CN2206219Y - 车用轮胎及固定装置 - Google Patents
车用轮胎及固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2206219Y CN2206219Y CN 94213634 CN94213634U CN2206219Y CN 2206219 Y CN2206219 Y CN 2206219Y CN 94213634 CN94213634 CN 94213634 CN 94213634 U CN94213634 U CN 94213634U CN 2206219 Y CN2206219 Y CN 2206219Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel rim
- tire
- tyre
- surface layer
- rubber surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车用轮胎及固定装置。
它避免了现有技术中的因轮胎泄气而使车辆只得中
断行驶、以及实心车胎易产生车胎与轮辋之间的相对
滑动的不足。它是将橡胶面层包覆在用弹性金属材
料编织或连结成管状环形圈的网上，用螺栓将压圈和
与轮盘连为一体的轮辋相固接来使轮胎被夹紧在轮
辋上。它既可免除车用轮胎的充气、补胎所带来的不
便和损失；又提高了各种车辆的有效利用率。
Description
本实用新型是一种车用轮胎及固定装置。它属于非充气胎及将其在轮辋上固定的领域，特别是涉及由金属制成的弹性胎和用螺栓固定。它的橡胶面层上附有胎冠及由轮胎、与轮盘连为一体的轮辋组成。
人们为了减小车辆在行驶过程中产生的颠簸与震动，在各类大小车辆上均采用各种充气轮胎。它的构成基本上都是由内、外两层胎组成，如目前正广泛使用的各种机动车、人力车轮胎。这种轮胎的不足之处是，一旦轮胎泄气，车辆只得中断行驶；虽可通过更换或修补轮胎来恢复车辆的使用，但这既影响车辆的有效利用，又需额外地投入人力、物力。另外，因轮胎的泄气将使车辆的使用变得无准确计划性和不可预见性、无规律性。为解决这一问题，也有使用实心车胎的，如CN 2068469U中所公开的即是一种带有胎冠的、在胎体中塞有棉纱、短纤维或尼龙，以替代现有的内、外胎的实心车胎。但是，这种车胎除了有只能用于人力车、且减震效果差的缺陷外，还有因其仅依赖自身的弹力而套装在轮辋上，所以一旦车胎的材料老化而失去必需的弹性和收缩性后，车胎就很难与轮辋有效地紧固在一起，从而极易产生车胎与轮辋之间的相对滑动，影响车辆的正常行驶。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种不用充气、轮胎与轮辋间不会发生滑动的车用轮胎及固定装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：将橡胶面层包覆在被编织成管状环形圈的金属网上，利用富有弹性的金属材料编织或连结成管状环形圈的网，可有效地支承由轮辋传递来的载荷和吸收由于路面的不平整而产生的撞击力。在轮辋上附有螺母，压圈与轮辋经螺栓相固接，压圈通过与轮辋上带有的边框相配合，利用上述轮胎中金属网的弹性变形所产生的反弹力将轮胎与轮辋紧固成一体。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：从材料的节省和减震效果来考虑，最好将被编织成管状环形圈的金属网的管状断面的形状置为圆形或矩形。为提高轮胎的载荷量与弹性的柔韧性，可在不增加金属材料径向值的情况下，通过增加金属网的层数来解决，金属网的层数可采用3层。为使橡胶面层与金属网连结得更好，在橡胶面层与被编织成管状环形圈的金属网之间夹覆有涂胶纤维层。在橡胶面层的内圈面上置有防滑物，用以增加轮胎与轮辋之间的摩擦力，防滑物可为凸点状或凸条状或凹坑状。轮辋上的螺母为3只，且为等间距设置，这足以将压圈与轮辋紧固在一起。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：
1.可免除车用轮胎的充气、补胎所带来的不便和损失；
2.大大提高了车辆的有效利用率，特别是有利于特殊用途车辆的安全可靠性的需要；
3.提高了车辆对道路和环境的适应性。
下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构及工作情况。
图1是本实用新型中的车用轮胎的一种基本结构示意图。
图2是将图1中所述的轮胎与轮辋相固接的一种基本结构的剖面示意图。
参照图1，车用轮胎的橡胶面层1上附有用来增强与地面之间附着力的胎冠4，该橡胶面层1包覆在被编织成管状环形圈的金属网3上，金属网3的管状断面的形状为矩形，该网现为单层。在被编织成管状环形圈的金属网3与橡胶面层1之间还夹覆有涂胶纤维层2。在橡胶面层1的内圈上置有凸点状的防滑物5。参照图2，轮胎装在与轮盘7连为一体的轮辋6上后，用螺栓9将压圈10通过轮辋6上等间距设置的3只螺母8与轮辋6相固接，以将轮胎夹紧于轮辋6上。
当车用轮胎辗过地面时，因其局部受压，此时弹性金属网3在管状与环形上均作径向变形来支承载荷和吸收冲击力；当受压部位离开路面时，则压力消失，由于金属网3的弹性作用使轮胎恢复原状。
Claims (8)
1、一种车用轮胎，它的橡胶面层(1)上附有胎冠(4)，其特征是所说的橡胶面层(1)包覆在被编织成管状环形圈的金属网(3)上。
2、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是金属网（3）的管状断面的形状为圆形或矩形。
3、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是金属网（3）的层数为3层。
4、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是在橡胶面层（1）与金属网（3）之间夹覆有涂胶纤维层（2）。
5、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是橡胶面层（1）的内圈面上置有防滑物（5）。
6、根据权利要求5所述的轮胎，其特征是防滑物（5）为凸点或凸条或凹坑。
7、一种将权利要求1所述的车用轮胎固定在轮辋上的装置，它由轮胎、与轮盘（7）连为一体的轮辋（6）组成，其特征是所说的轮辋（6）上附有螺母（8），压圈（10）与轮辋（6）经螺栓（9）相固接。
8、根据权利要求7所述的装置，其特征是轮辋（6）上的螺母（8）为3只，且为等间距设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94213634 CN2206219Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 车用轮胎及固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94213634 CN2206219Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 车用轮胎及固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2206219Y true CN2206219Y (zh) | 1995-08-30 |
Family
ID=33830137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94213634 Expired - Fee Related CN2206219Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 车用轮胎及固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2206219Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104044399A (zh) * | 2013-03-16 | 2014-09-17 | 赵彦杰 | 防弹车轮 |
-
1994
- 1994-06-01 CN CN 94213634 patent/CN2206219Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104044399A (zh) * | 2013-03-16 | 2014-09-17 | 赵彦杰 | 防弹车轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2393684A1 (en) | Structurally supported resilient tire | |
| CN2206219Y (zh) | 车用轮胎及固定装置 | |
| CN107696790B (zh) | 汽车轮胎爆胎时防止偏向侧翻能继续行驶二小时的轮毂 | |
| CN207889455U (zh) | 一种带减震功能的粘接式实心轮胎 | |
| CN211892718U (zh) | 一种可防爆胎的新型汽车轮毂 | |
| CN208593251U (zh) | 一种能够提高耐压与耐切割的轮胎 | |
| CN207015061U (zh) | 无充气防爆轮胎 | |
| CN112297715A (zh) | 一种高强度免充气实心轮胎 | |
| CN201320929Y (zh) | 一种抗刺预硫化胎面 | |
| CN111845208A (zh) | 具有高缓冲减震性能的柔辐式非充气轮胎 | |
| CN207059649U (zh) | 一种耐磨性能好的防爆实用型汽车轮胎 | |
| CN111674196A (zh) | 一种弹性车轮 | |
| CN1038618A (zh) | 防滑减震节能护胎的液压支撑轮胎 | |
| CN217396119U (zh) | 一种安全防爆轮胎 | |
| CN112356614B (zh) | 一种强抓地力实心轮胎 | |
| CN2299735Y (zh) | 防爆轮胎 | |
| CN216833059U (zh) | 一种轻量化高弹无气轮胎 | |
| CN2652686Y (zh) | 新型车辆防爆胎轮胎 | |
| CN110816171A (zh) | 一种新型高强度轮胎 | |
| CN221023131U (zh) | 一种由仿生结构支撑的免充气汽车用防爆轮胎 | |
| CN220615388U (zh) | 一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎 | |
| CN218805013U (zh) | 一种新型车轮防雪防滑功能装置 | |
| CN2496688Y (zh) | 一种轮子 | |
| CN212332303U (zh) | 具有高缓冲减震性能的柔辐式非充气轮胎 | |
| CN2229369Y (zh) | 刺扎不破的充气轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: PATENTEE ADDRESS; FROM: ROOM 301, NO. 18, HU ROAD(SOUTH), MAANSHAN CITY, ANHUI PROVINCE TO: MAANSHANGUFEN COMPANY, NO. 8, ROAD NORTH, HONG COUNTY, MAANSHAN CITY, ANHUI PROVINCE, 243000 |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 243000, Anhui province Ma'anshan red flag Road No. 8 Ma'anshan joint-stock company supervision department Patentee after: Yan Songshan Address before: Room 18, No. 301, Hunan Road, Anhui, Ma'anshan Patentee before: Yan Songshan |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |