CN220680689U - 一种化油器主量孔压机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压机技术领域，尤其涉及一种化油器主量孔压机装置，包括基座、固定座、顶出圆柱、连接柱、弹簧、第一限位装置、第二限位装置，驱动件和压块，第一限位装置用于限位化油器，第二限位装置用于限位主量孔配件，使化油器的装配孔对准第二限位装置的主量孔配件，接着驱动件驱动压块下移，使弹簧收缩，从而使固定座下移，利用基座的顶出圆柱将第二限位装置的主量孔配件压装进化油器装配孔中，与现有技术相比，由于化油器装配孔朝下，使的在压装过程中，主量孔配件的外壁与装配孔壁摩擦的金属碎屑随着重力落在基座下，不会滞留在装配孔中，提高了化油器的性能。

Description

一种化油器主量孔压机装置

技术领域

本实用新型涉及一种压机技术领域，尤其涉及一种化油器主量孔压机装置。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏，化油器中的主量孔配件正是空气进入化油器的通道。

授权公开号CN205166339U的中国专利公开了一种化油器主量孔配件压机，具体公开的是包括机架，该机架顶部设有铆压气缸，所述机架底部设有送料装置，该机架底部设有夹具，该夹具与机架为可拆卸连接，所述铆压气缸的气缸杆上设有压力传感器，该压力传感器连有数显仪。该专利通过将化油器放置在夹具上，送料装置将主量孔配件放置化油器的装配孔中，通过冲头将主量孔配件压入化油器装配孔中，但是这种主量孔配件的压装方式，使的在压装过程中，主量孔配件的外壁与装配孔壁发生摩擦，主量孔配件的金属碎屑会掉落在装配孔内，影响化油器的性能，因此，亟需一种化油器主量孔压机装置，压装过程中，避免金属碎屑进入装配孔中，提高化油器的性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种化油器主量孔压机装置，压装过程中，避免金属碎屑进入装配孔中，提高化油器性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种化油器主量孔压机装置，包括：

基座，基座上设有若干个限位盲孔，盲孔的轴线为竖直方向，基座上设有顶出圆柱，顶出圆柱的轴线与盲孔平行，顶出圆柱用于将主量孔配件压装进化油器装配孔中；

固定座，固定座上设有第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置位于第二限位装置上方，第一限位装置用于限位化油器，使化油器的装配孔朝向顶出圆柱，装配孔与顶出圆柱同轴，第二限位装置用于限位主量孔配件，使主量孔配件的头部与顶出圆柱同轴，主量孔配件位于顶出圆柱和装配孔之间；

连接柱，连接柱的一端连接于平台的下部，连接柱的另一端滑动连接于盲孔；

弹簧，弹簧同轴套接于与连接柱上，用于支撑固定座；

压块，压块位于第一限位装置的上方，压块沿着竖直方向移动连接于基座；

驱动件，驱动件用于驱动压块移动。

进一步，第一限位装置包括第一平台和限位柱，限位柱设置于固定座上，限位柱的轴向为竖直方向。

进一步，第二限位装置包括第二平台，第二平台上设有通孔，第二平台的高度低于第一平台，顶出圆柱的直径小于通孔的直径，通孔的直径小于主量孔配件中部的直径，通孔直径大于主量孔配件头部的直径，使的主量孔卡接于通孔中。

进一步，驱动件是气缸，气缸的缸体连接于基座，气缸的缸体轴向为竖直方向，压块连接于气缸的活塞杆。

进一步，压块的形状为矩形。

本实用新型的有益效果在于：与现有技术相比，压装过程中，避免金属碎屑进入装配孔中，提高化油器性能。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的一种化油器主量孔压机装置的主量孔配件结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的一种化油器主量孔压机装置的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式的一种化油器主量孔压机装置的侧视图；

图4为图3的A向截面图。

标号说明：

1、基座；11、盲孔；12、顶出圆柱；2、固定座；3、第一限位装置；31、第一平台；32、限位柱；4、第二限位装置；41、第二平台；411、通孔；5、连接柱；6、弹簧；7、压块；8、气缸；9、主量孔配件；91、头部；92、尾部；93、中部。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图4，一种化油器主量孔压机装置，包括：

基座1，基座1上设有若干个限位盲孔11，盲孔11的轴线为竖直方向，基座1上基座1上设有顶出圆柱12，顶出圆柱12的轴线与盲孔11平行，顶出圆柱12用于将主量孔配件9压装进化油器装配孔中；

固定座2，固定座2上设有第一限位装置3和第二限位装置4，第一限位装置3位于第二限位装置4上方，第一限位装置3用于限位化油器，使化油器的装配孔朝向顶出圆柱12，装配孔与顶出圆柱12同轴，第二限位装置4用于限位主量孔配件9，使主量孔配件9的头部91与顶出圆柱12同轴，主量孔配件9位于顶出圆柱12和装配孔之间。

连接柱5，连接柱5的一端连接于固定座2的下部，连接柱5的另一端滑动连接于盲孔11；

弹簧6，弹簧6同轴套接于与连接柱5上，用于支撑固定座2；

压块7，压块7位于第一限位装置3的上方，压块7沿着竖直方向移动连接于基座1；

驱动件，驱动件用于驱动压块7移动。

以上实施方式中，主量孔配件如附图1所示，工作人员将主量孔配件9放置固定座2的第一限位装置3上，头部91朝下，尾部92朝上，将化油器放置固定座2的第二限位装置4上，接着驱动件驱动压块7往下移动，使压块7顶着化油器，让固定座2下移动，使弹簧6压缩，固定座2的连接柱5进入盲孔11中滑动，从而让化油器的装配孔靠近第二限位装置4的主量孔配件9，压块7继续往下移动，弹簧6继续压缩，使基座1上的顶出圆柱12，顶着主量孔配件9，将主量孔配件9压装进化油器装配孔当中，压装过程中，当主量孔配件9与装配孔摩擦时，由于化油器的装配孔朝下，金属碎屑随着重力的作用，自动往下落，不会滞留在装配孔中，与现有技术相比，压装过程中，避免金属碎屑进入装配孔中，提高化油器性能。

作为一种可选的实施方式，第一限位装置3包括第一平台31和限位柱32，限位柱32设置于平台上，限位柱32的轴向为竖直方向。

以上实施方式中，化油器的装配孔的周围设有许多圆形通孔411，限位柱32与圆形通孔411配合，使化油器装配孔朝向顶出圆柱12。

作为一种可选的实施方式，第二限位装置4包括第二平台41，第二平台41上设有通孔411，第二平台41的高度低于第一平台31，顶出圆柱12的直径小于通孔411的直径，通孔411的直径小于主量孔配件9中部93的直径，通孔411直径大于主量孔配件9头部91的直径，使的主量孔卡接于通孔411中。

以上实施方式中，第二平台41的高度低于第一平台31，使化油器装配孔与通孔411部接触，从而使装配孔与通孔411内的主量孔配件9不基础，由于主量孔配件9的中部93和头部91的直径不一样，操作人员将主量孔配件9头部91朝下放置于通孔411中，使主量孔配件9的尾部92朝向装配孔，主量孔配件9卡接与通孔411内，驱动件驱动压块7下移，使压块7顶着化油器，让固定座2下移动，使弹簧6压缩，固定座2上的连接柱5进入盲孔11中滑动，从而让化油器的装配孔靠近第二限位装置4的通孔411，驱动件驱动压块7继续往下移动，弹簧6继续压缩，使基座1上的顶出圆柱12，将通孔411内的主量孔配件9压装进化油器装配孔当中。

作为一种可选的实施方式，驱动件是气缸8，气缸8的缸体连接于基座1，气缸8的缸体轴向为竖直方向，压块7连接于气缸8的活塞杆。

作为一种可选的实施方，压块7的形状为矩形。

以上实施方式中，使压块7与化油器的接触面积增大，能够平稳使平台下移。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种化油器主量孔压机装置，其特征在于，包括：

基座，基座上设有若干个限位盲孔，盲孔的轴线为竖直方向，基座上设有顶出圆柱，顶出圆柱的轴线与盲孔平行，顶出圆柱用于将主量孔配件压装进化油器装配孔中；

固定座，固定座上设有第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置位于第二限位装置上方，第一限位装置用于限位化油器，使化油器的装配孔朝向顶出圆柱，装配孔与顶出圆柱同轴，第二限位装置用于限位主量孔配件，使主量孔配件的头部与顶出圆柱同轴，主量孔配件位于顶出圆柱和装配孔之间；

连接柱，连接柱的一端连接于固定座的下部，连接柱的另一端滑动连接于盲孔；

弹簧，弹簧同轴套接于与连接柱上，用于支撑固定座；

压块，压块位于第一限位装置的上方，压块沿着竖直方向移动连接于基座；

驱动件，驱动件用于驱动压块移动。

2.根据权利要求1所述的化油器主量孔压机装置，其特征在于，第一限位装置包括第一平台和限位柱，限位柱设置于平台上，限位柱的轴向为竖直方向。

3.根据权利要求2所述的化油器主量孔压机装置，其特征在于，第二限位装置包括第二平台，第二平台上设有通孔，第二平台的高度低于第一平台，顶出圆柱的直径小于通孔的直径，通孔的直径小于主量孔配件中部的直径，通孔直径大于主量孔配件头部的直径，使的主量孔卡接于通孔中。

4.根据权利要求1所述的化油器主量孔压机装置，其特征在于，驱动件是气缸，气缸的缸体连接于基座，气缸的缸体轴向为竖直方向，压块连接于气缸的活塞杆。

5.根据权利要求1所述的化油器主量孔压机装置，其特征在于，压块的形状为矩形。