CN220664749U - 一种新能源汽修检测用辅助撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括多个支撑架和设置在支撑架之间的固定架，多个所述支撑架上均设有用于抬升汽车的抬升板，多个所述支撑架内开设有空腔，所述抬升板与支撑架之间设有用于节省汽车底部空间的传动机构，且传动机构置于空腔内，本实用新型采用设置在支撑架内的回形滑板带动连接架移动，连接架带动与其转动连接的抬升板移动，通过抬升板将汽车抬升至一定高度，便于工作人员检修，并且设置在支撑架内部的回形滑板可节约汽车底部的空间，以免空间狭小限制工作人员活动，影响检修的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽修检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽修检测用辅助撑架。
背景技术
汽车检修是检测和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，汽车维修支撑装置是在汽车出现故障，需要维修工人在车底修复时，所需要用到的一种支撑装置，其原理是通过控制其按钮升降支撑装置从而使汽车抬高，使维修工人进入车底进行维修；
参照申请号“CN202021363586.5”，名称为“一种新能源汽修检测用辅助撑架”，通过液压柱、汽车支撑板、车轮固定槽和锁轮杆的配合设置，使用时需要检修的汽车停在汽车支撑板上，进而通过液压柱将汽车支撑板抬起，继而通过车轮固定槽和锁轮杆将轮胎固定，使汽车更加稳定，从而避免了汽车在检修时晃动，通过过道和车底显露口的配合设置，使用时汽车抬起，工作人员进入过道，进而通过车底显露口，从而方便了工作人员更全面的检修汽车，但是在检修时，车底显露口设计对工作人员有限制性，工作人员的活动范围太局限，影响工作人员的检修效率。
为此，我们设计了一种新能源汽修检测用辅助撑架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车抬起后的底部检修空间狭窄影响工作人员检修效率的问题，而提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括多个支撑架和设置在支撑架之间的固定架，多个所述支撑架上均设有用于抬升汽车的抬升板，多个所述支撑架内开设有空腔，所述抬升板与支撑架之间设有用于节省汽车底部空间的传动机构，且传动机构置于空腔内。
优选地，传动机构包括：
回形滑板，所述回形滑板在支撑架开设的空腔内滑动连接；
第一齿轮，所述第一齿轮与支撑架转动连接；
齿条，所述齿条与回形滑板固定连接，且齿条与第一齿轮相啮合。
优选地，所述第一齿轮之间通过第二转动轴同轴固定，两个所述第二转动轴通过相啮合的第二齿轮和齿链传动，所述支撑架之间固定连接有U形架，且第二转动轴贯穿固定架与U形架转动连接。
优选地，所述U形架的一侧设有电动机，且电动机的输出端与第二转动轴同轴固定。
优选地，多个所述回形滑板之间设有连接架，所述回形滑板通过连接件与连接架固定连接，所述抬升板通过转动杆与连接架转动连接，两个所述转动杆通过第一转动轴固定，所述连接架的两侧设有限位板。
优选地，所述抬升板上设有两个用于限制车轮移动的凸块。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型采用设置在支撑架内的回形滑板带动连接架移动，连接架带动与其转动连接的抬升板移动，通过抬升板将汽车抬升至一定高度，便于工作人员检修，并且设置在支撑架内部的回形滑板可节约汽车底部的空间，以免空间狭小限制工作人员活动，影响检修的效率。
2、本实用新型采用电动机带动第二转动轴转动，第二转动轴通过同轴固定的两个第一齿轮带动两个抬升板移动，第二转动轴通过相啮合的齿链和第二齿轮带动另一个第二转动轴转动，进而带动另外两个抬升板移动，通过多个同时移动的抬升板将汽车抬升，从而保证汽车抬升时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架的局部结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架的右视剖面图；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架的右视半剖图；
图5为本实用新型提出的一种新能源汽修检测用辅助撑架的后视剖面图。
图中：1、支撑架；2、固定架；3、U形架；4、连接架；5、电动机；6、转动杆；7、抬升板；8、连接件；9、回形滑板；10、齿条；11、凸块；12、限位板；13、齿链；14、第一转动轴；15、第二转动轴；16、第一齿轮；17、第二齿轮。
具体实施方式
参照图1-图5，一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括多个支撑架1和设置在支撑架1之间的固定架2，多个支撑架1上均设有用于抬升汽车的抬升板7，多个支撑架1内开设有空腔，抬升板7与支撑架1之间设有用于节省汽车底部空间的传动机构，且传动机构置于空腔内。
参照图2所示，传动机构包括回形滑板9、第一齿轮16和齿条10，回形滑板9在支撑架1开设的空腔内滑动连接；第一齿轮16与支撑架1转动连接；齿条10与回形滑板9固定连接，且齿条10与第一齿轮16相啮合，使用时转动第一齿轮16，第一齿轮16通过相啮合的齿条10带动回形滑板9抬升，从而带动连接在回形滑板9上的连接架4以及连接在连接架4上的抬升板7抬升，实现抬升汽车的效果，并且设置在支撑架1内部的回形滑板9可节约汽车底部的空间，以免空间狭小限制工作人员活动，影响检修的效率。
参照图3和图5所示，第一齿轮16之间通过第二转动轴15同轴固定，第二转动轴15转动可带动两个第一齿轮16同步转动，两个第二转动轴15通过相啮合的第二齿轮17和齿链13传动，可实现两个第二转动轴15同步转动，进而带动与第二转动轴15连接的第一齿轮16转动，使得抬升板7同时移动，从而保证汽车抬升时的稳定性，支撑架1之间固定连接有U形架3，且第二转动轴15贯穿固定架2与U形架3转动连接，通过设置U形架3扩大装置的尺寸，以免汽车在抬升过程中与齿链13碰撞，从而导致汽车损坏。
参照图3所示，U形架3的一侧设有电动机5，且电动机5的输出端与第二转动轴15同轴固定，通过设置电动机5带动第二转动轴15转动，进而实现抬升板7的抬升，操作简便快捷。
参照图1和图2所示，多个回形滑板9之间设有连接架4，回形滑板9通过连接件8与连接架4固定连接，抬升板7通过转动杆6与连接架4转动连接，两个转动杆6通过第一转动轴14固定，平放抬升板7时，可通过第一转动轴14带动另一个抬升板7平放，不需要操作人员逐一平放，节省时间，连接架4的两侧设有限位板12，当抬升板7旋转至水平时，限位板12限制抬升板7继续旋转，以保证抬升板7的平稳性。
参照图2和图4所示，抬升板7上设有两个用于限制车轮移动的凸块11，将车轮置于两个凸块11之间，已免车轮从抬升板7上滑落，产生安全隐患。
本实用新型工作原理如下：手动将抬升板7放平，将汽车停放在抬升板7上，启动电动机5带动第二转动轴15转动，第二转动轴15通过相啮合的齿链13和第二齿轮17带动另一个第二转动轴15转动，进而带动固定在第二转动轴15上的两个第一齿轮16转动，第一齿轮16通过相啮合的齿条10带动回形滑板9抬升，从而带动连接在回形滑板9上的连接架4以及连接在连接架4上的抬升板7抬升，实现抬升汽车的效果，并且设置在支撑架1内部的回形滑板9可节约汽车底部的空间，以免空间狭小限制工作人员活动，影响检修的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括多个支撑架(1)和设置在支撑架(1)之间的固定架(2)，其特征在于，多个所述支撑架(1)上均设有用于抬升汽车的抬升板(7)，多个所述支撑架(1)内开设有空腔，所述抬升板(7)与支撑架(1)之间设有用于节省汽车底部空间的传动机构，且传动机构置于空腔内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述传动机构包括：
回形滑板(9)，所述回形滑板(9)在支撑架(1)开设的空腔内滑动连接；
第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)与支撑架(1)转动连接；
齿条(10)，所述齿条(10)与回形滑板(9)固定连接，且齿条(10)与第一齿轮(16)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述第一齿轮(16)之间通过第二转动轴(15)同轴固定，两个所述第二转动轴(15)通过相啮合的第二齿轮(17)和齿链(13)传动，所述支撑架(1)之间固定连接有U形架(3)，且第二转动轴(15)贯穿固定架(2)与U形架(3)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述U形架(3)的一侧设有电动机(5)，且电动机(5)的输出端与第二转动轴(15)同轴固定。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，多个所述回形滑板(9)之间设有连接架(4)，所述回形滑板(9)通过连接件(8)与连接架(4)固定连接，所述抬升板(7)通过转动杆(6)与连接架(4)转动连接，两个所述转动杆(6)通过第一转动轴(14)固定，所述连接架(4)的两侧设有限位板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述抬升板(7)上设有两个用于限制车轮移动的凸块(11)。
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