移动，凸形刷124会将产生的碎屑来回的扫动，使得碎屑落入落料口125内，而后通过落料口125掉入集屑框126内，进而该结构利用滑板5带动方形框122来回移动，使得凸形刷124将产生的碎屑全部扫入落料口125内，而后集中从集屑框126内掉落，进行集中收集，避免碎屑四溅，对操作人员造成伤害。

工作原理：在工作时，将模具本体10放置在放置槽9内，控制气缸6的伸缩端向下伸长，气缸6带动一号电机7下移，一号电机7带动打磨轮8下移，而后接通一号电机7电源，一号电机7的输出端带动打磨轮8转动,打磨轮8模具本体10的表面开始打磨，接通二号电机110电源,二号电机110的输出端带动转轴111转动，转轴111带动转板112转动，转板112带动一号拨动杆113和二号拨动杆114同步转动，一号拨动杆113在转动时，会推动构形杆115横向移动，构形杆115带动滑板5移动，而后一号拨动杆113与构形杆115分离，二号拨动杆114与从动板118接触，二号拨动杆114向下挤压从动板118，使从动板118向下转动，从动板118带动传动板119向靠近受力块1190移动转动，受力块1190受到传动板119的挤压力，向远离二号电机110的一侧转动，此时受力块1190带动滑板5反向移动，而后无限循环该步骤，在滑板5横向做往复运动的同时，滑板5带动打磨轮8横向移动，打磨轮8对模具本体10的表面进行打磨，进而该装置通过二号电机110带动转轴111转动，转轴111带动一号拨动杆113和二号拨动杆114同步转动，利用一号拨动杆113带动构形杆115使得滑板5移动，二号拨动杆114带动传动板119使得滑板5反向移动，从而打磨轮8实现来回往复运动，能够充分的对打磨轮8的表面进行打磨，且在打磨后，能够确保模具本体10的表面均被打磨，有利于提高使用寿命和工作效率。

滑板5在横向移动的过程中，会带动伸缩管121同步移动，伸缩管121带动方形框122移动，方形框122带动凸形刷124移动，凸形刷124会将产生的碎屑来回的扫动，使得碎屑落入落料口125内，而后通过落料口125掉入集屑框126内，进而该结构利用滑板5带动方形框122来回移动，使得凸形刷124将产生的碎屑全部扫入落料口125内，而后集中从集屑框126内掉落，进行集中收集，避免碎屑四溅，对操作人员造成伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车模具加工装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的后侧固接有后板(2)，所述后板(2)的前侧固接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端开设有通孔(4)，所述通孔(4)内滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)的顶端固接有气缸(6)，所述气缸(6)的底端固接有一号电机(7)，所述一号电机(7)的输出端固接有打磨轮(8)，所述工作台(1)的顶端开设有放置槽(9)，所述放置槽(9)内设有模具本体(10)，且模具本体(10)的宽度小于打磨轮(8)的直径，所述工作台(1)的顶部设有往复运动机构(11)；

所述往复运动机构(11)包括固接在后板(2)前侧的二号电机(110)，所述二号电机(110)的输出端固接有转轴(111)，所述转轴(111)的前端固接有转板(112)，所述转板(112)前侧的底端固接有一号拨动杆(113)，所述转板(112)前侧的顶端固接有二号拨动杆(114)，所述滑板(5)的顶端固接有构形杆(115)，所述后板(2)的前侧固接有从动杆(116)，所述从动杆(116)的前端转动连接有转块(117)，所述转块(117)靠近转板(112)的一侧固接有从动板(118)，所述转块(117)的底端固接有传动板(119)，所述滑板(5)的顶端固接有受力块(1190)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设有收集机构(12)，所述收集机构(12)包括固接在滑板(5)底端两侧的伸缩管(121)，两个所述伸缩管(121)的底端均固接有方形框(122)，所述方形框(122)底端的两侧均开设有凸形口(123)，所述凸形口(123)内均固接有凸形刷(124)，所述工作台(1)顶端的前后两侧均开设有一组落料口(125)，两组所述落料口(125)的底端均固接有集屑框(126)，且集屑框(126)的底端呈开口状。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述方形框(122)底端的前后两侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)内均转动连接有一组滚轮(14)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述集屑框(126)的前侧开设有穿孔(15)，所述集屑框(126)内部的两侧和内部的后侧均开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)内均滑动连接有抽拉盒(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述抽拉盒(17)的前侧设有T形杆(18)，且T形杆(18)的后端与抽拉盒(17)固接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述支撑板(3)的底端固接有截面呈直角三角形的加强筋(19)，且加强筋(19)的后侧与后板(2)固接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工装置，其特征在于：所述工作台(1)底端的两侧均固接有支撑腿(20)，且支撑腿(20)底部的两端均向外张开。