CN216443522U - 一种货车升降用长尾板油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车升降用长尾板油缸，包括尾板底座、位于尾板底座上的尾板，以及安装在尾板底座和尾板之间的液压油缸，所述液压油缸的外壁上套接有塑料软管，塑料软管的外壁上设置有两个相对的弧形安装块，弧形安装块的顶部安装有螺纹组件，弧形安装块的底部设置有铰接装置，所述塑料软管通过两个相对的弧形安装块固定在液压油缸的外壁上。该货车升降用长尾板油缸，通过安装了塑料软管，使尾板油缸达到防尘的效果，该货车升降用长尾板油缸，通过设置了弧形固定块，使塑料软管能被固定在尾板油缸的外壁上，该货车升降用长尾板油缸，通过设置了弹力弹簧和橡胶摩擦垫，使弧形安装块在夹持的过程中避免损伤尾板油缸的外壁。

Description

一种货车升降用长尾板油缸

技术领域

本实用新型涉及尾板油缸技术领域，具体为一种货车升降用长尾板油缸。

背景技术

众所周知，现在货车由于没有设置装卸装置，人们在送货时，需要人工将货物装卸至车厢内，一旦遇到重量较大的货物时，人们通常会通过叉车或吊车等其他器械进行装卸，这样传统的装卸方式太过于依赖其他器械，在一些没有其他器械条件的环境下不利于装卸工作的开展

目前装卸较大货物时，会使用到尾板，使用尾板通过液压油缸来实现尾板的升降过程，现在的液压油缸都是裸露在货车的底部，在实际的使用中，会有大量的灰尘和泥水，容易使液压油缸的受损，使液压油缸的寿命和工作效率下降，实用性大打折扣。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车升降用长尾板油缸，具备防尘防水等优点，解决了尾板油缸不能防尘的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车升降用长尾板油缸，包括尾板底座、位于尾板底座上的尾板，以及安装在尾板底座和尾板之间的液压油缸，所述液压油缸的外壁上套接有塑料软管，塑料软管的外壁上设置有两个相对的弧形安装块，弧形安装块的顶部安装有螺纹组件，弧形安装块的底部设置有铰接装置，所述塑料软管通过两个相对的弧形安装块固定在液压油缸的外壁上。

进一步，所述两个弧形安装块的顶部均设置有贯穿孔，两个贯穿孔处于同一位置高度。

进一步，所述螺纹组件包括与两个贯穿孔连接的固定螺丝，以及与固定螺丝螺纹连接的固定螺母，其中固定螺母位于两个弧形安装块相离的侧壁上。

进一步，所述铰接装置包括连接在其中一个弧形安装块底部的连接板，以及安装在连接板侧壁上的铰接器，另一个弧形安装块的底部与铰接器固定连接。

进一步，两个所述弧形安装块相对的内壁上均设置有弹力弹簧。

进一步，所述弹力弹簧远离弧形安装块的一端连接有橡胶摩擦垫，橡胶摩擦垫远离弹力弹簧的一端与塑料软管的外壁相连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该货车升降用长尾板油缸，通过安装了塑料软管，使尾板油缸达到防尘的效果。

2、该货车升降用长尾板油缸，通过设置了弧形固定块，使塑料软管能被固定在尾板油缸的外壁上。

3、该货车升降用长尾板油缸，通过设置了弹力弹簧和橡胶摩擦垫，使弧形安装块在夹持的过程中避免损伤尾板油缸的外壁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构液压油缸示意图；

图3为本实用新型结构固定组件剖视示意图。

图中：1尾板底座、2液压油缸、3尾板、4塑料软管、5弧形安装块、6 固定螺母、7固定螺丝、8弹力弹簧、9橡胶摩擦垫、10连接板、11铰接器、 12贯穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种货车升降用长尾板油缸，包括尾板底座 1、位于尾板底座1上的尾板3，以及安装在尾板底座1和尾板3之间的液压油缸2，液压油缸2的外壁上套接有塑料软管4，塑料软管4套接在液压油缸 2的固定轴上，用于套接在输出轴的外部，使液压油缸2在伸缩的过程中，塑料软管4能挡住灰尘，避免灰尘进入到液压油缸2内部，塑料软管4的外壁上设置有两个相对的弧形安装块5，两个弧形安装块5分别相对安装在塑料软管4的外壁上，用于固定塑料软管4，弧形安装块5的顶部安装有螺纹组件，螺纹组件用于固定两个弧形安装块5的顶部，弧形安装块5的底部设置有铰接装置，铰接组件用于固定两个弧形安装块5的底部，同时可以使其中一个弧形安装块5围绕另外一个弧形安装块5进行旋转，从而使由两个弧形安装块5组成的夹持组件适用于不同直径的塑料软管4的夹持，塑料软管4通过两个相对的弧形安装块5固定在液压油缸2的外壁上。

本实施例中，两个弧形安装块5的顶部均设置有贯穿孔12，两个贯穿孔 12处于同一位置高度，两个同一位置高度的贯穿孔12使螺纹组件能够固定在两个弧形安装块5之间，从而反向达到将两个弧形固定块5固定在一起的效果。

本实施例中，纹组件包括与两个贯穿孔12连接的固定螺丝7，以及与固定螺丝7螺纹连接的固定螺母6，其中固定螺母6位于两个弧形安装块5相离的侧壁上，其中固定螺丝7的一端分别贯穿两个贯穿孔12，与两个弧形安装块5相离侧壁上的固定螺母6螺纹连接，从而达到通过固定螺丝7与固定螺母6的螺纹连接，使两个弧形安装块5的顶部固定在一起的效果。

本实施例中，铰接装置包括连接在其中一个弧形安装块5底部的连接板 10，以及安装在连接板10侧壁上的铰接器11，另一个弧形安装块5的底部与铰接器11固定连接，其中连接板10与其中一个连接板按11为一体成型，从而使结构更加稳定耐用，连接板10的右端与铰接器11固定连接，另一个弧形安装块5的顶部与铰接器11固定连接，从而使两个弧形安装块5的底部固定在一起，进而通过螺纹组件和铰接组件使两个弧形安装块5固定在一起，进而达到将塑料软管4固定在液压油缸2外壁上的效果。

本实施例中，两个弧形安装块5相对的内壁上均设置有弹力弹簧8，通过弧形安装块5相对内壁上弹力弹簧8，使两个弧形安装块5在固定的时候具有一定的缓冲力量，避免力量过大而使夹持组件或者液压油缸2的缸体受损。

本实施例中，弹力弹簧8远离弧形安装块5的一端连接有橡胶摩擦垫9，橡胶摩擦垫9远离弹力弹簧8的一端与塑料软管4的外壁相连接，通过橡胶摩擦垫9，使两个弧形安装块5与塑料软管4外壁的连接面增大，从而使固定夹持效果更好，同时也增加了摩擦力，避免两个弧形安装块5组成的夹持组件在塑料软管4上旋转滑动，从而达到增加夹持组件稳定性的效果。

上述实施例的工作原理为：

将塑料软管4套接在液压油缸2的外壁上，将两个弧形安装块5组成的夹持组件安装在塑料软管4的外壁上，将固定螺丝7穿过两个贯穿孔12，然后使固定螺母6与固定螺丝7螺纹连接，进而将塑料软管4固定在两个弧形安装块5和液压油缸2的外壁之间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车升降用长尾板油缸，包括尾板底座(1)、位于尾板底座(1)上的尾板(3)，以及安装在尾板底座(1)和尾板(3)之间的液压油缸(2)，其特征在于：所述液压油缸(2)的外壁上套接有塑料软管(4)，塑料软管(4)的外壁上设置有两个相对的弧形安装块(5)，弧形安装块(5)的顶部安装有螺纹组件，弧形安装块(5)的底部设置有铰接装置，所述塑料软管(4)通过两个相对的弧形安装块(5)固定在液压油缸(2)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种货车升降用长尾板油缸，其特征在于：所述两个弧形安装块(5)的顶部均设置有贯穿孔(12)，两个贯穿孔(12)处于同一位置高度。

3.根据权利要求1所述的一种货车升降用长尾板油缸，其特征在于：所述螺纹组件包括与两个贯穿孔(12)连接的固定螺丝(7)，以及与固定螺丝(7)螺纹连接的固定螺母(6)，其中固定螺母(6)位于两个弧形安装块(5)相离的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种货车升降用长尾板油缸，其特征在于：所述铰接装置包括连接在其中一个弧形安装块(5)底部的连接板(10)，以及安装在连接板(10)侧壁上的铰接器(11)，另一个弧形安装块(5)的底部与铰接器(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车升降用长尾板油缸，其特征在于：两个所述弧形安装块(5)相对的内壁上均设置有弹力弹簧(8)。

6.根据权利要求5所述的一种货车升降用长尾板油缸，其特征在于：所述弹力弹簧(8)远离弧形安装块(5)的一端连接有橡胶摩擦垫(9)，橡胶摩擦垫(9)远离弹力弹簧(8)的一端与塑料软管(4)的外壁相连接。

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