CN210703495U - 一种单向器总成压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单向器总成压装装置,包括工作台,所述工作台中部固定有一定位筒,在工作台上还固定有一立柱,所述立柱通过一横梁连接有压紧气缸,所述压紧气缸的气缸杆包括一压紧筒,所述压紧筒为中空设置,在压紧筒的底部开设有一连接孔,所述连接孔中连接有活动的呈锥形的压装头,所述压装头顶部连接有一缩颈部,所述缩颈部顶部固定有卡接环。该总成压装装置结构简单,能够快捷的将单向器总成进行压装装配,有效的提高了装配效率。该总成压装装置结构简单,能够快捷的将单向器总成进行压装装配,有效的提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型属于单向器总成压装领域,具体涉及一种单向器总成压装装置。
背景技术
单向器总成是通过若干配件装配后进行压装形成的,在压装的时候,需要先将压盖及其弹簧压装到环形筒之中,然后将卡圈固定在单向器连接轴的环形卡槽之中,防止压杆及弹簧从环形筒之中脱出,但是目前没有专用的压装装置,特别是卡圈需要先将其胀开后,才能快速的装入到连接还走的环形卡槽之中。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单向器总成压装装置,该总成压装装置结构简单,能够快捷的将单向器总成进行压装装配,有效的提高了装配效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种单向器总成压装装置,包括工作台,所述工作台中部固定有一定位筒,在工作台上还固定有一立柱,所述立柱通过一横梁连接有压紧气缸,所述压紧气缸的气缸杆包括一压紧筒,所述压紧筒为中空设置,在压紧筒的底部开设有一连接孔,所述连接孔中连接有活动的呈锥形的压装头,所述压装头顶部连接有一缩颈部,所述缩颈部顶部固定有卡接环。
进一步的,所述工作台上固定连接有一料盘,所述料盘四周固定有挡板。
进一步的,所述压紧筒上连接有一导向片,所述导向片上开设有一导向孔,所述横梁下方固定有一导向杆。
进一步的,所述横梁通过一组抱合卡箍连接在所述立柱上,并通过抱合卡箍上的螺栓和螺母固定在立柱上。
进一步的,所述压紧筒包括连接帽和连接筒,所述连接帽固定连接在气缸杆上,所述连接筒螺纹连接在连接帽中,所述卡接环的尺寸和压紧筒的中心孔尺寸相匹配。
本实用新型的有益效果是:
第一,该总成压装装置结构简单,能够快捷的将单向器总成进行压装装配,有效的提高了装配效率。
第二,通过设置锥形压装头,在压紧筒的下端面向下挤压的时候,能够有效的被胀开,所以能够快捷的进入到环形卡槽之中;
第三,由于在压紧筒上连接有一导向片,通过导向片上开设的导向孔能够使得压紧气缸的气缸杆向下压紧的时候不会发生旋转,保证压装的效果;
第四,压紧筒是通过连接帽和连接筒组合而成的,连接筒可以从连接帽中拆卸,所以其中的压装头也可以快速的从连接筒之中取出,便于进行更换。
附图说明
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型图1的另一个方向的立体图;
图3是本实用新型的连接筒和压装头的连接结构图。
图中:1、工作台 2、定位筒 3、立柱 4、横梁 5、压紧气缸 6、压紧筒 7、压装头 8、连接孔 9、缩颈部 10、卡接环 11、料盘 12、挡板 13、导向片 14、导向孔 15、导向杆 16、抱合卡箍 17、连接帽 18、中心孔 19、连接筒 20、弹簧 21、压盖 22、单向器总成 23、卡圈
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参见图1到图3所示的一种单向器总成压装装置,包括工作台1,所述工作台1中部固定有一定位筒2,在工作台1上还固定有一立柱3,所述立柱3通过一横梁4连接有压紧气缸5,所述压紧气缸5的气缸杆包括一压紧筒6,所述压紧筒6为中空设置,在压紧筒6的底部开设有一连接孔8,所述连接孔8中连接有活动的呈锥形的压装头7,所述压装头7顶部连接有一缩颈部9,所述缩颈部9顶部固定有卡接环10。
本实用新型在使用的时候过程如下,先将单向器总成22进行预装配,当单向器总成22预装配完成之后,将其固定在定位筒2之中,同时,将卡圈23卡接到压装头7之上,当卡圈23卡接完成之后,随后启动压紧气缸5,压紧气缸5的气缸杆带动压紧筒6向下移动,当压紧筒6向下移动的时候,压装头7上的卡圈23将会被压紧筒6的下端面向下挤压,由于压装头7是呈锥形的,当卡圈23被向下挤压的时候,卡圈23将会逐渐被胀大,最后能够顺利的进入到单向器总成22的连接轴的环形卡槽之中,与此同时,单向器总成22的压盖21以及弹簧20也被压紧筒6的下端面向下挤压,进入到单向器总成22的环形筒之中,其上方被卡圈23阻挡定位,防止其被弹出,最后完成单向器总成22的压装。
进一步的,所述工作台1上固定连接有一料盘11,所述料盘11四周固定有挡板12。本实用新型在工作台1上固定连接有一料盘11,通过该料盘11的设置,可以将卡圈23直接堆积在该料盘11之中,在压装的时候,方便卡圈23的取放,提高工作效率。
进一步的,所述压紧筒6上连接有一导向片13,所述导向片13上开设有一导向孔14,所述横梁4下方固定有一导向杆15。为了使得压紧气缸5的气缸杆向下压紧的时候,不会出现旋转,在压紧筒6上连接有一导向片13,通过导向片13上的导向孔14使得压紧筒6不会进行转动,不会影响压装效果。
进一步的,所述横梁4通过一组抱合卡箍16连接在所述立柱3上,并通过抱合卡箍16上的螺栓和螺母固定在立柱3上。本实用新型的横梁4通过抱合卡箍16固定在立柱3上,可以根据需要进行位置的调整以及固定,使得本实用新型可以适用于不同型号的单向器总成22的压装。
进一步的,所述压紧筒6包括连接帽17和连接筒19,所述连接帽17固定连接在气缸杆上,所述连接筒19螺纹连接在连接帽17中,所述卡接环10的尺寸和压紧筒6的中心孔18尺寸相匹配。具体的,本实用新型的压紧筒6由两部分组成,其中连接筒19螺纹连接在连接帽17之中,其中的压装头7可以快速的从连接筒19之中取出进行更换,另外,由于卡接环10的尺寸和压紧筒6的中心孔18尺寸相匹配,所以压装头7及时缩回进入到连接筒19之中,也不会错位,在重力的作用下,其将会直接落出。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种单向器总成压装装置,其特征在于,包括工作台,所述工作台中部固定有一定位筒,在工作台上还固定有一立柱,所述立柱通过一横梁连接有压紧气缸,所述压紧气缸的气缸杆包括一压紧筒,所述压紧筒为中空设置,在压紧筒的底部开设有一连接孔,所述连接孔中连接有活动的呈锥形的压装头,所述压装头顶部连接有一缩颈部,所述缩颈部顶部固定有卡接环。
2.如权利要求1所述的单向器总成压装装置,其特征在于,所述工作台上固定连接有一料盘,所述料盘四周固定有挡板。
3.如权利要求2所述的单向器总成压装装置,其特征在于,所述压紧筒上连接有一导向片,所述导向片上开设有一导向孔,所述横梁下方固定有一导向杆。
4.如权利要求3所述的单向器总成压装装置,其特征在于,所述横梁通过一组抱合卡箍连接在所述立柱上,并通过抱合卡箍上的螺栓和螺母固定在立柱上。
5.如权利要求4所述的单向器总成压装装置,其特征在于,所述压紧筒包括连接帽和连接筒,所述连接帽固定连接在气缸杆上,所述连接筒螺纹连接在连接帽中,所述卡接环的尺寸和压紧筒的中心孔尺寸相匹配。
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CN201921658335.7U CN210703495U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种单向器总成压装装置 |
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Publications (1)
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CN210703495U true CN210703495U (zh) | 2020-06-09 |
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CN201921658335.7U Active CN210703495U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种单向器总成压装装置 |
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CN (1) | CN210703495U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113714783A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-11-30 | 浙江松田汽车电机系统股份有限公司 | 一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置 |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921658335.7U patent/CN210703495U/zh active Active
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