CN204777759U - 一种卸船机抓斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种卸船机抓斗，解决现有技术存在的抓斗易磨损，容易产生回空带料的问题。包括斗体主板、主筋板和刃口板，所述斗体主板包括底板和两侧板，所述底板的两侧分别对应的和两侧板焊接，所述刃口板对应的焊接在两侧板的下方，所述主筋板焊接在所述底板的两侧，所述底板包括底板基体和堆焊在底板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述两侧板均包括侧板基体和堆焊在侧板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述主筋板包括主筋板基体和堆焊在主筋板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述刃口板包括刃口板基体和堆焊在刃口板基体内侧面和外侧面的高碳高合金耐磨层。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械部件，具体涉及一种卸船机抓斗的结构改进。
背景技术
卸船机用的散货抓斗在工作中常常会受到物料的冲击,会出现磨损,当磨损增大的一定程度时,需要进行维修处理,抓斗的磨损部位通常在斗体底板、侧板、刃口板和主筋板等重点磨损部位，底板和侧板的磨损通常会导致斗体的整体强度降低，产生抓斗斗体变形。维修后的抓斗，在底板和侧板上均补焊有条形板，抓斗的自重增加，由于卸船机电机额定起升重量为定值，导致每一钩所能抓取的货物减少，降低了接卸效率。另一方面，条形板增加了物料在抓斗斗体内滑动时的阻力，粘度较大的货种极易附着在底板上，导致抓斗回舱时带料，容易产生生产作业中高空坠物，并且易造成环境的二次污染。
此外，维修后的抓斗刃口板磨损严重的部位焊接有铁板并且同时在铁板表面补上耐磨焊，由于耐磨焊接表面不光滑，在进行抓取物料时不顺畅，也容易产生回空带料问题。
发明内容
本实用新型提供一种卸船机抓斗，可以解决现有技术存在的卸船机抓斗易磨损且磨损维修后抓斗自重大，抓取货物容易产生回空带料的问题，减少了抓斗的磨损，减轻了抓斗自重，有效的解决了回空带料的问题。
为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种卸船机抓斗，包括斗体主板、主筋板和刃口板，所述斗体主板包括底板和两侧板，所述底板的两侧分别对应的和两侧板焊接，所述刃口板对应的焊接在两侧板和底板的下方，所述主筋板焊接在所述底板的两侧，其特征在于，所述底板包括底板基体和堆焊在底板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述两侧板均包括侧板基体和堆焊在侧板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述主筋板包括主筋板基体和堆焊在主筋板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述刃口板包括刃口板基体和堆焊在刃口板基体内侧面和外侧面的高碳高合金耐磨层。
进一步的，所述高碳高合金耐磨层材质为ZSN540或ZSN530。
进一步的，所述底板基体、侧板基体、主筋板基体、刃口板基体材质均为碳素钢。
进一步的，所述高碳高合金耐磨层厚度为2-6mm。
所述底板和侧板上高碳高合金耐磨层厚度为2-3mm，所述刃口板上高碳高合金耐磨层厚度为4-6mm。
进一步的，所述主筋板垂直设置在所述底板上，所述主筋板设置有1个或多个。
本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：
本实用新型提出一种卸船机抓斗包括有斗体主板、主筋板和刃口板，斗体主板构成抓斗的整体结构，包括有底板和两侧板，为提高抓斗的耐磨性能，在抓斗的容易磨损部位进行处理，在抓斗的主板和两侧板内外侧面上堆焊有高碳高合金耐磨层，在抓斗主筋板和刃口板的内侧面和外侧面上均对应的堆焊有高碳高合金耐磨层，即在所有易磨损部位内侧面和外侧面上均进行堆焊耐磨层处理，有效的防止了抓斗的磨损，避免了回空带料问题的产生，且采用的高碳高合金耐磨层耐磨性能较高，可以延长抓斗的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型卸船机抓斗斗体立体结构图；
图2为本实用新型卸船机抓斗侧板的结构示意图；
图3为图2的截面图；
图4为本实用新型卸船机抓斗刃口板的结构示意图；
图5为图4的截面图；
图6本实用新型卸船机抓斗底板的结构示意图；
图7为图6的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参照图1至图7，实用新型一种卸船机抓斗的实施例，包括斗体主板、主筋板3和刃口板4，所述斗体主板包括底板1和两侧板2，所述底板1的两侧分别对应的和两侧板2焊接，所述刃口板4对应的焊接在两侧板2和底板1的下方，所述主筋板3焊接在所述底板1的两侧，所述底板1包括底板基体11和堆焊在底板基体11内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层12，所述两侧板2均包括侧板基体21和堆焊在侧板基体21内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层22，所述主筋板3包括主筋板基体31和堆焊在主筋板基体31内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层32，所述刃口板4包括刃口板基体41和堆焊在刃口板基体41内侧面和外侧面的高碳高合金耐磨层42。
具体的，本实施例中提出一种卸船机抓斗，其在原有抓斗的基础上进行相关的堆焊处理，在抓斗容易磨损部位进行堆焊高碳高合金耐磨层，高碳高合金耐磨层具有较强的耐磨性能，堆焊在抓斗的表面上可以增加抓斗的耐磨性，有效的延长抓斗的使用寿命。此外，抓斗表面上堆焊耐磨层的方式与在抓斗的侧板2和底板1上焊接条形板的方式相比，表面更加光滑，不会因为抓斗内壁的摩擦力较大产生回空带料的问题。具体的，抓斗包括有底板1和设置在底板1两侧的侧板2，两侧的侧板2与底板1的两侧对应的进行焊接，同时，在每一侧板2的下方对应的焊接刃口板4，主筋板3焊接在底板1的内侧壁上，主筋板3可以根据需要设置有一个或多个，为减少抓斗的磨损，在抓斗的底板1的内侧面和外侧面上均堆焊有高碳高合金耐磨层12，因抓斗在抓取货物时不仅仅其对应的内侧面会发生磨损，其对应的外侧面在与外物散货进行接触时同样会产生磨损，减少抓斗的使用寿命。因此本实施例中还对应的在抓斗的两个侧板2的内侧面上和外侧面上堆焊高碳高合金耐磨层22，在容易磨损的刃口板4的内外侧面上堆焊高碳高合金耐磨层42，在主筋板3上对应的在其内侧面和外侧面上同样堆焊高碳高合金耐磨层32。采用在抓斗各个重点磨损部位的内外表面均进行堆焊耐磨层的方式，可以有效的防止抓斗在进行抓取货物时受到磨损，并且减轻了抓斗自身的重量，使抓斗在每次抓取货物量相应的增多，且抓斗整体在内外表面堆焊耐磨层，使抓斗的内侧面和外侧面整体都比较光滑，在抓取货物时不会因为抓斗内部摩擦力大而产生回空带料的问题，有效的减轻了抓斗的磨损，延长了抓斗的使用寿命，增加了公司的总产值，节约了费用。
优选的，所述高碳高合金耐磨层材质为ZSN540或ZSN530。采用ZSN540或ZSN530，因其有较强的耐磨性能，通过实验验证结果得出，采用在抓斗的内外侧面堆焊ZSN540或ZSN530，使抓斗的耐磨性能增强，同时堆焊完成后抓斗的内侧面和外侧面表面粗糙度值较低，较为光滑，可以有效的减少其抓载货物时的回空带料量，同时在抓取货物时也减少了对抓斗内外侧的磨损，大大的延长了抓斗的使用寿命，使抓斗的更换周期由以前的400万吨变为现在的800万吨，大大的节约了生产成本，提高了整体的产量。优选的，高碳高合金耐磨层厚度为2-6mm。
优选的，所述底板基体、侧板基体、主筋板基体、刃口板基体材质均为碳素钢。优选的，高碳高合金耐磨层厚度为2-6mm。具体的，在底板和侧板上的高碳高合金耐磨层厚度一般为2-3mm，而容易磨损部位的刃口板上的高碳高合金耐磨层厚度一般为4-6mm。
进一步的，所述主筋板垂直设置在所述底板上，所述主筋板设置有1个或多个。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种卸船机抓斗，包括斗体主板、主筋板和刃口板，所述斗体主板包括底板和两侧板，所述底板的两侧分别对应的和两侧板焊接，所述刃口板对应的焊接在两侧板和底板的下方，所述主筋板焊接在所述底板的两侧，其特征在于，所述底板包括底板基体和堆焊在底板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述两侧板均包括侧板基体和堆焊在侧板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述主筋板包括主筋板基体和堆焊在主筋板基体内侧面和外侧面上的高碳高合金耐磨层，所述刃口板包括刃口板基体和堆焊在刃口板基体内侧面和外侧面的高碳高合金耐磨层。
2.根据权利要求1所述卸船机抓斗，其特征在于，所述高碳高合金耐磨层材质为ZSN540或ZSN530。
3.根据权利要求2所述卸船机抓斗，其特征在于，所述底板基体、侧板基体、主筋板基体、刃口板基体材质均为碳素钢。
4.根据权利要求2所述卸船机抓斗，其特征在于，所述高碳高合金耐磨层厚度为2-6mm。
5.根据权利要求4所述卸船机抓斗，其特征在于，所述底板和侧板上高碳高合金耐磨层厚度为2-3mm，所述刃口板上高碳高合金耐磨层厚度为4-6mm。
6.根据权利要求1所述的卸船机抓斗，其特征在于，所述主筋板垂直设置在所述底板上，所述主筋板设置有1个或多个。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111646247A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-09-11 | 青岛港国际股份有限公司 | 一种桥式卸船机作业方法 |
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