CN220748420U - 一种空气过滤器及发动机进气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种空气过滤器及发动机进气系统，其中的空气过滤器，外界空气通过第一进气通道进入第一滤前腔，之后在多个旋流叶片的作用下通过旋流通道形成旋流进入第二滤前腔室内，之后以旋流的形式进入滤芯，可以使气流尽可能均匀地进入滤芯，保证滤芯能够被充分应用，保证过滤效果。旋流筒体的布置可以避免通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯，起到对滤芯进行保护的作用，而且可以避免湿空气通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯而造成滤芯局部湿度过大而影响过滤效果。

Description

一种空气过滤器及发动机进气系统

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空气过滤器及发动机进气系统。

背景技术

发动机进气系统包括空滤进气管路，空滤进气管路上设有空压机和空气过滤器，空气过滤器对空气进行过滤，过滤后的空气由空压机进行压缩后送至发动机参与燃烧。

湿空气进入空气过滤器会直接影响空气过滤器的滤芯的过滤效果及使用寿命，为此，现有技术中通常采用以下方式，具体地，在空气过滤器的进口设置进气格栅进行水气分离，以将经过水气分离后的空气送入空气过滤器内。

由于进气格栅进行水气分离的分离效果有限，经过水气分离后的空气仍具有一定的湿度，经过水气分离后的空气直接冲击滤芯，会导致滤芯局部湿度过大，而且空气长时间对局部滤芯进行冲击，也会严重影响滤芯的使用寿命。

因此，亟需一种空气过滤器，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种空气过滤器及发动机进气系统。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种空气过滤器，包括设有第一进气通道的过滤外壳，及均设于所述过滤外壳内的：

滤芯；

旋流筒体，所述旋流筒体间隔地套设于所述滤芯外，且与所述过滤外壳的内周壁间隔布置，所述旋流筒体和所述过滤外壳之间形成与所述第一进气通道连通的第一滤前腔，所述旋流筒体和所述滤芯之间形成第二滤前腔；

旋流叶片，所述旋流叶片设于所述第一滤前腔内，所述旋流叶片设有多个，多个所述旋流叶片沿所述旋流筒体的周向间隔布置使任意相邻两个所述旋流叶片之间均形成旋流通道；所述第一滤前腔通过所述旋流通道与所述第二滤前腔连通。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述旋流筒体具有相对布置的第一端和第二端，所述第一端与所述过滤外壳密封连接，所述旋流叶片设于所述第二端，所述第一进气通道位于所述第一端和所述第二端之间且与所述旋流筒体的外周壁相对布置。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述滤芯的一端穿出所述第二端后连接于所述过滤外壳。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述滤芯具有中空内腔，所述中空内腔形成滤后腔室，所述过滤外壳连接有空滤出气管，所述空滤出气管位于所述第一端背对所述第二端的一侧且与所述滤后腔室连通。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述空气过滤器还包括空滤进气管，所述空滤进气管与所述第一进气通道连通，所述空滤进气管具有开口朝下的进气端，所述进气端设有进气格栅。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述空滤进气管的下端具有排水口，所述排水口安装有排水阀；所述空滤进气管具有连通所述第一进气通道的第二进气通道，所述第二进气通道位于所述进气端和所述排水口之间。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述滤芯竖直布置，所述空滤进气管相对于竖直方向倾斜布置，所述空滤进气管沿由上至下的方向逐渐靠近所述滤芯；所述第二进气通道设于所述空滤进气管面朝所述过滤外壳的一侧。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，沿由所述过滤外壳至所述空滤进气管的方向，所述第二进气通道的下内壁向下倾斜；

所述第一进气通道内设有第一挡水板，所述第一挡水板的两端连接于所述第一进气通道的相对两侧壁；和/或，所述第二进气通道内设有第二挡水板，所述第二挡水板连接于所述第二进气通道的相对两侧壁。

作为上述空气过滤器的一种优选技术方案，所述第一挡水板设有多个，多个所述第一挡水板沿所述第一进气通道的径向间隔布置。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种发动机进气系统，包括上述任一方案所述的空气过滤器。

本实用新型有益效果：本实用新型提供的空气过滤器及发动机进气系统，外界空气通过第一进气通道进入第一滤前腔，之后在多个旋流叶片的作用下通过旋流通道形成旋流进入第二滤前腔室内，之后以旋流的形式进入滤芯，可以使气流尽可能均匀地进入滤芯，保证滤芯能够被充分应用，保证过滤效果。旋流筒体的布置可以避免通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯，起到对滤芯进行保护的作用，而且可以避免湿空气通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯而造成滤芯局部湿度过大而影响过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的空气过滤器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的空气过滤器的拆分示意图一；

图3是本实用新型实施例提供的空气过滤器的拆分示意图一；

图4是本实用新型实施例提供的空气过滤器的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的安装有旋流叶片的旋流筒体的结构示意图。

图中：

1、过滤外壳；11、第一进气通道；2、滤芯；3、旋流筒体；4、空滤出气管；5、旋流叶片；6、空滤进气管；61、第二进气通道；7、进气格栅；8、排水阀；91、第一挡水板；92、第二挡水板；10、卡箍结构；20、安装板；

100、第一滤前腔；200、第二滤前腔；300、滤后腔室；400、旋流通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1至图5所示，本实施例提供了一种发动机进气系统及空滤过滤器，其中，发动机进气系统包括空气过滤器，该空气过滤器包括设有第一进气通道11的过滤外壳1，及均设于过滤外壳1内的滤芯2、旋流筒体3和旋流叶片5，其中，旋流筒体3间隔地套设于滤芯2外，且与过滤外壳1的内周壁间隔布置，旋流筒体3和过滤外壳1之间形成与第一进气通道11连通的第一滤前腔100，旋流筒体3和滤芯2之间形成第二滤前腔200；旋流叶片5设于第一滤前腔100内，旋流叶片5设有多个，多个旋流叶片5沿旋流筒体3的周向间隔布置使任意相邻两个旋流叶片5之间均形成旋流通道400；第一滤前腔100通过旋流通道400与第二滤前腔200连通。

外界空气通过第一进气通道11进入第一滤前腔100，之后在多个旋流叶片5的作用下通过旋流通道400形成旋流进入第二滤前腔200室内，之后以旋流的形式进入滤芯2，可以使气流尽可能均匀地进入滤芯2，保证滤芯2能够被充分应用，保证过滤效果。旋流筒体3的布置可以避免通过第一进气通道11进入过滤外壳1内的空气直接冲击滤芯2，起到对滤芯2进行保护的作用，而且可以避免湿空气通过第一进气通道11进入过滤外壳1内的空气直接冲击滤芯2而造成滤芯2局部湿度过大而影响过滤效果。

具体地，旋流筒体3具有相对布置的第一端和第二端，第一端与过滤外壳1密封连接，旋流叶片5设于第二端，第一进气通道11位于第一端和第二端之间且与旋流筒体3的外周壁相对布置。示例性地，旋流叶片5安装于旋流筒体3的外周壁，旋流筒体3竖直布置，通过第一进气通道11进入第一滤前腔100内的空气向下流动通过旋流通道400且以旋流的形式进入第二滤前腔200内。

进一步地，为了提高旋流效果，滤芯2的一端穿出第二端后连接于过滤外壳1。具体地，第二端即旋流筒体3的下端高于滤芯2的下端，而旋流叶片5设于旋流筒体3的第二端，可以使空气穿过旋流通道400后直接进入旋流筒体3下方的空间，可以避免旋流筒体3过长而削弱旋流强度，有利于空气以旋流形式进入伸出旋流筒体3下端的滤芯2内。

进一步地，滤芯2具有中空内腔，中空内腔形成滤后腔室300，过滤外壳1连接有空滤出气管4，空滤出气管4位于第一端背对第二端的一侧且与滤后腔室300连通。如此设置，可以实现将空滤出气管4设于滤芯2的上方，使空气由滤芯2下部进入并由滤芯2上部排出，延长了空气在滤芯2运动的路径，提高了过滤效果。示例性地，滤芯2为环状结构。至于滤芯2如何安装在过滤外壳1内，为本领域的现有技术，在此不再具体介绍。

进一步地，空气过滤器还包括空滤进气管6，空滤进气管6与第一进气通道11连通，空滤进气管6具有开口朝下的进气端，进气端设有进气格栅7。通过进气格栅7对外界空气进行水气分离，由于进气端的开口朝下，分离出的水可以直接在重力作用下通过进气端向下排出，而分离后的空气则进入空滤进气管6内，并通过第一进气通道11进入第一滤前腔100内。

进一步地，空滤进气管6的下端具有排水口，排水口安装有排水阀8；空滤进气管6具有连通第一进气通道11的第二进气通道61，第二进气通道61位于进气端和排水口之间。少量被进气格栅7分离出的水进入空滤进气管6内，并在重力作用下落到排水口，在空滤进气管6内的水量较多时，可以打开排水阀8进行排水。

具体地，在进气过程中，空滤进气管6内呈负压，排水阀8能够在负压状态下呈关闭状态，随着空滤进气管6内集聚的水量增多，在空滤进气管6内集聚的水量达到一定程度时，排水阀8能够在水压下开启，以及时将空滤进气管6内的水排出，避免空滤进气管6内的水过多导致通过第二进气通道61、第一进气通道11进入过滤外壳1内。

进一步地，滤芯2竖直布置，空滤进气管6相对于竖直方向倾斜布置，空滤进气管6沿由上至下的方向逐渐靠近滤芯2；第二进气通道61设于空滤进气管6面朝过滤外壳1的一侧。如此设置，有利于进入空滤进气管6内的水顺着空滤进气管6的内壁导入至排水口，避免进入空滤进气管6内的水进入第二进气通道61内。

可选地，空滤进气管6背对过滤外壳1的侧壁形成导流壁，导流壁的内壁形成导流面，有利于将进入空滤进气管6内的水导流至排水口。

进一步地，沿由过滤外壳1至空滤进气管6的方向，第二进气通道61的下内壁向下倾斜；第一进气通道11内设有第一挡水板91，第一挡水板91的两端连接于第一进气通道11的相对两侧壁；第二进气通道61内设有第二挡水板92，第二挡水板92连接于第二进气通道61的相对两侧壁。通过第一挡水板91和第二挡水板92对进入第一进气通道11和第二进气通道61内的空气进行进一步的气水分离，并使分离出的水回流至空滤进气管6内，并下落至排水口。

具体地，第一挡水板91设有多个，多个第一挡水板91沿第一进气通道11的径向间隔布置。示例性地，第一挡水板91设有两个，两个第一挡水板91沿竖直方向间隔布置，第二挡水板92设有一个，第二挡水板92设于两个第一挡水板91之间。

进一步地，过滤外壳1的外壁凸设有第一进气连接部，第一进气通道11开设于第一进气连接部；空滤进气管6的外壁凸设有第二进气连接部，第二进气通道61开设于第二进气连接部，第一进气连接部和第二进气连接部通过卡箍结构10连接。连接方式简单，成本低，拆装方便。可选地，第一进气连接部和第二进气连接部之间设置有密封件，通过密封件对第一进气连接部和第二进气连接部的连接位置进行密封，能够防止漏气。

为了提高过滤外壳1和空滤进气管6之间的连接稳定性，过滤外壳1通过安装板20和空滤进气管6相连。具体低，第一进气连接部的外壁凸设有第一安装凸台，空滤进气管6的外壁凸设有第二安装凸台，安装板20为L形板状结构，安装板20的一端通过多个紧固件与第一安装凸台相连，安装板20的另一端通过多个紧固件与第二安装凸台相连。安装方式简单，拆装便利，提高了过滤外壳1和空滤进气管6之间的连接稳定性。示例性地，紧固件为螺栓螺母结构。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种空气过滤器，其特征在于，包括设有第一进气通道(11)的过滤外壳(1)，及均设于所述过滤外壳(1)内的：

滤芯(2)；

旋流筒体(3)，所述旋流筒体(3)间隔地套设于所述滤芯(2)外，且与所述过滤外壳(1)的内周壁间隔布置，所述旋流筒体(3)和所述过滤外壳(1)之间形成与所述第一进气通道(11)连通的第一滤前腔(100)，所述旋流筒体(3)和所述滤芯(2)之间形成第二滤前腔(200)；

旋流叶片(5)，所述旋流叶片(5)设于所述第一滤前腔(100)内，所述旋流叶片(5)设有多个，多个所述旋流叶片(5)沿所述旋流筒体(3)的周向间隔布置使任意相邻两个所述旋流叶片(5)之间均形成旋流通道(400)；所述第一滤前腔(100)通过所述旋流通道(400)与所述第二滤前腔(200)连通。

2.根据权利要求1所述的空气过滤器，其特征在于，所述旋流筒体(3)具有相对布置的第一端和第二端，所述第一端与所述过滤外壳(1)密封连接，所述旋流叶片(5)设于所述第二端，所述第一进气通道(11)位于所述第一端和所述第二端之间且与所述旋流筒体(3)的外周壁相对布置。

3.根据权利要求2所述的空气过滤器，其特征在于，所述滤芯(2)的一端穿出所述第二端后连接于所述过滤外壳(1)。

4.根据权利要求3所述的空气过滤器，其特征在于，所述滤芯(2)具有中空内腔，所述中空内腔形成滤后腔室(300)，所述过滤外壳(1)连接有空滤出气管(4)，所述空滤出气管(4)位于所述第一端背对所述第二端的一侧且与所述滤后腔室(300)连通。

5.根据权利要求1所述的空气过滤器，其特征在于，所述空气过滤器还包括空滤进气管(6)，所述空滤进气管(6)与所述第一进气通道(11)连通，所述空滤进气管(6)具有开口朝下的进气端，所述进气端设有进气格栅(7)。

6.根据权利要求5所述的空气过滤器，其特征在于，所述空滤进气管(6)的下端具有排水口，所述排水口安装有排水阀(8)；所述空滤进气管(6)具有连通所述第一进气通道(11)的第二进气通道(61)，所述第二进气通道(61)位于所述进气端和所述排水口之间。

7.根据权利要求6所述的空气过滤器，其特征在于，所述滤芯(2)竖直布置，所述空滤进气管(6)相对于竖直方向倾斜布置，所述空滤进气管(6)沿由上至下的方向逐渐靠近所述滤芯(2)；所述第二进气通道(61)设于所述空滤进气管(6)面朝所述过滤外壳(1)的一侧。

8.根据权利要求6或7所述的空气过滤器，其特征在于，沿由所述过滤外壳(1)至所述空滤进气管(6)的方向，所述第二进气通道(61)的下内壁向下倾斜；

所述第一进气通道(11)内设有第一挡水板(91)，所述第一挡水板(91)的两端连接于所述第一进气通道(11)的相对两侧壁；和/或，所述第二进气通道(61)内设有第二挡水板(92)，所述第二挡水板(92)连接于所述第二进气通道(61)的相对两侧壁。

9.根据权利要求8所述的空气过滤器，其特征在于，所述第一挡水板(91)设有多个，多个所述第二挡水板(92)沿所述第一进气通道(11)的径向间隔布置。

10.发动机进气系统，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述空气过滤器。