CN214373377U - 一种汽车悬架检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车悬架检测装置，涉及悬架检测装置技术领域。该汽车悬架检测装置，包括缸体，缸体设置有四个，四个缸体的下表面均固定连接有滑块，四个滑块的外侧内表面均滑动嵌设有支撑杆，四个支撑杆的外侧表面均固定连接有固定件，四个固定件靠近外侧的上表面均固定连接有挡板。该汽车悬架检测装置，将固定件通过螺栓固定在地面上，四个缸体通过加压管提高缸体内部的压力，密封圈和内缸与缸体的内部下方形成密闭空间，将内缸向上推起，使四个L形件将汽车抬离地面，在抬起不同宽度的汽车时，可以通过电动伸缩杆推拉缸体通过滑块在支撑杆的外表面上滑动，调整L形件之间的距离，使该装置与多种车辆相匹配，适用范围广泛。

Description

一种汽车悬架检测装置

技术领域

本实用新型涉及悬架检测装置技术领域，具体为一种汽车悬架检测装置。

背景技术

随着时代的发展，社会的进步，汽车已经步入千家万户，成为人们日常的交通运输工具，在汽车的使用过程中需要定期保养，延长汽车的使用寿命，排除安全隐患，其中汽车悬架是保证汽车行驶安全的重要部件，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架做为车架与车轴相互连接的传力机件，被列为重要部件编入轿车的技术规格表，是衡量轿车质量的指标之一，但是传统的汽车悬架在面对不同宽度的车辆时，不能适用，使得许多车辆检测时需要选择较远的检测机构，给人们造成不便，而且传统的悬架检测装置没有保护装置，汽车底盘的涂料极易划破，底盘雨水接触后容易发生氧化锈蚀，降低底盘强度和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车悬架检测装置，可与多种车辆相匹配，适用范围广泛，四个橡胶垫防止L形件划伤车辆的底盘涂料，保障底盘的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车悬架检测装置，包括缸体，所述缸体设置有四个，四个所述缸体的下表面均固定连接有滑块，四个所述滑块的外侧内表面均滑动嵌设有支撑杆，四个所述支撑杆的外侧表面均固定连接有固定件，四个所述固定件靠近外侧的上表面均固定连接有挡板，四个所述挡板的内侧表面均固定连接有电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆靠近内侧的一端均固定连接于四个缸体的外表面，四个所述缸体靠近下端的外侧表面连通设置有加压管，四个所述缸体的上表面均固定连接有缸盖，四个所述缸盖的上表面中心处均滑动嵌设有内缸，四个所述内缸靠近下端的外表面套设有密封圈，四个所述内缸的下表面均固定连接有限位块，四个所述内缸的上表面均固定连接有受力块，四个所述受力块的内侧表面均固定连接有L形件。

进一步的，四个所述内缸的下表面均固定连接有限位块，四个所述限位块的上表面均与四个密封圈的下表面贴合。

进一步的，四个所述缸盖的下表面均胶设有缓冲环，四个所述内缸的外表面均嵌设于四个缓冲环的内部。

进一步的，两个所述缸体为一组，每组所述缸体相互靠近的外表面均固定连接有纵向平衡杆。

进一步的，两个所述受力块为一组，其中一组受力块的内侧表面均固定连接有外管，剩余一组受力块的内侧表面均固定连接有内管，两个所述内管的一端滑动嵌设于两个外管的内部。

进一步的，四个所述L形件靠近内侧的上表面均胶设有橡胶垫，四个所述橡胶垫的上表面均等距嵌设有多个缓冲柱。

本实用新型提供了一种汽车悬架检测装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车悬架检测装置，将固定件通过螺栓固定在地面上，四个缸体通过加压管提高缸体内部的压力，密封圈和内缸与缸体的内部下方形成密闭空间，将内缸向上推起，使四个L形件将汽车抬离地面，在抬起不同宽度的汽车时，可以通过电动伸缩杆推拉缸体通过滑块在支撑杆的外表面上滑动，调整L形件之间的距离，使该装置与多种车辆相匹配，适用范围广泛。

(2)、该汽车悬架检测装置，多个缓冲柱在受力后压缩，缓冲柱与橡胶垫提高L形件与车辆底盘的摩擦力，四个橡胶垫防止L形件划伤车辆的底盘涂料，保障底盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型固定件的立体图。

图中：1、缸体；2、滑块；3、加压管；4、固定件；5、挡板；6、限位块；7、缓冲环；8、内缸；9、受力块；10、内管；11、外管；12、L形件；13、密封圈；14、缓冲柱；15、电动伸缩杆；16、支撑杆；17、橡胶垫；18、缸盖；19、纵向平衡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车悬架检测装置，包括缸体1，缸体1设置有四个，四个缸体1的下表面均固定连接有滑块2，四个滑块2的外侧内表面均滑动嵌设有支撑杆16，四个支撑杆16的外侧表面均固定连接有固定件4，四个固定件4靠近外侧的上表面均固定连接有挡板5，四个挡板5的内侧表面均固定连接有电动伸缩杆15，四个电动伸缩杆15靠近内侧的一端均固定连接于四个缸体1的外表面，四个缸体1靠近下端的外侧表面连通设置有加压管3，四个缸体1的上表面均固定连接有缸盖18，四个缸盖18的上表面中心处均滑动嵌设有内缸8，四个内缸8靠近下端的外表面套设有密封圈13，四个内缸8的下表面均固定连接有限位块6，四个内缸8的上表面均固定连接有受力块9，四个受力块9的内侧表面均固定连接有L形件12。

本实施方案中：将固定件4通过螺栓固定在地面上，四个缸体1通过加压管3提高缸体1内部的压力，密封圈13和内缸8与缸体1的内部下方形成密闭空间，将内缸8向上推起，使四个L形件12将汽车抬离地面，在抬起不同宽度的汽车时，可以通过电动伸缩杆15推拉缸体1通过滑块2在支撑杆16的外表面上滑动，调整L形件12之间的距离，使该装置与多种车辆相匹配，适用范围广泛。

具体的，四个内缸8的下表面均固定连接有限位块6，四个限位块6的上表面均与四个密封圈13的下表面贴合。

本实施例中：限位块6防止密封圈13在内缸8运动时脱落，造成安全隐患。

具体的，四个缸盖18的下表面均胶设有缓冲环7，四个内缸8的外表面均嵌设于四个缓冲环7的内部。

本实施例中：内缸8上升到顶点时，缓冲环7降低密封圈13撞击缸盖18的冲击力，防止缸盖18脱落。

具体的，两个缸体1为一组，每组缸体1相互靠近的外表面均固定连接有纵向平衡杆19。

本实施例中：两组缸体1连接的纵向平衡杆19提供纵向的支撑力，防止四个缸体1纵向倾斜。

具体的，两个受力块9为一组，其中一组受力块9的内侧表面均固定连接有外管11，剩余一组受力块9的内侧表面均固定连接有内管10，两个内管10的一端滑动嵌设于两个外管11的内部。

本实施例中：内管10的一端嵌设在外管11内部，在L形件12受到向下的重力时，内管10和外管11为四个缸体1提供横向的支撑力，防止缸体1倾斜。

具体的，四个L形件12靠近内侧的上表面均胶设有橡胶垫17，四个橡胶垫17的上表面均等距嵌设有多个缓冲柱14。

本实施例中：四个橡胶垫17防止L形件12划伤车辆的底盘涂料，保证底盘的使用寿命，多个缓冲柱14在受力后压缩，缓冲柱14与橡胶垫17提高L形件12与车辆底盘的摩擦力。

使用时，将固定件4通过螺栓固定在地面上，四个缸体1通过加压管3提高缸体1内部的压力，密封圈13和内缸8与缸体1的内部下方形成密闭空间，将内缸8向上推起，使四个L形件12将汽车抬离地面，四个橡胶垫17防止L形件12划伤车辆的底盘涂料，保证底盘的使用寿命，多个缓冲柱14在受力后压缩，缓冲柱14与橡胶垫17提高L形件12与车辆底盘的摩擦力，限位块6防止密封圈13在内缸8运动时脱落，造成安全隐患，内缸8上升到顶点时，缓冲环7降低密封圈13撞击缸盖18的冲击力，防止缸盖18脱落，在抬起不同宽度的汽车时，可以通过电动伸缩杆15推拉缸体1通过滑块2在支撑杆16的外表面上滑动，调整L形件12之间的距离，使该装置与车辆相匹配，适用范围广泛，两组缸体1连接的纵向平衡杆19提供纵向的支撑力，防止四个缸体1纵向倾斜，内管10的一端嵌设在外管11内部，在L形件12受到向下的重力时，内管10和外管11为四个缸体1提供横向的支撑力，防止缸体1倾斜。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车悬架检测装置，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)设置有四个，四个所述缸体(1)的下表面均固定连接有滑块(2)，四个所述滑块(2)的外侧内表面均滑动嵌设有支撑杆(16)，四个所述支撑杆(16)的外侧表面均固定连接有固定件(4)，四个所述固定件(4)靠近外侧的上表面均固定连接有挡板(5)，四个所述挡板(5)的内侧表面均固定连接有电动伸缩杆(15)，四个所述电动伸缩杆(15)靠近内侧的一端均固定连接于四个缸体(1)的外表面，四个所述缸体(1)靠近下端的外侧表面连通设置有加压管(3)，四个所述缸体(1)的上表面均固定连接有缸盖(18)，四个所述缸盖(18)的上表面中心处均滑动嵌设有内缸(8)，四个所述内缸(8)靠近下端的外表面套设有密封圈(13)，四个所述内缸(8)的下表面均固定连接有限位块(6)，四个所述内缸(8)的上表面均固定连接有受力块(9)，四个所述受力块(9)的内侧表面均固定连接有L形件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：四个所述限位块(6)的上表面均与四个密封圈(13)的下表面贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：四个所述缸盖(18)的下表面均胶设有缓冲环(7)，四个所述内缸(8)的外表面均嵌设于四个缓冲环(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：两个所述缸体(1)为一组，每组所述缸体(1)相互靠近的外表面均固定连接有纵向平衡杆(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：两个所述受力块(9)为一组，其中一组受力块(9)的内侧表面均固定连接有外管(11)，剩余一组受力块(9)的内侧表面均固定连接有内管(10)，两个所述内管(10)的一端滑动嵌设于两个外管(11)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：四个所述L形件(12)靠近内侧的上表面均胶设有橡胶垫(17)，四个所述橡胶垫(17)的上表面均等距嵌设有多个缓冲柱(14)。

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