CN220661697U - 一种新型行李箱后盖一体成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型行李箱后盖一体成型机，包括机箱、上升降驱动装置、密封盖、下升降驱动装置、锁模板、凹型模具、侧边合模驱动装置，机箱上设有抽气孔，凹型模具包括底模、两个长度边模和两个宽度边模，本实用新型的结构设计合理，采用新型的可分离型凹模结构，两个长度边模和两个宽度边模的顶部内壁分别设有用于箱盖的内翻边成型的翻边成型部，合模时，上升降驱动装置能够带动密封盖向下移动罩设在两个长度边模和两个宽度边模的顶部，通过真空吸力在凹型模具内能够成型带内翻边的行李箱后盖，成型后，侧边合模驱动装置能够带动长度边模和宽度边模互相远离，方便带内翻边的行李箱后盖进行脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包生产设备技术领域，更具体地说，是涉及一种新型行李箱后盖一体成型机。
背景技术
随着生活水平的不断提高，人们的出行旅游次数也逐渐增多，箱包作为一种用于人们出行时装载随身物品的箱子而受到广泛应用。其中，在箱包进行生产时往往需要用到吸塑机，吸塑机又叫吸塑成型机或热塑成型机，是将加热塑化的PC、PVC、ABS等热塑性塑料经过模具吸塑成各种形状的盖体、壳体和箱体。
然而，现有的吸塑机一般如授权公告号为CN216860565U的一种便于出料的箱包类成型吸塑机的一样，只能制备箱盖开口与内腔尺寸相同的方形箱盖，不能制备带内翻边的行李箱后盖(即如图1所示，带内翻边的行李箱后盖的开口边缘设有一圈内翻边，导致箱盖开口变窄)，而且该吸塑机的下模具是一个整体的，下模具的顶部开口的尺寸小于其模具内腔的尺寸，若制备带内翻边的行李箱后盖，箱盖则无法从下模具的顶部开口处出料完成脱模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种采用新型的可分离型凹模结构、可制备带内翻边的行李箱后盖、且方便行李箱后盖脱模的新型行李箱后盖一体成型机。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型行李箱后盖一体成型机，包括机箱、上升降驱动装置、密封盖、下升降驱动装置、锁模板、凹型模具、侧边合模驱动装置，所述机箱上设有连通其内部的工作腔的抽气孔，所述上升降驱动装置安装在机箱的顶部，所述上升降驱动装置与位于机箱的工作腔内的密封盖传动连接并带动其上下移动，所述下升降驱动装置安装在机箱内部的一安装板上，所述下升降驱动装置与锁模板传动连接并带动其上下移动，所述凹型模具安装在锁模板上并位于机箱的工作腔内，所述凹型模具包括底模、两个长度边模和两个宽度边模，两个长度边模可移动地安装在底模的长度方向两侧，两个宽度边模可移动地安装在底模的宽度方向两侧，所述侧边合模驱动装置安装在锁模板上并分别位于两个长度边模和两个宽度边模的外侧，所述侧边合模驱动装置分别与各自对应的长度边模和宽度边模传动连接并带动平移，以实现互相组合或互相远离，所述上升降驱动装置在合模时能够带动密封盖向下移动罩设在两个长度边模和两个宽度边模的顶部以实现密封，其中，两个长度边模和两个宽度边模的顶部内壁分别设有往内水平延伸的翻边成型部。
作为优选的，所述密封盖上设有进气压孔。
作为优选的，所述上升降驱动装置设置为气缸。
作为优选的，所述下升降驱动装置设置为气缸。
作为优选的，所述侧边合模驱动装置设置为气缸。
作为优选的，所述长度边模的底部与底模的侧边通过斜面配合，所述宽度边模的底部与底模的侧边通过斜面配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的结构设计合理，采用新型的可分离型凹模结构，凹型模具包括底模、两个长度边模和两个宽度边模，两个长度边模和两个宽度边模的顶部内壁分别设有用于箱盖的内翻边成型的翻边成型部，合模时，上升降驱动装置能够带动密封盖向下移动罩设在两个长度边模和两个宽度边模的顶部，通过真空吸力在凹型模具内能够成型带内翻边的行李箱后盖，成型后，侧边合模驱动装置能够带动长度边模和宽度边模互相远离，方便带内翻边的行李箱后盖进行脱模。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的带内翻边的行李箱后盖的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的吸塑成型机的结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的模具的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图2，本实用新型的实施例提供了一种新型行李箱后盖一体成型机，包括机箱1、上升降驱动装置2、密封盖3、下升降驱动装置4、锁模板5、凹型模具6、侧边合模驱动装置7等部件，下面结合附图对本实施例各个组成部分进行详细说明。
如图2所示，机箱1的内部设有可抽真空的工作腔，机箱1上设有连通其内部的工作腔的抽气孔8。
如图2所示，上升降驱动装置2安装在机箱1的顶部，上升降驱动装置2与位于机箱1的工作腔内的密封盖3传动连接并带动其上下移动，密封盖3上设有进气压孔10。在本实施例中，上升降驱动装置2可以优选设置为气缸。当然，在其他实施例中，也可以采用电机+丝杠或其他驱动装置，非本实施例为限。
如图2所示，下升降驱动装置4安装在机箱1内部的一安装板9上，下升降驱动装置4与锁模板5传动连接并带动其上下移动。在本实施例中，下升降驱动装置4可以优选设置为气缸。当然，在其他实施例中，也可以采用电机+丝杠或其他驱动装置，非本实施例为限。
如图2和图3所示，凹型模具6安装在锁模板5上并位于机箱1的工作腔内，具体的，凹型模具6可以包括底模61、两个长度边模62和两个宽度边模63，两个长度边模62可移动地安装在底模61的长度方向两侧，两个宽度边模63可移动地安装在底模61的宽度方向两侧。其中，长度边模62的底部与底模61的侧边通过斜面配合，宽度边模63的底部与底模61的侧边通过斜面配合，其方便模具拼接组合。
在本实施例中，两个长度边模62和两个宽度边模63的顶部内壁可以分别设有往内水平延伸的翻边成型部64，此时凹型模具的顶部开口变窄。其中，行李箱后盖的内翻边可以在翻边成型部64成型。
如图2所示，侧边合模驱动装置7安装在锁模板5上并分别位于两个长度边模62和两个宽度边模63的外侧，侧边合模驱动装置7分别与各自对应的长度边模62和宽度边模63传动连接并带动平移，以实现互相组合或互相远离。在本实施例中，侧边合模驱动装置7可以优选设置为气缸。当然，在其他实施例中，也可以采用电机+丝杠或其他驱动装置，非本实施例为限。
工作时，上升降驱动装置2能够带动密封盖3向下移动，下升降驱动装置4能够带动凹型模具6向上移动，这样密封盖3可以罩设在两个长度边模62和两个宽度边模63的顶部以实现密封，之后通过真空吸力在凹型模具内能够成型带内翻边的行李箱后盖，成型后，上升降驱动装置2带动密封盖3向上移动，下升降驱动装置4带动凹型模具6向下移动，四个侧边合模驱动装置7分别带动长度边模和宽度边模互相远离，方便带内翻边的行李箱后盖进行脱模。
综上所述，本实用新型的结构设计合理，采用新型的可分离型凹模结构，可制备带内翻边的行李箱后盖(即一体成型后盖)，且方便带内翻边的行李箱后盖脱模。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：包括机箱、上升降驱动装置、密封盖、下升降驱动装置、锁模板、凹型模具、侧边合模驱动装置，所述机箱上设有连通其内部的工作腔的抽气孔，所述上升降驱动装置安装在机箱的顶部，所述上升降驱动装置与位于机箱的工作腔内的密封盖传动连接并带动其上下移动，所述下升降驱动装置安装在机箱内部的一安装板上，所述下升降驱动装置与锁模板传动连接并带动其上下移动，所述凹型模具安装在锁模板上并位于机箱的工作腔内，所述凹型模具包括底模、两个长度边模和两个宽度边模，两个长度边模可移动地安装在底模的长度方向两侧，两个宽度边模可移动地安装在底模的宽度方向两侧，所述侧边合模驱动装置安装在锁模板上并分别位于两个长度边模和两个宽度边模的外侧，所述侧边合模驱动装置分别与各自对应的长度边模和宽度边模传动连接并带动平移，以实现互相组合或互相远离，所述上升降驱动装置在合模时能够带动密封盖向下移动罩设在两个长度边模和两个宽度边模的顶部以实现密封，其中，两个长度边模和两个宽度边模的顶部内壁分别设有往内水平延伸的翻边成型部。
2.根据权利要求1所述的一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：所述密封盖上设有进气压孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：所述上升降驱动装置设置为气缸。
4.根据权利要求1所述的一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：所述下升降驱动装置设置为气缸。
5.根据权利要求1所述的一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：所述侧边合模驱动装置设置为气缸。
6.根据权利要求1所述的一种新型行李箱后盖一体成型机，其特征在于：所述长度边模的底部与底模的侧边通过斜面配合，所述宽度边模的底部与底模的侧边通过斜面配合。
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