CN208218337U - 一种用于汽车维修的升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车维修的升降架，包括底座、导轨、第一驱动电机、第一转轮和第二转轮，所述底座上部设置导轨，所述导轨上部安装第一油缸，所述第一油缸下部焊接滑块，所述滑块下部安装在所述导轨中，所述滑块下部固定安装滑轮；所述导轨右侧上部固定安装第一驱动电机，所述第一驱动电机前侧输出端固定连接第一转轮，所述第一转轮左侧设置第二转轮；所述第二转轮后侧固定连接齿轮；本实用新型设计合理，操作灵活简单，能够灵活的提升发动机，同时也能够起到较好的辅助作用，使得维修人员的维修难度降低，减轻了工作压力，且能够保证维修人员的生命安全健康，适合推广。

Description

一种用于汽车维修的升降架

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种用于汽车维修的升降架。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在汽车维修过程中需要对发动机进行检修，发动机重量大，移动不方便，需要对发动机进行升降旋转检修，现有的用于汽车维修的发动机升降设备结构单一，操作复杂繁琐，有时候需要消耗大量的人力物力，操作也不灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的升降架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车维修的升降架，包括底座、导轨、第一驱动电机、第一转轮和第二转轮，所述底座上部设置导轨，所述导轨上部安装第一油缸，所述第一油缸下部焊接滑块，所述滑块下部安装在所述导轨中，所述滑块下部固定安装滑轮；所述导轨右侧上部固定安装第一驱动电机，所述第一驱动电机前侧输出端固定连接第一转轮，所述第一转轮左侧设置第二转轮；所述第二转轮后侧固定连接齿轮；所述第二转轮外部套装齿条块，所述齿条块内部为中空结构，所述齿条块内腔上下两侧均焊接齿条，所述齿轮与所述齿条啮合；所述齿条块左侧壁固定连接第一连接杆，所述第一连接杆左端焊接在所述第一油缸右侧壁中间位置上；所述第一油缸上表面固定连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上端固定连接第二连接杆，所述第二连接杆上部设置支撑臂，所述第二连接杆与所述支撑臂通过锁紧螺栓连接，且所述第二连接杆下部焊接第一气缸，所述第一气缸左侧铰接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上端铰接所述支撑臂；所述支撑臂上表面左侧安装第二油缸，所述第二油缸下部固定连接第三伸缩杆，所述第三伸缩杆下端贯穿所述支撑臂，且固定连接第二驱动电机，所述第二驱动电机设置在所述支撑臂下部，所述第二驱动电机下端固定连接转盘，所述转盘下部两侧焊接夹紧装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑轮与所述导轨表面转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一转轮的直径大于所述第二转轮的直径；所述第二转轮与所述第一转轮通过传送带连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二转轮与所述齿轮均焊接在齿轮安装架上，所述齿轮安装架下端固定安装在所述导轨上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧装置相互远离一侧设置保护带，所述保护带上端固定连接所述支撑臂下表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧装置有两个，所述夹紧装置内部设置内腔，所述夹紧装置内腔中间位置对称安装第二气缸，所述第二气缸远离所述转盘一侧固定连接紧固块，所述紧固块远离所述第二气缸一侧固定连接缓冲垫；所述夹紧装置相互靠近一侧设置吸盘，所述吸盘与所述缓冲垫固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧装置下方对应位置设置工作台，所述工作台上表面安装护栏；所述工作台与所述导轨左侧上表面焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述第二驱动电机转动能带动所述转盘转动，使得发动机转动方便，减轻了维修人员的工作负担，提高了维修速度；所述夹紧装置能够夹紧发动机，避免发动机脱落，保证了维修人员的生命安全健康，所述缓冲垫能够对发动机外壳进行缓冲保护，从而避免发动机外壳损坏；本实用新型设计合理，操作灵活简单，能够灵活的提升发动机，同时也能够起到较好的辅助作用，使得维修人员的维修难度降低，减轻了工作压力，且能够保证维修人员的生命安全健康，适合推广。

附图说明

图1为用于汽车维修的升降架的结构示意图。

图2为用于汽车维修的升降架中齿条块的结构示意图。

图3为用于汽车维修的升降架中夹紧装置的结构示意图。

图4为图1中A的局部放大示意图。

图中：1-底座、2-导轨、3-第一驱动电机、4-第一转轮、5-传送带、6-第二转轮、7-齿条块、8-齿轮、9-齿条、10-第一连接杆、11-齿轮安装架、12-滑块、13-滑轮、14-第一油缸、15-第一伸缩杆、16-第二连接杆、17-第一气缸、18-第二伸缩杆、19-支撑平台、20-锁紧螺栓、21-护栏、22-第二油缸、23-第三伸缩杆、24-第二驱动电机、25-保护带、26-转盘、27-夹紧装置、28-第二气缸、29-紧固块、30-缓冲垫、31-吸盘、32-工作台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车维修的升降架，包括底座1、导轨2、第一驱动电机3、第一转轮4和第二转轮6，所述底座1上部设置导轨2，所述导轨2上部安装第一油缸14，所述第一油缸14下部焊接滑块12，所述滑块12下部安装在所述导轨2中，所述滑块12下部固定安装滑轮13，所述滑轮13与所述导轨2表面转动连接；所述导轨2右侧上部固定安装第一驱动电机3，所述第一驱动电机3前侧输出端固定连接第一转轮4，所述第一转轮4左侧设置第二转轮6，所述第一转轮4的直径大于所述第二转轮6的直径；所述第二转轮6与所述第一转轮4通过传送带5连接；所述第二转轮6后侧固定连接齿轮8，所述第二转轮6与所述齿轮8均焊接在齿轮安装架11上，所述齿轮安装架11下端固定安装在所述导轨2上；所述第二转轮6外部套装齿条块7，所述齿条块7内部为中空结构，所述齿条块7内腔上下两侧均焊接齿条9，所述齿轮8与所述齿条9啮合；所述齿条块7左侧壁固定连接第一连接杆10，所述第一连接杆10左端焊接在所述第一油缸14右侧壁中间位置上；所述第一油缸14上表面固定连接第一伸缩杆15，所述第一伸缩杆15上端固定连接第二连接杆16，所述第二连接杆16上部设置支撑臂19，所述第二连接杆16与所述支撑臂19通过锁紧螺栓20连接，且所述第二连接杆16下部焊接第一气缸17，所述第一气缸17左侧铰接第二伸缩杆18，所述第二伸缩杆18上端铰接所述支撑臂19；所述支撑臂19上表面左侧安装第二油缸22，所述第二油缸22下部固定连接第三伸缩杆23，所述第三伸缩杆23下端贯穿所述支撑臂19，且固定连接第二驱动电机24，所述第二驱动电机24设置在所述支撑臂19下部，所述第二驱动电机24下端固定连接转盘26，所述转盘26下部两侧焊接夹紧装置27，所述夹紧装置27相互远离一侧设置保护带25，所述保护带25上端固定连接所述支撑臂19下表面；所述第二驱动电机24转动能带动所述转盘26转动，使得发动机转动方便，减轻了维修人员的工作负担，提高了维修速度；所述夹紧装置27能够夹紧发动机，避免发动机脱落，保证了维修人员的生命安全健康；所述夹紧装置27有两个，所述夹紧装置27内部设置内腔，所述夹紧装置27内腔中间位置对称安装第二气缸28，所述第二气缸28远离所述转盘26一侧固定连接紧固块29，所述紧固块29远离所述第二气缸28一侧固定连接缓冲垫30，所述缓冲垫30能够对发动机外壳进行缓冲保护，从而避免发动机外壳损坏；所述夹紧装置27相互靠近一侧设置吸盘31，所述吸盘31与所述缓冲垫30固定连接；所述夹紧装置27下方对应位置设置工作台32，所述工作台32上表面安装护栏21；所述工作台32与所述导轨2左侧上表面焊接。

本实用新型的工作原理是：发动机放置在所述工作台32上表面，通过夹紧装置27对发动机进行夹紧，同时通过保护带25对发动机进一步固定；然后启动所述第二油缸22，带动发动机上升，启动所述第一气缸17，调节所述第二连接杆16与支撑臂19的角度，达到理想角度后，关闭所述第一气缸17，然后启动所述第一油缸14，通过第一油缸14对发动机高度进一步调节，然后维修人员 对发动机进行维修，在维修过程中，通过控制所述第一转轮4，带动所述齿轮8转动，然后所述齿轮8带动所述齿条块7和齿条9左右移动，所述齿条块7拉动所述第一油缸14沿所述导轨2水平移动，达到了调节发动机位置的目的，解决了发动机质量过重，维修人员在维修过程中移动不方便的的问题；本实用新型设计合理，操作灵活简单，能够灵活的提升发动机，同时也能够起到较好的辅助作用，使得维修人员的维修难度降低，减轻了工作压力，且能够保证维修人员的生命安全健康，适合推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于汽车维修的升降架，其特征在于，包括底座（1）、导轨（2）、第一驱动电机（3）、第一转轮（4）和第二转轮（6），所述底座（1）上部设置导轨（2），所述导轨（2）上部安装第一油缸（14），所述第一油缸（14）下部焊接滑块（12），所述滑块（12）下部安装在所述导轨（2）中，所述滑块（12）下部固定安装滑轮（13）；所述导轨（2）右侧上部固定安装第一驱动电机（3），所述第一驱动电机（3）前侧输出端固定连接第一转轮（4），所述第一转轮（4）左侧设置第二转轮（6）；所述第二转轮（6）后侧固定连接齿轮（8）；所述第二转轮（6）外部套装齿条块（7），所述齿条块（7）内部为中空结构，所述齿条块（7）内腔上下两侧均焊接齿条（9），所述齿轮（8）与所述齿条（9）啮合；所述齿条块（7）左侧壁固定连接第一连接杆（10），所述第一连接杆（10）左端焊接在所述第一油缸（14）右侧壁中间位置上；所述第一油缸（14）上表面固定连接第一伸缩杆（15），所述第一伸缩杆（15）上端固定连接第二连接杆（16），所述第二连接杆（16）上部设置支撑臂（19），所述第二连接杆（16）与所述支撑臂（19）通过锁紧螺栓（20）连接，且所述第二连接杆（16）下部焊接第一气缸（17），所述第一气缸（17）左侧铰接第二伸缩杆（18），所述第二伸缩杆（18）上端铰接所述支撑臂（19）；所述支撑臂（19）上表面左侧安装第二油缸（22），所述第二油缸（22）下部固定连接第三伸缩杆（23），所述第三伸缩杆（23）下端贯穿所述支撑臂（19），且固定连接第二驱动电机（24），所述第二驱动电机（24）设置在所述支撑臂（19）下部，所述第二驱动电机（24）下端固定连接转盘（26），所述转盘（26）下部两侧焊接夹紧装置（27）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述滑轮（13）与所述导轨（2）表面转动连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述第一转轮（4）的直径大于所述第二转轮（6）的直径；所述第二转轮（6）与所述第一转轮（4）通过传送带（5）连接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述第二转轮（6）与所述齿轮（8）均焊接在齿轮安装架（11）上，所述齿轮安装架（11）下端固定安装在所述导轨（2）上。

5.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述夹紧装置（27）相互远离一侧设置保护带（25），所述保护带（25）上端固定连接所述支撑臂（19）下表面。

6.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述夹紧装置（27）有两个，所述夹紧装置（27）内部设置内腔，所述夹紧装置（27）内腔中间位置对称安装第二气缸（28），所述第二气缸（28）远离所述转盘（26）一侧固定连接紧固块（29），所述紧固块（29）远离所述第二气缸（28）一侧固定连接缓冲垫（30）；所述夹紧装置（27）相互靠近一侧设置吸盘（31），所述吸盘（31）与所述缓冲垫（30）固定连接。

7.根据权利要求1所述的用于汽车维修的升降架，其特征在于，所述夹紧装置（27）下方对应位置设置工作台（32），所述工作台（32）上表面安装护栏（21）；所述工作台（32）与所述导轨（2）左侧上表面焊接。