CN220708097U - 一种热处理用加热炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热处理用加热炉，涉及汽车配件热处理设备技术领域，包括加热炉体、输送高度调整机构和热处理件阻挡下料机构，加热炉体的前侧开设有炉口，所述加热炉体内安装有汽车配件承托转动机构；输送高度调整机构安装在加热炉体的前侧方，所述输送高度调整机构的顶部安装有进出料输送机构；热处理件阻挡下料机构包含有固定座、安装套、定位螺栓、调整轴和挡料杆，所述进出料输送机构中输送架后端上侧固定连接有固定座。该热处理用加热炉，对汽车配件的加热均匀，可以提高热处理的均匀度，提升热处理效果，且在加热炉内放置或者取出汽车配件均可以实现自动化，提高汽车配件放置或者取出效率，适用于大量汽车配件的热处理。

Description

一种热处理用加热炉

技术领域

本实用新型涉及汽车配件热处理设备技术领域，具体为一种热处理用加热炉。

背景技术

热处理是将金属或合金工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度在不同的介质中冷却，通过改变金属材料表面或内部的显微组织结构来控制其性能的一种工艺，而汽车配件的加工为了提高耐磨性也会进行热处理，热处理会用到加热炉，加热炉一次可以处理大量的小型汽车配件，这些汽车配件一个个的向加热炉内放置或者取出都比较麻烦，且加热炉内对大量小型汽车配件的加热不够均匀，影响热处理效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种热处理用加热炉，对汽车配件的加热均匀，可以提高热处理的均匀度，提升热处理效果，且在加热炉内放置或者取出汽车配件均可以实现自动化，提高汽车配件放置或者取出效率，适用于大量汽车配件的热处理，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热处理用加热炉，包括：

加热炉体，的前侧开设有炉口，所述加热炉体内安装有汽车配件承托转动机构；

输送高度调整机构，安装在加热炉体的前侧方，所述输送高度调整机构的顶部安装有进出料输送机构；

热处理件阻挡下料机构，包含有固定座、安装套、定位螺栓、调整轴和挡料杆，所述进出料输送机构中输送架后端上侧固定连接有固定座，所述固定座上转动连接调整轴的底端，所述调整轴的顶端固定连接挡料杆的一端底部，所述固定座上固定连接有安装套，所述调整轴的底部穿过安装套，所述安装套上的螺孔螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓抵紧调整轴的底部。

加热炉体用于对汽车配件进行加热，从而进行热处理，汽车配件承托转动机构上用于放置大量的汽车配件，同时带动汽车配件在加热炉体内转动，提高对汽车配件的加热均匀度，输送高度调整机构用于改变进出料输送机构的高度，需要向汽车配件承托转动机构上放置汽车配件时，输送高度调整机构升高，使进出料输送机构高于汽车配件承托转动机构，进出料输送机构将汽车配件输送至汽车配件承托转动机构上，随着汽车配件承托转动机构的转动使汽车配件承托转动机构上均匀放置汽车配件，需要取出汽车配件承托转动机构上的汽车配件时，输送高度调整机构降低，使进出料输送机构低于汽车配件承托转动机构，此时挡料杆略高于汽车配件承托转动机构的上侧，然后扭松定位螺栓，转动调整轴和挡料杆，使挡料杆斜向挡在汽车配件承托转动机构的前侧，然后再次扭紧定位螺栓，使调整轴和挡料杆固定，随着汽车配件承托转动机构的转动，汽车配件承托转动机构上的汽车配件被挡料杆挡住，然后从汽车配件承托转动机构上掉落到进出料输送机构的后端，然后随着进出料输送机构向外输送出去。

进一步的，所述汽车配件承托转动机构包含有轴承、转轴、连接套、辐杆、转环、支杆、转动承托环、通孔和转动动力组件，所述加热炉体的底部中心通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶部延伸至加热炉体内且固定连接有连接套，所述连接套的侧面通过两个辐杆固定连接有转环，转环与转轴同圆心设置，所述转环的顶部通过支杆固定连接有转动承托环，所述转动承托环上均匀开设有通孔，所述转轴的底端连接有转动动力组件。

转动动力组件用于带动转轴通过轴承相对于加热炉体转动，转轴通过连接套和辐杆带动转环转动，转环通过支杆带动转动承托环转动，支杆将转动承托环支撑至加热炉体内中部，转动承托环上可以放置汽车配件，随着转动可以将汽车配件均匀加热，通过通孔利于对汽车配件的底部充分加热。

进一步的，所述汽车配件承托转动机构还包含有内挡环，所述转动承托环的上表面内侧边沿固定连接内挡环的底部，内挡环对汽车配件进行阻挡，避免汽车配件从内挡环内侧掉落至加热炉体内。

进一步的，所述汽车配件承托转动机构还包含有固定环，所述加热炉体内底部固定连接有固定环，所述固定环的内侧与转环的外侧转动连接，固定环用于对转环限位，使转环和转动承托环能稳定平稳转动。

进一步的，所述进出料输送机构包含有燕尾滑轨、输送架、履带输送机和滑座，所述输送高度调整机构中撑高杆顶部固定连接有滑座，所述滑座与燕尾滑轨纵向滑动连接，所述燕尾滑轨的侧面固定连接有输送架，输送架远离燕尾滑轨的一侧设置有履带输送机，所述履带输送机的后端对应炉口设置，燕尾滑轨沿着滑座滑动，从而使输送架和履带输送机能前后活动，可以使履带输送机的后端伸入加热炉体前侧的炉口内，履带输送机用于输入或者输出汽车配件。

进一步的，所述进出料输送机构还包含有挡块，所述燕尾滑轨的两端分别通过螺丝固定连接有挡块，挡块对燕尾滑轨的前后端进行限位，避免燕尾滑轨与滑座脱离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本热处理用加热炉，具有以下好处：

1、加热炉体用于对汽车配件进行加热，从而进行热处理，汽车配件承托转动机构上用于放置大量的汽车配件，同时带动汽车配件在加热炉体内转动，提高对汽车配件的加热均匀度，输送高度调整机构用于改变进出料输送机构的高度，用于实现汽车配件的输入或输出。

2、对汽车配件的加热均匀，可以提高热处理的均匀度，提升热处理效果，且在加热炉内放置或者取出汽车配件均可以实现自动化，提高汽车配件放置或者取出效率，适用于大量汽车配件的热处理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型后侧仰视结构示意图；

图4为本实用新型内部结构示意图。

图中：1加热炉体、2炉口、3支腿、4汽车配件承托转动机构、41轴承、42转轴、43连接套、44辐杆、45转环、46固定环、47支杆、48转动承托环、49通孔、410内挡环、411电机座、412电机、413主动齿轮、414从动齿轮、5输送高度调整机构、51底座、52立柱、52调整板、54螺柱、55手轮、56撑高杆、57固定耳、58固定孔、6进出料输送机构、61燕尾滑轨、62输送架、63履带输送机、64滑座、65挡块、7热处理件阻挡下料机构、71固定座、72安装套、73定位螺栓、74调整轴、75挡料杆、8竖滑轨、9炉门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种热处理用加热炉，包括加热炉体1、输送高度调整机构5和热处理件阻挡下料机构7；

加热炉体1的前侧开设有炉口2，炉口2的两侧分别固定连接有竖向的竖滑轨8，两个竖滑轨8与炉门9的两侧竖向滑动连接，通过炉门9可以沿着竖滑轨8滑动，从而可以打开或者关闭炉口2，加热炉体1内安装有汽车配件承托转动机构4。

加热炉体1的底部环形阵列设置有支腿3，通过支腿3将加热炉体1撑高设置。

汽车配件承托转动机构4包含有轴承41、转轴42、连接套43、辐杆44、转环45、支杆47、转动承托环48、通孔49和转动动力组件，加热炉体1的底部中心通过轴承41转动连接有转轴42，转轴42的顶部延伸至加热炉体1内且固定连接有连接套43，连接套43的侧面通过两个辐杆44固定连接有转环45，转环45与转轴42同圆心设置，转环45的顶部通过支杆47固定连接有转动承托环48，转动承托环48上均匀开设有通孔49，转轴42的底端连接有转动动力组件。

转动动力组件包含有电机座411、电机412、主动齿轮413、从动齿轮414，转轴42的底端固定连接有从动齿轮414，加热炉体1的底部固定连接有电机座411，电机座411上设置有电机412，电机412的输出轴固定连接有主动齿轮413，主动齿轮413与从动齿轮414啮合连接。

电机412工作带动主动齿轮413转动，主动齿轮413通过从动齿轮414的传动可以带动转轴42转动，电机412采用伺服电机，可以实现正反转动。

汽车配件承托转动机构4还包含有内挡环410，转动承托环48的上表面内侧边沿固定连接内挡环410的底部，内挡环410对汽车配件进行阻挡，避免汽车配件从内挡环410内侧掉落至加热炉体1内。

汽车配件承托转动机构4还包含有固定环46，加热炉体1内底部固定连接有固定环46，固定环46的内侧与转环45的外侧转动连接，固定环46用于对转环45限位，使转环45和转动承托环48能稳定平稳转动。

转动动力组件用于带动转轴42通过轴承41相对于加热炉体1转动，转轴42通过连接套43和辐杆44带动转环45转动，转环45通过支杆47带动转动承托环48转动，支杆47将转动承托环48支撑至加热炉体1内中部，转动承托环48上可以放置汽车配件，随着转动可以将汽车配件均匀加热，通过通孔49利于对汽车配件的底部充分加热。

输送高度调整机构5安装在加热炉体1的前侧方，输送高度调整机构5的顶部安装有进出料输送机构6。

热处理件阻挡下料机构7包含有固定座71、安装套72、定位螺栓73、调整轴74和挡料杆75，进出料输送机构6中输送架62后端上侧固定连接有固定座71，固定座71上转动连接调整轴74的底端，调整轴74的顶端固定连接挡料杆75的一端底部，固定座71上固定连接有安装套72，调整轴74的底部穿过安装套72，安装套72上的螺孔螺纹连接有定位螺栓73，定位螺栓73抵紧调整轴74的底部。

在使用时，加热炉体1用于对汽车配件进行加热，从而进行热处理，汽车配件承托转动机构4上用于放置大量的汽车配件，同时带动汽车配件在加热炉体1内转动，提高对汽车配件的加热均匀度，输送高度调整机构5用于改变进出料输送机构6的高度；

需要向汽车配件承托转动机构4上放置汽车配件时，输送高度调整机构5升高，使进出料输送机构6高于汽车配件承托转动机构4，进出料输送机构6将汽车配件输送至汽车配件承托转动机构4上，随着汽车配件承托转动机构4的转动使汽车配件承托转动机构4上均匀放置汽车配件；

需要取出汽车配件承托转动机构4上的汽车配件时，输送高度调整机构5降低，使进出料输送机构6低于汽车配件承托转动机构4，此时挡料杆75略高于汽车配件承托转动机构4的上侧，然后扭松定位螺栓73，转动调整轴74和挡料杆75，使挡料杆75斜向挡在汽车配件承托转动机构4的前侧，然后再次扭紧定位螺栓73，使调整轴74和挡料杆75固定，随着汽车配件承托转动机构4的转动，汽车配件承托转动机构4上的汽车配件被挡料杆75挡住，然后从汽车配件承托转动机构4上掉落到进出料输送机构6的后端，然后随着进出料输送机构6向外输送出去。

实施例二，请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种热处理用加热炉，本实施例是对实施例一结构大致相同，区别之处在于：

进出料输送机构6包含有燕尾滑轨61、输送架62、履带输送机63和滑座64，输送高度调整机构5中撑高杆56顶部固定连接有滑座64，滑座64与燕尾滑轨61纵向滑动连接，燕尾滑轨61的侧面固定连接有输送架62，输送架62远离燕尾滑轨61的一侧设置有履带输送机63，履带输送机63的后端对应炉口2设置。

燕尾滑轨61沿着滑座64滑动，从而使输送架62和履带输送机63能前后活动，可以使履带输送机63的后端伸入加热炉体1前侧的炉口内，履带输送机63用于输入或者输出汽车配件。

进出料输送机构6还包含有挡块65，燕尾滑轨61的两端分别通过螺丝固定连接有挡块65，挡块65对燕尾滑轨61的前后端进行限位，避免燕尾滑轨61与滑座64脱离。

实施例三，请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种热处理用加热炉，本实施例是对实施例二结构大致相同，区别之处在于：

输送高度调整机构5包含有底座51、立柱52、调整板52、螺柱54、手轮55、撑高杆56、固定耳57、固定孔58，底座51的顶部固定连接有立柱52，底座51的顶部转动连接螺柱54的底端，螺柱54的顶端固定连接有手轮55，调整板52上的螺孔与螺柱54螺纹连接，调整板52上的滑孔与立柱52竖向滑动连接。

调整板52的顶部中心固定连接撑高杆56的底端，撑高杆56的顶端固定连接滑座64的底部，底座51的两侧分别固定连接有固定耳57，固定耳57上开设有固定孔58，固定孔58内设置有螺栓可以固定在车间地面，对底座51和固定耳57固定。

扭动手轮55带动螺柱54转动，通过螺柱54与调整板52的螺纹作用可以带动调整板52沿着立柱52上下活动，从而改变进出料输送机构6的高度，实现上下料的切换。

值得注意的是，以上实施例中所公开的电机412和履带输送机63的输入端通过外部控制开关电连接外部电源的输出端，外部控制开关控制电机412和履带输送机63工作采用现有技术中常用的方法。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种热处理用加热炉，其特征在于，包括：

加热炉体(1)，的前侧开设有炉口(2)，所述加热炉体(1)内安装有汽车配件承托转动机构(4)；

输送高度调整机构(5)，安装在加热炉体(1)的前侧方，所述输送高度调整机构(5)的顶部安装有进出料输送机构(6)；

热处理件阻挡下料机构(7)，包含有固定座(71)、安装套(72)、定位螺栓(73)、调整轴(74)和挡料杆(75)，所述进出料输送机构(6)中输送架(62)后端上侧固定连接有固定座(71)，所述固定座(71)上转动连接调整轴(74)的底端，所述调整轴(74)的顶端固定连接挡料杆(75)的一端底部，所述固定座(71)上固定连接有安装套(72)，所述调整轴(74)的底部穿过安装套(72)，所述安装套(72)上的螺孔螺纹连接有定位螺栓(73)，定位螺栓(73)抵紧调整轴(74)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种热处理用加热炉，其特征在于：所述汽车配件承托转动机构(4)包含有轴承(41)、转轴(42)、连接套(43)、辐杆(44)、转环(45)、支杆(47)、转动承托环(48)、通孔(49)和转动动力组件，所述加热炉体(1)的底部中心通过轴承(41)转动连接有转轴(42)，所述转轴(42)的顶部延伸至加热炉体(1)内且固定连接有连接套(43)，所述连接套(43)的侧面通过两个辐杆(44)固定连接有转环(45)，转环(45)与转轴(42)同圆心设置，所述转环(45)的顶部通过支杆(47)固定连接有转动承托环(48)，所述转动承托环(48)上均匀开设有通孔(49)，所述转轴(42)的底端连接有转动动力组件。

3.根据权利要求2所述的一种热处理用加热炉，其特征在于：所述汽车配件承托转动机构(4)还包含有内挡环(410)，所述转动承托环(48)的上表面内侧边沿固定连接内挡环(410)的底部。

4.根据权利要求2所述的一种热处理用加热炉，其特征在于：所述汽车配件承托转动机构(4)还包含有固定环(46)，所述加热炉体(1)内底部固定连接有固定环(46)，所述固定环(46)的内侧与转环(45)的外侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种热处理用加热炉，其特征在于：所述进出料输送机构(6)包含有燕尾滑轨(61)、输送架(62)、履带输送机(63)和滑座(64)，所述输送高度调整机构(5)中撑高杆(56)顶部固定连接有滑座(64)，所述滑座(64)与燕尾滑轨(61)纵向滑动连接，所述燕尾滑轨(61)的侧面固定连接有输送架(62)，输送架(62)远离燕尾滑轨(61)的一侧设置有履带输送机(63)，所述履带输送机(63)的后端对应炉口(2)设置。

6.根据权利要求5所述的一种热处理用加热炉，其特征在于：所述进出料输送机构(6)还包含有挡块(65)，所述燕尾滑轨(61)的两端分别通过螺丝固定连接有挡块(65)。