CN209208059U - 一种异型吸塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异型吸塑成型模具，包括机架、压框罩、压框罩升降驱动装置、真空箱体、吸塑模、锁模板、连接座、吸塑模升降驱动装置和斜推装置，真空箱体安装在机架上，吸塑模升降驱动装置与固定在锁模板底部的连接座传动连接，吸塑模包括中部模、第一侧边模和第二侧边模，第一侧边模和第二侧边模通过滑块滑轨组件与中部模滑动连接，斜推装置能够带动两个侧边模沿着中部模的斜面做上下倾斜运动，压框罩升降驱动装置安装在机架上，压框罩升降驱动装置能够带动压框罩上下移动。本实用新型的结构简单，设计合理，适用于异型行李箱的制备。此外，可增设辅助成型装置，克服了传统的真空吸气成型工艺在两个侧边模的内凹部位处无法完全成型的缺陷。

Description

一种异型吸塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及箱包生产设备技术领域，更具体地说，是涉及一种异型吸塑成型模具。

背景技术

行李箱可以通过吸塑成型工艺制成，吸塑成型又叫热塑成型，这种成型工艺主要是利用真空泵产生的真空吸力将加热软化后的PVC、PET、PETG、APTT、PP、PE、PS等热可塑性塑料片材经过模具吸塑成各种形状。

目前，常见的行李箱一般都设有大体呈方形的外表，但是随着社会的发展，人们对于行李箱的外形也有个性化需求，因此市面上也开始出现了一些异型行李箱，如图1所示，该异型行李箱的侧面部位02凸出于主体部位01，侧面部位02的长度小于主体部位01的长度，从而使侧面部位02的两端与主体部位01形成内凹部位03、04。在该异型行李箱的生产过程中，传统的一体式吸塑成型模具无法适应其制备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单、设计合理、可适用于异型行李箱制备的异型吸塑成型模具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种异型吸塑成型模具，包括机架、压框罩、压框罩升降驱动装置、真空箱体、吸塑模、锁模板、连接座、吸塑模升降驱动装置和斜推装置，所述真空箱体安装在机架的下端，所述吸塑模、锁模板、连接座和斜推装置分别位于真空箱体的内部，所述吸塑模升降驱动装置装设在真空箱体的底部，所述吸塑模升降驱动装置的输出轴伸入到真空箱体的内部并与固定在锁模板底部的连接座相连接，所述吸塑模包括中部模、第一侧边模和第二侧边模，所述中部模固定在锁模板的顶部，所述第一侧边模的斜面通过滑块滑轨组件与中部模的一侧斜面滑动连接，所述第二侧边模的斜面通过另一滑块滑轨组件与中部模的另一侧斜面滑动连接，所述斜推装置设有两个并分别倾斜安装在锁模板上，两个斜推装置的输出轴各自与第一侧边模的底端和第二侧边模的底端相连接并能够带动其沿着中部模的斜面做上下倾斜运动，所述压框罩升降驱动装置安装在机架的上端，所述压框罩升降驱动装置的输出轴与压框罩相连接并能够带动压框罩上下移动，当压框罩罩设在真空箱体的顶部开口处时，所述压框罩能够与真空箱体组合形成密闭空间。

作为优选的实施方式，所述压框罩升降驱动装置设置为气缸或油缸。

作为优选的实施方式，所述斜推装置设置为气缸或油缸。

作为优选的实施方式，所述吸塑模升降驱动装置设置为气缸或油缸。

作为优选的实施方式，所述第一侧边模和第二侧边模的外侧面下端分别设有内凹部位，所述真空箱体的内部设有分别位于第一侧边模的外侧面一侧和第二侧边模的外侧面一侧的辅助成型块，两个辅助成型块的形状分别与各自对应的第一侧边模的内凹部位的形状和第二侧边模的内凹部位的形状相对应，两个辅助成型块分别与固定在真空箱体侧壁的成型块推动装置的输出轴相连接。

作为优选的实施方式，所述成型块推动装置设置为气缸或油缸。

作为优选的实施方式，所述压框罩的底部周边或者真空箱体的顶部开口周边设有橡胶密封条。

作为优选的实施方式，所述连接座上设有用于与抽真空泵通过管道连接的真空吸气口，所述真空吸气口连通中部模、第一侧边模和第二侧边模上的真空吸气通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的结构简单，设计合理，在传统的一体式模具的基础上将吸塑模分成中部模、第一侧边模和第二侧边模，当箱壳冷却成型后，斜推装置能够带动两个侧边模沿着中部模的斜面向上倾斜移动，使吸塑模的整体长度缩小从而顺利脱模，其适用于异型行李箱的制备。

2、本实用新型的吸塑模结构可以让箱壳的四个轮座安装槽部位同时在其中一个侧边模处成型，使箱子四轮平衡。

3、本实用新型增加了辅助成型装置，成型块推动装置能够带动辅助成型块往第一侧边模和第二侧边模的内凹部位方向移动，推动箱壳在第一侧边模和第二侧边模的内凹部位处成型，克服了传统的真空吸气成型工艺在第一侧边模和第二侧边模的内凹部位处无法完全成型的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的异型箱体的结构示意图；

图2是本实用新型提供的异型吸塑成型模具的结构示意图；

图3是本实用新型提供的异型吸塑成型模具的主体结构在脱模时的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2，本实用新型的实施例提供了一种异型吸塑成型模具，包括机架1、压框罩2、压框罩升降驱动装置3、真空箱体4、吸塑模5、锁模板6、连接座7、吸塑模升降驱动装置8、斜推装置9和辅助成型装置等部件，下面结合附图对本实施例各个组成部分进行详细说明。

真空箱体4安装在机架1的下端，吸塑模5、锁模板6、连接座7和斜推装置9分别位于真空箱体4的内部，吸塑模升降驱动装置8装设在真空箱体4的底部，吸塑模升降驱动装置8的输出轴伸入到真空箱体4的内部并与固定在锁模板6底部的连接座7相连接。在本实施例中，该吸塑模升降驱动装置8可以优选设置为气缸或油缸。

吸塑模5的形状与图1所示的行李箱的箱壳形状相适配，具体的，在本实施例中，该吸塑模5分为中部模51、第一侧边模52和第二侧边模53三部分，中部模51固定在锁模板6的顶部，中部模51的形状大致呈梯形，中部模51的两侧斜面呈八字形布置，第一侧边模52的斜面通过滑块滑轨组件10(即滑块+滑轨)与中部模51的一侧斜面滑动连接，第二侧边模53的斜面通过另一滑块滑轨组件10与中部模51的另一侧斜面滑动连接。其中，第一侧边模52的外侧面下端设有与图1所示的箱壳的内凹部位03相对应的内凹部位52a，第二侧边模53的外侧面下端设有与图1所示的箱壳的内凹部位04相对应的内凹部位53a。

此外，在本实施例中，第二侧边模53的四个边角处可以设有用于箱壳的轮座安装槽成型的槽位53b，这样可以让箱壳的四个轮座安装槽部位同时在第二侧边模53处成型，使箱子四轮平衡，而传统的行李箱的四个轮座安装槽部位是两两设置在左右两个箱壳上的。

斜推装置9设有两个并分别倾斜安装在锁模板6上，两个斜推装置9的输出轴各自与第一侧边模52的底端和第二侧边模53的底端相连接并能够带动其沿着中部模51的斜面做上下倾斜运动(如图3所示)，在本实施例中，该斜推装置9可以优选设置为气缸或油缸。

压框罩升降驱动装置3安装在机架1的上端，压框罩升降驱动装置3的输出轴与压框罩2相连接并能够带动压框罩2上下移动，当压框罩2罩设在真空箱体4的顶部开口处时，压框罩2能够与真空箱体4组合形成密闭空间。在本实施例中，该压框罩升降驱动装置3设置有两个，可以分别优选设置为气缸或油缸。

较佳的，为了提高压框罩2与真空箱体4的密封性，压框罩2的底部周边或者真空箱体4的顶部开口周边可以设有橡胶密封条13。

连接座7上设有真空吸气口71，该真空吸气口71可以通过穿过真空箱体4的管道与外置的抽真空泵相连接，锁模板6上开设与连接座7相对接的通孔。与传统的吸塑模上设有真空吸气通道一样，本实施例的中部模51、第一侧边模52和第二侧边模53上也设有若干条贯穿表面的真空吸气通道，真空吸气口71连通中部模51、第一侧边模52和第二侧边模53上的真空吸气通道，其中，中部模51上的真空吸气通道也可以对接第一侧边模52和第二侧边模53的真空吸气通道。在吸塑成型的过程中，被加热后的箱壳塑胶材料能够吸附贴合在中部模51、第一侧边模52和第二侧边模53的表面。

在吸塑成型的过程中，若单靠真空吸气，被加热后的箱壳塑胶材料无法在第一侧边模52的内凹部位52a处和第二侧边模53的内凹部位53a处完全成型，为了提高产品质量，作为本实施例的进一步改进，真空箱体4的内部设有分别位于第一侧边模52的外侧面一侧和第二侧边模53的外侧面一侧的辅助成型块11，两个辅助成型块11的形状分别与各自对应的第一侧边模52的内凹部位52a的形状和第二侧边模53的内凹部位53a的形状相对应，两个辅助成型块11分别与固定在真空箱体4侧壁的成型块推动装置12的输出轴相连接。在本实施例中，该成型块推动装置12可以优选设置为气缸或油缸。

本实施例增加了辅助成型装置，成型块推动装置能够带动辅助成型块往第一侧边模和第二侧边模的内凹部位方向移动，推动箱壳塑胶材料在第一侧边模和第二侧边模的内凹部位处成型，克服了传统的真空吸气成型工艺在第一侧边模和第二侧边模的内凹部位处无法完全成型的缺陷。

本实用新型的工作原理如下：

当压框罩2向下移动罩设在真空箱体4上后，被加热软化的箱壳塑胶材料在真空作用下能够吸附贴合在中部模51、第一侧边模52和第二侧边模53的表面完成吸塑成型，成型块推动装置12能够带动辅助成型块11推动箱壳塑胶材料在第一侧边模52和第二侧边模53的内凹部位处成型，冷却后，斜推装置9能够带动第一侧边模52和第二侧边模53沿着中部模51的斜面向上倾斜移动，使吸塑模的整体长度缩小，从而可顺利地与成型后的箱壳实现脱模。

综上所述，本实用新型的结构简单，设计合理，适用于异型行李箱的制备。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种异型吸塑成型模具，其特征在于：包括机架、压框罩、压框罩升降驱动装置、真空箱体、吸塑模、锁模板、连接座、吸塑模升降驱动装置和斜推装置，所述真空箱体安装在机架的下端，所述吸塑模、锁模板、连接座和斜推装置分别位于真空箱体的内部，所述吸塑模升降驱动装置装设在真空箱体的底部，所述吸塑模升降驱动装置的输出轴伸入到真空箱体的内部并与固定在锁模板底部的连接座相连接，所述吸塑模包括中部模、第一侧边模和第二侧边模，所述中部模固定在锁模板的顶部，所述第一侧边模的斜面通过滑块滑轨组件与中部模的一侧斜面滑动连接，所述第二侧边模的斜面通过另一滑块滑轨组件与中部模的另一侧斜面滑动连接，所述斜推装置设有两个并分别倾斜安装在锁模板上，两个斜推装置的输出轴各自与第一侧边模的底端和第二侧边模的底端相连接并能够带动其沿着中部模的斜面做上下倾斜运动，所述压框罩升降驱动装置安装在机架的上端，所述压框罩升降驱动装置的输出轴与压框罩相连接并能够带动压框罩上下移动，当压框罩罩设在真空箱体的顶部开口处时，所述压框罩能够与真空箱体组合形成密闭空间。

2.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述压框罩升降驱动装置设置为气缸或油缸。

3.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述斜推装置设置为气缸或油缸。

4.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述吸塑模升降驱动装置设置为气缸或油缸。

5.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述第一侧边模和第二侧边模的外侧面下端分别设有内凹部位，所述真空箱体的内部设有分别位于第一侧边模的外侧面一侧和第二侧边模的外侧面一侧的辅助成型块，两个辅助成型块的形状分别与各自对应的第一侧边模的内凹部位的形状和第二侧边模的内凹部位的形状相对应，两个辅助成型块分别与固定在真空箱体侧壁的成型块推动装置的输出轴相连接。

6.根据权利要求5所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述成型块推动装置设置为气缸或油缸。

7.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述压框罩的底部周边或者真空箱体的顶部开口周边设有橡胶密封条。

8.根据权利要求1所述的一种异型吸塑成型模具，其特征在于：所述连接座上设有用于与抽真空泵通过管道连接的真空吸气口，所述真空吸气口连通中部模、第一侧边模和第二侧边模上的真空吸气通道。