CN220625479U - 一种机动车检测用轴重仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴重仪技术领域，具体为一种机动车检测用轴重仪，包括秤台，所述秤台的四周且位于侧壁上安装有收纳承重架，所述收纳承重架的内壁上滑动连接有过渡承重架，所述收纳承重架的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第一滑槽，所述过渡承重架的左右侧壁上且与第一滑槽相对应安装有第一限位条，所述过渡承重架的内壁上滑动连接有承重板，通过设置收纳承重架和固定组件等解决了现有轴重仪无法满足机动车走左右方向行驶到秤台，以及轴重仪较长，在运输的过程中比较占用空间的问题，使轴重仪使用效果更好，更加便于运输。

Description

一种机动车检测用轴重仪

技术领域

本实用新型涉及轴重仪技术领域，具体为一种机动车检测用轴重仪。

背景技术

汽车轴重仪，被广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面。汽车轴重仪的开发利用为路政，市政，安检等部门带来很大方便，汽车轴轮重仪工作方式可选择性较多，最为人们比较常用的是动静态轮计量，动静态轴计量，长车整车计量。

现有轴重仪通常在其对称侧边安装有测量行驶装置，便于机动车上下秤台，但这种只满足机动车走前后方向行驶到秤台，机动车无法走左右方向行驶到秤台，具有一定的局限性，且轴重仪较长，在运输的过程中比较占用空间，因此需要一种机动车检测用轴重仪对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车检测用轴重仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车检测用轴重仪，包括秤台，所述秤台的四周且位于侧壁上安装有收纳承重架，所述收纳承重架的内壁上滑动连接有过渡承重架，所述收纳承重架的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第一滑槽，所述过渡承重架的左右侧壁上且与第一滑槽相对应安装有第一限位条，所述过渡承重架的内壁上滑动连接有承重板，所述过渡承重架的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第二滑槽，所述承重板的左右侧壁上且与第二滑槽相对应安装有第二限位条，所述第二限位条的底部开设有安装槽，所述承重板通过安装槽安装有固定组件，所述固定组件包括有弹簧，所述承重板通过安装槽且位于弹簧的内部安装有滑杆，所述弹簧的下端设置有圆盘，所述圆盘通过连接槽转动连接有T型筒，所述T型筒的底部安装有连接块，所述连接块的外壁上安装有连杆，所述连杆的另一端设置有套环，所述秤台的底部且位于安装槽相对应开设有活动槽，所述秤台通过活动槽安装有固定销。

作为本实用新型优选的方案，所述圆盘、T型筒和连接块的中心处开设有通孔，所述圆盘、T型筒和滑动连接，所述T型筒和连接块通过通孔与滑杆转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述圆盘、T型筒和连接块的中心处开设有通孔，所述圆盘、T型筒和滑动连接，所述T型筒和连接块通过通孔与滑杆转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述收纳承重架的宽度大于过渡承重架，所述过渡承重架的宽度大于承重板。

作为本实用新型优选的方案，所述承重板和秤台的底部上且位于安装槽、活动槽的一侧开设有复位槽，所述承重板为三角形结构设置。

作为本实用新型优选的方案，所述第一限位条和第二限位条的后端设置有限位块，所述的低侧且位于左右侧壁上设置有三角块，所述承重板和过渡承重架的底部设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在一种机动车检测用轴重仪中设置收纳承重架等，在秤台的左右两侧壁同样安装有收纳承重架、过渡承重架和承重板，机动车走前后方向上下秤台的同时，也满足了机动车走左右方向上下秤台；利用收纳承重架对过渡承重架进行收纳，过渡承重架对承重板进行收纳，可减少轴重仪的自身占地面积，通过设置收纳承重架和固定组件等解决了现有轴重仪无法满足机动车走左右方向行驶到秤台，以及轴重仪较长，在运输的过程中比较占用空间的问题，使轴重仪使用效果更好，更加便于运输。

附图说明

图1为本实用新型的立体俯视结构示意图；

图2为本实用新型的立体仰视结构示意图；

图3为本实用新型的局部拆分仰视结构示意图；

图4为本实用新型的固定组件结构示意图。

图中：1、秤台；2、收纳承重架；3、过渡承重架；4、第一滑槽；5、第一限位条；6、承重板；7、第二滑槽；8、第二限位条；9、安装槽；10、固定组件；101、弹簧；102、滑杆；103、圆盘；104、T型筒；105、连接块；106、连杆；107、套环；11、活动槽；12、固定销；13、复位槽；14、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例：请参阅图1-4所示的一种机动车检测用轴重仪，包括秤台1，秤台1的四周且位于侧壁上安装有收纳承重架2，收纳承重架2的内壁上滑动连接有过渡承重架3，收纳承重架2的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第一滑槽4，过渡承重架3的左右侧壁上且与第一滑槽4相对应安装有第一限位条5，过渡承重架3的内壁上滑动连接有承重板6，过渡承重架3的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第二滑槽7，承重板6的左右侧壁上且与第二滑槽7相对应安装有第二限位条8，第二限位条8的底部开设有安装槽9，承重板6通过安装槽9安装有固定组件10，固定组件10包括有弹簧101，承重板6通过安装槽9且位于弹簧101的内部安装有滑杆102，弹簧101的下端设置有圆盘103，圆盘103通过连接槽转动连接有T型筒104，T型筒104的底部安装有连接块105，连接块105的外壁上安装有连杆106，连杆106的另一端设置有套环107，秤台1的底部且位于安装槽9相对应开设有活动槽11，秤台1通过活动槽11安装有固定销12，在秤台1的左右两侧壁同样安装有收纳承重架2、过渡承重架3和承重板6，机动车走前后方向上下秤台1的同时，也满足了机动车走左右方向上下秤台1；利用收纳承重架2对过渡承重架3进行收纳，过渡承重架3对承重板6进行收纳，可减少轴重仪的自身占地面积，通过设置收纳承重架2和固定组件10等解决了现有轴重仪无法满足机动车走左右方向行驶到秤台1，以及轴重仪较长，在运输的过程中比较占用空间的问题，使轴重仪使用效果更好，更加便于运输。

在该实施例中,参照图1-4所示，收纳承重架2通过第一滑槽4与第一限位条5滑动连接，过渡承重架3通过第二滑槽7与第二限位条8互动连接，承重板6通过安装槽9与弹簧101的上端相连接，套环107与固定销12的连接方式为卡接；圆盘103、T型筒104和连接块105的中心处开设有通孔，圆盘103、T型筒104和连接块105分别通过通孔与滑杆102滑动连接，T型筒104和连接块105通过通孔与滑杆102转动连接；收纳承重架2的宽度大于过渡承重架3，过渡承重架3的宽度大于承重板6；通过收纳承重架2的宽度大于过渡承重架3，过渡承重架3的宽度大于承重板6，使承重板6可以进入过渡承重架3，过渡承重架3可以进入收纳承重架2，从而使轴重仪对部分装置收纳，减少自身空间占用；

在该实施例中,参照图1-3所示，承重板6和秤台1的底部上且位于安装槽9、活动槽11的一侧开设有复位槽13，承重板6为三角形结构设置；第一限位条5和第二限位条8的后端设置有限位块14，承重板6的低侧且位于左右侧壁上设置有三角块，承重板6和过渡承重架3的底部设置有橡胶垫；通过第一限位条5和第二限位条8的后端设置有限位块14，承重板6的低侧且位于左右侧壁上设置有三角块，避免承重板6脱离过渡承重架3,以及过渡承重架3脱离收纳承重架2，在收纳时，三角块可对过渡承重架3)的位置进行限定，防止其移动；通过承重板6和过渡承重架3的底部设置有橡胶垫，使承重板6和过渡承重架3伸展后与地面紧密接触，避免机动车在上下秤台1的时候，承重板6和过渡承重架3出现收缩现象，不利于对机动车进行检测；

工作原理：机动车检测用轴重仪在使用时，机动车可通过秤台1的前后以及左右四个方向行驶至秤台1上进行轴重检测，也可通过四个方向离开秤台1，可增加轴重仪的使用灵活性；在对轴重仪收纳运输时，推动承重板6驱动第二限位条8进入过渡承重架3的内腔中，接着拖动过渡承重架3和承重板6驱动第一限位条5进入收纳承重架2的内腔中，此时，向下驱动连接块105移动，连接块105带着连杆106，连杆106带着套环107向下运动，同时连接块105还带着T型筒104运动，T型筒104带着圆盘103移动，圆盘103驱动弹簧101向下运动并发生形变，这是圆盘103通过滑杆102带着承重板6的侧壁与秤台1的侧壁接触在一起后松开连接块105，在弹簧101的复位作用下依次驱动圆盘103、T型筒104、连接块105、连杆106以及套环107向上运动，使套环107套接在固定销12的外壁上，实现对收纳部分的固定，通过设置收纳承重架2和固定组件10等解决了现有轴重仪无法满足机动车走左右方向行驶到秤台1，以及轴重仪较长，在运输的过程中比较占用空间的问题，使轴重仪使用效果更好，更加便于运输。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机动车检测用轴重仪，包括秤台(1)，其特征在于：所述秤台(1)的四周且位于侧壁上安装有收纳承重架(2)，所述收纳承重架(2)的内壁上滑动连接有过渡承重架(3)，所述收纳承重架(2)的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第一滑槽(4)，所述过渡承重架(3)的左右侧壁上且与第一滑槽(4)相对应安装有第一限位条(5)，所述过渡承重架(3)的内壁上滑动连接有承重板(6)，所述过渡承重架(3)的内腔中且位于左右侧壁上对应开设有第二滑槽(7)，所述承重板(6)的左右侧壁上且与第二滑槽(7)相对应安装有第二限位条(8)，所述第二限位条(8)的底部开设有安装槽(9)，所述承重板(6)通过安装槽(9)安装有固定组件(10)；

所述固定组件(10)包括有弹簧(101)，所述承重板(6)通过安装槽(9)且位于弹簧(101)的内部安装有滑杆(102)，所述弹簧(101)的下端设置有圆盘(103)，所述圆盘(103)通过连接槽转动连接有T型筒(104)，所述T型筒(104)的底部安装有连接块(105)，所述连接块(105)的外壁上安装有连杆(106)，所述连杆(106)的另一端设置有套环(107)，所述秤台(1)的底部且位于安装槽(9)相对应开设有活动槽(11)，所述秤台(1)通过活动槽(11)安装有固定销(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述收纳承重架(2)通过第一滑槽(4)与第一限位条(5)滑动连接，所述过渡承重架(3)通过第二滑槽(7)与第二限位条(8)互动连接，所述承重板(6)通过安装槽(9)与弹簧(101)的上端相连接，所述套环(107)与固定销(12)的连接方式为卡接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述圆盘(103)、T型筒(104)和连接块(105)的中心处开设有通孔，所述圆盘(103)、T型筒(104)和连接块(105)分别通过通孔与滑杆(102)滑动连接，所述T型筒(104)和连接块(105)通过通孔与滑杆(102)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述收纳承重架(2)的宽度大于过渡承重架(3)，所述过渡承重架(3)的宽度大于承重板(6)。

5.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述承重板(6)和秤台(1)的底部上且位于安装槽(9)、活动槽(11)的一侧开设有复位槽(13)，所述承重板(6)为三角形结构设置。

6.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述第一限位条(5)和第二限位条(8)的后端设置有限位块(14)，所述承重板(6)的低侧且位于左右侧壁上设置有三角块，所述承重板(6)过渡承重架(3)的底部设置有橡胶垫。