CN220847093U - 一种防撞混凝土护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏，涉及路桥工程技术领域，包括固定底板、插地桩、加固板、墙体结构、固定块、伸缩杆、弹簧A、防护板、缓冲装置；所述弹簧A套装在伸缩杆的伸缩部上，且弹簧A一端与伸缩杆固定连接；所述防护板设在伸缩杆侧方，且防护板内侧与伸缩杆的伸缩部固定连接。通过插地桩插入地面将墙体固定，通过将加固板固定在墙体两侧，使墙体更加稳固，所能承受的冲击力也更大，使混凝土护栏的安全性更高。通过推杆推动滑块，使滑块受到弹簧B的缓冲在滑杆上滑动，通过弹簧A和伸缩杆减缓一部分冲击力，增加混凝土护栏的缓冲效果，使车辆受损减少，保护人员安全。解决了现有防撞护栏安装困难、缓冲效果差、安全性低等的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于路桥工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种防撞混凝土护栏。
背景技术
防撞护栏，是用于道路上的防护建设，是一种广泛应用于公路和桥梁的道路交通安全设施，它通常分为刚性的钢筋混凝土防撞护栏和柔性的波形防撞护栏，刚性防撞护栏一般由混凝土材料制作，它主要应用在桥梁上，强度和刚度很大，通过车辆撞击来阻止车辆坠下桥梁。
基于上述，现有的防撞护栏结构简单，存在安装困难、缓冲效果差、安全性低等缺点。车辆撞击刚性防撞护栏时，防撞护栏不会发生位移而使车辆产生缓冲，故车辆一般都不会坠落到桥面以下，但会导致车辆受损严重，以及车内人员收到较大的冲击力，使得人员受伤几率非常大。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防撞混凝土护栏，以解决现有防撞护栏安装困难、缓冲效果差、安全性低等的问题。
本实用新型一种防撞混凝土护栏，由以下具体技术手段所达成：
一种防撞混凝土护栏，包括固定底板、插地桩、加固板、墙体结构、固定块、伸缩杆、弹簧A、防护板、缓冲装置；所述插地桩设在固定底板下方，且插地桩与固定底板固定连接；所述加固板设在固定底板上方，且加固板与固定底板固定连接；所述墙体结构的主体固定连接在固定底板上方；所述伸缩杆设在固定块侧方，且伸缩杆尾部与固定块固定连接；所述弹簧A套装在伸缩杆的伸缩部上，且弹簧A一端与伸缩杆固定连接；所述防护板设在伸缩杆侧方，且防护板内侧与伸缩杆的伸缩部固定连接；所述缓冲装置的支架焊接在防护板内侧。
进一步的，所述墙体结构包括：主体、固定孔和滑槽；所述主体内部开设有固定孔；所述主体侧方开设有滑槽；所述固定块设在主体侧方，且固定块与主体螺栓连接了。
进一步的，所述墙体结构还包括：卡块和卡槽；所述卡块设在主体侧方，且卡块与主体固定连接；所述主体侧方开设有卡槽，且卡槽大小与卡块相吻合。
进一步的，所述缓冲装置包括：支架、推杆、连接杆、滑块；所述推杆设在支架侧方，且推杆一端通过连接轴与支架活动连接；所述连接杆设在推杆侧方，且连接杆与推杆另一端轴接；所述滑块设在连接杆侧方，且滑块与连接杆焊接。
进一步的，所述缓冲装置还包括：滑杆和弹簧B；所述滑杆设在滑槽内部，且滑杆两端与滑槽内部固定连接；所述弹簧B套装在滑杆上，且弹簧B一端与滑槽内部固定连接。
进一步的，所述主体设在两组加固板之间，且主体分别与两组加固板固定连接。
进一步的，所述滑块套装在滑杆上，且滑块与弹簧B的另一端固定连接。
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏，其有益效果为：
1、本实用新型通过设置加固板，通过插地桩插入地面将墙体固定，通过将加固板固定在墙体两侧，使墙体更加稳固，所能承受的冲击力也更大，使混凝土护栏的安全性更高。
2、本实用新型通过设置卡槽，通过将卡块与另一个卡槽对接，使卡块卡装在卡槽中，从而快速的组装墙体，使混凝土护栏的安装更加迅速，提高施工效率，减少成本。
3、本实用新型通过设置缓冲装置，当防护板受到撞击，通过推杆推动滑块，使滑块受到弹簧B的缓冲在滑杆上滑动，通过弹簧A和伸缩杆减缓一部分冲击力，增加混凝土护栏的缓冲效果，使车辆受损减少，保护人员安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中缓冲装置收缩后的结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的侧视结构示意图。
图5是本实用新型图1中墙体结构的结构示意图。
图6是本实用新型图1中缓冲装置的结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、固定底板；2、插地桩；3、加固板；4、墙体结构；401、主体；402、卡块；403、卡槽；404、固定孔；405、滑槽；5、固定块；6、伸缩杆；7、弹簧A；8、防护板；9、缓冲装置；901、支架；902、推杆；903、连接杆；904、滑块；905、滑杆；906、弹簧B。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种防撞混凝土护栏，包括固定底板1、插地桩2、加固板3、墙体结构4、固定块5、伸缩杆6、弹簧A7、防护板8、缓冲装置9；插地桩2设在固定底板1下方，且插地桩2与固定底板1固定连接；加固板3设在固定底板1上方，且加固板3与固定底板1固定连接；墙体结构4的主体401固定连接在固定底板1上方；伸缩杆6设在固定块5侧方，且伸缩杆6尾部与固定块5固定连接；弹簧A7套装在伸缩杆6的伸缩部上，且弹簧A7一端与伸缩杆6固定连接；防护板8设在伸缩杆6侧方，且防护板8内侧与伸缩杆6的伸缩部固定连接；缓冲装置9的支架901焊接在防护板8内侧。
其中，如图5所示，墙体结构4包括：主体401、固定孔404和滑槽405；主体401内部开设有固定孔404；主体401侧方开设有滑槽405；固定块5设在主体401侧方，且固定块5与主体401螺栓连接了，通过在固定孔404内穿入钢筋，使两组墙体之间更加牢固，增加混凝土护栏的安全性。
其中，如图3所示，墙体结构4还包括：卡块402和卡槽403；卡块402设在主体401侧方，且卡块402与主体401固定连接；主体401侧方开设有卡槽403，且卡槽403大小与卡块402相吻合，通过卡块402和另一组卡槽403卡装在一起，使墙体安装更加方便，同时更加牢固。
其中，如图6所示，缓冲装置9包括：支架901、推杆902、连接杆903、滑块904；推杆902设在支架901侧方，且推杆902一端通过连接轴与支架901活动连接；连接杆903设在推杆902侧方，且连接杆903与推杆902另一端轴接；滑块904设在连接杆903侧方，且滑块904与连接杆903焊接，通过推杆902改变角度，使推杆902推动连接杆一端的滑块904，使滑块904在滑槽405内移动。
其中，如图2所示，缓冲装置9还包括：滑杆905和弹簧B906；滑杆905设在滑槽405内部，且滑杆905两端与滑槽405内部固定连接；弹簧B906套装在滑杆905上，且弹簧B906一端与滑槽405内部固定连接，通过滑块904受力在滑杆905上移动，弹簧B906给滑块904反向作用力，对滑块904进行缓冲，减少装置受到的冲击力。
其中，如图4所示，主体401设在两组加固板3之间，且主体401分别与两组加固板3固定连接，通过主体401与两侧三角形的加固板3固定连接，使主体401更加稳固，所能承受的冲击力更强。
其中，如图6所示，滑块904套装在滑杆905上，且滑块904与弹簧B906的另一端固定连接，通过滑块904与滑杆905活动连接，使滑杆905可以在滑杆905上移动，同时弹簧B906给滑块904施加缓冲力。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，通过插地桩2插入地面将墙体主体401固定，通过将加固板3固定在墙体主体401两侧，通过卡块402和另一组卡槽403卡装在一起，通过在固定孔404内穿入钢筋，使两组墙体之间更加牢固，当防护板8受到撞击时，通过推杆902改变角度，使推杆902推动连接杆一端的滑块904，使滑块904受力在滑槽405内的滑杆905上移动，弹簧B906给滑块904反向作用力，对滑块904进行缓冲，同时通过弹簧A7和伸缩杆6减缓一部分冲击力，保护汽车内的人员安全。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
Claims (7)
1.一种防撞混凝土护栏，包括固定底板(1)、插地桩(2)、加固板(3)、墙体结构(4)、固定块(5)、伸缩杆(6)、弹簧A(7)、防护板(8)、缓冲装置(9)；所述插地桩(2)固定连接在固定底板(1)下方；所述加固板(3)固定连接在固定底板(1)上方；所述墙体结构(4)的主体(401)固定连接在固定底板(1)上方；其特征在于：所述伸缩杆(6)尾部固定连接在固定块(5)侧方；所述弹簧A(7)套装在伸缩杆(6)的伸缩部上，且弹簧A(7)一端与伸缩杆(6)固定连接；所述防护板(8)内侧固定连接在伸缩杆(6)的伸缩部；所述缓冲装置(9)的支架(901)焊接在防护板(8)内侧。
2.如权利要求1所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述墙体结构(4)包括：主体(401)、固定孔(404)和滑槽(405)；所述主体(401)内部开设有固定孔(404)；所述主体(401)侧方开设有滑槽(405)；所述固定块(5)设在主体(401)侧方，且固定块(5)与主体(401)螺栓连接了。
3.如权利要求2所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述墙体结构(4)还包括：卡块(402)和卡槽(403)；所述卡块(402)设在主体(401)侧方，且卡块(402)与主体(401)固定连接；所述主体(401)侧方开设有卡槽(403)，且卡槽(403)大小与卡块(402)相吻合。
4.如权利要求1所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述缓冲装置(9)包括：支架(901)、推杆(902)、连接杆(903)、滑块(904)；所述推杆(902)设在支架(901)侧方，且推杆(902)一端通过连接轴与支架(901)活动连接；所述连接杆(903)设在推杆(902)侧方，且连接杆(903)与推杆(902)另一端轴接；所述滑块(904)设在连接杆(903)侧方，且滑块(904)与连接杆(903)焊接。
5.如权利要求4所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述缓冲装置(9)还包括：滑杆(905)和弹簧B(906)；所述滑杆(905)设在滑槽(405)内部，且滑杆(905)两端与滑槽(405)内部固定连接；所述弹簧B(906)套装在滑杆(905)上，且弹簧B(906)一端与滑槽(405)内部固定连接。
6.如权利要求2所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述主体(401)设在两组加固板(3)之间，且主体(401)分别与两组加固板(3)固定连接。
7.如权利要求4所述一种防撞混凝土护栏，其特征在于：所述滑块(904)套装在滑杆(905)上，且滑块(904)与弹簧B(906)的另一端固定连接。
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