CN113714783A - 一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，不仅压装效率高，而且产品装配质量好，包括安装机构、下压机构，安装机构包括下定位板，下定位板上端固定连接有支撑定位架，支撑定位架上转动连接有转轴，转轴外侧固定连接有转动定位板，转动定位板上端固定连接有支撑座，支撑座上端固定连接有支撑轴，支撑轴外侧滑动连接有支撑定位套，支撑轴外侧安装有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接在支撑座上端，压缩弹簧的另一端固定连接在支撑定位套上，支撑定位套上端开有安装孔，安装孔内安装有定位轴，支撑定位块外侧都设有固定连接在下定位板上端的下模支撑块，下模支撑块上端固定连接有下模托板，下模托板上开有安装槽。

Description

一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置

技术领域

本发明涉及压装设备领域，尤其涉及一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置。

背景技术

单向器是摩托车或汽车中重要的零部件，现有单向器总成卡圈装配采用简易工装定位，人工进行压装，员工先将卡圈装夹到单向器总成上，然后再将限位圈敲入压圈外侧，耗时耗工，操作者劳动强度大，压装效率低，且人为因素影响较大，存在安装质量参差不齐的问题，产品装配质量得不到可靠保证。

发明内容

本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，不仅压装效率高，而且产品装配质量好。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，包括安装机构、设置在安装机构上方的下压机构，所述安装机构包括下定位板，下定位板上端固定连接有支撑定位架，支撑定位架上转动连接有转轴，转轴外侧固定连接有转动定位板，转动定位板上端固定连接有支撑座，支撑座上端固定连接有支撑轴，支撑轴外侧滑动连接有支撑定位套，支撑轴外侧安装有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接在支撑座上端，压缩弹簧的另一端固定连接在支撑定位套上，支撑定位套上端开有安装孔，安装孔内安装有定位轴，支撑定位块外侧都设有固定连接在下定位板上端的下模支撑块，下模支撑块上端固定连接有下模托板，下模托板上开有安装槽，安装槽内固定连接有下模定位块，所述下压机构包括底板，底板固定连接在下定位板下端，下定位板左右两侧都设有固定连接在底板上端的导向轴支座，导向轴支座上固定连接有支撑导柱，支撑导柱上端固定连接有气缸固定板，气缸固定板上端固定连接有下压气缸，下压气缸下端固定连接有气缸压头，气缸压头穿出气缸固定板，气缸压头外侧安装有气缸压头定位块，气缸压头定位块下端固定连接有上模固定板，上模固定板滑动连接在支撑导柱外侧，上模固定板下端固定连接有上模压头座，上模压头座下端开有压头孔，压头孔内安装有上模压头，上模压头下端开有导向孔，将下定位板向前转动，将单向器总成放置到定位轴上，向后转动定位板使得单向器总成对准上模压头，将限位圈套入单向器总成上，限位圈通过重力作用掉到下模定位块的内孔处，将卡圈套在单向器总成上，启动第一气缸，第一气缸带动上模压头向下运动，上模压头的导向孔的大小和单向器总成的传动轴大小相适配，将卡圈压入单向器总成环槽内，同时将限位圈套在卡圈上，完成装配，压装效率高，产品装配质量好，压缩弹簧可以起到一个缓冲作用，能够使卡圈先进入单向器总成的传动轴环槽内，再将限位圈套到卡圈外侧，使得产品装配质量明显提高，而且便于单向器总成的取出，避免限位圈卡在下模定位块内，影响装配质量，设有转动定位板使得安装单向器总成更加便捷。

为了进一步完善，所述上模压头与上模压头座之间通过旋转柱塞连接，所述支撑定位套与定位轴也通过旋转柱塞连接，使得上模压头和定位轴可以替换成不同型号的，使得装置可以对不同型号的单向器总成进行加工，使得装置的通用性更好。

进一步完善，所述上模压头下端设有倒角，上模压头下端设有凸环，凸环外圆大小和上模压头下端外圆大小相同，倒角和凸环的设置使得压卡圈的效果更好，装配质量明显提高。

进一步完善，所述支撑轴上开有定位槽，支撑定位套上安装有定位销，定位销滑动连接在定位槽内，限制支撑定位套的滑动距离，避免压缩弹簧将支撑定位套弹出支撑轴外侧，影响加工效率。

进一步完善，所述上模固定板通过方法兰直线轴承与支撑导柱滑动连接，使得上模固定板滑动更加顺畅。

进一步完善，所述定位轴上端设有倒圆，使得安装单向器总成更加便捷。

进一步完善，所述转动定位板后方设有固定连接在下定位板上端的支撑杆，支撑杆上螺纹连接有螺钉，螺钉可以对支撑定位套起到定位作用，避免定位柱旋转过度，定位不准确，影响加工效率，影响装配质量。

进一步完善，所述转轴右端固定连接有光电开关感应遮光板，转轴右侧设有固定连接在下模支撑块上的光电开关，当光电开关感应遮光板转入光电开关之间，光电开关接受信号启动第一气缸，使得装置的自动化程度更高，装置的加工效率更快。

进一步完善，所述支撑杆上端固定连接有推动气缸，当单向器总成加工完成，第二气缸可以将其推动使得定位轴向前转动，便于单向器总成的取出，装置的自动化程度更高，装置的加工效率更快。

本发明有益的效果是：本发明不仅压装效率高，而且产品装配质量好，将下定位板向前转动，将单向器总成放置到定位轴上，向后转动定位板使得单向器总成对准上模压头，将限位圈套入单向器总成上，限位圈通过重力作用掉到下模定位块的内孔处，将卡圈套在单向器总成上，启动第一气缸，第一气缸带动上模压头向下运动，将卡圈压入单向器总成环槽内，同时将限位圈套在卡圈上，完成装配，压装效率高，产品装配质量好，压缩弹簧可以起到一个缓冲作用，使得产品装配质量明显提高，而且便于单向器总成的取出，避免限位圈卡在下模定位块内，影响装配质量，设有转动定位板使得安装单向器总成更加便捷，选装柱塞的设计使得装置可以对不同型号的单向器总成进行加工，使得装置的通用性更好，定位销的设计可以限制支撑定位套的滑动距离，避免压缩弹簧将支撑定位套弹出支撑轴外侧，影响加工效率，光电开关和第二气缸的设计使得装置的自动化程度更高，装置的加工效率更快。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明安装机构的剖视图；

图4为本发明安装机构的结构示意图；

图5为本发明上模压头的剖视图；

图6为本发明支撑杆的结构示意图。

附图标记说明：1、安装机构；11、下定位板；12、支撑定位架；121、转轴；122、转动定位板；123、支撑座；124、压缩弹簧；125、支撑轴；126、定位槽；13、支撑定位套；131、安装孔；132、定位销；14、定位轴；15、下模支撑块；16、下模托板；161、安装槽；162、下模定位块；2、下压机构；21、底板；22、导向轴支座；221、支撑导柱；23、气缸固定板；24、下压气缸；241、气缸压头；25、上模固定板；251、气缸压头定位块；252、上模压头座；253、压头孔；26、上模压头；261、导向孔；262、凸环；3、旋转柱塞；4、方法兰直线轴承；5、支撑杆；51、螺钉；52、推动气缸；6、光电开关；61、光电开关感应遮光板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-6所示：本实施例中一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，包括安装机构1、设置在安装机构1上方的下压机构2，安装机构1包括下定位板11，下定位板11上端固定连接有支撑定位架12，支撑定位架12上转动连接有转轴121，转轴121外侧固定连接有转动定位板122，转动定位板122上端固定连接有支撑座123，支撑座123上端固定连接有支撑轴125，支撑轴125外侧滑动连接有支撑定位套13，支撑轴125外侧安装有压缩弹簧124，压缩弹簧124的一端固定连接在支撑座123上端，压缩弹簧124的另一端固定连接在支撑定位套13上，支撑定位套13上端开有安装孔131，安装孔131内安装有定位轴14，定位轴14上端设有倒圆，支撑定位套13与定位轴14也通过旋转柱塞3连接，支撑定位块外侧都设有固定连接在下定位板11上端的下模支撑块15，下模支撑块15上端固定连接有下模托板16，下模托板16上开有安装槽161，安装槽161内固定连接有下模定位块162，支撑轴125上开有定位槽126，支撑定位套13上安装有定位销132，定位销132滑动连接在定位槽126内，转动定位板122后方设有固定连接在下定位板11上端的支撑杆5，支撑杆5上螺纹连接有螺钉51，支撑杆5上端固定连接有推动气缸52，转轴121右端固定连接有光电开关感应遮光板61，转轴121右侧设有固定连接在下模支撑块15上的光电开关6。

如图1和图2所示：下压机构2包括底板21，底板21固定连接在下定位板11下端，下定位板11左右两侧都设有固定连接在底板21上端的导向轴支座22，导向轴支座22上固定连接有支撑导柱221，支撑导柱221上端固定连接有气缸固定板23，气缸固定板23上端固定连接有下压气缸24，下压气缸24下端固定连接有气缸压头241，气缸压头241穿出气缸固定板23，气缸压头241外侧安装有气缸压头241定位块，气缸压头241定位块下端固定连接有上模固定板25，上模固定板25滑动连接在支撑导柱221外侧，上模固定板25通过方法兰直线轴承4与支撑导柱221滑动连接，上模固定板25下端固定连接有上模压头座252，上模压头座252下端开有压头孔253，压头孔253内安装有上模压头26，上模压头26与上模压头座252之间通过旋转柱塞3连接，上模压头26下端开有导向孔261，上模压头26下端设有倒角，上模压头26下端设有凸环262，凸环262外圆大小和上模压头26下端外圆大小相同。

本发明在使用时：将单向器总成放置到定位轴14上，向后转动定位板122，支撑定位套13接触螺钉51，此时单向器总成传动轴对准上模压头26，将限位圈套入单向器总成传动轴外侧，限位圈通过重力作用掉到下模定位块162的内孔处，将卡圈套在单向器总成传动轴上，向后转动定位板122，光电开关感应遮光板61转入光电开关之间，光电开关接受信号启动第一气缸，第一气缸带动上模压头26向下运动，将卡圈压入单向器总成环槽内，再将限位圈套在卡圈上，完成装配，下压气缸24向上移动，压缩弹簧124回弹，推动气缸52启动将定位轴14向前推动，此时取出单向器总成完成一次装配。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (9)

1.一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，包括安装机构（1）、设置在安装机构（1）上方的下压机构（2），其特征是：所述安装机构（1）包括下定位板（11），下定位板（11）上端固定连接有支撑定位架（12），支撑定位架（12）上转动连接有转轴（121），转轴（121）外侧固定连接有转动定位板（122），转动定位板（122）上端固定连接有支撑座（123），支撑座（123）上端固定连接有支撑轴（125），支撑轴（125）外侧滑动连接有支撑定位套（13），支撑轴（125）外侧安装有压缩弹簧（124），压缩弹簧（124）的一端固定连接在支撑座（123）上端，压缩弹簧（124）的另一端固定连接在支撑定位套（13）上，支撑定位套（13）上端开有安装孔（131），安装孔（131）内安装有定位轴（14），支撑定位块外侧都设有固定连接在下定位板（11）上端的下模支撑块（15），下模支撑块（15）上端固定连接有下模托板（16），下模托板（16）上开有安装槽（161），安装槽（161）内固定连接有下模定位块（162），所述下压机构（2）包括底板（21），底板（21）固定连接在下定位板（11）下端，下定位板（11）左右两侧都设有固定连接在底板（21）上端的导向轴支座（22），导向轴支座（22）上固定连接有支撑导柱（221），支撑导柱（221）上端固定连接有气缸固定板（23），气缸固定板（23）上端固定连接有下压气缸（24），下压气缸（24）下端固定连接有气缸压头（241），气缸压头（241）穿出气缸固定板（23），气缸压头（241）外侧安装有气缸压头（241）定位块，气缸压头（241）定位块下端固定连接有上模固定板（25），上模固定板（25）滑动连接在支撑导柱（221）外侧，上模固定板（25）下端固定连接有上模压头座（252），上模压头座（252）下端开有压头孔（253），压头孔（253）内安装有上模压头（26），上模压头（26）下端开有导向孔（261）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述上模压头（26）与上模压头（26）座之间通过旋转柱塞（3）连接，所述支撑定位套（13）与定位轴（14）也通过旋转柱塞（3）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述上模压头（26）下端设有倒角，上模压头（26）下端设有凸环（262），凸环（262）外圆大小和上模压头（26）下端外圆大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述支撑轴（125）上开有定位槽（126），支撑定位套（13）上安装有定位销（132），定位销（132）滑动连接在定位槽（126）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述上模固定板（25）通过方法兰直线轴承（4）与支撑导柱（221）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述定位轴（14）上端设有倒圆。

7.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述转动定位板（122）后方设有固定连接在下定位板（11）上端的支撑杆（5），支撑杆（5）上螺纹连接有螺钉（51）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述转轴（121）右端固定连接有光电开关感应遮光板（61），转轴（121）右侧设有固定连接在下模支撑块（15）上的光电开关（6）。

9.根据权利要求7或8所述的一种汽车起动机单向器总成压卡圈装置，其特征是：所述支撑杆（5）上端固定连接有推动气缸（52）。

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