CN214559159U - 一种驱动轮钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动轮钻孔工装，包括底板，所述顶板的内侧设有传动组件。该驱动轮钻孔工装，通过底板、圆板、侧板、滑槽、滑块、顶板、橡胶垫、转轴和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及齿条与竖杆的间隙配合，使得齿轮与齿条可同时滑动，并通过滑杆与通槽、滑块与滑槽的间隙配合，在斜杆的传动时，使得两侧顶板可同时外滑并与同侧的侧板配合将两侧待钻孔的驱动轮抵紧固定，一次可以装夹两个工件，所以工人装卸工件次数减少一半，进而提升加工效率，有效降低工人的劳动强度，且适用性更佳，可带动固定后的待钻孔的驱动轮轴向转动调节位置，进而便于在不同位置进行钻孔加工，提升钻孔便捷性。

Description

一种驱动轮钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及驱动轮钻孔工装技术领域，具体为一种驱动轮钻孔工装。

背景技术

驱动往往需要通过轴齿传动，而轴齿即为驱动轴外壁一部分加工成齿牙状同于传动，进而构成驱动轮，是一种可按照不同的角速度转动的装置，而在其钻孔加工时往往需要使用钻孔工装。

现有技术中的驱动轮钻孔工装在使用时，一次只能装夹一个工件，所以工人装卸工件多，进而降低加工效率，使得工人的劳动强度大，且不适用于不同型号的驱动轮的固定，适用性差，同时固定后的待钻孔的驱动轮不可轴向转动调节位置，进而不便于在不同位置进行钻孔加工，降低钻孔便捷性，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动轮钻孔工装，以解决上述背景技术中现有技术中的驱动轮钻孔工装在使用时，一次只能装夹一个工件，所以工人装卸工件多，进而降低加工效率，使得工人的劳动强度大，且不适用于不同型号的驱动轮的固定，适用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动轮钻孔工装，包括底板，所述底板的正面通过转轴转动连接有圆板，所述圆板的正面两侧均固接有侧板，所述侧板的内侧设有顶板，所述顶板的后端固接有滑块，所述滑块的外壁通过滑槽与圆板的正面两侧间隙配合，所述顶板的内侧设有传动组件；

所述传动组件包括气缸、齿轮、齿条、竖杆、横板、滑杆、通槽、斜杆、固定板和圆杆；

所述气缸的两侧通过固定板与圆板的正面上方固定连接，所述气缸的伸缩杆通过圆杆转动连接有齿轮，所述齿轮的两端啮合连接有齿条，所述齿条的内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的底部固接有横板，所述横板的后端与圆板的正面固定连接，所述齿条的正面上方固接有滑杆，所述滑杆的外壁通过通槽间隙配合有斜杆，所述斜杆的外端与顶板的内端固定连接。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述顶板的外端固接有橡胶垫。

优选的，所述齿轮与齿条处于紧密咬合状态。

优选的，所述底板的正面左侧设有转动组件；

所述转动组件包括支架、蜗杆、蜗轮环、电机和固定架；

所述支架的后端与底板的正面左侧固定连接，支架的内端转动连接有蜗杆，所述蜗杆的右端啮合连接有蜗轮环，所述蜗轮环固接于圆板的外壁，所述蜗杆的底部与电机的输出端固定连接，所述电机的底部通过固定架与底板固定连接。

优选的，所述蜗轮环与圆板呈同心设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该驱动轮钻孔工装，通过底板、圆板、侧板、滑槽、滑块、顶板、橡胶垫、转轴和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及齿条与竖杆的间隙配合，使得齿轮与齿条可同时滑动，并通过滑杆与通槽、滑块与滑槽的间隙配合，在斜杆的传动时，使得两侧顶板可同时外滑并与同侧的侧板配合将两侧待钻孔的驱动轮抵紧固定，一次可以装夹两个工件，所以工人装卸工件次数减少一半，进而提升加工效率，有效降低工人的劳动强度，且适用于不同型号的驱动轮的固定，适用性更佳；

通过底板、圆板、侧板、滑槽、滑块、顶板、橡胶垫、转轴和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过蜗轮与蜗轮环的啮合连接，使得圆板可随着电机轴向转动，进而带动固定后的待钻孔的驱动轮轴向转动调节位置，进而便于在不同位置进行钻孔加工，提升钻孔便捷性，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中圆板、转轴和侧板的结构示意图；

图3为图1中蜗杆、蜗轮环和电机的结构示意图；

图4为图2中滑杆、斜杆和齿轮的结构示意图。

图中：1、底板，2、圆板，3、侧板，4、滑槽，5、滑块，6、顶板，7、传动组件，701、气缸，702、齿轮，703、齿条，704、竖杆，705、横板，706、滑杆，707、通槽，708、斜杆，709、固定板，710、圆杆，8、转动组件，801、支架，802、蜗杆，803、蜗轮环，804、电机，805、固定架，9、转轴，10、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动轮钻孔工装，包括底板1，底板1的正面通过转轴9转动连接有圆板2，圆板2的正面两侧均固接有侧板3，侧板3的内侧设有顶板6，顶板6的外端固接有橡胶垫10，橡胶垫10可增大顶板6与驱动轮的摩擦力，使其固定时更加稳定，顶板6的后端固接有滑块4，滑块4的外壁通过滑槽5与圆板2的正面两侧间隙配合，滑块4与滑槽5构成滑动结构，滑槽5可对滑块4起到导向作用，进而带动顶板6横滑并与侧板3配合将驱动轮抵紧，顶板6的内侧设有传动组件7。

传动组件7包括气缸701、齿轮702、齿条703、竖杆704、横板705、滑杆706、通槽707、斜杆708、固定板709和圆杆710，气缸701的两侧通过固定板709与圆板2的正面上方固定连接，气缸701的伸缩杆通过圆杆710 转动连接有齿轮702，圆杆710使得齿轮702受力时可转动，齿轮702的两端啮合连接有齿条703，齿轮702与齿条703处于紧密咬合状态，齿轮702上下滑动使得可带动齿条703滑动，齿条703的内壁间隙配合有竖杆704，竖杆 704对齿条703起到导向作用，竖杆704的底部固接有横板705，横板705的后端与圆板2的正面固定连接，齿条703的正面上方固接有滑杆706，滑杆 706的外壁通过通槽707间隙配合有斜杆708，滑杆706上下滑动可通过斜杆 708带动顶板6横向滑动，斜杆708的外端与顶板6的内端固定连接。

底板1的正面左侧设有转动组件8，转动组件8包括支架801、蜗杆802、蜗轮环803、电机804和固定架805，支架801的后端与底板1的正面左侧固定连接，支架801的内端转动连接有蜗杆802，蜗杆802的右端啮合连接有蜗轮环803，蜗轮环803固接于圆板2的外壁，蜗轮环803与圆板2呈同心设置，这样设计使得蜗杆802转动时可通过蜗轮环803带动圆板2转动，蜗杆802 的底部与电机804的输出端固定连接，电机804的型号为ECMA-E11320RS，电机804的底部通过固定架805与底板1固定连接。

在本实施例中，当使用该驱动轮钻孔工装时，首先将电机804接通外接电源，并将待钻孔的驱动轮分别放置在两侧的侧板3和顶板6之间，此时通过外界控制模块控制气缸701伸缩，通过齿轮702与齿条703的啮合连接，以及齿条703与竖杆704的间隙配合，使得齿轮702与齿条703可同时滑动，通过滑杆706与通槽707、滑块5与滑槽4的间隙配合，在斜杆708的传动时，使得两侧顶板6可同时外滑并与同侧的侧板3配合将两个同型号待钻孔的驱动轮抵紧固定，且当两个待钻孔的驱动轮型号不同时，一侧顶板6先抵紧，此时齿轮702继续滑动可沿着固定一侧的齿条703行走，另一侧齿条703反向传动，进而带动同侧顶板6继续滑动并与待钻孔的驱动轮抵紧，进而提升适用性，通过蜗轮802与蜗轮环803的啮合连接，使得圆板2可随着电机804 轴向转动，进而带动固定后的待钻孔的驱动轮轴向转动调节位置，提升钻孔便捷性，方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种驱动轮钻孔工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面通过转轴(9)转动连接有圆板(2)，所述圆板(2)的正面两侧均固接有侧板(3)，所述侧板(3)的内侧设有顶板(6)，所述顶板(6)的后端固接有滑块(5)，所述滑块(5)的外壁通过滑槽(4)与圆板(2)的正面两侧间隙配合，所述顶板(6)的内侧设有传动组件(7)；

所述传动组件(7)包括气缸(701)、齿轮(702)、齿条(703)、竖杆(704)、横板(705)、滑杆(706)、通槽(707)、斜杆(708)、固定板(709)和圆杆(710)；

所述气缸(701)的两侧通过固定板(709)与圆板(2)的正面上方固定连接，所述气缸(701)的伸缩杆通过圆杆(710)转动连接有齿轮(702)，所述齿轮(702)的两端啮合连接有齿条(703)，所述齿条(703)的内壁间隙配合有竖杆(704)，所述竖杆(704)的底部固接有横板(705)，所述横板(705)的后端与圆板(2)的正面固定连接，所述齿条(703)的正面上方固接有滑杆(706)，所述滑杆(706)的外壁通过通槽(707)间隙配合有斜杆(708)，所述斜杆(708)的外端与顶板(6)的内端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种驱动轮钻孔工装，其特征在于：所述滑块(5)与滑槽(4)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种驱动轮钻孔工装，其特征在于：所述顶板(6)的外端固接有橡胶垫(10)。

4.根据权利要求1所述的一种驱动轮钻孔工装，其特征在于：所述齿轮(702)与齿条(703)处于紧密咬合状态。

5.根据权利要求1所述的一种驱动轮钻孔工装，其特征在于：所述底板(1)的正面左侧设有转动组件(8)；

所述转动组件(8)包括支架(801)、蜗杆(802)、蜗轮环(803)、电机(804)和固定架(805)；

所述支架(801)的后端与底板(1)的正面左侧固定连接，支架(801)的内端转动连接有蜗杆(802)，所述蜗杆(802)的右端啮合连接有蜗轮环(803)，所述蜗轮环(803)固接于圆板(2)的外壁，所述蜗杆(802)的底部与电机(804)的输出端固定连接，所述电机(804)的底部通过固定架(805)与底板(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种驱动轮钻孔工装，其特征在于：所述蜗轮环(803)与圆板(2)呈同心设置。

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