CN212124969U - 服务车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种服务车，包括具有车厢的移动安装平台、设于车厢的转移组件、安装于转移组件的输出端的车辆举升装置，以及安装于移动安装平台的尾部的拖车臂；拖车臂包括与移动安装平台固定连接的固定架、滑动安装于固定架的滑动架，以及安装于滑动架的定位结构。可在故障现场将车辆举升至一定的高度，以供维修人员进行现场维修；也可在无法维修的情况下，利用拖车臂将故障车辆拖动至维修厂进行维修。服务车在实施救援工作时，服务更加全面，可一次性完成故障车辆所需的服务。

Description

服务车

技术领域

本申请涉及汽车养护领域，尤其涉及一种服务车。

背景技术

当车辆发生故障或者需要进行维护时，车主只能驾车前往指定的维修地点进行维修；当车辆无法行驶时，需要拖车将车辆拖移至维修点；而无法在故障点进行维修。为了解决该问题，中国专利公开了一种移动式车辆养护站，以实现在故障地点对车辆进行举升，以便维修人员进行维修。

但是，若在维修过程中，维修人员突然发现无法完全的将车辆维修好，且车辆无法开动时，则需要再调集拖车将故障车辆拖走，至维修厂对车辆进行维修，增加了对故障车辆修理及救援的时间。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种服务车，旨在解决，服务车无法将无法维修的车辆拖走的问题。

为达此目的，本申请实施例采用以下技术方案：

服务车，包括具有车厢的移动安装平台、设于所述车厢的转移组件、安装于所述转移组件的输出端的车辆举升装置，以及安装于所述移动安装平台的尾部的拖车臂；所述拖车臂包括与所述移动安装平台固定连接的固定架、滑动安装于所述固定架的滑动架，以及安装于所述滑动架的定位结构。

在一个实施例中，所述定位结构包括安装于所述滑动架的滑动台以及滑动安装于所述滑动台的定位杆。

在一个实施例中，所述定位结构还包括设于所述定位杆的端部的限位杆，所述限位杆与所述定位杆呈预设角度。

在一个实施例中，所述移动安装平台上设有拆胎机和/或平衡机。

在一个实施例中，所述车厢的侧面具有出口，所述车辆举升装置通过所述出口进出所述车厢。

在一个实施例中，所述转移组件包括固定安装于所述车厢的固定座、滑动安装于所述固定座的滑动座、用于驱动所述滑动座相对所述固定座滑动的滑动驱动机构、滑动安装于所述滑动座的升降座，以及用于驱动所述升降座相对所述滑动座做升降运动的升降驱动机构；所述车辆举升装置与所述升降座相连。

在一个实施例中，所述转移组件还包括与所述滑动座固定连接的连接台、转动安装于所述连接台的连接座，以及用于驱动所述连接座相对所述连接台转动的转动驱动机构；所述升降座滑动安装于所述连接座上。

在一个实施例中，所述连接座与所述连接台之间设有转轴，所述连接座通过所述转轴转动安装于所述连接台。

在一个实施例中，所述滑动驱动机构为固定安装于所述固定座的滑动液压缸，所述滑动液压缸的活塞杆与所述滑动座相连。

在一个实施例中，所述升降驱动机构包括固定安装于所述连接座的升降液压气缸，所述升降液压气缸的活塞杆与所述升降座相连。

在一个实施例中，所述转动驱动机构包括固定安装于所述连接台的驱动电机以及设于所述驱动电机与所述连接座之间的减速机。

在一个实施例中，所述车辆举升装置包括与所述转移组件的输出端相连的第一底座以及与所述第一底座转动连接的第二底座。

在一个实施例中，所述车辆举升装置还包括与所述第一底座固定连接的第一连接轴，以及与所述第一连接轴的远离所述第一底座的一端转动连接的第二连接轴；所述第二连接轴的远离所述第一连接轴的一端与所述第二底座固定连接。

在一个实施例中，所述车辆举升装置还包括连接于所述第二底座与所述转移组件之间的保护绳索；所述保护绳索与所述转移组件可拆卸连接，所述保护绳索与所述第二底座可拆卸连接。

本申请实施例的有益效果：可在故障现场将车辆举升至一定的高度，以供维修人员进行现场维修；也可在无法维修的情况下，利用拖车臂将故障车辆拖动至维修厂进行维修。服务车在实施救援工作时，服务更加全面，可一次性完成故障车辆所需的服务。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的实施例中服务车的结构示意图(车辆举升装置位于车厢内时)；

图2为本申请的实施例中服务车的结构示意图(车辆举升装置伸出车厢时)；

图3为本申请的实施例中服务车的结构示意图(车辆举升装置转动一定角度时)；

图4为本申请的实施例中服务车的结构示意图(车辆举升装置位于地面时)；

图5为本申请的实施例中拖车臂的结构示意图；

图6为本申请的实施例中拆胎机的结构示意图；

图7为本申请的实施例中平衡机的结构示意图；

图8为本申请的实施例中车辆举升装置从车厢内到地面的移动过程图；

图9为本申请的实施例中转移组件的结构示意图；

图10为本申请的实施例中转移组件的剖视图；

图11为本申请的实施例中转移组件的分解图；

图中：

1、移动安装平台；101、车厢；1011、出口；

2、转移组件；201、固定座；202、滑动座；203、滑动驱动机构；2031、滑动液压缸；204、升降座；205、连接台；206、连接座；207、转轴；

3、车辆举升装置；301、第一底座；302、第二底座；303、第一连接轴；304、第二连接轴；

4、拖车臂；401、固定架；402、滑动架；403、定位结构；4031、滑动台；4032、定位杆；4033、限位杆；

5、拆胎机；6、平衡机。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以下结合具体实施例对本申请的实现进行详细的描述。

如图1-图4所示，本申请实施例提出了一种服务车，包括具有车厢101的移动安装平台1、设于车厢101的转移组件2、安装于转移组件2的输出端的车辆举升装置3，以及安装于移动安装平台1的尾部的拖车臂4；拖车臂4包括与移动安装平台1固定连接的固定架401、滑动安装于固定架401的滑动架402，以及安装于滑动架402的定位结构403。

在本申请的实施例中，当车辆在道路上发生故障时，发出救援信息，服务车到达故障车辆处。若维修人员直接判断故障车辆无法在现场进行维修，则利用拖车臂4将故障车辆拖动至维修厂等集中地点进行维修。若维修人员初步认为故障车辆可在故障现场进行维修，则利用车辆举升装置3将车辆举升至一定的高度，维修人员对车辆进行维修。若在维修过程中，发现车辆无法在故障现场完全的维修好，则选择利用拖车臂4将故障车辆拖至维修厂等集中地点进行维修。因此，本申请实施例提供的服务车，可在故障现场将车辆举升至一定的高度，以供维修人员进行现场维修；也可在无法维修的情况下，利用拖车臂4将故障车辆拖动至维修厂进行维修。服务车在实施救援工作时，服务更加全面，可一次性完成故障车辆所需的服务。

于本申请的实施例中，转移组件2可将车辆举升装置3转入转出移动安装平台1，车辆举升装置3离开移动安装平台1到达地面时，可动作将故障车辆举升至一定的高度。

请参阅图5，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，定位结构403包括安装于滑动架402的滑动台4031以及滑动安装于滑动台4031的定位杆4032。故障车辆的车头置于拖车架上的滑动架402上，然后利用定位杆4032插入故障车辆轮胎的对应位置，进而将故障车辆固定与滑动架402(拖车臂4)上。

请参阅图5，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，定位结构403还包括设于定位杆4032的端部的限位杆4033，限位杆4033与定位杆4032呈预设角度，限位杆4033可防止定位杆4032离开滑动台4031，避免定位杆4032滑动至离开滑动台4031。

请参阅图1及图6-图7，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，移动安装平台1上设有拆胎机5和平衡机6，当车辆举升装置3将故障车辆举升至一定高度，维修人员可利用拆胎机5及平衡机6对车辆进行维修。

请参阅图1-图4，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，车厢101的侧面具有出口1011，车辆举升装置3通过出口1011进出车厢101。车辆举升装置3通过出口1011进出车厢101，且该出口1011位于车厢101的侧面(侧面定义为与移动安装平台1移动方向平行的方向)；因此转移组件2将车辆举升装置3转移出车厢101时，车辆举升装置3位于移动安装平台1的两侧，故障车辆可以并排移动安装平台1的方向移动至车辆举升装置3上，无需转弯至与移动安装平台1垂直的位置。尤其是对于在马路上的故障车辆，以及在较小的社区内的故障车辆，可快速移动至车辆举升装置3上，然后转移组件2将车辆举升装置3抬升一定的高度，便于工人对故障车辆进行维修。

请参阅图8-图11，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，转移组件2包括固定安装于车厢101的固定座201、滑动安装于固定座201的滑动座202、用于驱动滑动座202相对固定座201滑动的滑动驱动机构203、滑动安装于滑动座202的升降座204，以及用于驱动升降座204相对滑动座202做升降运动的升降驱动机构；车辆举升装置3与升降座204相连。

转移组件2将车辆举升装置3转移处车厢101外的过程为：滑动驱动机构203带动滑动座202向车厢101外滑动，然后升降驱动机构驱动升降座204向靠近地面的方向滑动，使得车辆举升装置3到达地面。转移组件2将车辆举升装置3转移至车厢101内的动作与上述过程相反。转移组件2将车辆举升装置3提升到一定高度的过程为：升降驱动机构带动升降座204上升至一定高度，进而实现与地面之间具有一定的间隙。

请参阅图8-图11，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，转移组件2还包括与滑动座202固定连接的连接台205、转动安装于连接台205的连接座206，以及用于驱动连接座206相对连接台205转动的转动驱动机构；升降座204滑动安装于连接座206上。

由于车辆举升装置3的宽度较大(为了满足故障车辆的支撑)，若以车辆举升装置3的宽度方向分布于车厢101的宽度方向，则需要将车厢101的宽度设置为非常大，则需要对现有车辆进行改进，且不一定满足道路的行驶条件。因此设置转动驱动机构，带动车辆举升装置3转动一定的角度(例如90度)，这样车辆举升装置3的宽度方向就分布于车厢101的长度方向，符合上路条件的车辆的长度大多可满足该条件。

请参阅图11，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，连接座206与连接台205之间设有转轴207，连接座206通过转轴207转动安装于连接台205。

请参阅图11，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，滑动驱动机构203为固定安装于固定座201的滑动液压缸2031，滑动液压缸2031的活塞杆与滑动座202相连。

请参阅图10，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，升降驱动机构包括固定安装于连接座206的升降液压气缸，升降液压气缸的活塞杆与升降座204相连。

请参阅图8-图11，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，转动驱动机构包括固定安装于连接台205的驱动电机以及设于驱动电机与连接座206之间的减速机。驱动电机通过减速机带动连接座206相对连接台205转动，以保证转动的稳定性。

请参阅图8，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，车辆举升装置3包括与转移组件2的输出端相连的第一底座301以及与第一底座301转动连接的第二底座302。也即车辆举升装置3在车厢101内时，第二底座302可相对第一底座301转动一定的角度(例如90度)，完成折叠收纳。

请参阅图8，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，车辆举升装置3还包括与第一底座301固定连接的第一连接轴303，以及与第一连接轴303的远离第一底座301的一端转动连接的第二连接轴304；第二连接轴304的远离第一连接轴303的一端与第二底座302固定连接。第二底座302与第一底座301之间通过第一连接轴303与第二连接轴304的转动配合实现转动连接。

请参阅图8，作为本申请提供的服务车的另一种具体实施方式，车辆举升装置3还包括连接于第二底座302与转移组件2之间的保护绳索；保护绳索与转移组件2可拆卸连接，保护绳索与第二底座302可拆卸连接。保护绳索可避免第二底座302(车辆举升装置3)相对转移组件2向下倾斜，避免故障车辆在车辆举升装置3上滑落，也可保证车辆举升装置3与转移组件2之间的连接强度。

可以理解的是，另一种具体实施方式中的方案可为在其他实施例的基础上进一步改进的可实现的实施方案。

显然，本申请的上述实施例仅仅是为了清楚说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.服务车，其特征在于，包括具有车厢的移动安装平台、设于所述车厢的转移组件、安装于所述转移组件的输出端的车辆举升装置，以及安装于所述移动安装平台的尾部的拖车臂；所述拖车臂包括与所述移动安装平台固定连接的固定架、滑动安装于所述固定架的滑动架，以及安装于所述滑动架的定位结构。

2.根据权利要求1所述的服务车，其特征在于，所述定位结构包括安装于所述滑动架的滑动台以及滑动安装于所述滑动台的定位杆。

3.根据权利要求2所述的服务车，其特征在于，所述定位结构还包括设于所述定位杆的端部的限位杆，所述限位杆与所述定位杆呈预设角度。

4.根据权利要求1所述的服务车，其特征在于，所述移动安装平台上设有拆胎机和/或平衡机。

5.根据权利要求1-4任一项所述的服务车，其特征在于，所述车厢的侧面具有出口，所述车辆举升装置通过所述出口进出所述车厢。

6.根据权利要求5所述的服务车，其特征在于，所述转移组件包括固定安装于所述车厢的固定座、滑动安装于所述固定座的滑动座、用于驱动所述滑动座相对所述固定座滑动的滑动驱动机构、滑动安装于所述滑动座的升降座，以及用于驱动所述升降座相对所述滑动座做升降运动的升降驱动机构；所述车辆举升装置与所述升降座相连。

7.根据权利要求6所述的服务车，其特征在于，所述转移组件还包括与所述滑动座固定连接的连接台、转动安装于所述连接台的连接座，以及用于驱动所述连接座相对所述连接台转动的转动驱动机构；所述升降座滑动安装于所述连接座上。

8.根据权利要求7所述的服务车，其特征在于，所述连接座与所述连接台之间设有转轴，所述连接座通过所述转轴转动安装于所述连接台。

9.根据权利要求6所述的服务车，其特征在于，所述滑动驱动机构为固定安装于所述固定座的滑动液压缸，所述滑动液压缸的活塞杆与所述滑动座相连。

10.根据权利要求7所述的服务车，其特征在于，所述升降驱动机构包括固定安装于所述连接座的升降液压气缸，所述升降液压气缸的活塞杆与所述升降座相连。

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