CN220847093U - 一种防撞混凝土护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏,涉及路桥工程技术领域,包括固定底板、插地桩、加固板、墙体结构、固定块、伸缩杆、弹簧A、防护板、缓冲装置;所述弹簧A套装在伸缩杆的伸缩部上,且弹簧A一端与伸缩杆固定连接;所述防护板设在伸缩杆侧方,且防护板内侧与伸缩杆的伸缩部固定连接。通过插地桩插入地面将墙体固定,通过将加固板固定在墙体两侧,使墙体更加稳固,所能承受的冲击力也更大,使混凝土护栏的安全性更高。通过推杆推动滑块,使滑块受到弹簧B的缓冲在滑杆上滑动,通过弹簧A和伸缩杆减缓一部分冲击力,增加混凝土护栏的缓冲效果,使车辆受损减少,保护人员安全。解决了现有防撞护栏安装困难、缓冲效果差、安全性低等的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于路桥工程技术领域,更具体地说,特别涉及一种防撞混凝土护栏。
背景技术
防撞护栏,是用于道路上的防护建设,是一种广泛应用于公路和桥梁的道路交通安全设施,它通常分为刚性的钢筋混凝土防撞护栏和柔性的波形防撞护栏,刚性防撞护栏一般由混凝土材料制作,它主要应用在桥梁上,强度和刚度很大,通过车辆撞击来阻止车辆坠下桥梁。
基于上述,现有的防撞护栏结构简单,存在安装困难、缓冲效果差、安全性低等缺点。车辆撞击刚性防撞护栏时,防撞护栏不会发生位移而使车辆产生缓冲,故车辆一般都不会坠落到桥面以下,但会导致车辆受损严重,以及车内人员收到较大的冲击力,使得人员受伤几率非常大。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种防撞混凝土护栏,以解决现有防撞护栏安装困难、缓冲效果差、安全性低等的问题。
本实用新型一种防撞混凝土护栏,由以下具体技术手段所达成:
一种防撞混凝土护栏,包括固定底板、插地桩、加固板、墙体结构、固定块、伸缩杆、弹簧A、防护板、缓冲装置;所述插地桩设在固定底板下方,且插地桩与固定底板固定连接;所述加固板设在固定底板上方,且加固板与固定底板固定连接;所述墙体结构的主体固定连接在固定底板上方;所述伸缩杆设在固定块侧方,且伸缩杆尾部与固定块固定连接;所述弹簧A套装在伸缩杆的伸缩部上,且弹簧A一端与伸缩杆固定连接;所述防护板设在伸缩杆侧方,且防护板内侧与伸缩杆的伸缩部固定连接;所述缓冲装置的支架焊接在防护板内侧。
进一步的,所述墙体结构包括:主体、固定孔和滑槽;所述主体内部开设有固定孔;所述主体侧方开设有滑槽;所述固定块设在主体侧方,且固定块与主体螺栓连接了。
进一步的,所述墙体结构还包括:卡块和卡槽;所述卡块设在主体侧方,且卡块与主体固定连接;所述主体侧方开设有卡槽,且卡槽大小与卡块相吻合。
进一步的,所述缓冲装置包括:支架、推杆、连接杆、滑块;所述推杆设在支架侧方,且推杆一端通过连接轴与支架活动连接;所述连接杆设在推杆侧方,且连接杆与推杆另一端轴接;所述滑块设在连接杆侧方,且滑块与连接杆焊接。
进一步的,所述缓冲装置还包括:滑杆和弹簧B;所述滑杆设在滑槽内部,且滑杆两端与滑槽内部固定连接;所述弹簧B套装在滑杆上,且弹簧B一端与滑槽内部固定连接。
进一步的,所述主体设在两组加固板之间,且主体分别与两组加固板固定连接。
进一步的,所述滑块套装在滑杆上,且滑块与弹簧B的另一端固定连接。
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏,其有益效果为:
1、本实用新型通过设置加固板,通过插地桩插入地面将墙体固定,通过将加固板固定在墙体两侧,使墙体更加稳固,所能承受的冲击力也更大,使混凝土护栏的安全性更高。
2、本实用新型通过设置卡槽,通过将卡块与另一个卡槽对接,使卡块卡装在卡槽中,从而快速的组装墙体,使混凝土护栏的安装更加迅速,提高施工效率,减少成本。
3、本实用新型通过设置缓冲装置,当防护板受到撞击,通过推杆推动滑块,使滑块受到弹簧B的缓冲在滑杆上滑动,通过弹簧A和伸缩杆减缓一部分冲击力,增加混凝土护栏的缓冲效果,使车辆受损减少,保护人员安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中缓冲装置收缩后的结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的侧视结构示意图。
图5是本实用新型图1中墙体结构的结构示意图。
图6是本实用新型图1中缓冲装置的结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、固定底板;2、插地桩;3、加固板;4、墙体结构;401、主体;402、卡块;403、卡槽;404、固定孔;405、滑槽;5、固定块;6、伸缩杆;7、弹簧A;8、防护板;9、缓冲装置;901、支架;902、推杆;903、连接杆;904、滑块;905、滑杆;906、弹簧B。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
实施例:
如附图1至附图6所示:
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏,包括固定底板1、插地桩2、加固板3、墙体结构4、固定块5、伸缩杆6、弹簧A7、防护板8、缓冲装置9;插地桩2设在固定底板1下方,且插地桩2与固定底板1固定连接;加固板3设在固定底板1上方,且加固板3与固定底板1固定连接;墙体结构4的主体401固定连接在固定底板1上方;伸缩杆6设在固定块5侧方,且伸缩杆6尾部与固定块5固定连接;弹簧A7套装在伸缩杆6的伸缩部上,且弹簧A7一端与伸缩杆6固定连接;防护板8设在伸缩杆6侧方,且防护板8内侧与伸缩杆6的伸缩部固定连接;缓冲装置9的支架901焊接在防护板8内侧。
其中,如图5所示,墙体结构4包括:主体401、固定孔404和滑槽405;主体401内部开设有固定孔404;主体401侧方开设有滑槽405;固定块5设在主体401侧方,且固定块5与主体401螺栓连接了,通过在固定孔404内穿入钢筋,使两组墙体之间更加牢固,增加混凝土护栏的安全性。
其中,如图3所示,墙体结构4还包括:卡块402和卡槽403;卡块402设在主体401侧方,且卡块402与主体401固定连接;主体401侧方开设有卡槽403,且卡槽403大小与卡块402相吻合,通过卡块402和另一组卡槽403卡装在一起,使墙体安装更加方便,同时更加牢固。
其中,如图6所示,缓冲装置9包括:支架901、推杆902、连接杆903、滑块904;推杆902设在支架901侧方,且推杆902一端通过连接轴与支架901活动连接;连接杆903设在推杆902侧方,且连接杆903与推杆902另一端轴接;滑块904设在连接杆903侧方,且滑块904与连接杆903焊接,通过推杆902改变角度,使推杆902推动连接杆一端的滑块904,使滑块904在滑槽405内移动。
其中,如图2所示,缓冲装置9还包括:滑杆905和弹簧B906;滑杆905设在滑槽405内部,且滑杆905两端与滑槽405内部固定连接;弹簧B906套装在滑杆905上,且弹簧B906一端与滑槽405内部固定连接,通过滑块904受力在滑杆905上移动,弹簧B906给滑块904反向作用力,对滑块904进行缓冲,减少装置受到的冲击力。
其中,如图4所示,主体401设在两组加固板3之间,且主体401分别与两组加固板3固定连接,通过主体401与两侧三角形的加固板3固定连接,使主体401更加稳固,所能承受的冲击力更强。
其中,如图6所示,滑块904套装在滑杆905上,且滑块904与弹簧B906的另一端固定连接,通过滑块904与滑杆905活动连接,使滑杆905可以在滑杆905上移动,同时弹簧B906给滑块904施加缓冲力。
本实施例的具体使用方式与作用:
本实用新型中,通过插地桩2插入地面将墙体主体401固定,通过将加固板3固定在墙体主体401两侧,通过卡块402和另一组卡槽403卡装在一起,通过在固定孔404内穿入钢筋,使两组墙体之间更加牢固,当防护板8受到撞击时,通过推杆902改变角度,使推杆902推动连接杆一端的滑块904,使滑块904受力在滑槽405内的滑杆905上移动,弹簧B906给滑块904反向作用力,对滑块904进行缓冲,同时通过弹簧A7和伸缩杆6减缓一部分冲击力,保护汽车内的人员安全。
本实用新型未详述之处,均为本领域技术人员的公知技术。
Claims (7)
1.一种防撞混凝土护栏,包括固定底板(1)、插地桩(2)、加固板(3)、墙体结构(4)、固定块(5)、伸缩杆(6)、弹簧A(7)、防护板(8)、缓冲装置(9);所述插地桩(2)固定连接在固定底板(1)下方;所述加固板(3)固定连接在固定底板(1)上方;所述墙体结构(4)的主体(401)固定连接在固定底板(1)上方;其特征在于:所述伸缩杆(6)尾部固定连接在固定块(5)侧方;所述弹簧A(7)套装在伸缩杆(6)的伸缩部上,且弹簧A(7)一端与伸缩杆(6)固定连接;所述防护板(8)内侧固定连接在伸缩杆(6)的伸缩部;所述缓冲装置(9)的支架(901)焊接在防护板(8)内侧。
2.如权利要求1所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述墙体结构(4)包括:主体(401)、固定孔(404)和滑槽(405);所述主体(401)内部开设有固定孔(404);所述主体(401)侧方开设有滑槽(405);所述固定块(5)设在主体(401)侧方,且固定块(5)与主体(401)螺栓连接了。
3.如权利要求2所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述墙体结构(4)还包括:卡块(402)和卡槽(403);所述卡块(402)设在主体(401)侧方,且卡块(402)与主体(401)固定连接;所述主体(401)侧方开设有卡槽(403),且卡槽(403)大小与卡块(402)相吻合。
4.如权利要求1所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述缓冲装置(9)包括:支架(901)、推杆(902)、连接杆(903)、滑块(904);所述推杆(902)设在支架(901)侧方,且推杆(902)一端通过连接轴与支架(901)活动连接;所述连接杆(903)设在推杆(902)侧方,且连接杆(903)与推杆(902)另一端轴接;所述滑块(904)设在连接杆(903)侧方,且滑块(904)与连接杆(903)焊接。
5.如权利要求4所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述缓冲装置(9)还包括:滑杆(905)和弹簧B(906);所述滑杆(905)设在滑槽(405)内部,且滑杆(905)两端与滑槽(405)内部固定连接;所述弹簧B(906)套装在滑杆(905)上,且弹簧B(906)一端与滑槽(405)内部固定连接。
6.如权利要求2所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述主体(401)设在两组加固板(3)之间,且主体(401)分别与两组加固板(3)固定连接。
7.如权利要求4所述一种防撞混凝土护栏,其特征在于:所述滑块(904)套装在滑杆(905)上,且滑块(904)与弹簧B(906)的另一端固定连接。
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