CN220594890U - 一种耐磨车厢和车厢的料打料结构 - Google Patents
一种耐磨车厢和车厢的料打料结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及矿车车厢技术领域，具体为一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板，底板的左侧上表面固定安装有前立板，底板的前后两侧上表面固定安装有围板，底板的一侧上表面固定安装有侧板，底板的上表面固定安装有多个挡板，侧板的上表面固定安装有多个斜挡板，挡板和斜挡板均为折线形，且均平行设置，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料。该耐磨车厢和车厢的料打料结构，通过在车厢底面设置挡板和斜挡板，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料，可以对车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿车车厢技术领域，具体为一种耐磨车厢和车厢的料打料结构。
背景技术
矿车车厢主要用于拉载矿石，在装卸料的过程中，矿石会对车厢底面造成冲击，还会与车厢底面发生摩擦，容易导致车厢底面损伤，为此，我们提出一种耐磨车厢和车厢的料打料结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板，底板的左侧上表面固定安装有前立板，底板的前后两侧上表面固定安装有围板，底板的一侧上表面固定安装有侧板，底板的上表面固定安装有多个挡板，侧板的上表面固定安装有多个斜挡板。
优选的，挡板和斜挡板均为折线形，且均平行设置。
优选的，卸料后，挡板和斜挡板的左侧斜挡板均淤积有余料。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，具备以下有益效果：
该耐磨车厢和车厢的料打料结构，通过在车厢底面设置挡板和斜挡板，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料，在卸料和下次装料时方便车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一个角度结构示意图；
图3为本实用新型的底板结构示意图；
图4为本实用新型的底板卸料时结构示意图。
图中：1、底板；2、前立板；3、围板；4、侧板；5、挡板；6、斜挡板；7、余料。
具体实施方式
请参阅图1-4，一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板1，底板1的左侧上表面固定安装有前立板2，底板1的前后两侧上表面固定安装有围板3，底板1的一侧上表面固定安装有侧板4，底板1、前立板2、围板3和侧板4组成车厢，底板1的上表面固定安装有多个挡板5，侧板4的上表面固定安装有多个斜挡板6，卸料后，挡板5和斜挡板6的左侧均淤积有余料7，可以对车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。
其中，挡板5和斜挡板6均为折线形，挡板5和斜挡板6左侧表面形成有多个折角，方便淤积余料，还会减少余料的横向流动，且均平行设置，进一步提升挡板5和斜挡板6的阻挡效果，减少车厢底面的矿石流动。
工作原理：该耐磨车厢和车厢的料打料结构，通过在车厢底面设置挡板5和斜挡板6，卸料后，挡板5和斜挡板6的左侧均淤积有余料7，在卸料和下次装料时方便车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。
Claims (3)
1.一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧上表面固定安装有前立板(2)，所述底板(1)的前后两侧上表面固定安装有围板(3)，所述底板(1)的一侧上表面固定安装有侧板(4)，所述底板(1)的上表面固定安装有多个挡板(5)，所述侧板(4)的上表面固定安装有多个斜挡板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，其特征在于：所述挡板(5)和斜挡板(6)均为折线形，且均平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，其特征在于：卸料后，所述挡板(5)和斜挡板(6)的左侧折角处均淤积有余料(7)。
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2023
- 2023-08-30 CN CN202322347874.1U patent/CN220594890U/zh active Active
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