CN212740616U - 一种用于汽车支撑的限位座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车支撑的限位座，具体涉及汽车维修技术领域，包括底座，所述底座顶部两侧均焊接设置有侧宽板，所述侧宽板上设置有两个升降机构；所述升降机构包括两个升降槽，两个所述升降槽内部均设置有升降块，所述升降块两侧均贯穿设置有限位孔，所述限位孔内部贯穿设置有限位杆，所述升降块上贯穿设置有升降螺孔，所述升降螺孔内部贯穿设置有升降螺杆，所述升降螺杆顶端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮外侧设置有啮合槽。本实用新型通过设有升降机构，使本实用新型具备了良好的升降功能，便于将车辆支撑至一定高度，从而便于工作人员维修汽车底部，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车支撑的限位座。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，它的意思就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修需要的设备有很多，如限位座等，限位座可以对汽车进行限位，使得汽车难以移动，从而便于工作人员维修汽车。
现有技术中的限位座虽然可以达到对汽车进行限位的目的，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的限位座不具备升降的功能，因此无法将汽车支撑至一定高度，从而无法便于工作人员维修汽车底部，使得现有技术中的限位座的实际使用效果不够好。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于汽车支撑的限位座，通过设有升降机构，使本实用新型具备了良好的升降功能，便于将车辆支撑至一定高度，从而便于工作人员维修汽车底部，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，实用性较高，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车支撑的限位座，包括底座，所述底座顶部两侧均焊接设置有侧宽板，所述侧宽板上设置有两个升降机构；
所述升降机构包括两个升降槽，两个所述升降槽内部均设置有升降块，所述升降块两侧均贯穿设置有限位孔，所述限位孔内部贯穿设置有限位杆，所述升降块上贯穿设置有升降螺孔，所述升降螺孔内部贯穿设置有升降螺杆，所述升降螺杆顶端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮外侧设置有啮合槽，所述传动齿轮一侧设置有转轴，所述转轴外壁焊接设置有螺纹套，所述螺纹套设置于啮合槽内部，所述转轴一端设置有电机，两个所述升降块之间焊接设置有限位钢管，所述限位钢管数量设置为两个，所述限位钢管两端均设置有多个加固三角块。
在一个优选的实施方式中，所述升降槽设置于侧宽板内部，所述升降块与升降槽大小相匹配。
在一个优选的实施方式中，所述限位杆通过限位孔与升降块滑动连接，所述限位杆焊接设置于升降槽内部。
在一个优选的实施方式中，所述升降螺杆与升降螺孔螺纹连接，所述螺纹套与传动齿轮啮合。
在一个优选的实施方式中，所述电机输出轴与转轴传动连接，所述电机固定安装于侧宽板外壁。
在一个优选的实施方式中，所述加固三角块与升降块外壁焊接。
在一个优选的实施方式中，所述底座两侧均焊接设置有斜坡板，所述底座底部粘接设置有防滑垫。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设有升降机构，使本实用新型具备了良好的升降功能，便于将车辆支撑至一定高度，从而便于工作人员维修汽车底部，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，实用性较高，与现有技术相比，本实用新型有效解决了限位座无法将汽车支撑至一定高度导致工作人员难以维修汽车底部的问题；
2、通过设有斜坡板和防滑垫，可以便于汽车驶到底座上，同时也有效避免了本实用新型在支撑车辆时出现意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果更好，与现有技术相比，本实用新型有效解决了限位座不便于车辆驶入和容易在地面上意外移动的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A部结构放大图。
图3为本实用新型的升降块俯视结构示意图。
图4为本实用新型的螺纹套侧视结构示意图。
图5为本实用新型的底座侧视结构示意图。
附图标记为：1底座、2侧宽板、3升降机构、4升降槽、5升降块、6限位孔、7限位杆、8升降螺孔、9升降螺杆、10传动齿轮、11啮合槽、12转轴、13螺纹套、14限位钢管、15加固三角块、16电机、17斜坡板、18防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示，本实用新型提供了一种用于汽车支撑的限位座，包括底座1，所述底座1顶部两侧均焊接设置有侧宽板2，所述侧宽板2上设置有两个升降机构3；
所述升降机构3包括两个升降槽4，两个所述升降槽4内部均设置有升降块5，所述升降块5两侧均贯穿设置有限位孔6，所述限位孔6内部贯穿设置有限位杆7，所述升降块5上贯穿设置有升降螺孔8，所述升降螺孔8内部贯穿设置有升降螺杆9，所述升降螺杆9顶端固定安装有传动齿轮10，所述传动齿轮10外侧设置有啮合槽11，所述传动齿轮10一侧设置有转轴12，所述转轴12外壁焊接设置有螺纹套13，所述螺纹套13设置于啮合槽11内部，所述转轴12一端设置有电机16，两个所述升降块5之间焊接设置有限位钢管14，所述限位钢管14数量设置为两个，所述限位钢管14两端均设置有多个加固三角块15；
所述升降槽4设置于侧宽板2内部，所述升降块5与升降槽4大小相匹配；
所述限位杆7通过限位孔6与升降块5滑动连接，所述限位杆7焊接设置于升降槽4内部；
所述升降螺杆9与升降螺孔8螺纹连接，所述螺纹套13与传动齿轮10啮合；
所述电机16输出轴与转轴12传动连接，所述电机16固定安装于侧宽板2外壁；
所述加固三角块15与升降块5外壁焊接。
实施方式具体为：在使用本实用新型时，若需支撑车辆，则启动车辆并驶入到底座1上，当车辆驶至前后轮分别处于两个限位钢管14之间时，停止车辆，这时前后轮均会被限位钢管14卡住，使得车辆难以移动，通过设有加固三角块15，可以加固限位钢管14与升降块5的连接，使得两者连接处不易断裂，提高了使用寿命，当车辆被限位后，启动四个电机16，电机16启动会驱动转轴12转动，转轴12转动会带动其上的螺纹套13移动，由于螺纹套13与传动齿轮10啮合，使得螺纹套13转动时会带动传动齿轮10转动，传动齿轮10转动会带动升降螺杆9转动，由于升降螺杆9与升降螺孔8螺纹连接，使得升降螺杆9转动时会带动升降块5在升降槽4内向上移动，这就会使四个升降块5同步向上移动，升降块5向上移动时，限位杆7会在限位孔6内相对移动，这可以对升降块5的移动路径进行限定，使得升降块5可以稳定升降，升降块5向上移动会带动限位钢管14向上移动，从而将其上的车辆抬升，当车辆抬升至合适高度时，关闭电机16即可，这时工作人员可以爬至车底维修车辆底部，这就使本实用新型具备了良好的升降功能，便于将车辆支撑至一定高度，从而便于工作人员维修汽车底部，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，实用性较高，该实施方式解决了现有技术中存在的限位座无法将汽车支撑至一定高度导致工作人员难以维修汽车底部的问题。
如附图1和附图5所示，本实用新型提供了一种用于汽车支撑的限位座，还包括斜坡板17，所述斜坡板17焊接设置于底座1两侧，所述底座1底部粘接设置有防滑垫18。
实施方式具体为：在使用本实用新型时，通过在底座1两侧设置斜坡板17，可以便于汽车驶到底座1上，通过在底座1底部设置防滑垫18，可以增大底座1与地面之间的摩擦系数，使得底座1难以在地面上移动，有效避免了本实用新型在支撑车辆时出现意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果更好，该实施方式解决了现有技术中存在的限位座不便于车辆驶入和容易在地面上意外移动的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，在使用本实用新型时，通过设有升降机构3，使本实用新型具备了良好的升降功能，便于将车辆支撑至一定高度，从而便于工作人员维修汽车底部，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，实用性较高；
参照说明书附图1和附图5，在使用本实用新型时，通过设有斜坡板17和防滑垫18，可以便于汽车驶到底座1上，同时也有效避免了本实用新型在支撑车辆时出现意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果更好。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车支撑的限位座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧均焊接设置有侧宽板(2)，所述侧宽板(2)上设置有两个升降机构(3)；
所述升降机构(3)包括两个升降槽(4)，两个所述升降槽(4)内部均设置有升降块(5)，所述升降块(5)两侧均贯穿设置有限位孔(6)，所述限位孔(6)内部贯穿设置有限位杆(7)，所述升降块(5)上贯穿设置有升降螺孔(8)，所述升降螺孔(8)内部贯穿设置有升降螺杆(9)，所述升降螺杆(9)顶端固定安装有传动齿轮(10)，所述传动齿轮(10)外侧设置有啮合槽(11)，所述传动齿轮(10)一侧设置有转轴(12)，所述转轴(12)外壁焊接设置有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)设置于啮合槽(11)内部，所述转轴(12)一端设置有电机(16)，两个所述升降块(5)之间焊接设置有限位钢管(14)，所述限位钢管(14)数量设置为两个，所述限位钢管(14)两端均设置有多个加固三角块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述升降槽(4)设置于侧宽板(2)内部，所述升降块(5)与升降槽(4)大小相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述限位杆(7)通过限位孔(6)与升降块(5)滑动连接，所述限位杆(7)焊接设置于升降槽(4)内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述升降螺杆(9)与升降螺孔(8)螺纹连接，所述螺纹套(13)与传动齿轮(10)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述电机(16)输出轴与转轴(12)传动连接，所述电机(16)固定安装于侧宽板(2)外壁。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述加固三角块(15)与升降块(5)外壁焊接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑的限位座，其特征在于：所述底座(1)两侧均焊接设置有斜坡板(17)，所述底座(1)底部粘接设置有防滑垫(18)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021433006.5U CN212740616U (zh) | 2020-07-16 | 2020-07-16 | 一种用于汽车支撑的限位座 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212740616U true CN212740616U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=75037025
Family Applications (1)
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| CN202021433006.5U Active CN212740616U (zh) | 2020-07-16 | 2020-07-16 | 一种用于汽车支撑的限位座 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-16 CN CN202021433006.5U patent/CN212740616U/zh active Active
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