CN220648750U - 一种汽车轮毂模具加工用冷却机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，属于汽车轮毂模具加工技术领域，包括：箱盖、箱体、底座和水箱，所述箱体的内部转动连接有底板，所述底板的顶部安装有腔室，所述腔室的外侧圆周分布的安装有多组搅拌杆，所述底座的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的输出端延伸至箱体的内部并与底板相连接，通过驱动电机带动旋转轴和底板进行转动，底板转动后会带动腔室和搅拌杆进行转动，搅拌杆和搅拌叶对冷却水进行搅拌，从而快速的对腔室内部的模具进行降温，同时使冷却水保持同一温度，对轮毂模具进行全面的冷却降温处理，提高对轮毂模具的冷却效果。

Description

一种汽车轮毂模具加工用冷却机构

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂模具加工技术领域，具体涉及一种汽车轮毂模具加工用冷却机构。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，汽车轮毂主要通过锻造和铸造工艺技术进行生产，其中锻造分为重力铸造与低压铸造两种，重力锻造是把液态的合金倒进铸模后，受到重力的作用自然成型，低压铸造利用的是低压对液态合金压紧铸模，在汽车轮毂模具使用过程中会用到冷却机构对模具进行冷却。

在专利公开号CN202122357747.0中公开的一种汽车轮毂生产用快速冷却的模具，包括下模和上模，所述上模位于下模的上部，所述下模内部的中间位置设置有腔室，所述腔室和下模的外侧壁之间设置有空槽，所述下模外侧壁的上部固定连接有输水管，所述输水管的另一端固定连接在水泵的顶部，所述水泵的底部固定连接在抽水管的一端，所述抽水管的另一端固定连接在储水箱一侧的下部，所述储水箱后端的下部固定连接在管道的一端，所述管道的另一端固定连接在冷水机下部，所述冷水机相邻下模的侧边固定连接在出水管的一端，所述出水管的另一端贯穿下模并延伸至空槽的内侧。本专利中，实现对汽车轮毂模具的快速降温，有效提高生产效率，值得大力推广。

但是上述方案中的冷却机构对轮毂模具的冷却效果较差，无法快速的对轮毂模具进行快速冷却，而且在冷却过程中无法使冷却水处于同一温度，轮毂模具容易出现局部温度过高的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，旨在解决现有技术中的冷却机构对轮毂模具的冷却效果较差，无法快速的对轮毂模具进行快速冷却的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，包括：箱盖、箱体、底座和水箱，所述箱盖安装在箱体的顶部，所述底座安装在箱体的底部，所述水箱的顶部连接有输出管，所述输出管的另一端连接有三通阀，所述三通阀的一端连接有冷却管，所述冷却管的另一端延伸至箱体的内部，所述箱体的内部转动连接有底板，所述底板的顶部安装有腔室，所述腔室的外侧圆周分布的安装有多组搅拌杆，多组所述搅拌杆的表面均安装有多组搅拌叶，所述底座的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的输出端延伸至箱体的内部并与底板相连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述箱盖的内部安装有循环水冷管，所述循环水冷管的输出端延伸至箱盖的外侧，所述三通阀的另一端连接有连接管，所述连接管的另一端与循环水冷管可拆卸的连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述水箱的内部安装有水泵，所述水泵的输出端与输出管相连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述水箱的一侧连接有冷水机，所述冷水机的输入端连接有排水管，所述排水管的另一端延伸至箱体的内部。

作为本实用新型一种优选的方案，所述排水管位于箱体内部的一端安装有过滤块，所述排水管位于冷水机的一端安装有控制阀。

作为本实用新型一种优选的方案，所述箱盖的底部安装有密封块，所述密封块与腔室相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案通过水箱、输出管、三通阀和冷却管对腔室内部的模具进行冷却降温，在冷却的过程中通过驱动电机带动旋转轴和底板进行转动，底板转动后会带动腔室和搅拌杆进行转动，搅拌杆和搅拌叶对冷却水进行搅拌，从而快速的对腔室内部的模具进行降温，提高冷却的效率，当搅拌杆和搅拌叶对冷却水进行搅拌时可以使冷却水保持同一温度，对轮毂模具进行全面的冷却降温处理，避免轮毂模具部分温度过高的情况，提高对轮毂模具的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的箱体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的箱体和底座剖面结构示意图；

图4为本实用新型的水箱剖面结构示意图。

图中：1、箱盖；101、循环水冷管；102、密封块；2、箱体；3、底座；301、旋转轴；302、驱动电机；4、水箱；401、输出管；402、三通阀；403、冷却管；404、连接管；405、排水管；406、过滤块；407、水泵；5、腔室；6、底板；7、搅拌杆；701、搅拌叶；8、冷水机；801、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例提供的技术方案如下：

一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，包括：箱盖1、箱体2、底座3和水箱4，箱盖1安装在箱体2的顶部，底座3安装在箱体2的底部，水箱4的顶部连接有输出管401，输出管401的另一端连接有三通阀402，三通阀402的一端连接有冷却管403，冷却管403的另一端延伸至箱体2的内部，箱体2的内部转动连接有底板6，底板6的顶部安装有腔室5，腔室5的外侧圆周分布的安装有多组搅拌杆7，多组搅拌杆7的表面均安装有多组搅拌叶701，底座3的内部安装有驱动电机302，驱动电机302的输出端连接有旋转轴301，旋转轴301的输出端延伸至箱体2的内部并与底板6相连接。

在本实施例中，通过水箱4、输出管401、三通阀402和冷却管403对腔室5内部的模具进行冷却降温，在冷却的过程中通过驱动电机302带动旋转轴301和底板6进行转动，底板6转动后会带动腔室5和搅拌杆7进行转动，搅拌杆7和搅拌叶701对冷却水进行搅拌，从而快速的对腔室5内部的模具进行降温，提高冷却的效率，当搅拌杆7和搅拌叶701对冷却水进行搅拌时可以使冷却水保持同一温度，对轮毂模具进行全面的冷却降温处理，避免轮毂模具部分温度过高的情况，提高对轮毂模具的冷却效果。

具体的，箱盖1的内部安装有循环水冷管101，循环水冷管101的输出端延伸至箱盖1的外侧，三通阀402的另一端连接有连接管404，连接管404的另一端与循环水冷管101可拆卸的连接。

本实施例中，通过连接管404可以将水箱4内部的冷却水输送至循环水冷管101的内部，使循环水冷管101可以对腔室5内部的轮毂模具进行全方面的降温处理，提高对轮毂模具的冷却效果。

具体的，水箱4的内部安装有水泵407，水泵407的输出端与输出管401相连接。

本实施例中，通过水泵407可以将水箱4内部的冷却水输送至输出管401的内部，再通过冷却管403输送至箱体2内，对轮毂模具进行冷却。

具体的，水箱4的一侧连接有冷水机8，冷水机8的输入端连接有排水管405，排水管405的另一端延伸至箱体2的内部。

本实施例中，在冷却完成后通过排水管405可以将冷却水输送至水箱4的内部，再通过冷水机8对冷却水的温度进行控制，使循环后的冷却水可以再次使用，从而实现冷却水的循环利用。

具体的，排水管405位于箱体2内部的一端安装有过滤块406，排水管405位于冷水机8的一端安装有控制阀801。

本实施例中，通过过滤块406可以对循环的冷却水进行过滤，防止冷却水内部杂质对冷水机8造成影响，再通过控制阀801控制排水管405的开关。

具体的，箱盖1的底部安装有密封块102，密封块102与腔室5相匹配。

本实施例中，通过密封块102可以对腔室5进行密封，提高冷却水对腔室5内部轮毂的冷却效果。

工作原理：在使用时，将设备与外界电源和控制器相连接，向水箱4的内部添加冷却水，在将轮毂模具放入腔室5的内部，关闭箱盖1后将连接管404与循环水冷管101进行连接，在启动水泵407，将水箱4内部的冷却水通过输出管401输送至冷却管403和连接管404内，冷却管403内部的冷却水进入箱体2的内部，在启动驱动电机302，驱动电机302启动后会带动旋转轴301进行转动，旋转轴301转动时带动底板6在箱体2的内部进行转动，底板6转动时带动腔室5和搅拌杆7进行转动，使冷却水能够快速的、全面的对轮毂模具进行降温，提高轮毂模具的冷却效果和速率，冷却完成后打开控制阀801，箱体2内部的冷却水通过过滤块406后进入排水管405的内部，再通过冷水机8对循环后的冷却水进行降温处理，再将降温后的冷却水输送至水箱4的内部，实现冷却水的循环利用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于，包括：箱盖(1)、箱体(2)、底座(3)和水箱(4)，所述箱盖(1)安装在箱体(2)的顶部，所述底座(3)安装在箱体(2)的底部，所述水箱(4)的顶部连接有输出管(401)，所述输出管(401)的另一端连接有三通阀(402)，所述三通阀(402)的一端连接有冷却管(403)，所述冷却管(403)的另一端延伸至箱体(2)的内部，所述箱体(2)的内部转动连接有底板(6)，所述底板(6)的顶部安装有腔室(5)，所述腔室(5)的外侧圆周分布的安装有多组搅拌杆(7)，多组所述搅拌杆(7)的表面均安装有多组搅拌叶(701)，所述底座(3)的内部安装有驱动电机(302)，所述驱动电机(302)的输出端连接有旋转轴(301)，所述旋转轴(301)的输出端延伸至箱体(2)的内部并与底板(6)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于：所述箱盖(1)的内部安装有循环水冷管(101)，所述循环水冷管(101)的输出端延伸至箱盖(1)的外侧，所述三通阀(402)的另一端连接有连接管(404)，所述连接管(404)的另一端与循环水冷管(101)可拆卸的连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于：所述水箱(4)的内部安装有水泵(407)，所述水泵(407)的输出端与输出管(401)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于：所述水箱(4)的一侧连接有冷水机(8)，所述冷水机(8)的输入端连接有排水管(405)，所述排水管(405)的另一端延伸至箱体(2)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于：所述排水管(405)位于箱体(2)内部的一端安装有过滤块(406)，所述排水管(405)位于冷水机(8)的一端安装有控制阀(801)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工用冷却机构，其特征在于：所述箱盖(1)的底部安装有密封块(102)，所述密封块(102)与腔室(5)相匹配。