CN220739252U - 一种汽车配件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工模具，包括基座，上模具通过下压机构设于基座的上方，还包括下模具，底板通过多根支撑柱固定于基座的下方，下模具沿竖直方向滑动设置在水箱内，升降机构设于水箱内，且其升降端于下模具连接，以带动下模具上下移动，压紧机构设于水箱的侧壁上，以对下模具上的汽车配件进行压紧固定。本实用新型是一种汽车配件加工模具，在上模具与下模具的配合下将汽车配件加工冲压，冲压完毕后，此时的汽车配件温度较高，通过升降机构带动下模具和汽车配件向下移动，移动至水箱内的冷却水完全浸没汽车配件，大大提高了汽车配件的降温速率，通过压紧机构将汽车配件进行压紧固定，避免汽车配件在水流中出现脱离下模具的情况。

Description

一种汽车配件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车配件加工模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在对汽车配件加工时，通常使用上模具与下模具配合将汽车配件加工成型。现有的汽车配件加工模具不便于对配件降温冷却，当在对温度较高的配件加工完成后，采用配件自然降温，这样降温速度较慢，不便于及时将配件收取，降低了配件的加工效率。

为解决上述问题，现出现了一种汽车配件加工模具，如公告号为CN218361670U的中国实用新型专利公开了一种汽车配件加工模具，其下模具带动加工完成后的配件向下移动并浸入水箱的冷却水中，提高配件快速降温效果，减少配件冷却等待时间，提高加工模具对配件的加工效率；包括底座、水箱、多组滑轨、两组第一滑块、定位装置、下模具、防水气缸、升降装置和上模具，底座顶端中部设置有通孔，水箱安装在底座内侧壁底端，水箱顶端设置有开口，水箱的开口与底座的通孔相通，多组滑轨分别安装在水箱内侧壁上，两组第一滑块分别上下滑动安装在多组滑轨上，水箱的左右两端分别设置有定位装置，定位装置用于对两组第一滑块的滑动固定，下模具左右两端分别与两组第一滑块外侧壁连接。但上述模具在将下模具和汽车配件下沉至水中时，并没有对其进行固定，这样汽车配件在水中容易出现飘动的情况从而脱离下模具，后续下模具在上升时，汽车配件可能容易与支撑臂(水箱内的零部件)相撞导致汽车配件受损，故而提出一种汽车配件加工模具以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车配件加工模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车配件加工模具，包括基座和上模具，所述上模具通过下压机构设于所述基座的上方，还包括下模具、底板、水箱、升降机构和压紧机构，所述底板通过多根支撑柱固定于所述基座的下方，所述基座上开设有通孔，所述水箱上端开口，且其设于所述底板上、上端伸入所述通孔内，所述水箱上开设有出水口，所述下模具沿竖直方向滑动设置在所述水箱内，所述升降机构设于所述水箱内，且其升降端于所述下模具连接，以带动所述下模具上下移动，所述压紧机构设于所述水箱的侧壁上，以对所述下模具上的汽车配件进行压紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压机构包括第一伸缩缸、顶板、滑杆、第一压板，所述滑杆竖直设置，所述顶板通过多根所述滑杆固定于所述基座的上端，所述第一伸缩缸安装于所述顶板上，所述第一伸缩缸的伸缩杆竖直设置并与所述第一压板连接固定，所述第一压板沿竖直方向滑动设置在所述滑杆上，所述上模具设于所述第一压板的下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括第二伸缩缸、支撑板，所述第二伸缩缸安装于所述水箱的底壁上，所述第二伸缩缸的伸缩杆竖直设置并与所述支撑板连接固定，所述支撑板通过滑动组件沿竖直方向滑动设置在所述水箱内，所述下模具设于所述支撑板的上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动组件包括多块滑块，所述滑块固定于所述支撑板的前后两端，所述水箱的前后两侧壁上均开设有与所述滑块相适配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧机构包括第三伸缩缸和第二压板，所述第二压板铰接于所述水箱的左侧壁上，且其铰接处高于所述支撑板在所述水箱内的最低处，所述第三伸缩缸通过铰接座铰接于所述水箱的左侧壁上，所述第三伸缩缸的伸缩杆倾斜向下设置并与所述第二压板铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二压板的表面设有防护垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括水泵和水管，所述水泵设于所述水箱的表面，所述水泵的进水口与所述水箱连通，其出水口与所述水管连通，所述水管远离所述水泵的一端与所述水箱连通，且其与所述水箱的连通处高于所述水泵与所述水箱的连通处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种汽车配件加工模具，将待加工的汽车配件放置于下模具上，启动第一伸缩缸，第一伸缩缸的伸缩杆伸长可带动第一压板和上模具向下移动，上模具下压在下模具上，在上模具与下模具的配合下将汽车配件加工冲压，冲压完毕后，此时的汽车配件温度较高，启动第二伸缩缸，第二伸缩缸的伸缩杆收缩可带动支撑板、下模具和放置在下模具上的汽车配件进行下降，下降至水箱内的冷却水完全浸没汽车配件，大大提高了汽车配件的降温速率，启动第三伸缩缸，由于第三伸缩缸的伸缩杆与第二压板铰接，第三伸缩缸的缸体通过铰接座与水箱的左侧壁铰接，第二压板铰接于水箱的左侧壁上，使得第三伸缩缸的伸缩杆伸缩可带动第二压板以第二压板与水箱的铰接处为圆心做圆周运动，直至第二压板与汽车配件相抵触，即可完成对汽车配件的定位固定，避免汽车配件在水流中出现脱离下模具的情况，降温完毕后，启动第三伸缩缸，让第二压板与汽车配件分离，通过第二伸缩缸的伸缩杆伸长带动带动支撑板、下模具和放置在下模具上的汽车配件进行上升，上升至通孔内，方便工作人员将汽车配件取出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的水箱内部结构示意图；

图中：1、基座；

2、上模具；

3、下模具；

4、底板；

5、水箱；

6、支撑柱；

7、出水口；

81、第一伸缩缸；82、顶板；83、滑杆；84、第一压板；

91、第二伸缩缸；92、支撑板；931、滑块；932、滑槽；

101、第三伸缩缸；102、第二压板；

11、水泵；

12、水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-2为本实用新型提供一种汽车配件加工模具，包括基座1和上模具2，上模具2通过下压机构设于基座1的上方，还包括下模具3、底板4、水箱5、升降机构和压紧机构，底板4通过多根支撑柱6固定于基座1的下方，基座1上开设有通孔，水箱5上端开口，且其设于底板4上、上端伸入通孔内，水箱5上开设有出水口7，下模具3沿竖直方向滑动设置在水箱5内，升降机构设于水箱5内，且其升降端于下模具3连接，以带动下模具3上下移动，压紧机构设于水箱5的侧壁上，以对下模具3上的汽车配件进行压紧固定。

该实施例中，将待加工的汽车配件放置于下模具3上，通过下压机构带动上模具2下压，在上模具2与下模具3的配合下将汽车配件加工冲压，冲压完毕后，此时的汽车配件温度较高，通过升降机构带动下模具3和汽车配件向下移动，移动至水箱5内的冷却水完全浸没汽车配件，大大提高了汽车配件的降温速率，通过压紧机构将汽车配件进行压紧固定，避免汽车配件在水流中出现脱离下模具3的情况，降温完毕后，压紧机构与汽车配件分离，通过升降机构带动下模具3和汽车配件上升至通孔内，方便工作人员将汽车配件取出。出水口7用于排放冷却水，冷却水可从水箱5的上端开口处倒入。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，下压机构包括第一伸缩缸81、顶板82、滑杆83、第一压板84，滑杆83竖直设置，顶板82通过多根滑杆83固定于基座1的上端，第一伸缩缸81安装于顶板82上，第一伸缩缸81的伸缩杆竖直设置并与第一压板84连接固定，第一压板84沿竖直方向滑动设置在滑杆83上，上模具2设于第一压板84的下端。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动第一伸缩缸81(第一伸缩缸81为气缸或者电动推杆)，第一伸缩缸81的伸缩杆伸缩可带动第一压板84和上模具2上下移动，滑杆83既可以起到支撑顶板82的作用，又可以让第一压板84在上下移动时更加稳定、顺畅。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，升降机构包括第二伸缩缸91、支撑板92，第二伸缩缸91安装于水箱5的底壁上，第二伸缩缸91的伸缩杆竖直设置并与支撑板92连接固定，支撑板92通过滑动组件沿竖直方向滑动设置在水箱5内，下模具3设于支撑板92的上端。具体地，滑动组件包括多块滑块931，滑块931固定于支撑板92的前后两端，水箱5的前后两侧壁上均开设有与滑块931相适配的滑槽932。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动第二伸缩缸91(第二伸缩缸91为防水气缸)，第二伸缩缸91的伸缩杆伸缩可带动支撑板92、下模具3和放置在下模具3上的汽车配件进行升降，由于滑块931在滑槽932中滑动，使得支撑板92在升降的过程中更加稳定、顺畅。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，压紧机构包括第三伸缩缸101和第二压板102，第二压板102铰接于水箱5的左侧壁上，且其铰接处高于支撑板92在水箱5内的最低处，第三伸缩缸101通过铰接座铰接于水箱5的左侧壁上，第三伸缩缸101的伸缩杆倾斜向下设置并与第二压板102铰接。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动第三伸缩缸101(第三伸缩缸101为防水气缸)，由于第三伸缩缸101的伸缩杆与第二压板102铰接，第三伸缩缸101的缸体通过铰接座与水箱5的左侧壁铰接，第二压板102铰接于水箱5的左侧壁上，使得第三伸缩缸101的伸缩杆伸缩可带动第二压板102以第二压板102与水箱5的铰接处为圆心做圆周运动，直至第二压板102与汽车配件相抵触，即可完成对汽车配件的定位固定。

更具体地，第二压板102的表面设有防护垫。

防滑垫采用橡胶材质制作而成，即可保护汽车配件，又可以提高汽车配件与第二压板102之间的摩擦力。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，还包括水泵11和水管12，水泵11设于水箱5的表面，水泵11的进水口与水箱5连通，其出水口7与水管12连通，水管12远离水泵11的一端与水箱5连通，且其与水箱5的连通处高于水泵11与水箱5的连通处。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动水泵11，水泵11会将水箱5内下方的冷却水经过水管12抽至水箱5的上方，从而使水箱5内的冷却水上下循环流动，避免水箱2内的冷却水出现上下温度不均匀的情况，提高冷却水对配件的降温效果。

本实用新型的工作原理：

将待加工的汽车配件放置于下模具3上，启动第一伸缩缸81，第一伸缩缸81的伸缩杆伸长可带动第一压板84和上模具2向下移动，上模具2下压在下模具3上，在上模具2与下模具3的配合下将汽车配件加工冲压，冲压完毕后，此时的汽车配件温度较高，启动第二伸缩缸91，第二伸缩缸91的伸缩杆收缩可带动支撑板92、下模具3和放置在下模具3上的汽车配件进行下降，下降至水箱5内的冷却水完全浸没汽车配件，大大提高了汽车配件的降温速率，启动第三伸缩缸101，由于第三伸缩缸101的伸缩杆与第二压板102铰接，第三伸缩缸101的缸体通过铰接座与水箱5的左侧壁铰接，第二压板102铰接于水箱5的左侧壁上，使得第三伸缩缸101的伸缩杆伸缩可带动第二压板102以第二压板102与水箱5的铰接处为圆心做圆周运动，直至第二压板102与汽车配件相抵触，即可完成对汽车配件的定位固定，避免汽车配件在水流中出现脱离下模具3的情况，降温完毕后，启动第三伸缩缸101，让第二压板102与汽车配件分离，通过第二伸缩缸91的伸缩杆伸长带动带动支撑板92、下模具3和放置在下模具3上的汽车配件进行上升，上升至通孔内，方便工作人员将汽车配件取出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工模具，包括基座(1)和上模具(2)，所述上模具(2)通过下压机构设于所述基座(1)的上方，其特征在于，还包括下模具(3)、底板(4)、水箱(5)、升降机构和压紧机构，所述底板(4)通过多根支撑柱(6)固定于所述基座(1)的下方，所述基座(1)上开设有通孔，所述水箱(5)上端开口，且其设于所述底板(4)上、上端伸入所述通孔内，所述水箱(5)上开设有出水口(7)，所述下模具(3)沿竖直方向滑动设置在所述水箱(5)内，所述升降机构设于所述水箱(5)内，且其升降端与所述下模具(3)连接，以带动所述下模具(3)上下移动，所述压紧机构设于所述水箱(5)的侧壁上，以对所述下模具(3)上的汽车配件进行压紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述下压机构包括第一伸缩缸(81)、顶板(82)、滑杆(83)、第一压板(84)，所述滑杆(83)竖直设置，所述顶板(82)通过多根所述滑杆(83)固定于所述基座(1)的上端，所述第一伸缩缸(81)安装于所述顶板(82)上，所述第一伸缩缸(81)的伸缩杆竖直设置并与所述第一压板(84)连接固定，所述第一压板(84)沿竖直方向滑动设置在所述滑杆(83)上，所述上模具(2)设于所述第一压板(84)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述升降机构包括第二伸缩缸(91)、支撑板(92)，所述第二伸缩缸(91)安装于所述水箱(5)的底壁上，所述第二伸缩缸(91)的伸缩杆竖直设置并与所述支撑板(92)连接固定，所述支撑板(92)通过滑动组件沿竖直方向滑动设置在所述水箱(5)内，所述下模具(3)设于所述支撑板(92)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述滑动组件包括多块滑块(931)，所述滑块(931)固定于所述支撑板(92)的前后两端，所述水箱(5)的前后两侧壁上均开设有与所述滑块(931)相适配的滑槽(932)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述压紧机构包括第三伸缩缸(101)和第二压板(102)，所述第二压板(102)铰接于所述水箱(5)的左侧壁上，且其铰接处高于所述支撑板(92)在所述水箱(5)内的最低处，所述第三伸缩缸(101)通过铰接座铰接于所述水箱(5)的左侧壁上，所述第三伸缩缸(101)的伸缩杆倾斜向下设置并与所述第二压板(102)铰接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述第二压板(102)的表面设有防护垫。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，还包括水泵(11)和水管(12)，所述水泵(11)设于所述水箱(5)的表面，所述水泵(11)的进水口与所述水箱(5)连通，其出水口(7)与所述水管(12)连通，所述水管(12)远离所述水泵(11)的一端与所述水箱(5)连通，且其与所述水箱(5)的连通处高于所述水泵(11)与所述水箱(5)的连通处。