CN220682243U - 一种家具运输用车载固定底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种家具运输用车载固定底座，属于车载固定座技术领域。其主要针对现有的车载固定座，无法对家具进行夹持的问题，提出如下技术方案，包括固定板和连接板，所述固定板的顶部安装有四组连接板；所述连接板的内侧螺纹连接有三组螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有握把，所述螺纹杆的另一端安装有夹持头，所述夹持头的尾端安装有接触片。本实用新型通过连接片安装有螺纹杆、握把、夹持头和接触片，握把带动螺纹杆发生转动，螺纹杆向内侧移动，带动夹持头向内侧移动，夹持头在螺纹杆的驱动下向内侧移动，经由接触片对家具产生夹持力，提升家具固定后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载固定底座技术领域，尤其涉及一种家具运输用车载固定底座。
背景技术
现代家具生产完成后，常需要对家具进行运输，此时便需要用到车载固定座，安装至车辆的顶部，为待运输的家具提供固定空间，而现有的车载固定底座，因其缺少夹持辅助部件，在家具移动至车载固定底座的顶部后，无法对家具进行夹持，进而影响车载固定底座的稳定性。
本实用新型相较于现有车载固定底座，添加了夹持辅助部件，在家具移动至车载固定座的顶部后，可对家具进行夹持，进而提升车载固定座的稳定性。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种家具运输用车载固定底座。
本实用新型的技术方案：一种家具运输用车载固定底座，包括固定板和连接板，所述固定板的顶部安装有四组连接板；
所述连接板的内侧螺纹连接有三组螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有握把，所述螺纹杆的另一端安装有夹持头，所述夹持头的尾端安装有接触片。
优选的，所述固定板的两侧均安装有固定片，所述固定片的顶部贯穿开设有七组螺纹固定孔。
优选的，所述连接板的顶部安装有三组第一固定环。
优选的，所述固定板的内壁内部布置有减震层。
优选的，所述减震层的内侧布置有若干减震弹簧。
优选的，所述固定板的顶部安装有四组固定杆，且固定杆位于连接板的一侧。
优选的，所述固定杆的内侧嵌合连接有伸缩杆，所述伸缩杆的尾端安装第二固定环。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
1、本实用新型通过安装有螺纹杆、握把、夹持头和接触片，握把带动螺纹杆发生转动，螺纹杆向内侧移动，带动夹持头向内侧移动，夹持头在螺纹杆的驱动下向内侧移动，经由接触片对家具产生夹持力，提升家具固定后的稳定性。
附图说明
图1给出本实用新型一种家具运输用车载固定底座结构示意图；
图2为图1的固定板剖视连接部分结构示意图；
图3为图1的螺纹杆连接部分结构示意图。
附图标记：1、固定板；2、连接板；3、螺纹杆；4、握把；5、夹持头；6、接触片；7、固定片；8、螺纹固定孔；9、第一固定环；10、减震层；11、减震弹簧；12、固定杆；13、伸缩杆；14、第二固定环。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1和图2所示，本实用新型提出的一种家具运输用车载固定底座，包括固定板1和连接板2，固定板1的顶部安装有四组连接板2，固定板1为其外表面安装的连接板2、固定片7、减震层10和固定杆12提供固定点，连接板2安装至固定板1的顶部，为其内部螺纹连接的螺纹杆3和第一固定环9提供固定点；固定板1的两侧均安装有固定片7，固定片7安装至固定板1的两侧，为其顶部贯穿开设的螺纹固定孔8提供固定点，固定片7的顶部贯穿开设有七组螺纹固定孔8，使用装置前将外接螺栓插入螺纹固定孔8的内部，并将外接螺栓插入外接车辆的内部，完成装置整体的固定，连接板2的顶部安装有三组第一固定环9，第一固定环9安装至连接板2的顶部，为连接绳对家具进行横向束缚提供固定空间，固定板1的内壁内部布置有减震层10，减震层10布置在固定板1的内壁内部，当冲击力传导至减震层10的内部时，减震层10内部的树脂，经由树脂的阻尼性对冲击力进行初步吸收，减震层10的内侧布置有若干减震弹簧11，当冲击力传导至减震弹簧11的内部时，减震弹簧11发生弹性形变，对冲击力进行进一步吸收，进而提升装置稳定性，固定板1的顶部安装有四组固定杆12，且固定杆12位于连接板2的一侧，固定杆12安装至固定板1的顶部，为其内侧嵌合连接的伸缩杆13提供连接点，保证伸缩杆13的可动性，固定杆12的内侧嵌合连接有伸缩杆13，当需要调整连接绳的纵向束缚高度时，可经由外力拉动伸缩杆13，之后经由外接螺栓，完成伸缩杆13调整后的固定，伸缩杆13的尾端安装第二固定环14，第二固定环14安装至伸缩杆13的顶部，为连接绳对家具纵向进行束缚提供固定空间。
基于实施例一的一种家具运输用车载固定底座工作原理是:首先将外接螺栓插入螺纹固定孔8的内部，并将外接螺栓插入外接车辆的内部，完成装置整体的固定，之后将家具移动至固定板1的顶部，之后经由第一固定环9和第二固定环14通过连接绳对家具进行束缚，完成家具的固定，以便后续家具的运输。
实施例二
如图1和图3所示，本实用新型提出的一种家具运输用车载固定底座，相较于实施例一，本实施例还包括：连接板2和螺纹杆3，连接板2的内侧螺纹连接有三组螺纹杆3，当转动力经由握把4传导至螺纹杆3的内部时，螺纹杆3向内侧移动，带动夹持头5向内侧移动，螺纹杆3的一端安装有握把4，当需要对家具进行夹持时，可经由外力转动握把4，此时握把4带动螺纹杆3发生转动，螺纹杆3的另一端安装有夹持头5，夹持头5在螺纹杆3的驱动下向内侧移动，经由接触片6对家具产生夹持力，完成家具的固定，夹持头5的尾端安装有接触片6，接触片6采用表面粗糙的硅胶材质制成，提升接触片6对家具夹持后的稳定性。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种家具运输用车载固定底座，包括固定板(1)和连接板(2)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部安装有四组连接板(2)；
所述连接板(2)的内侧螺纹连接有三组螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一端安装有握把(4)，所述螺纹杆(3)的另一端安装有夹持头(5)，所述夹持头(5)的尾端安装有接触片(6)。
2.根据权利要求1所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述固定板(1)的两侧均安装有固定片(7)，所述固定片(7)的顶部贯穿开设有七组螺纹固定孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述连接板(2)的顶部安装有三组第一固定环(9)。
4.根据权利要求1所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述固定板(1)的内壁内部布置有减震层(10)。
5.根据权利要求4所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述减震层(10)的内侧布置有若干减震弹簧(11)。
6.根据权利要求1所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述固定板(1)的顶部安装有四组固定杆(12)，且固定杆(12)位于连接板(2)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种家具运输用车载固定底座，其特征在于，所述固定杆(12)的内侧嵌合连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的尾端安装第二固定环(14)。
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