CN220701068U - 一种汽车前雨刮电机安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前雨刮电机安装支架，所述支架包括：第一连接板(22)、第二连接板(25)、第三连接板(26)及翻边(21)；所述第一连接板(22)向上延伸形成上配合翻边结构(222)，与前围板(3)上端连接；所述第二连接板(25)设有第一安装孔(27)、第二安装孔(28)和第三安装孔(29)；所述第三连接板(26)向下延伸形成下配合翻边结构(262)，与前围板(3)下端连接；所述汽车前雨刮电机安装支架(2)呈“Π”字形；所述汽车前雨刮电机安装支架(2)设有第一通孔(23)和第二通孔(24)；所述汽车前雨刮电机安装支架(2)设有翻边(21)结构；采用上述结构可提高汽车前雨刮电机安装支架(2)自身的强度，同时方便安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身零部件领域，具体为一种汽车前雨刮电机安装支架。
背景技术
汽车前雨刮电机安装支架通常位于汽车前舱的前风挡下横梁处，用于安装汽车前雨刮电机。目前，为了满足安装点及前舱整体性能的需要，电机安装支架需要与流水槽进行焊接，结构形式可根据雨刮电机的位置进行调整，为汽车前雨刮电机的布置提供更多的选择，因此在车身设计中被普遍使用。但是，为了布置真空助力器等性能部件，前舱空间比较紧凑，现有支架在汽车前舱中的布置变得较为困难，且工艺复杂。
现有汽车前雨刮电机安装支架，普遍焊接于流水槽上，电机安装拆卸不便。雨刮作为运动件，支架刚度不足可导致结构变形等问题进而影响雨刮的挂刷效果、NVH(平顺性)等性能要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前雨刮电机安装支架，通过提升汽车前雨刮电机安装支架的刚度，连接流水槽总成与前围板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述汽车前雨刮电机安装支架(2)为冷冲压成型的钣金件，第一连接板(22)延伸的上配合翻边结构(222)与前围板(3)上端焊接，所述的第一连接板(22)与流水槽(1)底部贴合；所述第三连接板(26)向下延伸的下配合翻边结构(262)与前围板(3)下端焊接；所述第二连接板(25)设有第一安装孔(27)、第二安装孔(28)、第三安装孔(29)，用来固定雨刮电机；所述汽车前雨刮电机安装支架(2)边缘均有翻边结构。
通过上述技术方案，所述汽车前雨刮电机安装支架(2)与流水槽(1)及前围板(3)焊接，提高汽车前雨刮电机安装支架(2)的刚度，且满足了雨刮电机的安装目的，方便安装与拆卸。
进一步地，所述第一连接板(22)设有第一通孔(23)，与流水槽(1)及前围板(3)连接，提高汽车前雨刮电机安装支架(2)与流水槽(1)的连接刚度。
进一步地，所述第三连接板(26)与前围板(3)下部连接，提高汽车前雨刮电机安装支架(2)与前围板(3)的连接刚度。
进一步地，所述第二连接板(25)与第一连接板(22)、第三连接板(26)连为一个整体，构成了“Π”字形支架，提高了汽车前雨刮电机安装支架(2)的刚度。
进一步地，所述汽车前雨刮电机安装支架(2)设有翻边(21)结构，所述汽车前雨刮电机安装支架(2)与前围板(3)形成封闭的腔体结构，提升了前舱整体的刚度。
进一步地，通过采用上述技术方案，不仅成本较低，而且便于拆卸与安装，同时保证了汽车前雨刮电机安装支架(2)的刚度，减少结构变形的风险。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
图1是本实用新型所述实施案例的整体结构示意图；
图2是图1所示各部件配合关系爆炸示意图；
图3是图1所示汽车前雨刮电机安装支架的结构图；
附图标记说明：1-流水槽；2-雨刮电机安装支架；3-前围板；21-翻边；
22-第一连接板；23-第一通孔；24-第二通孔；25-第二连接板；26-第三连接板；
27-第一安装孔；28-第二安装孔；29-第三安装孔；222-上配合翻边结构；
262-下配合翻边结构。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
本实用新型公开一种汽车前雨刮电机安装支架，包括：第一连接板(22)、第二连接板(25)、第三连接板(26)，所述第一连接板(22)沿伸出的上配合翻边结构(222)与流水槽(1)及前围板(3)固定焊接；所述第二连接板(25)设有第一安装孔(27)、第二安装孔(28)、第三安装孔(29)；所述第三连接板(26)沿伸出的下配合翻边结构(262)与前围板(3)固定焊接。所述第一连接板(22)、第二连接板(25)、第三连接板(26)两侧均设有翻边(21)。这种汽车前雨刮电机安装支架(2)提高了雨刮电机的拆装便利性。
所述汽车前雨刮电机安装支架(2)整体呈“Π”型结构，有利于应力的进一步分散，提高了雨刮电机安装支架(2)的使用寿命。
所述第一连接板(22)上的第一通孔(23)为矩形孔，主要是减轻重量，满足轻量化的要求，上翻边与前围板(3)与流水槽(1)三层焊接；第二通孔(24)为规则的圆形孔，电机固定连接在第二连接板(25)上，且通过第二通孔(24)与连动杆连接。
Claims (5)
1.一种汽车前雨刮电机安装支架，其特征在于：包括第一连接板(22)、第二连接板(25)、第三连接板(26)及翻边(21)，所述汽车前雨刮电机安装支架(2)为“Π”字形，所述汽车前雨刮电机安装支架(2)设有第一通孔(23)和第二通孔(24)，整个支架的边缘设有翻边(21)。
2.根据权利要求1所述的汽车前雨刮电机安装支架(2)，其特征在于：所述第一连接板(22)向上延伸构成上配合翻边结构(222)，与流水槽(1)及前围板(3)三层焊接，并且第一连接板(22)设有第一通孔(23)。
3.根据权利要求1所述的汽车前雨刮电机安装支架(2)，其特征在于：所述第二连接板(25)设有第一安装孔(27)、第二安装孔(28)和第三安装孔(29)。
4.根据权利要求1所述的汽车前雨刮电机安装支架(2)，其特征在于：所述第二连接板(25)设有第二通孔(24)，方便连接雨刮电机与连动杆。
5.根据权利要求1所述的汽车前雨刮电机安装支架(2)，其特征在于：所述第三连接板(26)向下延伸构成下配合翻边结构(262)，所述翻边与前围板(3)焊接。
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2023
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