CN220636840U - 一种减速机加工用焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机加工用焊接工装，包括支撑框，所述支撑框一侧的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔固定连接有转杆，所述转杆的一侧与支撑框的一侧通过轴承转动连接，所述转杆表面的两侧均焊接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有半形齿轮。使用时，需要对减速机进行翻转焊接，只需通过夹具对减速机进行固定，固定完成后，通过伺服电机带动转杆转动，转杆带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半形齿轮转动，从而通过转轴的转动带动支撑座转动，同时利用导向杆在导向槽内滑动，对支撑座进行限位支撑，进而带动支撑座上的减速机进行转动，通过设置以上结构，实现了方便翻转焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机加工技术领域，具体为一种减速机加工用焊接工装。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
现有的减速机在加工焊接时，需要人工手动翻转机体，进行翻转焊接，这种方式不方便焊接，增加了焊接的劳动强度，为此我们提出一种减速机加工用焊接工装，解决以上提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机加工用焊接工装，具备方便对减速机进行翻转焊接的优点，解决了现有人工手动翻转焊接方式存在焊接不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机加工用焊接工装，包括支撑框，所述支撑框一侧的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔固定连接有转杆，所述转杆的一侧与支撑框的一侧通过轴承转动连接，所述转杆表面的两侧均焊接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有半形齿轮，所述半形齿轮的顶部焊接有支撑座，所述支撑座顶部的左右两侧均固定设置有夹具，所述支撑座的前后两侧均焊接有转轴，所述转轴通过轴承与支撑座的连接处转动连接，所述支撑座的前后两侧均固定连接有导向杆，所述支撑框的内腔开设有与导向杆配合使用的导向槽。
为了方便对减速机进行固定，作为本实用新型的一种减速机加工用焊接工装优选的，所述夹具包括竖板，所述竖板的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板。
为了对夹板的移动进行导向和限位，作为本实用新型的一种减速机加工用焊接工装优选的，所述支撑座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与夹板的底部固定连接。
为了对焊接后的减速机进行水冷降温，作为本实用新型的一种减速机加工用焊接工装优选的，所述支撑框顶部的右侧通过连接板固定连接有喷水导管，所述喷水导管的正面连通有喷头，所述喷头做斜向下设计。
为了方便喷水导管的支撑，同时方便外设水泵对喷水导管进行连通，作为本实用新型的一种减速机加工用焊接工装优选的，所述喷水导管为钢制材料，所述喷水导管的顶部连通有连接头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型使用时，需要对减速机进行翻转焊接，只需通过夹具对减速机进行固定，固定完成后，通过伺服电机带动转杆转动，转杆带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半形齿轮转动，从而通过转轴的转动带动支撑座转动，同时利用导向杆在导向槽内滑动，对支撑座进行限位支撑，进而带动支撑座上的减速机进行转动，通过设置以上结构，实现了方便翻转焊接，解决了现有人工手动翻转焊接方式存在焊接不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型半形齿轮结构的立体图；
图3为本实用新型结构图1中A处的局部放大图。
图中：1、支撑框；2、伺服电机；3、转杆；4、主动齿轮；5、半形齿轮；6、支撑座；7、夹具；71、竖板；72、螺纹杆；73、夹板；8、转轴；9、导向杆；10、导向槽；11、喷水导管；12、喷头；13、连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种减速机加工用焊接工装，包括支撑框1，支撑框1一侧的中心处固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出端贯穿支撑框1并延伸至支撑框1的内腔固定连接有转杆3，转杆3的一侧与支撑框1的一侧通过轴承转动连接，转杆3表面的两侧均焊接有主动齿轮4，主动齿轮4的表面啮合有半形齿轮5，半形齿轮5的顶部焊接有支撑座6，支撑座6顶部的左右两侧均固定设置有夹具7，支撑座6的前后两侧均焊接有转轴8，转轴8通过轴承与支撑座6的连接处转动连接，支撑座6的前后两侧均固定连接有导向杆9，支撑框1的内腔开设有与导向杆9配合使用的导向槽10。
本实施例中：
需要对减速机进行翻转焊接，只需通过夹具7对减速机进行固定，固定完成后，通过伺服电机2带动转杆3转动，转杆3带动主动齿轮4转动，主动齿轮4带动半形齿轮5转动，从而通过转轴8的转动带动支撑座6转动，同时利用导向杆9在导向槽10内滑动，对支撑座6进行限位支撑，进而带动支撑座6上的减速机进行转动，通过设置以上结构，实现了方便翻转焊接，解决了现有人工手动翻转焊接方式存在焊接不便的问题。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，夹具7包括竖板71，竖板71的内腔螺纹连接有螺纹杆72，螺纹杆72相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板73。
本实施例中：通过设置螺纹杆72和夹板73，方便对减速机进行固定。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，支撑座6的顶部开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有滑块，滑块的顶部与夹板73的底部固定连接。
本实施例中：通过设置滑块在滑槽内滑动，对夹板73的移动进行导向和限位。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，支撑框1顶部的右侧通过连接板固定连接有喷水导管11，喷水导管11的正面连通有喷头12，喷头12做斜向下设计。
本实施例中：通过设置喷水导管11和喷头12做斜向下设计，对焊接后的减速机进行水冷降温。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，喷水导管11为钢制材料，喷水导管11的顶部连通有连接头13。
本实施例中：通过设置连接头13，方便喷水导管11的支撑，同时方便外设水泵对喷水导管11进行连通。
本实施例的原理为：
使用时，需要对减速机进行翻转焊接，只需转动螺纹杆72转动，螺纹杆72转动并通过轴承带动夹板73进行移动，并通过滑块在滑槽内滑动，对其进行限位，进而对减速机进行固定，固定完成后，通过伺服电机2带动转杆3转动，转杆3带动主动齿轮4转动，主动齿轮4带动半形齿轮5转动，进而通过转轴8的转动带动支撑座6转动，同时利用导向杆9在导向槽10内滑动，对支撑座6进行限位支撑，进而带动支撑座6上的减速机进行转动，通过设置以上结构，实现了方便翻转焊接的优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种减速机加工用焊接工装，包括支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)一侧的中心处固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出端贯穿支撑框(1)并延伸至支撑框(1)的内腔固定连接有转杆(3)，所述转杆(3)的一侧与支撑框(1)的一侧通过轴承转动连接，所述转杆(3)表面的两侧均焊接有主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)的表面啮合有半形齿轮(5)，所述半形齿轮(5)的顶部焊接有支撑座(6)，所述支撑座(6)顶部的左右两侧均固定设置有夹具(7)，所述支撑座(6)的前后两侧均焊接有转轴(8)，所述转轴(8)通过轴承与支撑座(6)的连接处转动连接，所述支撑座(6)的前后两侧均固定连接有导向杆(9)，所述支撑框(1)的内腔开设有与导向杆(9)配合使用的导向槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机加工用焊接工装，其特征在于：所述夹具(7)包括竖板(71)，所述竖板(71)的内腔螺纹连接有螺纹杆(72)，所述螺纹杆(72)相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板(73)。
3.根据权利要求2所述的一种减速机加工用焊接工装，其特征在于：所述支撑座(6)的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与夹板(73)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种减速机加工用焊接工装，其特征在于：所述支撑框(1)顶部的右侧通过连接板固定连接有喷水导管(11)，所述喷水导管(11)的正面连通有喷头(12)，所述喷头(12)做斜向下设计。
5.根据权利要求4所述的一种减速机加工用焊接工装，其特征在于：所述喷水导管(11)为钢制材料，所述喷水导管(11)的顶部连通有连接头(13)。
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