CN216515314U - 一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，包括波形防护栏和固定柱，所述波形防护栏的一侧固定连接有垫板，所述垫板的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件的一侧设置有安装组件，所述安装组件设置于所述固定柱上，所述缓冲组件包括连接板，所述连接板的一侧滑动连接有两个所述移动块。本实用新型通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以对两个移动块进行挤压，使得两个移动块相离方向运动，进而可以带动两个固定块和垫板一侧运动，从而可以对波形防护栏所造成的撞击力进行缓冲抵消，从而提高波形防护栏的缓冲效果，而且通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以起到一定的防弹作用，进一步提高了弧形防护栏的防撞效果。

Description

一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，尤其涉及一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏。

背景技术

公路护栏网是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，而波形护栏，是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。

相关技术中，公路所采用的防护栏通常为波形护栏，是由波形梁护栏、支柱等构成，然而在防护的过程中，传统的波形护栏不具有良好的缓冲反弹功能，以至于高强度的撞击，不仅造成防护栏的损坏，而且无法将撞击力进行卸掉，进而容易加大车辆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不具有缓冲反弹的缺点，而提出的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，包括波形防护栏和固定柱，所述波形防护栏的一侧固定连接有垫板，所述垫板的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件的一侧设置有安装组件，所述安装组件设置于所述固定柱上，所述缓冲组件包括连接板，所述连接板的一侧滑动连接有两个所述移动块，两个所述移动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个所述移动块的另一侧均铰接有驱动杆，两个所述驱动杆的另一端均铰接有固定块，两个所述固定块均固定于所述垫板的一侧；

通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以对两个移动块进行挤压，使得两个移动块相离方向运动，进而可以带动两个固定块和垫板一侧运动，从而可以对波形防护栏所造成的撞击力进行缓冲抵消。

上述技术方案进一步包括：

所述安装组件包括固定于所述连接板另一侧的活动块，所述活动块上铰接有两个弧形夹紧板，两个所述弧形夹紧板的另一侧均固定连接有锁紧块。

两个所述锁紧块通过紧固螺栓连接，所述固定柱顶端的外表面开设有凹槽。

所述垫板的顶部和底部均设置有辅助组件，所述辅助组件包括固定于所述垫板上的辅助板，所述辅助板的内部滑动连接有两个导杆。

两个所述导杆的另一端之间固定连接有弧形接触块，所述弧形接触块与所述波形防护栏的弧形面接触。

所述弧形接触块内壁的一侧和所述辅助板的一侧之间固定连接有两个减震弹簧，两个所述导杆的另一端均螺纹连接有限位帽。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以对两个移动块进行挤压，使得两个移动块相离方向运动，进而可以带动两个固定块和垫板一侧运动，从而可以对波形防护栏所造成的撞击力进行缓冲抵消，从而提高波形防护栏的缓冲效果，而且通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以起到一定的防弹作用，进一步提高了弧形防护栏的防撞效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏的结构示意图；

图2为图1中垫板和缓冲组件的组合示意图；

图3为图2中缓冲组件的结构示意图；

图4为图1中安装组件的结构示意图。

图中：1、波形防护栏；2、固定柱；3、垫板；4、缓冲组件；41、连接板；42、移动块；43、缓冲弹簧；44、驱动杆；45、固定块；5、安装组件；51、活动块；52、弧形夹紧板；53、锁紧块；6、凹槽；7、辅助组件；71、辅助板；72、导杆；73、弧形接触块；74、减震弹簧；75、限位帽。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，包括波形防护栏1和固定柱2，所述波形防护栏1的一侧固定连接有垫板3，所述垫板3的一侧设置有缓冲组件4，所述缓冲组件4的一侧设置有安装组件5，所述安装组件5设置于所述固定柱2上，所述缓冲组件4包括连接板41，所述连接板41的一侧滑动连接有两个所述移动块42，两个所述移动块42相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧43，两个所述移动块42的另一侧均铰接有驱动杆44，两个所述驱动杆44的另一端均铰接有固定块45，两个所述固定块45均固定于所述垫板3的一侧；

通过固定块45和垫板3一侧运动，从而可以对波形防护栏1所造成的撞击力进行缓冲抵消，从而提高波形防护栏1的缓冲效果，而且通过缓冲弹簧43自身的弹性力，可以起到一定的防弹作用，进一步提高了弧形防护栏的防撞效果。

上述技术方案进一步包括：

所述安装组件5包括固定于所述连接板41另一侧的活动块51，所述活动块51上铰接有两个弧形夹紧板52，两个所述弧形夹紧板52的另一侧均固定连接有锁紧块53；

通过连个弧形夹紧板52的设置，可以对固定柱2的顶端进行包裹，并且通过紧固螺栓将两个锁紧块53进行锁紧，从而提高波形防护栏1与固定柱2连接的稳定性。

两个所述锁紧块53通过紧固螺栓连接，所述固定柱2顶端的外表面开设有凹槽6；

通过凹槽6的设置，便于两个弧形夹紧板52的包裹，进一步提高固定柱2与波形防护栏1安装的稳定性。

本实施例中，当波形防护栏1遭受撞击时，波形防护栏1就会向固定柱2的方向进行运动，通过缓冲弹簧43自身的弹性力，可以对两个移动块42进行挤压，使得两个移动块42相离方向运动，进而可以带动两个固定块45和垫板3向波形防护栏1的方向运动，从而可以对对波形防护栏1所造成的撞击力进行缓冲抵消，并且形成反弹。

实施例二

如图2所示，基于实施例一的基础上，所述垫板3的顶部和底部均设置有辅助组件7，所述辅助组件7包括固定于所述垫板3上的辅助板71，所述辅助板71的内部滑动连接有两个导杆72。

两个所述导杆72的另一端之间固定连接有弧形接触块73，所述弧形接触块73与所述波形防护栏1的弧形面接触；

通过弧形接触块73的设置，可以提高波形防护栏1的防撞效果，避免波形防护栏1出现瘪状。

所述弧形接触块73内壁的一侧和所述辅助板71的一侧之间固定连接有两个减震弹簧74，两个所述导杆72的另一端均螺纹连接有限位帽75；

通过限位帽75的设置，便于与导杆72螺纹连接，而且限位帽75的设置，用于将导杆72限定在辅助板71上，而且便于弧形接触块73与导杆72的拆装更换。

本实施例中，通过波形防护栏1受到撞击时，波形防护栏1的弧形面，也会承受一定的撞击力，通过减震弹簧74自身的弹性力，可以对弧形接触块73进行减震缓冲，进一步提高了波形防护栏1的缓冲反弹效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，包括波形防护栏(1)和固定柱(2)，其特征在于，所述波形防护栏(1)的一侧固定连接有垫板(3)，所述垫板(3)的一侧设置有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)的一侧设置有安装组件(5)，所述安装组件(5)设置于所述固定柱(2)上，所述缓冲组件(4)包括连接板(41)，所述连接板(41)的一侧滑动连接有两个移动块(42)，两个所述移动块(42)相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧(43)，两个所述移动块(42)的另一侧均铰接有驱动杆(44)，两个所述驱动杆(44)的另一端均铰接有固定块(45)，两个所述固定块(45)均固定于所述垫板(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，其特征在于，所述安装组件(5)包括固定于所述连接板(41)另一侧的活动块(51)，所述活动块(51)上铰接有两个弧形夹紧板(52)，两个所述弧形夹紧板(52)的另一侧均固定连接有锁紧块(53)。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，其特征在于，两个所述锁紧块(53)通过紧固螺栓连接，所述固定柱(2)顶端的外表面开设有凹槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，其特征在于，所述垫板(3)的顶部和底部均设置有辅助组件(7)，所述辅助组件(7)包括固定于所述垫板(3)上的辅助板(71)，所述辅助板(71)的内部滑动连接有两个导杆(72)。

5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，其特征在于，两个所述导杆(72)的另一端之间固定连接有弧形接触块(73)，所述弧形接触块(73)与所述波形防护栏(1)的弧形面接触。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲反弹功能的公路波形梁护栏，其特征在于，所述弧形接触块(73)内壁的一侧和所述辅助板(71)的一侧之间固定连接有两个减震弹簧(74)，两个所述导杆(72)的另一端均螺纹连接有限位帽(75)。

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