CN220886853U - 一种汽车维修用顶升装置 - Google Patents
一种汽车维修用顶升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220886853U CN220886853U CN202322515989.7U CN202322515989U CN220886853U CN 220886853 U CN220886853 U CN 220886853U CN 202322515989 U CN202322515989 U CN 202322515989U CN 220886853 U CN220886853 U CN 220886853U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding
- rod
- connecting rod
- bottom plate
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 title abstract description 21
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用顶升装置，包括底板，所述底板的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外壁螺纹连接有与底板顶端滑动连接的滑块，所述滑块的侧壁固定连接有滑杆；本实用新型通过设置连接杆和衔接杆，汽车从斜坡移动至支撑台上，通过限位槽对汽车的轮子进行限位，避免工作时汽车从支撑台上滑落，然后启动驱动电机带动正反螺纹杆的旋转，推动滑块沿着底板的顶端滑动，进而带动滑杆和活动块沿着滑槽的轨迹滑动，当滑杆滑动时推动连接杆和衔接杆摆动，最终带动支撑台上下移动，当支撑台上下移动时推动维修车辆同方向运动，维修车辆上升到合适的位置，维修人员便可对车辆进行维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用顶升装置。
背景技术
汽车为现代人们出行的常见交通工具，汽车的主要结构包括车身、底盘、发动机和轮胎等，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车发生损坏时，需要维修，对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车在维修时，经常需要将汽车升起，进行底盘和发动机舱等位置的维修，但是现有的汽车维修用顶升装置在使用时，不便根据车宽来对顶升装置的宽度进行调节，导致汽车维修店需要准备多组顶升装置，增大了汽车维修店的成本，不满足人们的使用需求，为此需要一种汽车维修用顶升装置。
实用新型内容
为解决现有技术存在不稳定的缺陷，本实用新型提供一种汽车维修用顶升装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车维修用顶升装置，包括底板，所述底板的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外壁螺纹连接有与底板顶端滑动连接的滑块，所述滑块的侧壁固定连接有滑杆，所述底板的侧壁设置有滑槽，所述滑杆的两端固定连接有与滑槽滑动连接的活动块；所述滑杆的外壁旋接有连接杆，所述连接杆远离滑杆的一端旋接有限位杆，所述限位杆的两端固定连接有支撑台，所述连接杆的内部贯穿有固定杆，所述连接杆的侧壁设置有衔接杆，所述支撑台的顶端设置有限位槽，所述支撑台的侧壁固定连接有斜坡。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端固定连接有底座，所述底座的内部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有与底座内部贯穿的旋转杆，所述旋转杆的顶端固定连接有齿轮，所述齿轮的侧壁啮合有与底板侧壁固定连接的齿条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接杆的内部贯穿有与其自身旋接的固定杆，所述衔接杆通过活动块与支撑台滑动连接，所述支撑台通过滑杆、衔接杆和连接杆与底板构成升降结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接杆与连接杆的外形呈“X”字形。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块通过正反螺纹杆和滑杆与滑槽之间构成滑动结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转杆的中心与齿轮的中心为同一竖直线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板通过齿轮和齿条与底座构成滑动结构。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置连接杆和衔接杆，汽车从斜坡移动至支撑台上，通过限位槽对汽车的轮子进行限位，避免工作时汽车从支撑台上滑落，然后启动驱动电机带动正反螺纹杆的旋转，推动滑块沿着底板的顶端滑动，进而带动滑杆和活动块沿着滑槽的轨迹滑动，当滑杆滑动时推动连接杆和衔接杆摆动，最终带动支撑台上下移动，通过设置连接杆和衔接杆的外形呈“X”形，实现对支撑台进行稳定升降的目的；当支撑台上下移动时推动维修车辆同方向运动，维修车辆上升到合适的位置，维修人员便可对车辆进行维修；
2、通过设置齿轮和齿条，启动旋转电机带动旋转杆的旋转，通过设置旋转杆的中心与齿轮的中心为同一竖直线，当旋转杆旋转时带动齿轮旋转，进而推动两组齿条做相对运动，拉动底板沿着底座的顶端做相对运动，由此可以根据汽车的车宽来进行调整底板之间的距离。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体的结构示意图；
图2是本实用新型滑块和滑杆的结构示意图；
图3是本实用新型连接杆和衔接杆的结构示意图；
图4是本实用新型旋转杆和齿轮的结构示意图；
图5是本实用新型底板和齿条的结构示意图。
图中：1、底板；2、驱动电机；3、正反螺纹杆；4、滑块；5、滑杆；6、滑槽；7、活动块；8、连接杆；9、限位杆；10、支撑台；11、固定杆；12、衔接杆；13、限位槽；14、斜坡；15、底座；16、旋转电机；17、旋转杆；18、齿轮；19、齿条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-5所示，本实用新型一种汽车维修用顶升装置，包括底板1，底板1的顶端设置有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有正反螺纹杆3，正反螺纹杆3的外壁螺纹连接有与底板1顶端滑动连接的滑块4，滑块4的侧壁固定连接有滑杆5，底板1的侧壁设置有滑槽6，滑杆5的两端固定连接有与滑槽6滑动连接的活动块7；滑杆5的外壁旋接有连接杆8，连接杆8远离滑杆5的一端旋接有限位杆9，限位杆9的两端固定连接有支撑台10，连接杆8的内部贯穿有固定杆11，连接杆8的侧壁设置有衔接杆12，支撑台10的顶端设置有限位槽13，支撑台10的侧壁固定连接有斜坡14。
其中，底板1的底端固定连接有底座15，底座15的内部设置有旋转电机16，旋转电机16的输出端固定连接有与底座15内部贯穿的旋转杆17，旋转杆17的顶端固定连接有齿轮18，齿轮18的侧壁啮合有与底板1侧壁固定连接的齿条19，工作时，启动旋转电机16带动旋转杆17的旋转，通过设置旋转杆17的中心与齿轮18的中心为同一竖直线，当旋转杆17旋转时带动齿轮18旋转，进而推动两组齿条19做相对运动，拉动底板1沿着底座15的顶端做相对运动，由此可以根据汽车的车宽来进行调整底板1之间的距离。
其中，所述衔接杆12的内部贯穿有与其自身旋接的固定杆11，所述衔接杆12通过活动块7与支撑台10滑动连接，所述支撑台10通过滑杆5、衔接杆12和连接杆8与底板1构成升降结构，工作时，启动驱动电机2带动正反螺纹杆3的旋转，推动滑块4沿着底板1的顶端滑动，进而带动滑杆5和活动块7沿着滑槽6的轨迹滑动，当滑杆5滑动时推动连接杆8和衔接杆12摆动，最终带动支撑台10上下移动。
其中，衔接杆12与连接杆8的外形呈“X”字形，工作时，当滑杆5滑动时推动连接杆8和衔接杆12摆动，最终带动支撑台10上下移动，通过设置连接杆8和衔接杆12的外形呈“X”形，实现对支撑台10进行稳定升降的目的。
其中，活动块7通过正反螺纹杆3和滑杆5与滑槽6之间构成滑动结构，工作时，启动驱动电机2带动正反螺纹杆3的旋转，推动滑块4沿着底板1的顶端滑动，进而带动滑杆5和活动块7沿着滑槽6的轨迹滑动。
其中，旋转杆17的中心与齿轮18的中心为同一竖直线，工作时，通过设置旋转杆17的中心与齿轮18的中心为同一竖直线，当旋转杆17旋转时带动齿轮18旋转。
其中，底板1通过齿轮18和齿条19与底座15构成滑动结构，工作时，当旋转杆17旋转时带动齿轮18旋转，进而推动两组齿条19做相对运动，拉动底板1沿着底座15的顶端做相对运动。
工作时，首先，需要启动旋转电机16带动旋转杆17的旋转，通过设置旋转杆17的中心与齿轮18的中心为同一竖直线，当旋转杆17旋转时带动齿轮18旋转，进而推动两组齿条19做相对运动，拉动底板1沿着底座15的顶端做相对运动，由此可以根据汽车的车宽来进行调整底板1之间的距离。
接着，汽车从斜坡14移动至支撑台10上，通过限位槽13对汽车的轮子进行限位，避免工作时汽车从支撑台10上滑落，然后启动驱动电机2带动正反螺纹杆3的旋转，推动滑块4沿着底板1的顶端滑动，进而带动滑杆5和活动块7沿着滑槽6的轨迹滑动，当滑杆5滑动时推动连接杆8和衔接杆12摆动，最终带动支撑台10上下移动，通过设置连接杆8和衔接杆12的外形呈“X”形，实现对支撑台10进行稳定升降的目的；当支撑台10上下移动时推动维修车辆同方向运动，维修车辆上升到合适的位置，维修人员便可对车辆进行维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车维修用顶升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有正反螺纹杆(3)，所述正反螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有与底板(1)顶端滑动连接的滑块(4)，所述滑块(4)的侧壁固定连接有滑杆(5)，所述底板(1)的侧壁设置有滑槽(6)，所述滑杆(5)的两端固定连接有与滑槽(6)滑动连接的活动块(7)；所述滑杆(5)的外壁旋接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离滑杆(5)的一端旋接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的两端固定连接有支撑台(10)，所述连接杆(8)的内部贯穿有固定杆(11)，所述连接杆(8)的侧壁设置有衔接杆(12)，所述支撑台(10)的顶端设置有限位槽(13)，所述支撑台(10)的侧壁固定连接有斜坡(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有底座(15)，所述底座(15)的内部设置有旋转电机(16)，所述旋转电机(16)的输出端固定连接有与底座(15)内部贯穿的旋转杆(17)，所述旋转杆(17)的顶端固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)的侧壁啮合有与底板(1)侧壁固定连接的齿条(19)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述衔接杆(12)的内部贯穿有与其自身旋接的固定杆(11)，所述衔接杆(12)通过活动块(7)与支撑台(10)滑动连接，所述支撑台(10)通过滑杆(5)、衔接杆(12)和连接杆(8)与底板(1)构成升降结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述衔接杆(12)与连接杆(8)的外形呈“X”字形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述活动块(7)通过正反螺纹杆(3)和滑杆(5)与滑槽(6)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述旋转杆(17)的中心与齿轮(18)的中心为同一竖直线。
7.根据权利要求2所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述底板(1)通过齿轮(18)和齿条(19)与底座(15)构成滑动结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322515989.7U CN220886853U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车维修用顶升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322515989.7U CN220886853U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车维修用顶升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220886853U true CN220886853U (zh) | 2024-05-03 |
Family
ID=90867275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322515989.7U Active CN220886853U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车维修用顶升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220886853U (zh) |
-
2023
- 2023-09-15 CN CN202322515989.7U patent/CN220886853U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2022032887A1 (zh) | 一种汽车侧部换电站 | |
| CN109132922B (zh) | 提升电动汽车换电空间的升降式电池框及升降方法 | |
| CN108412285A (zh) | 一种可折叠通用型汽车搬运装置 | |
| CN108058736A (zh) | 一种推杆式爬楼梯助力小车 | |
| CN101780933B (zh) | 一种可野外作业的升降车 | |
| CN108529522B (zh) | 一种吊装式可旋转钣金车间用举升机 | |
| CN220886853U (zh) | 一种汽车维修用顶升装置 | |
| CN212246076U (zh) | 一种用于汽车维修的起落装置 | |
| CN218371651U (zh) | 一种动车组车头综合检修移动平台 | |
| CN201704036U (zh) | 一种可野外作业的升降车 | |
| CN214724159U (zh) | 一种汽车维修检测辅助装置 | |
| CN106743253B (zh) | 一种汽车车身定位机构顶升装置 | |
| CN210024312U (zh) | 一种下车体总成转运举升机构 | |
| CN212954142U (zh) | 一种升降式汽车检修平台 | |
| CN113929014A (zh) | 一种电力设备安装用提升装置及其工作方法 | |
| CN112224774A (zh) | 一种城市轨道车辆转向架制造的搬运装置 | |
| CN218698631U (zh) | 一种汽车维修用升降架 | |
| CN104943709A (zh) | 机车检修设备 | |
| CN221370419U (zh) | 一种二级升降平台 | |
| CN217264595U (zh) | 一种汽车维修用故障检测装置 | |
| CN216512638U (zh) | 一种汽车维修吊装结构 | |
| CN214425450U (zh) | 一种压接设备用移动升降装置 | |
| CN219136137U (zh) | 一种汽车支架加工用夹持装置 | |
| CN214167248U (zh) | 一种五道弯举升机立柱 | |
| CN220765622U (zh) | 一种自带接车功能的随行机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |